Rf20vT

Pues ahora mismo no me doy cuenta si está del lado izquierdo o derecho, aun no le he hecho ningun cambio de aceite al mio (en breve le toca), pero si sabes lo que es el carter, pues estará en él, en uno de los bordes laterales, un poco inclinado hacia abajo. Saludos

No podíais haberlo expuesto mejor... La recirculacion de los vapores del carter se viene utilizando desde hace muchos años en coches, y no es más que otra medida para enviar más m**** al motor. No se utilizan esos decantadores hacia afuera porque el tufo a aceite es insoportable (aparte de la omnipresente contaminacion, pero eso hace años no se tenia tan en cuenta), y un sistema "cerrado" encarece la produccion, aunque parezca una tontería. Pero con todos esos vapores, lo único que se consigue es ensuciar el circuito de admision, y como sucede al menos en mi AEB, el turbo y todo su recorrido desde que entra por el tubo que sale del filtro de aire y va al turbo, pasando por el IC (llegaría a tupirlo???) hasta la admision... Y un apunte más, los cilindros no llevan lubricacion en su parte alta, los cilindros se lubrican minimamente por salpicado del aceite del cigüeñal cuando los pistones están en el PMS, y cuando bajan, el segmento inferior (por algo se llama de rascado de aceite) se encarga de arrastrar el aceite que haya salpicado el cilindro. Bueno, esto hablando de los motores 4T, obviamente, los 2T son otra cosa...

jod** como se foguea la gente por aqui... Que manera de dar caña por tonterias... Huugoo, a ti te llega como te frena el coche? Pues ya está, si te gustan las pinzas rojas, píntalas, la pintura es especifica, y además de aguantar las altas temperaturas, tienen un alto poder cubriente, con lo que el acabado va a quedar más "liso" que el de la propia pinza sin pintar. Un saludo y calmarse, gente!!

Yo al Toledo TDI 110 del 2000 de mi padre, hasta hace unos meses, le estaba echando 10W40, hago los cambios cada 10000 kms. Pero desde que hizo 200000 kms, le estoy echando 15W40. En los ultimos cambios que le hice con 10W40, a los 7000 kms o asi le revisaba el nivel y habia bajado la cala bastante, así que me pasé a un aceite más denso en frio. Ahora con 15W40 apenas baja la cala cuando ya ha hecho sus 10000 reglamentarios. Saludos

Como dicen, si es humo, es aceite que se quema, puede ser turbo o junta de culata (las más comunes) Pero si en frio sale como un vaporcillo y en frio no lo echa, no te preocupes, es sólo condensacion. Saludos!

Pues el mio a veces da unos pequeños tironcillos y tiene el ralenti un poco inestable, lo achaco a la electrónica (tiene chip), pero ahora que comentas eso, despues de cambiarlas por ahi fue cuando me empezó a hacer el tonto... Voy a poner las viejas a ver que tal, ya os comentaré...

Ese en la radio trae de serie un cd de reggae por lo menos no? Y se ha de suponer que la tapiceria será anti-chinas...

Hombre, si andas con cosas que van a positivo directo si, pero bueno, las bobinas van bajo contacto, además de que no tocas ninguna conexion. Pero bueno, hombre precavido...

Esta bien esto, porque hay cada nick que dices... de donde oño vendrá?? El mio... Rf porque es a lo que ha quedado reducida mi firma con el paso de los años, y 20vT porque es el motor de mi B5 Iba a registrarme como Rafita, al igual que en otros foros por donde ando, pero ya estaba cogido... Saludos

Un Golf mk2, verdad? :crying_anim: Todos pasamos por eso Saludos Efectivamente. Un GTD Mk2. Me acuerdo que se me empañaban los cristales con ese vapor y no se veía nada. Lo que me costó mas trabajo fue sacar uno de los tornillos que fijan la caja a la chapa, que se había oxidado y no había manera. Ese coche lo tendré siempre(aunque mi señora no lo entienda). Ahora lo tengo guardado, pero funciona perfectamente. Saludos!! Yo me tuve que deshacer de mi querido GTI 8v, pero en fin, cosas de la vida... Bueno, y no nos desviemos más del tema, jejeje.... Un saludo!

