Rf20vT

Creo que el sensor lleva su propia junta, y si al quitarlo te tira un poco de agua, repones y listo, el circuito del anticongelante se purga solo.

Saludos!

Ese modelo de llanta a mi no me gusta nada, pero ni para el A3 ni para ningun coche, creo...

Eso si, AMG tiene unas llantas de 5 radios finos que a más de un Audi le iban a quedar de vicio...

Saludos

Hola, lo del deposito me ha pasado en mi B5, un buen dia la aguja empezaba a bajar misteriosamente, subia cuando le daba la gana, hasta que un dia, como a ti, la aguja abajo de todo y la autonomia del FIS a 0, aun habiendo llenado el deposito.

Saqué la tapa del aforador (por la tapa que va en el piso del maletero) y el problema era que uno de los conectores que mandan señal del aforador al cuadro se habia roto. Fue cambiar el conector y a correr!!

Supongo que será algo similar...

Saludos!

GALICIA

La Coruña (34)

 

 

01 Bokoy

02 COPYRIGH-TT-PUB

03 Gelo

04 HaKaN

05 McKafre

06 oscar24

07 Rodrob

08 stoppy

09 Vaqu13

10 CHUCHITO

11 PEX IV

12 tyler

13 RAFA07

14 luisjose

15 xacobeo

16 L33CHER

17 ingeniero coupe

18 jerre

19 PEIBOL79

20 carolingio

21 Audi-Man

22 pokitogc

23 PEIBOL79

24 Knight

25 sharky

26 capitan puffytoh

27 NitroNori 41

28 menbla

29 REAL

30 Thulsadoom

31 trasno

32 nextro

33 KiNGLeR

34 MMI

35 Bertiño

36 Rf20vT

Digo yo una cosa,

 

Si pones los separadores, la carga del coche la aplicas al suelo mas separada del centro de gravedad del coche, ¿no?

 

Entonces el efecto palanca(momentos flectores) sobre los ejes aumenta, ¿no?¿eso no jode los rodamientos, etc?

 

Lo pregunto desde la total ignorancia . Es algo que le llevo dando vueltas desde hace tiempo.

 

saludos y gracias

 

Por eso mismo, por el efecto palanca, sufren más los rodamientos...

 

Eso si, yo llevé más de año y medio separadores de 1,5 cm en el Golf, delante y detrás, y aun siguen puestos, y no han dado problemas, ni a mi ni a su actual dueño...

 

El golf leva mcpherson con un solo brazo delante (no compares) y brazos tirados detras y el golf no pesa nada el a4 pesa 1200 y pico y una suspensión delantera llena de "gaitas", aunque detras lleva brazos tirados tambien.

Yo no comparo nada...

Y eso, menos futbol y menos F1!! Qué pasa con el DTM, el WTCC (ya sin hablar de categorías donde destacan españoles)... Eso si que son carreras entretenidas de ver!!

 

Chico, la solución se llama Eurosport (WTCC) y Motors TV (DTM, IRC y muchos más...)

Ya, a Motors TV le perdi la pista hace tiempo (que domingos mañaneros viendo el BTCC...), se echa de menos un canal de ese tipo en español, y lo de Eurosport... en fin... te tienen 3 horas a 2 tios vestidos de punta en blanco echando un billar, y luego a las 2 mangas de turismos les dedican media horita...

En qué canal de Digital Plus está el Motors TV ahora?

Digo yo una cosa,

 

Si pones los separadores, la carga del coche la aplicas al suelo mas separada del centro de gravedad del coche, ¿no?

 

Entonces el efecto palanca(momentos flectores) sobre los ejes aumenta, ¿no?¿eso no jode los rodamientos, etc?

 

Lo pregunto desde la total ignorancia :ranting2:. Es algo que le llevo dando vueltas desde hace tiempo.

 

saludos y gracias

Por eso mismo, por el efecto palanca, sufren más los rodamientos...

Eso si, yo llevé más de año y medio separadores de 1,5 cm en el Golf, delante y detrás, y aun siguen puestos, y no han dado problemas, ni a mi ni a su actual dueño...

Exacto, al dar arranque es mejor no tener ningun consumidor electrico encendido, ya que de por sí la descarga de la batería en el momento de arrancar es bastante importante, para cuanto más si hay más cosas tirando de ella, y unas xenon, ya no te digo nada...

Saludos

Con Genesis eliges tú el taller...

Saludos

Gracias, por cierto muy bueno ese trabajo, como consejo solo decirte que yo cuando cambio el aceite siempre lo hago con el coche a temperatura de servicio, así me aseguro de un mejor vaciado del aceite, eso si ojo con las quemaduras.

