Rf20vT
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Queda bonito con las 2 salidas
El problema que le veo, es que te den un toque atrás y te deforme el tubo... Pero aun asi, mucho mejor que una salida de pego como llevan muchos, que ves el suelo a través de ella
:thumbsup: 
Saludos!
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Buenas
Pues eso, tras comprobar con vagcom y siguiendo las indicaciones del Erwin, tengo que cambiar el sensor de picado nº2. Ya lo tengo pedido, pero mirando, no sé por dónde atacarle. Es muy difícil acceder á el con una llave acodada por la parte posterior del motor, y casi imposible abocar el nuevo y meter el tornillo, por no hablar de aplicarle la dina!
A ver si alguien con el Elsa me puede mirar cómo indica para sustituírlo, porque para llegar a él, lo único que se me ocurre es desmontar el colector de admisión, y aún asi, tendría problemas con el soporte del enfriador de aceite. En Erwin no aparece nada al respecto
Por cierto, es un A4 B5 del 96, motor AEB :drool:
Muchas gracias y un saludo!
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Hace poco le cambié las bombillas de freno a un forero en su 8L, hubo que apartar el guarnecido superior del portón para sacar el portalámparas de freno. Las bombillas eran sin casquillo, tipo W5W, pero no te sabría decir los watios.
El faro antiniebla, míralo en ebay, en el conce te van a clavar. Creo que era nebelscheinwefer
Saludos
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Que medidas son?
Desde luego no quedan mal, al B5 le queda bien también un estilo de llanta "cerrada"
Saludos
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aNDATE A LA WAY CUANDO TE LO PINTEN PORQ PRIMERO TE TIENN Q TRABAJAR BIEN LA ZONA YA Q SI NO LA PINTURA TE SALTARÁ EN CUANTO PASE ALGO DE TIEMPO, UNOS LAVADOS, O ALGUN PEKEÑO ROCÉ.......YO CONOZCO A GENTE Q LO HA PINTADO Y NO LE HA DADO PROBLEMAS, SIN EMBARGO TMBN CONOZCO ALGUNO Q HA VUELTO A DEJARLA TAL Y COMO VIENE DE SERIE PORQ SE LE SALTABA...........PARECE SER Q ES UNA RULETA RUSA, O ESO O LAS GANAS Q TENGA DE TRABAJAR EL PINTOR, SI ES COLEGA SEGURO Q SE LO CURRA, LO PREPARA BIEN Y TE LO DEJA PEERFECTO.
UN SALUDO !!!
Eso es cierto, para que quede bien, lo ideal es matar el granulado con lija gorda (yo usé 120), luego dar aparejo con elastificante y dar la pintura con elastificante (como se da a los paragolpes). Se presupone el buen hacer del pintor, pero claro...
Saludos
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Ahora que todo vaya rápido, y vuelva a estar pronto ese B5 al 120%
Saludos
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Fotos y precio de las llantas? Con gomas o sin ellas?
Saludos
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o****! No había visto este post, aunque sí que me lo comentó Tineo... Cuánto hijo de la gran put* suelto
Al menos no te han hecho mucho destrozo, en comparación con lo que suele verse por ahi...
Entiendo que el coche se pasó toda la noche asi, no? A ver si te pagan una buena limpieza y el secado del interior, porque si estuvo lloviendo, habría de estar anegado.
Que haya suerte compañero
Un saludo
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Pinta los faldones, el coche gana mucho estéticamente
Saludos
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Si es compatible te pondrá en la etiqueta que es de base orgánica (y si no me equivoco, suelen poner compatible con G12)
Saludos
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Bienvenido a la familia!
Sobre tu motor, no puedo decirte cuál es a simple vista. Lo que puedes hacer es sacar la tapa del motor, por algún lado (si no me recuerdo mal en la esquina delantera izquierda de la culata), viene troquelado el código de motor.
Y mirando, se podría ver si tiene N75 o algún circuito de vacío hacia la caracola del turbo (ya que creo que los 90 de esa época no tenían turbo de geometría variable, corregidme si me equivoco)
En todo caso, pon unas fotos del bichín
Saludos
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El gran olvidado!!
La verdad es que si, se debería de cambiar, aunque todos cuando pinchamos andamos el tiempo justo y necesario con la rueda de repuesto, porque es la rueda "fea". Pero en teoría debería cambiarse. Yo como mi rueda de repuesto es de 16", aprovecho cuando le cambio gomas al coche de mi padre, si no están muy gastadas, las monto como gomas de repuesto (una para el suyo y otra para el mio). Prefiero llevar un neumático de repuesto que esté cerca de los testigos y tenga 2 años, que una sin usar y tenga 8 años.
