Rf20vT

Yo al Toledo TDI 110 del 2000 de mi padre, hasta hace unos meses, le estaba echando 10W40, hago los cambios cada 10000 kms. Pero desde que hizo 200000 kms, le estoy echando 15W40. En los ultimos cambios que le hice con 10W40, a los 7000 kms o asi le revisaba el nivel y habia bajado la cala bastante, así que me pasé a un aceite más denso en frio. Ahora con 15W40 apenas baja la cala cuando ya ha hecho sus 10000 reglamentarios.

Saludos

Como dicen, si es humo, es aceite que se quema, puede ser turbo o junta de culata (las más comunes)

Pero si en frio sale como un vaporcillo y en frio no lo echa, no te preocupes, es sólo condensacion.

Saludos!

Pues el mio a veces da unos pequeños tironcillos y tiene el ralenti un poco inestable, lo achaco a la electrónica (tiene chip), pero ahora que comentas eso, despues de cambiarlas por ahi fue cuando me empezó a hacer el tonto...

Voy a poner las viejas a ver que tal, ya os comentaré...

Ese en la radio trae de serie un cd de reggae por lo menos no?

Y se ha de suponer que la tapiceria será anti-chinas...

Hombre, si andas con cosas que van a positivo directo si, pero bueno, las bobinas van bajo contacto, además de que no tocas ninguna conexion. Pero bueno, hombre precavido...

Esta bien esto, porque hay cada nick que dices... de donde oño vendrá??

El mio... Rf porque es a lo que ha quedado reducida mi firma con el paso de los años, y 20vT porque es el motor de mi B5

Iba a registrarme como Rafita, al igual que en otros foros por donde ando, pero ya estaba cogido...

Saludos

Sí.A mi me pasó lo mismo con mi golf. Lo que hice fue puentear los conductos que van al dichoso radiador para que no se fugase el anticongelante y cuando pude lo compré y se lo puse. Si tienes maña y paciencia se lo puedes cambiar tu. No es compejo. Arréglalo rápido que esos vapores no deben ser ni buenos . Yo cogía unas coloquetas.....

 

Saludos

 

Un Golf mk2, verdad? :crying_anim:

 

Todos pasamos por eso

 

Saludos

Efectivamente. Un GTD Mk2. Me acuerdo que se me empañaban los cristales con ese vapor y no se veía nada. Lo que me costó mas trabajo fue sacar uno de los tornillos que fijan la caja a la chapa, que se había oxidado y no había manera.

Ese coche lo tendré siempre(aunque mi señora no lo entienda). Ahora lo tengo guardado, pero funciona perfectamente.

Saludos!!

Yo me tuve que deshacer de mi querido GTI 8v, pero en fin, cosas de la vida...

Bueno, y no nos desviemos más del tema, jejeje....

Un saludo!

No entiendo de bujias, pero vamos, que champion no le pondré jeje, miraré a ver si encuentro lo que dices, unas bosh de un electrodo de platino :crying_anim:

 

 

Yo llevo unas nology de un electrodo de plata.

 

Por cierto,vas a necesitar una carraca con un buen alargador para sacarlas,están muy muy abajo.Y también,IMPORTANTE,desenborna la batería antes de ponerte a desmontar nada.

 

Pero yo que tú,viendo lo que te ha costado encontrarlas lo llevaría a taller,por más seguridad...

Desembornar por que?

Sí.A mi me pasó lo mismo con mi golf. Lo que hice fue puentear los conductos que van al dichoso radiador para que no se fugase el anticongelante y cuando pude lo compré y se lo puse. Si tienes maña y paciencia se lo puedes cambiar tu. No es compejo. Arréglalo rápido que esos vapores no deben ser ni buenos . Yo cogía unas coloquetas.....

 

Saludos

Un Golf mk2, verdad? <_<

Todos pasamos por eso

Saludos

Esta mañana cuando he bajado de mi casa he encontrado esta reliquia de Audi justo debajo de mi ventana.

La foto esta hecha hace 10 minutos desde que estoy escribiendo este mensaje y es que he vuelto a subir a casa a pillar la camara para hacerle una foto (lo que influye pertenecer a un foro eh?)

 

Alguno sabe que modelo es?

En la parte de atras solo se leia Audi y una pequeña "i" supongo que sera de injección pero si es así, como c*** va a ser injeccion si tiene minimo 30 años y creo recordar no habia muchos gsi,gti,tsi, etc... ...

 

Un saludo amigos que quiero respuestas que seguro teneis

 

Parece como un Audi 50 en 5 puertas, no?