Yo llevo unas nology de un electrodo de plata. Por cierto,vas a necesitar una carraca con un buen alargador para sacarlas,están muy muy abajo.Y también,IMPORTANTE,desenborna la batería antes de ponerte a desmontar nada. Pero yo que tú,viendo lo que te ha costado encontrarlas lo llevaría a taller,por más seguridad... Desembornar por que?

Un Golf mk2, verdad? <_< Todos pasamos por eso Saludos

Parece como un Audi 50 en 5 puertas, no? Lo de inyeccion, en mi anterior curro habiamos restaurado Lancia Flavia Coupe, del 68 creo que era, y era inyeccion....

No me extrañaria nada que la suspension S-Line estuviese firmada por Bilstein, teniendo en cuenta que generalmente los amortiguadores de serie los suministran empresas auxiliares, y como ya he dicho, he visto muchos A6 con suspension Bilstein de gas, y puedo asegurar que era de origen...

Como toda la saga NFS, debe ser impresionante!! Yo hace unos dias he "rescatado" el NFS Porsche, para mi de los mejores en cuanto a simulacion y feeling se refiere...

Seguramente tu color tenga varias variantes, y por eso no ajusta del todo. Has comprado un pincel de retoque? Supongoq ue luego le habrás dado con el pincel de barniz tambien, no? Vete a donde lo compraste, y que te dejen la carta de colores, buscas la variante que más se ajuste al tono de tu coche, y a ver si la tienen en pincel. De todas formas hay que tener bastante suerte para que te salga exactamente el mismo tono que el codigo y variante del coche. Saludos!

Bilstein, sin duda alguna... Tiene variantes para todos los gustos, desde unos más firmes que los de origen hasta amortiguadores de cuerpo roscado regulables en altura y dureza. Y desde luego es una de las mejores marcas que hay en el mercado. Me llamó la atencion que muchos A6 de los que teniamos en la compraventa (no sé como se llama a esa carrocería, eran modelos del 99, 2000 y 2001, llevaban amortiguadores Bilstein de gas de serie.

Te habrá petado el radiador de la calefaccion... Es una reparacion puñetera porque hay que desmontar medio salpicadero (o todo, depende del coche) para sacar la caja de la calefaccion, además que te habrá encharcado el suelo, no? Revisa el nivel del anticongelante, no se te vaya a quedar bajo minimos y arreglalo ya!! Saludos

A mi es una llanta que me encanta, de hecho para algunos coches, para mi es la idónea (como el Golf mk3) Para el B5 a mi no me acaba de convencer... Pero bueno, es cuestion de gustos, la llanta, desde luego es preciosa.

Segun el ETKA se vende, pero la referencia es del despiece, es decir, de las 2 partes. Saludos

Preciosas llantas, y buenas medidas, si señor! Pero una pregunta... Son las de la foto o es una foto que has visto por ahi? Es que me da la sensacion de que se ven un poco pequeñas, como si no fuesen de 18", pero seguramente sea un efecto óptico, la que se ve apoyada en el coche sí parece de 18" Te lo vuelvo a decir, preciosas!! Saludos

Pues no me acuerdo cuales llevaba creo que unas Champion de 3 electrodos, y le puse unas Bosch de 1 electrodo de platino. Saludos

Llevan 2 tornillos Allen de 5 cada una, tiras de ellas (envuelven la bujia con una caperuza de goma), y salen sin problemas Y ahi metidas estan las bujias... Saludos

No!! eso es la rampa de inyectores!! Estas 4 que ves aqui son las bobinas

Te pongo una foto de mi coche, lleva un kit Bilstein B12, que se supone que baja entre 3 y 4 cm, en teoria baja lo mismo delante que detrás, ya que tampoco lleva un motor muy pesado (1.8T) Saludos