Rf20vT

Vaya, que put*da para Gronholm y para todos los aficionados, este año se perfilaba un final de temporada emocionante, después de que Loeb arrasase en las ediciones anteriores...

Esta noche no me pierdo el resumen de Eurosport...

Lo que te habrá pasado es que no pondrías bien la junta del termostato y te empezó a tirar el agua por ahi, lo más seguro...

Saludos

Normalmente no se lija de todo la pintura vieja, sólo se matea para que la pintura nueva agarre. Lo que deberían haber echo es echar un elastificante a la pintura en el momento de hacerla, se debe hacer en piezas de plastico para darle cierta flexibilidad a la pintura.

Que te quiten toda la capa nueva de pintura y hagan las cosas como es debido...

Saludos

Pues te ha roto el radiador de la calefaccion, los manguitos no son porque la union de éstos con el radiador se ve al lado de la bomba de freno.

Y por su situacion, creo que habrá que sacar todo el salpicadero... Un par de birrillas y paciencia...

Saludos

Bueno, supongo que no habrás podido, pero bueno, indagando en el ETKA, tu motor tiene que ser un AKE o un BAU, 2.5 TDI 180...

 

Malas noticias, la bomba que monta tu coche SÓLO la monta el Allroad, y sólo la hay nueva, ni estándar ni reparada... asi que o tienes mucha suerte o habrá que tirar de bomba nueva. El precio que me sale en el tarifario es de 357,50 euros.

 

Suerte!

 

Hola Rf20vT no te he podido contestar antes correcto el tipo de motor en un AKE del año 2001 y el precio mas economico que tengo de la caja de la direccion en un conce de las palmas es de 1219 euros sorprendente pero cierto en comparacion al precio que me das tu o que te sale podria comprar 3 y me sobra dinero.Gracias

 

Pues de verdad que no entiendo esa diferencia de precio, los precios que tengo en el tarifario del trabajo son de tarifa oficial del fabricante, con IVA incluido. Es más, debería salirte un poco más económico porque el IGI que pagáis vosotros es inferior al IVA nuestro, no?

 

Mañana te pongo la referencia (sólo hay una para toda los Allroad TDI, asi que no hay problema con eso). Si has preguntado en un conce Audi y hay otro de VW, pregunta en este último, a ver qué te dicen...

 

Saludos

Adake, la referencia de la bomba de d/a de tu coche es 4B0 145 156 P, y la marca de la bomba es ZF. La referencia es la misma para todos los TDI y durante toda la vida del coche.

Que haya suerte

Saludos

Yo no se que ET tienen pero supongo que por la parte de dentro en algun brazo o en el centro traiga algo escrito

 

A menor Et corres el riesgo de que pege en el amortiguador la rueda y a mayor Et que roce en la aleta y si te pasas con la anchura de la llanta y te quedas corto con el Et te rozara en el amortiguador y la aleta, pero si necesitas mas Et porque te roce la rueda en el amortiguador le puedes poner unos desplazadores, siempre y cuando no te roce en la aleta la rueda pero necesitarias unas llantas muy anchas para que pasase eso

Al revés, a menos ET más hacia afuera saldrá la llanta, y a mayor ET, más metida quedará hacia adentro...

Al ser unas llantas normales, no creo que vayas a tener problemas con el ET.

Los separadores, la única desventaja es que hacen sufrir más a los rodamientos, pero si son de 1,5 o 2 cm no es nada alarmante. Eso si, si los metes, que sean de doble centraje.

Saludos

Los fabricantes recomiendan que lleves el juego más nuevo siempre en las ruedas traseras (por algo será) Por tanto, por las que tienes en el eleje trasero en el delantero y montas el juego nuevo en las traseras. De esta forma te ahorrarás sucesivamente el tener que cambiar los 4 neuáticos a la vez.

 

SALUDOS

 

Yo siempre hago esto y hasta hoy ningun problema. Los cambias de dos en dos, no los apuras tanto y no haces tanto desembolso de una vez.

 

Otro más que hace lo mismo...

Si pero tampoco exageremos que no hace falta cambiarlos con 6 mm de profundidad que están gastados un 25%.

S2.

Hombre no, yo apuro los delanteros hasta que el avisador quede a paño con la banda de rodadura, y es entonces cuando paso los traseros para delante y gomas nuevas atrás. Y cuando los delanteros estén papados, repetimos la operacion.

Asi además evitas que los neumaticos traseros se te cristalicen, porque sé de mucha gente que como su coche los gasta de delante, pues lleva 4 años con las mismas gomas atrás.

