Rf20vT

Sé de gente que lo ha instalado, y recomiendo el cerrado, ya que con el abierto, al echar los vapores a la atmosfera, el habitaculo huele a aceite viejo, y no es un olor muy agradable que digamos... Saludos

Sacas la cubierta donde estan los 4 aros, y debajo está la tapa de balancines. Verás las 4 bobinas, solo es quitarlas y debajo estan las bujias. Saludos

jod** macho ke tapizado! te habrá costado sus pelas, ni parece un audi . Para romulo... ¿como dices que la cerveza irlandesa es mala? :S La cerveza irlandesa es agua, no sabe a nada, prefiero una estrella galicia. Olé!! A vuestra salud!!

Y no habrá apoyabrazos originales en ebay.de? Te lo digo porque hace un par de años un amigo compró uno original en Alemania, que le puse yo, y le había valido unos 60 euros con portes. Saludos

Y el tio dijo que habia estado de farlopa toda la noche... Le va a caer un buen puro... bien empleado, por cierto.

Eso te lo arreglan y listo, es muy poca cosa. Otra cosa es que antes de peritar, tu o un colega del taller lo "apañe" un poco para que te lo den nuevo...

Tengo oido que en muchas ITVs, si te ven unos muelles que no son originales, directamente te tiran para atras... Yo en mis coches, nunca he tenido problemas. En el Vectra, con kit GTZ -3,5, me midieron la altura pero no me dijeron nada, con el Golf, la 1ª que le pasé llevaba los Selex azules (vaya m**** de amortiguadores) con muelles Apex -4, no me dijeron nada y eso que el coche se veia tiradillo al suelo. Este último año, volví a la ITV con unos Weitec GT, -4cm, y tampoco me dijeron nada ni midieron la altura. Y cuando le toque al A4, a ver que me dicen de los Bilstein B12, aunque no creo que haya problema. Yo creo que depende mucho de quien te toque en la linea. Por ejemplo, de esta última vez que fui con el Golfito, el que miró los gases, luces, amortiguadores y frenos, se fijó en los separadores (me preguntó de cuanto eran), y el del foso no me dijo ni mu sobre ellos, y eso que miró la medida de ruedas y hasta me preguntó si habia puesto frenos mas grandes (vamos, que tuvo que verlos por coj....)...

Ya te digo... Poco más me hace el 20vT, poca ciudad, eso sí... de 400-450 kms semanales, 100-150 son en ciudad, principalmente casco antiguo... Y digo yo... Para andar por ciudad os compráis un diesel??

Mas de 5 años, coche viejo?? Desde luego los fabricantes estarán encantados contigo... Ahora en serio, llevas suspension S-Line o algo más deportivo? Que bueno, teniendo 1 año el coche es muy extraño que te cruja como podría hacerlo mi ex-Golf de 16 años y con suspension de tabla. Dependiendo de la marca de las gomas, hay algunas que con unos cuantos kms se vuelven más rumorosos, pero no lo notarías en bache. Has puesto equipo de sonido?? Como dices que te cruje el interior... Una vez que destapizas las puertas o los guarnecidos traseros, es muy improbable que vuelvan a ajustar como de fábrica. Si no, no sé, algun silentblock o copela que haya cascado... Pero a esos kms...

El G12, tienes que comprarlo en un concesionario del grupo VAG, ya que es el específico de Volkswagen... Saludos

Y casi todo por ciudad, con llanta 18 y S-Tronic, que esperas?? Hay que ver como la gente sigue convencida de que diesel = ahorro...

Porque te falle la EGR me parece extrañisimo que te rompiera el motor... Eso me suena a avería electrónica, como si se hubiese formateado la centralita... El motor te rompería si, por ejemplo, se te quedase sin aceite o se agarrotase la bomba de aceite, pero dudo mucho que sea el caso... Ya nos contarás

Como mucho, puede que se le haya ido la grasa a los cables del cambio, pero me parece un poco raro ya que van encamisados (o deberían) Pero tranquilo que a lo sumo tendrás que cambiar los cables de mando de la caja, pero no afecta en nada a la propia caja. Saludos

Otra N75 cascada... Creo que valen 25 euros... Me ha pasado en un coche anterior que tuve, y a algunos que les pasaba lo mismo en este foro, el coche deja de tirar y se enciende el testigo de averia. Paras, apagas, vuelves a encender y vuelve a tirar bien un rato. Y sólo te pasa yendo en 5ª a 120-140, verdad? N75...

Si has cerrado las ventanillas con el mando, sería dando al botón de cerrar el coche, asi que al cerrar la puerta se te queda todo cerrado

Yo tampoco, la verdad, pero oye, si está bueno avisa!! El anticongelante tiene un olor peculiar, no sabría definírtelo, pero oye, en todo caso, compras una jeringa, coges un poco del vaso y miras. De todas formas mira cuando se le cambió la ultima vez, igual es un buen momento y asi te curas en salud y le metes G12

Eso creo que es la etapa de potencia para las bobinas... si si, como suena, en el ETKA y los manuales ERWIN la llaman así, que va en la parte superior de la caja del filtro. Cuando compré el coche, me traia una admision K&N, y esa etapa estaba sujeta por ahi con unas bridas a los cables...

Hay un anticongelante que es de color muy clarito, mas o menos como el vino blanco, o sea que a lo mejor no tienes agua... Y si la tienes... cuanto burro hay por ahi suelto!! Estos coches suelen tener, como dicen, un tapon de vaciado en el radiador, y si no lo lleva, sueltas el manguito inferior del radiador, que eche todo (a poder ser en caliente, ya que asi estará el termostato abierto). Luego rellena el vaso, enciende el motor y cuando veas salir el anticongelante del color "nuevo", pones el manguito, rellenas y dejas funcionar rellenando cuando veas que se va quedando vacio el vaso. Deja que salte el electro un par de veces. Es posible que el primer dia te baje el nivel del anticongelante, porque él mismo se purga. Con rellenar y echarle un ojo al nivel, no hay mayor problema :crying_anim: Saludos

Mira, ya no me acordaba de escribir aqui... Resulta que este fin de semana, tras algunos dias haciéndome el tonto el cierre, saqué el pulmón, y el conector de corriente (el de 6 pines al que llegan 2 cables), tiene holgura. Volví a meter el pulmón en su sitio y me aseguré de que no se moviese lo más minimo el conector, y de momento no ha fallado (he vuelto a conectar la alarma y todo... :crying_anim:) Vaya put*da lo del otro conector, porque eso parece formar parte del cuerpo del pulmon.... Que haya suerte!

Precioso!! Y no sólo vigente, es que para mi le da 1000 vueltas en línea a casi cualquier familiar moderno, estos coches se ven robustos y proporcionados.

Eres colega de Eneko?? No es un Rallye, es un G60 con el frontal de Rallye, y un AUQ, creo que de un Leon...

Pues yo se las cambié hace poco y me parece que eran igual de largas las 2. Lo que sí, la derecha es curvada...

El anticongelante del grupo VAG...

No podrás verlas porque estan en el subforo de kdds, y es sólo para registrados, de todas formas te enseño una foto, por si te suena... PD: Ese bote de anticongelante no es suyo, lleva G12... PD2: Con el permiso de Rober (Soulfly)

Mi AEB lleva 167000 kms, conmigo unos 8000 desde julio, y estoy encantado con él. Averías, ninguna (y que siga asi), aunque cuando tenga tiempo y no necesite moverlo voy a limpiar colector de admision y el turbo, que seguro que le hará bien. De consumo, me anda en torno a un 9,5-9,6 (me pesa un poco el pie derecho... )