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Cuando le des contacto, escucha a ver si oyes zumbar la bomba de gasolina (se oye mejor en el asiento trasero o en el maletero). Si no zumba, pues ahi tienes el problema: no le llega corriente a la bomba.

Si es asi, primero mira el fusible, aunque esté bien, cámbialo por otro. Si sigue el problema, mira que el relé haga contacto (sacando la parte inferior izquierda del salpicadero), si no recuerdo mal, era el último de la derecha, si hace contacto, lo notarás poniendo el dedo sobre él. Si con éstas tampoco va, saca la tapa de la bomba (se accede por el maletero) y mira los contactos interiores de la bomba, puede que se hayan soltado, o roto algún cable. Y si no, pues será la propia bomba.

Si no es nada de esto, pues ya comentarás, y entre todos lo ponemos a andar

Saludos

Cuidadin con el hielo, por culpa de él me di yo una buena hace exactamente un año y 4 dias

Saludos

Qué preciosidad!! La verdad es que el color antiguo...

Me encanta ese bichito, ya pondrás fotos del proceso, que es lo realmente jugoso, jejej

Por cierto, está sin cuneteros el pequeñín eh? :ranting2:

Saludos!

Hombre claro! Si no nos ayudamos entre nosotros... xD

Saludos!

Señoría, nada más que añadir a lo expuesto por mi compañero Gonzid

Por cierto, la gente me dice que quedan más bonitas en vivo que en fotos, y tiene razón Gonzid, depende de la foto parecen más claras o más oscuras

Yo por mi parte, con este color estoy encantado, están sucias y no se nota, jejeje. Y el contraste con el gris plata de toooodo el coche, queda bastante bien, pero depende del color del coche.

Saludos

Ambas marcas son equipamiento OEM, no creo que haya apenas diferencia entre ellas

Saludos

Asi me gusta Pau

Saludos!

jod** David tienes razón, 3 respuestas de los "de siempre", ya solo falta que diga algo Byte

De Pablo, lo último que sé de él (por medio de Tineo, que se pasó por nuestro PRC) es que anda con muchísimo chollo encima, que tal como están las cosas, es algo bueno

Un saludo gente!

Pelota... :drool:

:drooling:

Saludos!

Bueno, voy a subir un poco ésto, que lo dejé en el olvido, jeje...

Soplillo sigue hecho un chaval, poco antes de Fin de año hizo sus 200000 kms, y ahora está por los 200700, y como siempre. Tengo cosas pendientes de hacerle, como cambiar el put* sensor de picado, a ver cuando me da por sacar el colector de admisión y cambiarlo, porque ando muy vago con el coche (de hecho con los coches, porque tengo varios chollos pendientes en más coches...)

Y nada, sigo por aqui aunque no tan activo como hace un tiempo, pero entre que ando muy liado con el trabajo, la casa, trámites y papeleos, con lo de la novia y tal, apenas tengo tiempo pa ná... Pero no os libráis de mi

Y bueno, habrá que poner alguna foto, no? Dándole la bienvenido al año nuevo, en una casita rural en Arzúa...

Saludos!

pintalas, a mi me cobraron 150€ x pintar taloneras y bajos de las defensas y niquelao, eso si planteate no volver a limpiar el coche cn una pistola a presion en tu vida xq la pintura aguanta hasta q t salpica una piedra y salta un punto de pintura... ahi estas perdido... asiq lo mejor una esponjita... yo llevo cn ellas pintadas 2 años y pico y ningun problema, pero lavalo a esponja....

 

saludos

 

Si la pintura se levanta/desconcha es porque no te lo pintaron bien. O no lijaron o no dieron elastificante a la pintura.

 

Si con la lanza quitas pintura es que arrimas mucho la pistola. Si tienes mucha suciedad lo que has de hacer es dar con agua a presión sin estar cerca para quitar todo lo posible, luego limpiar a mano con un buen chapu y un guante suave (piel de cordero) y despues retirar espuma con agua a presión igualmente sin estar cerca...

 

 

salu2

Cierto, eso es por no pintarlas bien. Yo llevo taloneras y faldones pintados, y no se me desconcha ni rozando, ni con un chinazo (que ya le ha caído alguno) ni nada. De hecho, últimamente estoy lavando el coche sólo con jabón y agua caliente a presión (excepto las llantas, que ahí si uso esponja), y le doy con la lanza a escasos 4-5 cms del coche, y no salta nada.

