Rf20vT

Cuanto te marcaba el FIS?? Me parece un poco alto, no? Te puedo decir que con el mio (B5 1.8T chipeado), Ferrol-Valladolid (unos 410 kms hasta que paramos), la aguja marcaba un poco menos de medio deposito, al rellenar, cupieron 28 litros (el deposito tiene 62), y a una media de 150-160. Segun el FIS, me hizo una media en viaje de 7,2, con una media de 150, mas o menos, y unos picos puntuales de 180-200.

pues ahora suena y anda bastante mas,las poleas dentadas del g han hecho que al presion del g sea costante desde 2800 hasta el corte,ahora a ver si pongo un ic mas grande polea dentada del g de 58 y electronica a medida a ver que sale.

 

PD:deje ese finde paracuellos flipando

No jodas, viniste a mi pueblo en la subida que hicieron por la tarde-noche hace poco??

:cry1:

 

 

Eso fue el año pasado, cuando una manada de VW de todas los colores y formas tomaron el pueblo

 

Rusito, esa subida es brutal, aun recuerdo como subia mi ex-Golfito por alli...

 

 

subias detras mia a mucha distancia,y yo solo veia esta cara por el espejo :clap1:

Y yo que la subo todos los dias 2 o 3 veces como minimo.. Ademas es genial, ahi te das cuenta como con un coche ratonero te comes a los pepinos. El otro dia un Astra GTC flipaba como le echaba el C3 encima en las curvas

 

Menudo paquete el del Astra..........

No te creas, con un coche bien puesto de bastidor... Que se lo digan a mi ex-Golf mk2 8v, que en el mismo tramo revirado se comió a un Leon FR, un Astra GTC CDTI 150 (estos de compañeros del curro) y un Astra GSI 16...

Para quitar manchas en la tapicería, un poquito de amoniaco disuelto en agua hace milagros, y limpia muy bien cualquier mancha de fluidos...

Que gordo se ve tu Avant, Guille!!

Sobre el tintado, yo pondría los parasoles, más que nada porque las lunas tintadas no me gustan en absoluto en ningun coche.

Como mucho mucho, haría como Mario, el dueño de Vitrocar aqui en Ferrol (empresa ultrarrecomendada, por cierto), que tiene (o tenía) un Allroad con un tintado en verde creciente (un poquito las delateras, un poco más las de las puertas traseras, y un poco más oscuras las traseras)

Como todos los Focus, no me gusta.

Ni siquiera el RS (Focus I) de un colega me gusta, que sí, es una maquina, espectacular y muy gordo, pero no me gusta...

Para gustos...

pues ahora suena y anda bastante mas,las poleas dentadas del g han hecho que al presion del g sea costante desde 2800 hasta el corte,ahora a ver si pongo un ic mas grande polea dentada del g de 58 y electronica a medida a ver que sale.

 

PD:deje ese finde paracuellos flipando

No jodas, viniste a mi pueblo en la subida que hicieron por la tarde-noche hace poco??

:at: :at:

 

 

Eso fue el año pasado, cuando una manada de VW de todas los colores y formas tomaron el pueblo

 

Rusito, esa subida es brutal, aun recuerdo como subia mi ex-Golfito por alli...

 

 

subias detras mia a mucha distancia,y yo solo veia esta cara por el espejo :at:

Hay que ver como te echas coronas de laureles...

pues ahora suena y anda bastante mas,las poleas dentadas del g han hecho que al presion del g sea costante desde 2800 hasta el corte,ahora a ver si pongo un ic mas grande polea dentada del g de 58 y electronica a medida a ver que sale.

 

PD:deje ese finde paracuellos flipando

No jodas, viniste a mi pueblo en la subida que hicieron por la tarde-noche hace poco??

Eso fue el año pasado, cuando una manada de VW de todas los colores y formas tomaron el pueblo

Rusito, esa subida es brutal, aun recuerdo como subia mi ex-Golfito por alli...

Rf20vT lo quele pasa que subio conmigo en el polo y aun esta pensando como va el jodio

Más bien me sigo destaponando los oidos... Bueno, yo, y todo el pueblo de Paracuellos del Jarama... :ranting2:

es que en recta conduce todo el mundo.....Rf20vT no es que sea un hacha pero se defiende

Estoy pensando comprarme para los tramos unos guantes como los tuyos, a ver si va a ser eso...

