Rf20vT

Y no habrá apoyabrazos originales en ebay.de?

Te lo digo porque hace un par de años un amigo compró uno original en Alemania, que le puse yo, y le había valido unos 60 euros con portes.

Saludos

Y el tio dijo que habia estado de farlopa toda la noche... Le va a caer un buen puro... bien empleado, por cierto.

Eso te lo arreglan y listo, es muy poca cosa.

Otra cosa es que antes de peritar, tu o un colega del taller lo "apañe" un poco para que te lo den nuevo...

Tengo oido que en muchas ITVs, si te ven unos muelles que no son originales, directamente te tiran para atras...

Yo en mis coches, nunca he tenido problemas. En el Vectra, con kit GTZ -3,5, me midieron la altura pero no me dijeron nada, con el Golf, la 1ª que le pasé llevaba los Selex azules (vaya m**** de amortiguadores) con muelles Apex -4, no me dijeron nada y eso que el coche se veia tiradillo al suelo. Este último año, volví a la ITV con unos Weitec GT, -4cm, y tampoco me dijeron nada ni midieron la altura. Y cuando le toque al A4, a ver que me dicen de los Bilstein B12, aunque no creo que haya problema.

Yo creo que depende mucho de quien te toque en la linea. Por ejemplo, de esta última vez que fui con el Golfito, el que miró los gases, luces, amortiguadores y frenos, se fijó en los separadores (me preguntó de cuanto eran), y el del foso no me dijo ni mu sobre ellos, y eso que miró la medida de ruedas y hasta me preguntó si habia puesto frenos mas grandes (vamos, que tuvo que verlos por coj....)...

Yo ya no digo nada...

 

Tener un tractor que se lleva casi 9litros a los 100 es casi una blasfemia.

Ya te digo... Poco más me hace el 20vT, poca ciudad, eso sí... de 400-450 kms semanales, 100-150 son en ciudad, principalmente casco antiguo...

Y digo yo... Para andar por ciudad os compráis un diesel??

tengo un a3 2.0tdi 140cv ambition del 2006, de ante mano se que al llevar la suspencion deportiva cuando coges algun bache o vas por alguna carretera en mal estado se noa mucho,pero desde hace cuestion de dos meses el interior de mi coche sufre unos ruidos que parece que tuviese mas de 5 años. cruje todo como si de un coche viejo se tratara y me gustaria saber si solo por el simple hecho de llevar 32000km con los neumaticos han de sonar todas la parte del interio de mi coche,y si el problema se solucionara cuando cambie los neumaticos.gracias

Mas de 5 años, coche viejo?? Desde luego los fabricantes estarán encantados contigo...

Ahora en serio, llevas suspension S-Line o algo más deportivo? Que bueno, teniendo 1 año el coche es muy extraño que te cruja como podría hacerlo mi ex-Golf de 16 años y con suspension de tabla.

Dependiendo de la marca de las gomas, hay algunas que con unos cuantos kms se vuelven más rumorosos, pero no lo notarías en bache. Has puesto equipo de sonido?? Como dices que te cruje el interior... Una vez que destapizas las puertas o los guarnecidos traseros, es muy improbable que vuelvan a ajustar como de fábrica.

Si no, no sé, algun silentblock o copela que haya cascado... Pero a esos kms...

El G12, tienes que comprarlo en un concesionario del grupo VAG, ya que es el específico de Volkswagen...

Saludos

Y casi todo por ciudad, con llanta 18 y S-Tronic, que esperas??

Hay que ver como la gente sigue convencida de que diesel = ahorro...

Porque te falle la EGR me parece extrañisimo que te rompiera el motor...

Eso me suena a avería electrónica, como si se hubiese formateado la centralita... El motor te rompería si, por ejemplo, se te quedase sin aceite o se agarrotase la bomba de aceite, pero dudo mucho que sea el caso...