Para eso es mejor comprarte el kit de molduras interiores original, el acabado no es el mismo ni de lejos, además de que tienes otros muchos acabados para elegir. En ebay.de puedes encontrarlos

Saludos

Otra pega es que llevarás el cuenta kilometros en millas.

Bueno, pegas de tener un coche hecho en yankilandia, aparte de eso, la matricula cuadrada detrás (queda horrible), las luces de posicion laterales, el omnipresente "objets in mirrors are closer than they appear" en el espejo (que digo yo, por qué lo ponen en los coches, son tan tontos los yankis?)

No sé como estará el tema de traerlo, pero yo creo que si sumas aranceles, transporte y dolores de cabeza, no creo que compense...

Saludos!

Los fabricantes recomiendan que lleves el juego más nuevo siempre en las ruedas traseras (por algo será) Por tanto, por las que tienes en el eleje trasero en el delantero y montas el juego nuevo en las traseras. De esta forma te ahorrarás sucesivamente el tener que cambiar los 4 neuáticos a la vez.

 

SALUDOS

 

Yo siempre hago esto y hasta hoy ningun problema. Los cambias de dos en dos, no los apuras tanto y no haces tanto desembolso de una vez.

Otro más que hace lo mismo...

Hola a todos,

 

al ver que los compis ponian lo de REEEpost, he buscado los hilos donde se ha hablado del tema (por curiosidad),

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=accidente+rs4

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...l=accidente+rs4

 

Pero gracias a este repost, voy a ampliar un poco la info, con una de las fotos que me aparecían en un powerpoint. Parece el mismo coche, y si la info no está trucada, lo que, aparte de quedar ileso el conductor, me llamó la atención es que esos restos fueron vendidos en ebay, por el módico precio de 6716 € :laugh:

 

De muestra

 

 

En fin......

 

Saludos.

Creo que conozco al pariente de un amigo del conocido del colega de un compañero de trabajo de un primo tuyo... :drooling:

Estos miticos PPS que se reenvian y dan la vuelta al pais... Exactamente el mismo que me habían enviado

Saludos!

Bueno, supongo que no habrás podido, pero bueno, indagando en el ETKA, tu motor tiene que ser un AKE o un BAU, 2.5 TDI 180...

 

Malas noticias, la bomba que monta tu coche SÓLO la monta el Allroad, y sólo la hay nueva, ni estándar ni reparada... asi que o tienes mucha suerte o habrá que tirar de bomba nueva. El precio que me sale en el tarifario es de 357,50 euros.

 

Suerte!

 

Hola Rf20vT no te he podido contestar antes correcto el tipo de motor en un AKE del año 2001 y el precio mas economico que tengo de la caja de la direccion en un conce de las palmas es de 1219 euros sorprendente pero cierto en comparacion al precio que me das tu o que te sale podria comprar 3 y me sobra dinero.Gracias

Pues de verdad que no entiendo esa diferencia de precio, los precios que tengo en el tarifario del trabajo son de tarifa oficial del fabricante, con IVA incluido. Es más, debería salirte un poco más económico porque el IGI que pagáis vosotros es inferior al IVA nuestro, no?

Mañana te pongo la referencia (sólo hay una para toda los Allroad TDI, asi que no hay problema con eso). Si has preguntado en un conce Audi y hay otro de VW, pregunta en este último, a ver qué te dicen...

Saludos

jod**, pues si que hay gente que no lo había visto...

En el Powerpoint que me habían enviado con las fotos, decía que el tio salió ileso, que en una de las fotos sale al lado del coche hablando por el movil, y en efecto, iba solo...

Y lo más curioso... vendió los restos en ebay y sacó 6000 y pico euros por ellos...

1578- 357,50 = 1220,50 euros de mano de obra???

Busca otro taller......

jod**, por la mitad de precio se lo hago yo y aun me paso unos dias en las islas, jejeje...

En serio, vete a otro taller que en ese quieren cobrar una buena extra a tu costa...

Un saludo

Bueno, supongo que no habrás podido, pero bueno, indagando en el ETKA, tu motor tiene que ser un AKE o un BAU, 2.5 TDI 180...

Malas noticias, la bomba que monta tu coche SÓLO la monta el Allroad, y sólo la hay nueva, ni estándar ni reparada... asi que o tienes mucha suerte o habrá que tirar de bomba nueva. El precio que me sale en el tarifario es de 357,50 euros.

Suerte!

Te comprobaron la presion de aceite?