Saludos!
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2 cosas, aunque no venga en la ficha técnica, si es equivalente, no pasa nada ni hay que homologar nada.
Y lo que dice el compañero de no tocar la suspensión y jugar con la rueda para "rellenar" el pase de rueda (o eso entiendo), no es posible... A igual altura, si tienes una 16", se ve bien el coche, pero le metes una 18", y parece que lo has levantado 4 cms. En realidad no ha subido nada la carrocería, pero es un efecto óptico (el efecto Allroad del que tanto se habla
)Saludos!
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Mú tuning para mi gusto, pero si a ti te gusta asi
Saludos
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Y que opinais de 8,5 ET 18? xD
Jojojojojo
Sie erläutert den Panzer
Saludos
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Aparte de toda la info que hay en el foro, nada más que añadir a lo que dicen los compañeros...
Saludos
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Mira que sea compatible con G12 el que le hayas echado. Si no lo es, vacía el circuito, porque el G12 es orgánico, y si lo mezclas con uno que no lo es, se descompone.
La lata de 5 litros de G12+ de Seat en mi recambios anda en los 15 euros
Saludos
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Bienvenido a la familia
Saludos
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El tensor de la poli v no suele cantar a ralenti, canta cuando aceleras un poco, es decir, cuando sometes a algo de carga al motor y haces trabajar al tensor. De todos modos, prueba si es eso. El tensor lleva una muesca donde puedes meter una llave plana de 13 (creo recordar que era de 13). Con el motor a ralenti, metes la llave y lo destensas un poco. Si deja de sonar, ahi lo tienes.
Cambiarlo puede ser fácil o algo complicadillo. Si tiene los tornillos alen de serie, lo más seguro es que haya que descolgar un poco el frente. Si tienes la suerte de que tenga tornillos de cabeza hexagonal, lo puedes cambiar directamente.
Saludos
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A mi me han tardado desde 4 dias a un mes...
Saludos
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5x100 no te sirven, montamos 5x112
Saludos
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Esas piezas, la que tiene un conector es la electroválvula del cánister, es la que permite el paso de vapores de gasolina hacia la admisión, y la otra es una antirretorno.
Los rodamientos, si son los traseros, quita el freno de mano y agarra la rueda y tira de ella. Si notas holgura, habrá que aproximarlos o cambiarlos. Pero el zumbido suele ser típico de los delanteros. Para saber si es de un lado o de otro, en las curvas se nota, cuando cargas el peso en un lado o en otro.
De los faros pues ni idea, estará quemada la tulipa por dentro.
El relé de intermitentes, va en el propio interruptor, y es de eso casi seguro, precisamente le pasaba a un amigo en su 8L.
Y si se come las baterías, pues has de tener algún consumidor. De todos modos, si tienes equipo, 60 Ah es poco, tendrías que haber metido una de 70 o 74 (yo tengo una de 72 y no tengo equipo de audio)
Saludos
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Lo barato sale caro.. Bueno, y eso de barato... Por los precios que puso el compañero de ruedas de madera, encuentras buenas gomas (véase el ejemplo de las F1 que puse arriba)...
Saludos
jajaja, si, finalmente le montare 2 dunlop sport maxx tt....
Ahora voy en buskeda de unas llantas para mi coche pa poder llevar mis 19 a arreglar, que por cierto, tengo idea de pintarlas en tu color
o un pelin mas oscuritas jejejeMi consejo es que las pintes en este tono o un poco más claras, el color engaña mucho depende del ángulo. Si pinchas en el link de mi firma, verás que en algunas fotos se ven más oscuras. En vivo quedan bien, sobre todo por el contraste del gris plata, pero más oscuras, ya sería demasiado
Saludos!!
Alguien con Elsa que pueda ayudarme?
en Mecánica General Audi
Publicado
Eso ya me aparece en el Erwin, por lo que veo tampoco el Elsa ni el Autodata especifican el proceso de desmontaje/montaje (bueno, en el caso del Autodata es normal, toma las operaciones del Elsa y el Erwin, igual que nosotros, jeje).
Por ejemplo, he mirado en GT Estimate, el programa que hacemos en mi trabajo, y dan 0,5 horas, y en el proceso que aparece en el presupuesto, sólo aparece DM protector mecánica dl (el cubrecárter, cosa que no tengo) y DM cubierta motor.
En fin, a ver cómo me las ingenio, jeje
Muchas gracias de todos modos Ildefonso
:)
Un saludo!