Ya nos contarás

Como mucho, puede que se le haya ido la grasa a los cables del cambio, pero me parece un poco raro ya que van encamisados (o deberían)

Pero tranquilo que a lo sumo tendrás que cambiar los cables de mando de la caja, pero no afecta en nada a la propia caja.

Saludos

Otra N75 cascada... Creo que valen 25 euros...

Me ha pasado en un coche anterior que tuve, y a algunos que les pasaba lo mismo en este foro, el coche deja de tirar y se enciende el testigo de averia. Paras, apagas, vuelves a encender y vuelve a tirar bien un rato.

Y sólo te pasa yendo en 5ª a 120-140, verdad?

N75...

jeje!

que alguien me explique qué ha pasado:

 

- Desde afuera veo una ventanilla ligeramente bajada con el coche abierto.

- Abro la puerta y en vez de dar contacto,etc Se me ocurre cerrar las ventanillas con el mando.

- Dejo las llaves tiradas en el asiento

- cierro la puerta y me voy. (esto es en la casa del pueblo eh!! )

 

A la vuelta el coche esta cerrado con las llaves dentro. Tengo alarma de serie en este A4 ¿porqué se ha cerrado?

pd.: Menos mal que estaban las otras en la casa.

 

sl2

Si has cerrado las ventanillas con el mando, sería dando al botón de cerrar el coche, asi que al cerrar la puerta se te queda todo cerrado

Gracias a todos!!!

 

Miraré el color del líquido, espero que sea como dices de color vino blanco... y como se que es alticongelante y no agua sucia? podría meter el dedo y probar a que sabe... aunque nunca he probado un circuito de refrigeración...

Yo tampoco, la verdad, pero oye, si está bueno avisa!!

El anticongelante tiene un olor peculiar, no sabría definírtelo, pero oye, en todo caso, compras una jeringa, coges un poco del vaso y miras. De todas formas mira cuando se le cambió la ultima vez, igual es un buen momento y asi te curas en salud y le metes G12

Eso creo que es la etapa de potencia para las bobinas... si si, como suena, en el ETKA y los manuales ERWIN la llaman así, que va en la parte superior de la caja del filtro.

Cuando compré el coche, me traia una admision K&N, y esa etapa estaba sujeta por ahi con unas bridas a los cables...

Hay un anticongelante que es de color muy clarito, mas o menos como el vino blanco, o sea que a lo mejor no tienes agua... Y si la tienes... cuanto burro hay por ahi suelto!!

Estos coches suelen tener, como dicen, un tapon de vaciado en el radiador, y si no lo lleva, sueltas el manguito inferior del radiador, que eche todo (a poder ser en caliente, ya que asi estará el termostato abierto). Luego rellena el vaso, enciende el motor y cuando veas salir el anticongelante del color "nuevo", pones el manguito, rellenas y dejas funcionar rellenando cuando veas que se va quedando vacio el vaso. Deja que salte el electro un par de veces.

Es posible que el primer dia te baje el nivel del anticongelante, porque él mismo se purga. Con rellenar y echarle un ojo al nivel, no hay mayor problema :crying_anim:

Saludos

Hola, ya sé porque funciona mal, resulta que hay un tapon de goma en la parte baja de la chapa,,,,,que no esta,,,se debe hacer perdido, y por ahí ha entrado agua,,,resulta que el conector blanco esta totalmente oxidado y claro, alguna patilla esta rota,,por eso no hace contacto,,,,en fin,,ahora a ver como cambio el conector,,que está soldado al pulmon.,...puffffff

 

 

 

El pulmón está en el fondo del maletero, en el lado derecho. Sacas la cajita esa que llevan pegada al lateral, y lo verás debajo. Está metido en una especie de caja de espuma que se abre a la mitad.

 

Comprueba que reciba señal al abrir y cerrar, o puede ser que tengas algun tubo rajado o mismo el que sale del pulmón que esté suelto...

 

Cuando te falla el cierre, tampoco te cierra/abre desde el bombin del copiloto?

