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Jajaja, que cab*** Mike! Porque te pieda líquido por los retenes no debería hacerte ningún ruido, porque a mi me tira un poco por ahi y de ruidos nada. Si te lo hace cuando frenas y giras, y es como un crujido o un clack,yo creo que es un tema de trenes más que de dirección.

A simple vista parece idéntico al mio Saludos

Yo tampoco he encontrado nada, me he pateado el Erwin, la parte de mi motor, de pe a pa, y nada. A ver cómo carallo hago... Gracias Un saludo!

Eso ya me aparece en el Erwin, por lo que veo tampoco el Elsa ni el Autodata especifican el proceso de desmontaje/montaje (bueno, en el caso del Autodata es normal, toma las operaciones del Elsa y el Erwin, igual que nosotros, jeje). Por ejemplo, he mirado en GT Estimate, el programa que hacemos en mi trabajo, y dan 0,5 horas, y en el proceso que aparece en el presupuesto, sólo aparece DM protector mecánica dl (el cubrecárter, cosa que no tengo) y DM cubierta motor. En fin, a ver cómo me las ingenio, jeje Muchas gracias de todos modos Ildefonso :) Un saludo!

Queda bonito con las 2 salidas El problema que le veo, es que te den un toque atrás y te deforme el tubo... Pero aun asi, mucho mejor que una salida de pego como llevan muchos, que ves el suelo a través de ella :thumbsup: Saludos!

Buenas Pues eso, tras comprobar con vagcom y siguiendo las indicaciones del Erwin, tengo que cambiar el sensor de picado nº2. Ya lo tengo pedido, pero mirando, no sé por dónde atacarle. Es muy difícil acceder á el con una llave acodada por la parte posterior del motor, y casi imposible abocar el nuevo y meter el tornillo, por no hablar de aplicarle la dina! A ver si alguien con el Elsa me puede mirar cómo indica para sustituírlo, porque para llegar a él, lo único que se me ocurre es desmontar el colector de admisión, y aún asi, tendría problemas con el soporte del enfriador de aceite. En Erwin no aparece nada al respecto Por cierto, es un A4 B5 del 96, motor AEB :drool: Muchas gracias y un saludo!

Hace poco le cambié las bombillas de freno a un forero en su 8L, hubo que apartar el guarnecido superior del portón para sacar el portalámparas de freno. Las bombillas eran sin casquillo, tipo W5W, pero no te sabría decir los watios. El faro antiniebla, míralo en ebay, en el conce te van a clavar. Creo que era nebelscheinwefer Saludos

Que medidas son? Desde luego no quedan mal, al B5 le queda bien también un estilo de llanta "cerrada" Saludos

Eso es cierto, para que quede bien, lo ideal es matar el granulado con lija gorda (yo usé 120), luego dar aparejo con elastificante y dar la pintura con elastificante (como se da a los paragolpes). Se presupone el buen hacer del pintor, pero claro... Saludos

Ahora que todo vaya rápido, y vuelva a estar pronto ese B5 al 120% Saludos

Fotos y precio de las llantas? Con gomas o sin ellas? Saludos

o****! No había visto este post, aunque sí que me lo comentó Tineo... Cuánto hijo de la gran put* suelto Al menos no te han hecho mucho destrozo, en comparación con lo que suele verse por ahi... Entiendo que el coche se pasó toda la noche asi, no? A ver si te pagan una buena limpieza y el secado del interior, porque si estuvo lloviendo, habría de estar anegado. Que haya suerte compañero Un saludo

Pinta los faldones, el coche gana mucho estéticamente Saludos

Si es compatible te pondrá en la etiqueta que es de base orgánica (y si no me equivoco, suelen poner compatible con G12) Saludos

Niña!! Que me rayas la llanta!!! :crying_anim: <_< :laugh: Saludos

Bienvenido a la familia! Sobre tu motor, no puedo decirte cuál es a simple vista. Lo que puedes hacer es sacar la tapa del motor, por algún lado (si no me recuerdo mal en la esquina delantera izquierda de la culata), viene troquelado el código de motor. Y mirando, se podría ver si tiene N75 o algún circuito de vacío hacia la caracola del turbo (ya que creo que los 90 de esa época no tenían turbo de geometría variable, corregidme si me equivoco) En todo caso, pon unas fotos del bichín Saludos

El gran olvidado!! La verdad es que si, se debería de cambiar, aunque todos cuando pinchamos andamos el tiempo justo y necesario con la rueda de repuesto, porque es la rueda "fea". Pero en teoría debería cambiarse. Yo como mi rueda de repuesto es de 16", aprovecho cuando le cambio gomas al coche de mi padre, si no están muy gastadas, las monto como gomas de repuesto (una para el suyo y otra para el mio). Prefiero llevar un neumático de repuesto que esté cerca de los testigos y tenga 2 años, que una sin usar y tenga 8 años. Saludos!

2 cosas, aunque no venga en la ficha técnica, si es equivalente, no pasa nada ni hay que homologar nada. Y lo que dice el compañero de no tocar la suspensión y jugar con la rueda para "rellenar" el pase de rueda (o eso entiendo), no es posible... A igual altura, si tienes una 16", se ve bien el coche, pero le metes una 18", y parece que lo has levantado 4 cms. En realidad no ha subido nada la carrocería, pero es un efecto óptico (el efecto Allroad del que tanto se habla ) Saludos!

Mú tuning para mi gusto, pero si a ti te gusta asi Saludos

Jojojojojo Sie erläutert den Panzer Saludos

Aparte de toda la info que hay en el foro, nada más que añadir a lo que dicen los compañeros... Saludos

Mira que sea compatible con G12 el que le hayas echado. Si no lo es, vacía el circuito, porque el G12 es orgánico, y si lo mezclas con uno que no lo es, se descompone. La lata de 5 litros de G12+ de Seat en mi recambios anda en los 15 euros Saludos

Bienvenido a la familia Saludos

El tensor de la poli v no suele cantar a ralenti, canta cuando aceleras un poco, es decir, cuando sometes a algo de carga al motor y haces trabajar al tensor. De todos modos, prueba si es eso. El tensor lleva una muesca donde puedes meter una llave plana de 13 (creo recordar que era de 13). Con el motor a ralenti, metes la llave y lo destensas un poco. Si deja de sonar, ahi lo tienes. Cambiarlo puede ser fácil o algo complicadillo. Si tiene los tornillos alen de serie, lo más seguro es que haya que descolgar un poco el frente. Si tienes la suerte de que tenga tornillos de cabeza hexagonal, lo puedes cambiar directamente. Saludos

A mi me han tardado desde 4 dias a un mes... Saludos