Lo de inyeccion, en mi anterior curro habiamos restaurado Lancia Flavia Coupe, del 68 creo que era, y era inyeccion....

No me extrañaria nada que la suspension S-Line estuviese firmada por Bilstein, teniendo en cuenta que generalmente los amortiguadores de serie los suministran empresas auxiliares, y como ya he dicho, he visto muchos A6 con suspension Bilstein de gas, y puedo asegurar que era de origen...

Como toda la saga NFS, debe ser impresionante!!

Yo hace unos dias he "rescatado" el NFS Porsche, para mi de los mejores en cuanto a simulacion y feeling se refiere...

Seguramente tu color tenga varias variantes, y por eso no ajusta del todo. Has comprado un pincel de retoque? Supongoq ue luego le habrás dado con el pincel de barniz tambien, no?

Vete a donde lo compraste, y que te dejen la carta de colores, buscas la variante que más se ajuste al tono de tu coche, y a ver si la tienen en pincel. De todas formas hay que tener bastante suerte para que te salga exactamente el mismo tono que el codigo y variante del coche.

Saludos!

Bilstein, sin duda alguna...

Tiene variantes para todos los gustos, desde unos más firmes que los de origen hasta amortiguadores de cuerpo roscado regulables en altura y dureza.

Y desde luego es una de las mejores marcas que hay en el mercado. Me llamó la atencion que muchos A6 de los que teniamos en la compraventa (no sé como se llama a esa carrocería, eran modelos del 99, 2000 y 2001, llevaban amortiguadores Bilstein de gas de serie.

Te habrá petado el radiador de la calefaccion...

Es una reparacion puñetera porque hay que desmontar medio salpicadero (o todo, depende del coche) para sacar la caja de la calefaccion, además que te habrá encharcado el suelo, no?

Revisa el nivel del anticongelante, no se te vaya a quedar bajo minimos y arreglalo ya!!

Saludos

A mi es una llanta que me encanta, de hecho para algunos coches, para mi es la idónea (como el Golf mk3)

Para el B5 a mi no me acaba de convencer... Pero bueno, es cuestion de gustos, la llanta, desde luego es preciosa.

Segun el ETKA se vende, pero la referencia es del despiece, es decir, de las 2 partes.

Saludos

Preciosas llantas, y buenas medidas, si señor!

Pero una pregunta... Son las de la foto o es una foto que has visto por ahi? Es que me da la sensacion de que se ven un poco pequeñas, como si no fuesen de 18", pero seguramente sea un efecto óptico, la que se ve apoyada en el coche sí parece de 18"

Te lo vuelvo a decir, preciosas!!

Saludos

Pues no me acuerdo cuales llevaba creo que unas Champion de 3 electrodos, y le puse unas Bosch de 1 electrodo de platino.

Saludos

Llevan 2 tornillos Allen de 5 cada una, tiras de ellas (envuelven la bujia con una caperuza de goma), y salen sin problemas

Y ahi metidas estan las bujias...

Saludos

mmm... sinceramente me he quedado un poco igual. yo quitando la tapa grande donde van los aros no veo nada, yo la que quito es la que esta a la derecha que es una larga y ahí creo que es donde estan las bobinas, lo que no se es como quitarlas. Lo que yo veo es algo que va todo de una pieza, que lleva dos tornillos allen pero los saco y ahí no sale nada, no se si he de estirar más fuerte o que. Salu2!

No!! eso es la rampa de inyectores!!

Estas 4 que ves aqui son las bobinas

Te pongo una foto de mi coche, lleva un kit Bilstein B12, que se supone que baja entre 3 y 4 cm, en teoria baja lo mismo delante que detrás, ya que tampoco lleva un motor muy pesado (1.8T)

Saludos

Sé de gente que lo ha instalado, y recomiendo el cerrado, ya que con el abierto, al echar los vapores a la atmosfera, el habitaculo huele a aceite viejo, y no es un olor muy agradable que digamos...

Saludos

Sacas la cubierta donde estan los 4 aros, y debajo está la tapa de balancines. Verás las 4 bobinas, solo es quitarlas y debajo estan las bujias.

Saludos

ahora no tengo mas fotos.sorry

 

 

jod** macho ke tapizado! te habrá costado sus pelas, ni parece un audi .

 

Para romulo... ¿como dices que la cerveza irlandesa es mala? :S

La cerveza irlandesa es agua, no sabe a nada, prefiero una estrella galicia.

Olé!!

A vuestra salud!!