Mira, ya no me acordaba de escribir aqui...

Resulta que este fin de semana, tras algunos dias haciéndome el tonto el cierre, saqué el pulmón, y el conector de corriente (el de 6 pines al que llegan 2 cables), tiene holgura. Volví a meter el pulmón en su sitio y me aseguré de que no se moviese lo más minimo el conector, y de momento no ha fallado (he vuelto a conectar la alarma y todo... :crying_anim:)

Vaya put*da lo del otro conector, porque eso parece formar parte del cuerpo del pulmon....

Que haya suerte!

Photoshop "M3izado"

 

 

Para mí su línea aún está vigente

 

Precioso!!

Y no sólo vigente, es que para mi le da 1000 vueltas en línea a casi cualquier familiar moderno, estos coches se ven robustos y proporcionados.

Ese Rally esta.... Lleva motor de S3? Cuanto cv lleva? Yo tengo un amigo con un Rally plateado con 265 y el motor de un Leon 20vt y repro

Eres colega de Eneko?? No es un Rallye, es un G60 con el frontal de Rallye, y un AUQ, creo que de un Leon...

Pues yo se las cambié hace poco y me parece que eran igual de largas las 2. Lo que sí, la derecha es curvada...

que es eso de G12???

El anticongelante del grupo VAG...

Vi un rally rojo con las de origen blancas pero ese negro con las Compo negras no! y teníaq ue estar precioso!!!

 

Puedes poner el link de las de GTI16?? auqnue no recuerdo si al no estar registrado se peuden ver!

No podrás verlas porque estan en el subforo de kdds, y es sólo para registrados, de todas formas te enseño una foto, por si te suena...

PD: Ese bote de anticongelante no es suyo, lleva G12...

PD2: Con el permiso de Rober (Soulfly)

Mi AEB lleva 167000 kms, conmigo unos 8000 desde julio, y estoy encantado con él. Averías, ninguna (y que siga asi), aunque cuando tenga tiempo y no necesite moverlo voy a limpiar colector de admision y el turbo, que seguro que le hará bien. De consumo, me anda en torno a un 9,5-9,6 (me pesa un poco el pie derecho... )

Ah SQL creo que ayer te vi en el jarama, estabas echandole fotos al detalle al Sport Quattro???

Pues seguramente, por que ya es el segundo año que fundo una tarjeta de memoria entera en ese coche rojo... Por que todo el mundo me conoce pero se me acercan la mitad¿?

Estuve viendo las fotos que colgaron los colegas de GTI16, y al ver el Sport Quattro pensé "fijo que el SQL llenó una tarjeta de giga en el coche", jeje

Hay una que sale el Sport quattro junto al Golf Rallye con motor de S3 de un colega (un Rallye negro con unas Compo de Integrale negras), a ver si tienes algunas fotos de esas 2 maravillas juntas

rufo hablar del gti 8v en curvas es dejar mal a muchos coche incluso actuales, yo le tuve y eso era un gato, se agarraba que no veas y si ya le tocabas la suspension..la hosita, eso era un buen bastidor, igualitoq ue el kadet gsi o el astra gsi de la misma epoca...malos malos malos...

Pues imaginate con unos Weitec Ultra GT a -4 cm, separadores... una tablilla que era el cucaracho. Eso si, era una tortura andar por el centro (todo adoquines, la radio saltando...)

Y por cierto, me llamo Rafa (Rafita en GTI16), no Rufo...

A mi tambien se me pica tó pichi, debe ser que ven el coche con 2 salidas gordas y se creen que es un 110 TDI... Total, hoy, sin ir más lejos, un 206 (supongo que GTI, sonar sonaba a gasolina, y hasta que no llegué a 5000 en 2ª no me despegué de él), y un Sportcoupé de esos, de los que solo saben conducir en recta... Me adelantó por el carril de la izquierda, pero al llegar a la rotonda, exterior que te crió...