Si estaba todo correcto, sería el manocontacto entonces...

Que todas las averías sean asi

Busca una bomba de d/a en desguace... Si puedes dime el codigo de motor y año de tu coche (si tienes la ref. ya sería la leche), y así mañana te miro qué otros coches de grupo VAG llevan esa misma bomba

 

Saludos

 

El caso es que aqui en canarias allroad los hay contados con los dedos de la mano y tendria que recurrir a los desguases de fuera, por lo que se me complica muchisimo la cosa pero aun asi pienso intentarlo, Rf20vT lo que necesitas es el codigo del motor o el tipo de motor, porque el tipo lo pone la ficha tecnica pero el codigo donde te lo miro? gracias de antemano y perdon por la ignorancia pero la mecanica no es lo mio,saludos

El codigo de motor es lo que en la ficha tecnica pone como tipo, un codigo de 3 letras. Si me puedes decir eso y el año del coche, mañana te miro qué otros coches lo llevan, porque a lo mejor ese mismo compresor lo lleva un A4 TDI 110 o un Passat 3B, que eso ya será más facil de encontrar...

Saludos!

PD: Mejor si me lo pasas por MP, si no igual no me acuerdo del post y se me pasa...

Busca una bomba de d/a en desguace... Si puedes dime el codigo de motor y año de tu coche (si tienes la ref. ya sería la leche), y así mañana te miro qué otros coches de grupo VAG llevan esa misma bomba

Saludos

Es un tema que en su dia lo hablamos en GTI16, hubo gente que notó mejoría, otros que no... Diversidad de opiniones, vamos...

Yo creo (la verdad es que poco sé de climatizadores) que el fallo esté en el módulo del clima, que aunque puedas subir o bajar los grados de temperatura, puede ser que se haya quedado trabado en LO, por poner un ejemplo.

Sale siempre frio independientemente de que el compresor trabaje o no?

Casi seguro la N75, ese problema se ha dado muchas veces.

lo dicho, tu radio llevará 2 conexiones, una a positivo directo y otra bajo contacto. Muchas radios llevan en el cable que les da la alimentacion un doble conector. Depende de donde conectes el cable, tendrás el positivo directo o el bajo llave

Saludos!!

Las llantas no te las pueden pintar en cualquier sitio pues llevan una pintura al temple, osea lo que te han puesto, necesitan un horno especial etc, etc si las pintas normalmente ¿cuanto te piensas que duraria la pintura con tods los chinazos que reciben. <_<

Necesitan una cabina normal y corriente para el curado de la pintura. Cuando curraba en el taller de chapa y pintura, las pinté dentro de la cabina, y quedaron bien, no por bien pintadas, sino por la resistencia que cogió el lacado (3 capas)

Para mi, un buen/buena conductor/conductora es aquel/aquella que está comodo/a al volante, no va tenso, maneja el coche con soltura, no vacila en sus acciones, realiza las maniobras con, digamos, gracia, con soltura. Eso no exime que se respeten las normas por muy ridículas que sean algunas de ellas, pero a grandes rasgos eso es para mi un buen conductor (o conductora).

 

Por mi experiencia, de las mujeres que conozco y conducen, diría que un 35-40% maneja el coche con esa soltura de la que hablo, si bien la gran mayoría de ellas van en "su mundo", muy poco o nada atentas al resto de conductores o peatones.

Coincides conmigo en la definicion de buen conductor pero tienes mas suerte que yo,porque yo de estas no he conocido a ninguna.

Yo, ya te digo, de las que puedo decir que no voy inquieto, realmente lo voy, porque les gusta pisarle, y a más de una, de llegar a una rotonda pequeña, bajar a 2ª, tirar de galga y darla medio de lado (y de lujito oiga!!), fue cuando me dije "me he enamorao" <_<

Los recambios puedes buscarlos tú más baratos, pero para cosas de motor (sobre todo el kit de distribucion) yo voy siempre a origen.

 

Saludos

 

 

 

Hola,

 

sabes donde podria enkontrar los rekambios mas baratos?

kizas sea prudente ir a origen para la distribucion, pero alguna vez he leido k venden bombas rekuperadas, lo k no se es donde podria konseguirla.

 

 

Saludos

Pues si conoces a gente en casas de recambios, principalmente. En mi caso puedo conseguir, depende de la marca, entre un 35 y un 50% de descuento en piezas para mis coches. Pero bueno, en competencia suelen salir las piezas un poco más baratas, pero tratándose de piezas muy elementales de motor, lo dicho... a origen!!