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Defecto de gran cantidad de opticas de tulipa lisa. Aunque te los cambien, es posible que vuelvas a tenerlos empañados al cabo de un tiempo. Me ha pasado en varios coches, mios y de amigos, y la solución fue sacar la optica, pasar un hilo de silicona finito entre la carcasa y la tulipa, y problema solucionado. Saludos

Yo aun no llego a entender cómo hacen una furgoneta y le llaman Toledo... Con la base tan cojonuda que tenían con el Bolero!! A ver qué sacan ahora...

Pues si, a mi me sorprendió comprobarlo, pero es cierto, los despieces de carroceria (largueros, traviesas, pases de rueda, ect ect son muy diferentes.

Ah si?? No tenia ni idea! Y mira que en mi Golf llevaba Weitec Ultra GT, y de suspensiones racing, de lo mejorcito que he probado, eso si, una tabla... Saludos

en el gti de andres,la verdad que yo lo he llevado y hay diferencias ,tipo direccion suspensio,el acabado interior,los dos son grandes coches,eso si el mk5 o gti(me gusta mas incluso que el r) o nada por que los normales son feuchos A eso me refiero Luperas, el de Andres es todo un GTI y el tuyo un S-Line (sin desmerecer eeh!!), y la verdad, de acabados me gustó mas el tuyo, aparte de que el tapizado del de Andres... lo veo un poco ridiculo... PD: Yo por estética me quedo con un GTI antes que con un R32

Algo muy bueno y regulable son los KW, creo recordar que Variante 2, regulable en dureza, y Variante 3, cuerpo roscado. Aunque supongo que de precio irán como los PSS9. Por cierto, cómo es que te han cascado? Un leñazo? Lo llevabas muy bajo? kms?

---------------------------- Sé que va a sonar a topicazo, pero... hay de todo... Yo he trabajado 3 años en una compraventa, se vendian coches a particulares y otras compraventas, y he visto el mundillo desde dentro. He de decir que en las compraventas hay mucho pícaro que hace lo indecible para ahorrarse una reparacion, o que simplemente te la meten doblada, pero tambien hay mucho profesional serio y responsable, que por desgracia es el que se come los marrones de esa gentuza. Sobre esta empresa en particular, ellos sabrán de donde compran los coches, pero vamos, si no son cogidos de una empresa de leasing (nosotros comprabamos principalmente a Lease Plan), lo primerísimo es enterarse de sus proveedores y ver si tanto ellos como su mercancía son trigo limpio. Pero desde luego la mayor cagada ha sido el trato con el cliente, Jocarlo en este caso. Si ellos han vendido un coche robado, es culpa de ellos y tienen que comerse el marron, no hay más. Con estas diligencias y vueltas al asunto, lo único que consiguen es darse mala fama. En mi opinion, si hubiesen arreglado el asunto nada más conocerse que era un vehículo robado, bien entregándole algo similar (y con algun extra) o reembolsándole el importe del coche, hubiesen quedado muchisimo mejor que ahora. Pero en fin... Jocarlo, ya nos comentarás como queda el tema

Lo mismo digo, podrias haber escrito en la tarjeta, que en el nombre del buen gusto, quitase esos caracteres chinos... De las lunas ya no digo nada que a muchos os gustan

Bon sang comment il est chiant l'anglais. Aprende a leer amigo Lauda. Prost era "chiant" para Senna de la misma forma que Senna lo era para Prost. Y la traducción no es perro-Du participe présent du verbe « chier » de « faire chier » (au sens figuré et familier de « ennuyer », « embêter »). Es...como diría yo..... como un clavo en el zapato :clap1: Eso ya si que se ajusta más a la realidad... Prost y Senna se lanzaban los puñales en la pista y en la calle, pero solo entre ellos 2, pero por lo poco que sé de Alonso (hace años que no me gusta la F1), no tiene nada que ver con la rivalidad que tenian aquellos 2 maestros. Dejarme tranquilo a Alain, porfavor!!!

La verdad es que a nivel de despiece de carroceria son bastante distintos. Estoy haciendo el Golf mk5 en mi trabajo, e iba a utilizar como base para guiarme el A3, pero no he podido usarlo porque varía bastante en cuanto a piezas de chapa se refiere. Luego, los acabados de un A3 me parecen de más calidad (y eso que solo he montado en el A3 de Lupogt y en un Golf mk5 GTI). Y a nivel de motores y caja de cambios, es exactamente lo mismo. Saludos

Bienvenido, te llevas un gran coche con un GRAN motor (el ABF, que maravilla...) Al ex dueño no lo conozco, pero por lo que leo parece un gran tio y desde luego, cariñoso con los coches que pasan por sus manos. Saludos!