Por ahi se le puede zurrar sin problema, claro está, atendiendo a como esté el trafico, las condiciones climatologicas... Cuando trabajaba en la compraventa y llevaba a mi jefe al aeropuerto a las 5 de la mañana, no digo como iba por alli...

 

Tambien eran otros tiempos, las Polaroid estaban siempre en los mismos sitios, cuando estaban...

 

No sé a que le llemas tú zurrar, pero la bajada de la Costa do Sal, no es precisamente una recta despejada de 3 carriles.

Estamos hablando de la autopista, no? 3 carriles no, pero 2 si...

Y zurrar por autopista, me refiero a llevar despierto el motor de un 330xi o un A6 TDI 180...

Ya puestos, mete un DOT 5.1, punto de ebullicion más alto. Es el más evolucionado hablando de liquidos "de calle".

Saludos

que color era el audi

Lupo, no era yo... :lmfao:

Esta mañana se me picó un A4, creo que es el B5 (el modelo del año 1999 o 2000) por la A6 desde Montesalgueiro hasta Betanzos. Yo iba en un BMW colorao. Tengo curiosidad por saber que motor llevaba porque andaba bastante bien y he puesto este mensaje por si el macarrilla postea por aquí, jejeje. Espero que tuviese más motor que el mío, si no vaya bajón, jejejeje.

Un saludo.

 

Uso todos los días la A6 y conozoco bien la zona de tu "aventura", un tramo en bajada con bastantes curvas. Sólo te digo que espero que la próxima vez que te dé por emular a Fernando Alonso en una vía pública te pille Tráfico y te meta un buen paquete para que se te quiten las ganas de hacer el burro.

Por ahi se le puede zurrar sin problema, claro está, atendiendo a como esté el trafico, las condiciones climatologicas... Cuando trabajaba en la compraventa y llevaba a mi jefe al aeropuerto a las 5 de la mañana, no digo como iba por alli...

Tambien eran otros tiempos, las Polaroid estaban siempre en los mismos sitios, cuando estaban...

En el subforo de mecánica tienes un post abierto con una avería gorda en el 2.5 Tdi y un mecánico que dice estar harto de ver averías de alto coste en los 2.5 Tdi de 180 cv.

 

Por otro lado, los 2.0 TDi de 140 cv no es que se estén escribiendo cosas muy buenas, precisamente: los hay que han salidos muy buenos pero, por desgracia, casi siempre nos enteramos de lo malo Culatas, actualizaciones de software, embragues..... son alguno de los males que está padeciendo.

 

 

Si lo que quieres es un diesel, initenta pillar un TDi de 130 cv, que esos si que han salido duros. O, si lo estudias bien, pasa al mundo de la gasolina y prueba un 1.8 T en cualquiera de sus potencias que puedes encontrar (150, 163, 190, 225........). Seguro que no te defrauda, eso si, siempre teniendo en cuenta el tipo de conducción que vas buscando.

 

SALUDOS

Se puede decir mas alto pero no más claro...

Has de considerar tambien si viajas mucho, porque igual te compensa un 1.8T más de lo que crees...

Un amigo que me compró mi ex-Golf mk2, también lo había mirado de hacer en Balumba, pero estuvimos mirando opiniones, y la verdad, la gente estaba bastante descontenta con esa compañía en cuanto a rapidez de tramitacion y reparaciones, otros que la propia compañia se les ponía en contra... En fin...

Está claro que lo de los seguros es un abuso, pero algo demasiado barato, acaba saliendo caro...

Los mios tambien miran hacia el guarnecido... Será por año de fabricacion?? El mio es del 96

Joer, pues si te pones palote con eso puesto, anda que no lo debes pasar mal...

Será cuestion de mirar la referencia.

Si puedes, pónmela aqui, y mañana te miro si es la misma que la de un B5.

Saludos

QUE OS GUSTA MAS Y POR QUE?

 

BMW 420 CV M3 E92 O RS4 420 CV

A mi casi me gusta más el RS4, mas que nada porque los BMW modernos me parecen horribles.

Ahora, tambien preferiría un RS4 B5, soy un adicto a esa carrocería

Con qué le has dado? Con lija? Alambrillo? En tal caso, la cosa está jodida, puedes probar a darles un pulimentos desbastador y luego una cera de acabado, pero no sé si lograrás recuperar el brillo.

Para quitar esa pintura, disolvente y paciencia, y lo hubieses sacado de cine y sin perjudicar al plastico...