Saludos

Pues RS6 tienes unas cuantas en el hilo de fotos de los B5s, y si no, en mi firma tienes el link al hilo de Soplillo, ahi verás como le quedan las RS6 en 17, en gris plata y en antracita

Saludos

Te sigue apareciendo el testigo porque habrá quedado almacenada la avería. Si tienes ocasión de pasarle el vagcom, seguro que le desaparece. Si te vuelve a aparecer más adelante, ya será otra cosa (ya lo verás en las averías)

Saludos

El problema de las taloneras de origen, es que van por dentro de las puertas, y para pintarlas, pues tienen que hacerlo con las puertas abiertas, lo que implica enmascarar toooda la puerta por dentro, y el hueco de ésta. Porque las taloneras son de plastiquete y van pegadas, al intentar quitarlas, se rompen.

Puedes hacer 2 cosas, que te las pinten a partir del borde de la puerta hacia afuera (con lo que la parte que se ve al abrir las puertas quedaría negro), o comprarlas nuevas, que las pinten y luego las pones.

Saludos

En el hilo de fotos de los B5, tienes cantidad de ellas con ambos modelos

Saludos

Si es marrón y pastoso, te ha pasado aceite al circuito del agua. En tal caso, lo primero es comprobar el enfriador de aceite, a ver si se produce por ahi la mezcla. Si el enfriador está bien, el problema está en la junta de culata, o en la propia culata, que ha perdido planitud, en ambos casos levantarla y llevar a comprobar y planificar.

Saludos

Por supuesto con la crisis hay que bajarse los pantalones en la venta de 2ª mano, pero yo personalmente no lo veo caro, si bien como digo habría que intentar apretarle un poco al vendedor.

Los pilotos traseros son del modelo a partir del 97-98, el mio es del 96 y tenía los pilotos naranjas. Ya vi que el tuyo tiene los del compañero, que son los que llevo yo ahora, pero pueden haberse cambiado a posteriori (a no ser que hayas comprado el coche nuevo, en ese caso me callo)

Un saludo!

A ver pezón, ya ves como está el 8L de Moncho, él tiene B+E, ya ves como queda (el ET de sus llantas es el mismo que el de las tuyas)

Ya quedaremos para ir a mirarla . Y por cierto, vamos a mirar una Bilstein, no una bleinstein (esa sí que debe ser mala )

Como quedan las F1? A que parece que llevas una 235? :laugh:

Saludos!

Es curioso, porque tiene cosas del modelo del 96 (tapicería, volante, chapitas de Audi en las aletas), y sin embargo, tiene elementos del modelo del 98 (pilotos traseros, gomas inferiores de las puertas...).

Sobre el motor, poco más que decir, es duro, potente y muy divertido, te encantará como a todos los que lo tenemos. Y desde luego el coche se ve enterísimo.

Suerte y un saludo

PD: Joe, según Ganvam, mi B5 podría venderse todavía por unos 4500 euros, asi que uno normal, sin ser Sport ni tener extras a mayores, yo creo que está en buen precio (visto el estado de esta unidad). Ahora, que si se le puede apretar un poco al vendedor, mejor que mejor

Saludos

Hay réplicas y réplicas. Un juego de llantas por 350 euros, evidentemente, van a ser de pésima calidad. Yo llevo réplicas italianas, y aparte del incidente que tuve (que cualquiera rompería), no he tenido problemas de vibraciones, equilibrado, ect

Saludos

Son las 3 buenas, todas ellas (y Mahle también) se venden en el concesionario como "originales"

Saludos

Depende de la velocidad y la forma del impacto, pero ya te digo que el mio dobló hace un año y por los mismo motivos (hielo y bordillo). Y doblar un puente es relativamente fácil, para eso está, es igual que un trapecio en un Mcpherson, es un punto fusible para evitar daños estructurales.

 

Saludos

 

La velociad,pues unos 40 km/h que para el estado de la calzada era ir un "poco fuerte" jeje y el coche pego completamente de lado contra el bordillo..Por cierto Rafa,no harias brico sobre el cambio del puente no? (me supongo que lo cambiastes tu :claugh: ) salu2

Igual que yo entonces, yo iría a 10 km/h más como mucho.

No tengo fotos del cambio de puente, lo hicimos en el taller donde me lo hicieron de chapa.

Saludos!

No hay que sacarlo de todo, con soltarlo de donde va anclado a la defensa, listo. No te sabría decir los anclajes, porque el mio no lleva, pero nunca he tenido que sacar un cubrecárter para sacar un paragolpes.

Saludos

Hay que quitar la defensa delantera, una vez que la saques, ya están a la vista

Saludos

La poli v lleva un tensor hidráulico en esos motores. Sólo has de aflojar el tensor, y si no recuerdo mal, ya puedes sacar la correa sin problemas

No estaría de más cambiar también el tensor.

Saludos