Que es como se debe hacer, para que el aceite esté más fluido y vacíe mejor...

Para el cubrecárter, ni idea, pero bueno, metiéndote debajo ya verás el percal, por ejemplo el cubrecarter del Toledo de mi padre lleva unos cuantos tornillos (de los de toda la vida), pero al parecer ahora llevan tornillos de 1/2 vuelta...

Saludos

Impresionantes algunos tramos de ese rally... Las vistas del ultimo (bahia de nosequé), son tal cual las carreteras que bordean la entrada de la ria de Ferrol... que vistas!!

 

Y bueno, Loeb ahora lleva una ventaja de 6 puntos, y a ver que pasa en el RACC, otro rally jodido...

 

La verdad es que Gronholm se merece llevarse el titulo este año, lo ha hecho muy bien, y sería un broche de oro para su gran trayectoria en el mundial. Veremos que pasa en la ultima prueba...

 

Si que es una pena lo de Gronholm... pero al menos salio ileso del castañazo (no sin "ver las estrellas" un rato...) A priori el rally RAC no se le da mal a Gronholm... pero puede pasar de todo. y si Loeb consigue podio en el rally GB perdería Gronholm por muy poco no? como Alonso en Interlagos...

 

lo que si tiene ya asegurado Ford erl campeonato no?

 

... y Sordo? una lástima que no llegue al "cajón" en este mundial, por que despues de como se lo ha currado esta temporada esta muy lejos del 3er clasificado, Hirvonen, otra sorpresa de esta temporada.

 

Por cierto, Ojeda se ha llevado el titulo del IRC con su Peugeot 207 Super 2000. y Sainz el de Rally-Raids. Tantos españoles en rallies y raids y que poco los ponen por la tele.... no puede ser todo "Alonsomania" joer!!

 

 

saludos

 

HansStuck

Si, Ford ya tiene el título de constructores...

Sordo se va amoldando poco a poco al mundial, no es que arriesgue mucho (igual también influyen las órdenes de equipo para tener a 2 Citroen arriba y sumar puntos), pero pasiño a pasiño va demostrando lo que vale...

Hirvonnen... ese chaval va a dar mucho que hablar!

Lo de Gronholm, ya he dicho que es una put*da porque es un excelente piloto, y en esté último campeonato se nota que quiere retirarse en lo más alto, y desde luego se lo merece, aunque prefiero que Loeb siga arrasando...

A ver qué pasa en el RACC, recordemos que el territorio de Loeb es asfalto, desde luego va a estar emocionante...

Y eso, menos futbol y menos F1!! Qué pasa con el DTM, el WTCC (ya sin hablar de categorías donde destacan españoles)... Eso si que son carreras entretenidas de ver!!

Hay despiece, suministran un juego de piezas para dosificador combustible. Eso si, se vende el juego completo. Me da 2 referencias, 035198685, que vale 66,61 euros y es el juego de reparación del dosificador, y 035198691, que es el juego de juntas del dosificador, y vale 8,31 euros.

Saludos!

No, mas rustico, el del plato sonda.

 

Ahh, ok!

 

Lo que has desmontado es el plato sonda!

 

Es que me tenías perdido con eso de que goteaba... siendo un plato sonda, claro que puedeo gotear, creía que era una inyeccion electronica, pero no, tu coche lleva una K-Jetronic o KE-Jetronic...

 

Pues ahi ya si que ni idea, no sé si habrá despieces de las juntas, has preguntado en origen? Si no, lo único que consigas en ferretería o similares juntas de las mismas características... Si no, tirar de desguace, pero puede ser que al desmontar el de desguace te ocurra lo mismo.

 

Suerte!

 

El problema es que dice bosch que no se puede desmontar y montar en taller y hay que cambiarlo entero.(no se si creerlo)

Esta tarde en el curro te puedo mirar en el ETKA si hay juegos de juntas, necesitaría el codigo de motor de tu coche y el año para ir a tiro fijo

No, mas rustico, el del plato sonda.

Ahh, ok!

Lo que has desmontado es el plato sonda!

Es que me tenías perdido con eso de que goteaba... siendo un plato sonda, claro que puedeo gotear, creía que era una inyeccion electronica, pero no, tu coche lleva una K-Jetronic o KE-Jetronic...

Pues ahi ya si que ni idea, no sé si habrá despieces de las juntas, has preguntado en origen? Si no, lo único que consigas en ferretería o similares juntas de las mismas características... Si no, tirar de desguace, pero puede ser que al desmontar el de desguace te ocurra lo mismo.