Del ETKA se sacan los precios.

 

S2.

 

En el etka salen los precios, pero tienes que actualizarlo cada vez que hay tarifa nueva, y en septiembre 2007, salio nueva actualizacion de precios.

En lo referente a ci i cd, yo creo que tiene razon Bor, es conduccion a la izquierda o a la derecha, no volante a la derecha o a la izquierda, o almenos yo siempre lo interpreto asi.

Pues mira en las paginas V del ETKA, verás como ci significa guia izquierda, y cd, guia derecha. Hombre, trabajamos haciendo despieces de coches, algo sabremos de eso, no?

Y para comprobarlo, un ejemplo sencillo: vete al Golf del 2007, lámina 867-20 (me ha salido esta porque me he quedado hoy aqui, habia que revisar el Leon) . Fijate que la pieza nº1 (si miras unas fotos verás que es para el conductor) te dice que es para el para el lado izquierdo y CI o lado derecho CD. El asidero nº20 (si ves fotos, es el asidero del copi), dice que es el izquierdo para CD o derecho para CI...

Del tema precios, yo no los veo por el ETKA, tenemos una base de datos con todas las referencias actualizadas de todos los fabricantes, pero es una aplicación propia, y aparte del ETKA, obviamente.

Saludos

yo no se si servira o no, pero para ponerla al coche no veo los agujeros...que hay que soldarla o algo...aunque si es aluminio malamente lo soldaras al chasis

 

 

Agujeros y tornillos y tuercas

No me parece a mi que asi aguante la torsion muy bien, al cabo del tiempo cogeran olgura los agujeros, lo mejor seria soldarla a las torretas pero esa no vale

Hombre, lo de soldar, en competición si, pero las barras de torretas "de calle", van atornilladas a las torretas... Si no tienen agujeros, pues se hacen (como en mi ex-Golf mk2)

Saludos

Os pongo la captura del etka.

Lo raro es que pone derecho y conduccion derecha e izquierda y conduccion izquierda.

Si vas por la izquieda, necesitas la del lado derecho, y si vas por la derecha la del lado izquierdo, no se si me explico...

El precio que me pone son 20,65 con iva el embellecedor.

 

El conmutador me da de precio 34,57 con iva.

 

Saludos.

 

 

Edito para decir que soy tonto y puse mal la referencia del embellecedor, es 8D2....

 

S2

Lo de conduccion izquierda se refiere a nosotros, es decir, volante a la izquierda.

hola chicos, ya estoy de vuelta, yo llevo los Eibach y esta la mas de bajito, por lo menos aqui en Menorca , a partir del 4 de Diciembre me vereis por la peninsula, chao

Hola Mónica,

To no cambiaste los amortiguadores, verdad?? Qué tal? Qué modelo de muelles son y cuanto te costaron??

Alguien sabe los inconvenientes de mantener amortiguadores y acortar muelles??

Gracias a todos

 

el amortiguador no completa el recorrido y se te joden rapidamente, por eso los amortiguadores deben ir acorde a los muelles

 

un saludeTTe

 

has leido mi post ??? te parecen pocos kilometros ??? en que te basas ??? experiencia propia ???

 

Slds

Hombre, es cuestion de lógica, si pones un muelle más corto en un amortiguador de vástago normal, al meterlo en el coche ya está trabajando en compresión, así que la vida del amortiguador se reduce. Si luego además le zurras y haces apoyos fuertes, te topea con facilidad y te acabas cargando los retenes, y entonces si que no valen para nada los amortiguadores.

Unos muelles -3 en unos amortiguadores normales no lo fuerzan tanto, pero por ejemplo con unos -3,5, aunque parezca una tontería ese medio cm, hace sufrir mucho al amortiguador.

De hecho, si montas unos muelles cortos en un amortiguador normal, no necesitas el compresor de muelles para meterlos en el amortiguador, pero si lo montas en un amortiguador diseñado no puedes meterlos asi por las buenas.

Si se busca sólo estética, pues con unos muelles cortos va que chuta, pero si se busca buen comportamiento y fiabilidad, es mejor comprar un kit completo.

Saludos

El ET de las llantas es 56

 

Le servirán?

 

Voy a buscar el Et de las llantas de quesitos de 15"

El ET de esas llantas no te servirá de mucho, a no ser que hagas calculos, porque no tienen el mismo ancho.

Saludos