Sí que sobrepasa el ancho de vías de la ficha técnica, más de lo permitido. Debería homologar para olvidarse del tema. Al ser medida equivalente de neumático no tendrá problema en hacerlo. Depende... Si en la ficha técnica aparece el ancho de vias del S3 (mayor que el de cualquier A3), aun tienes 3 cm de margen (1,5 cm por lado) para anchear sin tener que homologar. Esto me lo habian dicho al pasarle inspeccion a mi ex-Vectra con 215/45-17, las ruedas estaban a ras de aleta, me lo midieron y estaba en el límite, me ancheaban poco menos de 3 cm más de lo que aparecia en ficha técnica. De todas formas yo creo que tiene que verse muy ancho para que se pongan a mirar o te toca el inspector escrupuloso... O es que en la ITV de aqui pasan todo (que tambien, pasé el Golf con amortiguacion -4cm, separadores, sin apagallamas y no me dijeron nada...) Saludos De todas formas vete a preguntar

En principio no deberías tener problema, ya que esa medida es equivalente. Has de mirar si los códigos de carga y velocidad son los adecuados (iguales o superiores a los que te aparecen en la ficha técnica), y que no te aumente mucho el ancho de vias con respecto a los papeles. Saludos

Si lo tienes a todo riesgo, rayalo entero con una llave, da parte al seguro, y listo. Sólo pagas la franquicia. Lo he visto hacer miles de veces, aun hace poco un colega pintó su coche entero y tenia un par de rayacitos pequeños y un par de bollitos.

En el manual te tiene que aparecer, al final. Saludos

Como me pongan uno cerca, anda que no voy a alquilar veces elevadores y cabina de pintura...

Comparto tu opinión al 100%. Además ahora veo que las gomas en 17" estan muy bien de precio... Me acuerdo cuando tenia el Vectra con las 17" (hace 5 años), que cada vez que me iba al ruedas con las gomas papadas me temblaba la cartera... Es curioso ver como con las 215/45-17 y las 225/45-17 está pasando lo mismo que con las 195/50-15, mucho mercado, mucha variedad y buenos precios :clap1:

Es muy importante que no lo olvidemos cuando paramos en autopista y autovía para repostar. Solemos entrar y rápidamente al surtidor y, lógicamente, paramos el motor. Pues… NO. Os paráis, auque se piensen que estáis locos al entrar en la gasolinera, sin poner en peligro a los demás, por supuesto, y esperáis un minutito. Luego, al surtidor. B) El aceite que “corre” por la refrigeración del eje del compresor deja de hacerlo al parar el motor y, por tanto, también la bomba de aceite. Esa falta de refrigeración en un elemento que gira a altísimas velocidades produce que el citado eje vaya sufriendo desgaste mecánico y la formación de carbonilla por la mala refrigeración. Resultado?. Rotura por gripado. Cuantos coches no han petado con poquisimos kms por desconocimiento de sus dueños de cómo se debe tratar un coche sobrealimentado... También es recomendable no apretarle ni exigirle en frio (aunque para esto hay que ser muy animal ya...) Un saludo, y lo siento compañero...

Y EL ET de 50... que quiere decir? que son mas anchas? saludos! Una pequeña explicacion de lo que es el ET, que mucha gente cree que su coche tiene que montar un ET determinado, cuando depende tanto de la llanta como del coche... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=llantas Saludos

Yo tengo el 1.8T del 96,pero tracción delantera. Si te sirve para hacerte una idea.Llendo por ciudad casi todo el tiempo cómo suelo ir me consume sobre los 10 /10.1 l a los 100 pero en autopista se me baja fácilmente a 8 y piko/9 El mio tambien es un 1.8T del 96, delantera, y de consumos, me hace sobre un 10,5-11 en ciudad (estas semanas que estuve de vacaciones pude comprobarlo), y haciendo el trayecto normal, casa-trabajo y un par de vueltas por ahi (350-400 kms a la semana), la cosa me anda en un 9... Te comento que cuando estaba mirando coche, estuve a punto de comprar un 1.8T Quattro que se vendía en Sabadell con el motor roto, y mirando diferencias de peso, prestaciones y consumos, la verdad es que la diferencia era muy pequeña, en ciudad (según manual) creo que era 1l/100 km o un poco más más de consumo el quattro con respecto al delantera. Si has probado un mismo coche en delantera y quattro, la verdad es que apenas se nota diferencia en prestaciones. La sensacion de agarre a la carretera sí que es diferente Saludos

jod**, ha muerto un gran nombre dentro del mundo de los rallyes... DEP Sir Colin & family...

Yo ese consumo instantáneo tambien lo veo bastante a menudo, en marchas cortas... Wiso, ya comentarás si cambiando la lambda mejora el tema Un saludo

En el mio tambien está muy arriba, y le han cambiado el embrague hace nada, y en el B5 TDI de un colega tambien coge el embrague muy arriba. Es cuestión de acostumbrarse...

Vale la pena, yo fui a verlos cuando estuvieron en Coruña, y madremia, que risión!! Eso si, a Don Mauro no se le entendía casi nada, aunque yo ya me sabía ese monólogo de memoria

Ya te digo, son las mismas que lleva el mio, y quedan cojonudas... Ojalá hubiese este modelo de llantas en 17"...