Suerte!

Es como éste?

Puedes poner una foto del supuesto caudalimetro?

Que perdía el que?

Que motor es? Probablemente tengas caudalimetros de canje a buen precio en origen o en Bosch, pero de todas formas... Lo has desmontado, y que le has hecho?

Saludos

jod**, menudos ñapas!!

Pues que te echen un ojo al tirante trasero del motor, porque al descolgarse el motor del lado distribución, puede que este haya quedado tocado tambien...

Es un AHF verdad??

PD: Como bien dice Tolo, tenían que restringir el uso de la pistola de impacto... Vagos!!!

Si sabes que el coche ha recibido buen trato, ni te lo plantees!!

Eso si, estando parado ese tiempo, yo haría distribucion, cambio de anticongelante y liquido de frenos, cambio de aceite y filtro, y tendrás el coche como una rosa. Lo del embrague, pues tu verás si hay que cambiarlo ahora o puedes tirar millas con él...

Sobre el motor, es una pasada, el sonido, lo elástico que es...

Yo prefiero un motor más pequeño, sinceramente, pero los B5 V6 que he probado me han dejado un buen sabor de boca

Saludos!

En principio puede ser que el circuito se esté purgando, déjalo a ralenti, que caliente y que salte el electro, lo apagas. Cuando enfríe un poco abres el vaso (despacio, que libere la presion poco a poco, si no te saltará el liquido) y miras el nivel, rellena si hace falta, y vuelve a dejarlo calentar hasta que salte el electro. Haciendo esto un par de veces ya debería quedar purgado.

Ahora, también puede ser que si ha llevado calentón te haya perdido planitud la culata y se beba el agua... A qué temperatura te llegó y durante cuanto tiempo??

Suerte!

Pues quiero probar unas bujias nuevas a ver que se le nota al pequeñín. Si alguno sabe tipo, maraca o referencia en especial y me-nos hace el favor se lo agradeceremos. gracias

 

 

Yo llevo Nology Silver y 20vt creo que era comentó que lelvaba unas bosch de un sólo electrodo de platino,que también le iban bien. Las que te digo yo van bien,pero es más fácil conseguir las bosch.

Rf20vT, si...

En efecto, yo le puse las FR7DPP33 en mi AEB y bien, la verdad es que en comparacion con las que tenia (unas Champion de 3 electrodos con el central casi invisible), he notado que el coche arranca mejor en frio y se le nota más fino, pero claro, estaban hechas un cristo. Lo suyo sería compararlas con otras normales que estuviesen en buen estado...

Por cierto, segun parece, las de electrodo de platino tienen una vida media de 50000 kms en comparacion con los 30000 de unas normales...

Saludos

Ahi, en otros motores, va la caja del filtro de aire, como bien dicen, lo que ocurre es que tu motor lleva el filtro de aire dentro de la cubierta, donde pone 1.6 FSI.

Saludos

La verdad es que esto no era normal... Tanto buen tiempo, tanto frio y que aun no lloviese por estas fechas...

Ya han vuelto las eternas nubes a regar todo y a regular las temperaturas

Pues me da que si que va a haber sido eso que decis, esta mñana lo e vuelto a desmontar el termostato, y lo cierto es que eran un poco disitintos los termostatos en la zona de la torica.. el original lleva la goma que se pone encima y el otro lleva la goma, que es como un anillo que se mete por medio, no se si me entendeis, y eso que en el catalogo de termostatos venia esa referencia para el a3, y nada he vuelto a a poner el termostato antiguo y parece que va bien..sigue haciendo las mismas tonterias de enfriarse cuando pongo la calefaccion, pero bueno..por lo menos parece que no se calienta...y nada ya se lo volvere a cambiar...por uno original comprado en audi, que sea identico..cuando se me pase un poco el susto de ayer.

 

Un saludo y gracias de nuevo.

Me pasó exactamente lo mismo con un termostato Valeo en el Golf, la junta era un anillo que se ponia alrededor del borde del termostato, y se me jodió esa junta, tuve que comprar otro termostato...

Impresionantes algunos tramos de ese rally... Las vistas del ultimo (bahia de nosequé), son tal cual las carreteras que bordean la entrada de la ria de Ferrol... que vistas!!

Y bueno, Loeb ahora lleva una ventaja de 6 puntos, y a ver que pasa en el RACC, otro rally jodido...

La verdad es que Gronholm se merece llevarse el titulo este año, lo ha hecho muy bien, y sería un broche de oro para su gran trayectoria en el mundial. Veremos que pasa en la ultima prueba...