Rf20vT

No sabía que algunos traían las manillas en negro... Un buen toque, si señor Saludos

Estuve leyendo info de él cuando hice el nuevo IS (ojo con el IS F!!), y parece un cacharro considerable, de hecho están haciendo (o hicieron) una versión para meter el hocico en los campeonatos de GTs. Aparte de lo nada acertado de su nombre , es un buen pepino, diseño brutal y unas prestaciones de agüita! Saludos

Buenas, el FIS lo montan algunas motorizaciones y versiones, no es por año. En cuanto a los 1.9 TDI, son más percherones que sus equivalentes en otros modelos de VW debido a un mayor desarrollo de la caja de cambios y al peso, pero son motores que andan bastante bien dentro de lo que cabe. En cuanto a mantenimientos, las correas se suelen cambiar cada 90000 kms, y si lo llevas a un taller sale bastante caro porque al ser longitudinal, hay que quitar el frente del coche, y son horas de MO Por cierto, bienvenido Saludos

De quien es ese S4 o look S4? Donde está? Que su dueño se ponga inmediatamente en contacto conmigo!!!! Saludos

Levanta la moqueta del maletero. Verás 4 tornillos de cabeza 17 (si no recuerdo mal). Por el hueco de la rueda, debes tener algún tornillo que una el paragolpes al plástico del arco de rueda, una vez sueltos, agarras el lateral del paragolpes, y tiras hacia abajo y hacia afuera, y ya lo sacas de la guía lateral. Haces lo mismo del otro lado, y ya lo tienes suelto. Lo que comenta el compañero del escape, a mi nunca me ha dado problemas para desmontar o montar el paragolpes. Saludos

Hola, pero ese útil (según la foto), pone que es para Audi 80,90. ¿Sirve para Audi A4 2.5 tdi? Si vale, estoy dispuesto a comprarla. A ver si alguién me lo puede confirmar. Gracias y un saludo. Esta es la que tengo yo, pone Audi 80 y 90, pero vale para mi B5, para A3 8L, Toledo/Leon, Golf II, Golf III, Golf IV... Y creo que no la he utilizado en más coches (por el momento ). Por ejemplo, para el Ibiza 6L de mi madre no sirve. Todo sería cuestión de que sacases tu pinza y midas el diámetro del pistón, y te mido el diámetro del útil Saludos

Welcome home Pit! Saludos

No, los 90 y 110 son de bomba inyectora. Y han salido muy duros, mi padre tiene un Toledo 110 del 2000, que ya ronda los 280000 km y el único problema que dió es que rajó un manguito pequeño y tiró todo el G12. Y no es que mi padre le de un trato muy bueno que digamos Saludos PD: Y por cierto, el 2.0 TDI 140 (el famoso BKD o "rompeculatas") ha dado muchísimos fallos, pero ninguno achacable al sistema de inyección Saludos!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=pist%F3n A mi me había valido unos 30 euros en ebay Saludos

Se mete girándolo hacia la derecha (y sin el útil, apretando) Saludos

Los TDI de 90 y 110, son bomba inyectora, la bomba de inyección rotativa movida por distribución de toda la vida, y de la bomba sale un tubo de presión a cada inyector. Los inyector-bomba, significa que cada inyector es una bomba de inyección también, en este caso la gestión de la inyección es electrónica y el accionamiento de los inyectores es por unos árboles auxiliares que van dentro de la culata (los inyectores también van dentro de la culata) Y los common rail utilizan la misma filosofía que la inyección FSI, una bomba de alta presión (normalmente movida por los árboles de levas) y una rampa de inyección. A grandes rasgos es asi. Ese conducto común del que habláis en los TDI de 90 y 110, yo nunca lo he visto (cierto es que nunca he metido las manos en un TDI anterior al 97-98) No sé quien comenta el fracaso de VW con los inyector-bomba, pero desde luego, el TDI 130 (inyector-bomba), está considerado por muchos como el mejor motor 1.9 TDI de VAG hasta la fecha. Saludos!

Si, eso será lo que tenga que hacer. Una cosa, estoy mirando por internet un cargador de CDs de Sony, que reproduce Mp3. Y las conexiones son las mismas que las de mi cargador. Si quito mi cargador, y enchufo el de Mp3, funcionaría??. O también la Autorradio tiene algo que decir? Otia, si me sirviese ese Cargador que lee Mp3, sería la virgen. Yo en temas de cargadores no tengo ni idea compañero Alguien te lo podrá decir Saludos

Mete una radio con toma frontal de USB, y olvídate de cargadores... Te olvidarás hasta de los cds!! Saludos

Qué marca? Mientras no sean probados yo no me fio... Los mios por ejemplo son originales, usados, 40 euros los 2 (aunque claro, los mios son pre) Saludos

te interessarian los originales del restiling envia pm Cuanto pides por ellos? Saludos! pues yo pido 250 pero todo en la vida es negociavel aun k no los voy a regalar k son los originales e nuevos valen un paston e ademas son muy chulos yo pk le voy a poner al mio los del b7 o b8 ya k voy a poner single frame pues muy chulo lo coche de este chaval suerte e k te dure muchox anos saludos Jaja, gracias por lo de chaval, aunque este es mi último año con un 2 en mi edad Me alegro de que guste el bichillo Saludos

Busca en ebay A4 facelift rückleuchten, puedes encontrarlos por unos 80 euros la pareja, o menos Saludos

No se ven bien las categorías, pero las cosas que he visto, me sigue saliendo mejor comprarlas en Alemania De todos modos gracias por la web Saludos

Se nota bastante el tema de las caidas, cuanto más bajo esté, mas se pone asi el coche / \, y a estos no se les pueden regular caidas. Además, por lo que veo de tu foto, parece una 8" de ancho... Yo llevo 215 y aun queda la llanta un poco metida en la goma. Son en 18? Si es asi, es una 8" fijo Saludos!

Cada vez que miro esta foto me rallo muxo porque me dijiste que delantee llevavas et 33 no? Mi llanta sobre sale mas que la tuya i es et 35 lo miro desde arriva i sobresale 1 dedo i por delante medio palmo... :S S2 Si, llevo ET33 delante, pero mis llantas son de 7,5 de ancho, igual las tuyas son más anchas. Y si no lo tienes bajado, eso influye también. Cuanto más se baje el coche, más se espatarra el tren delantero. Si no lo tienes bajado, verás tus ruedas delanteras rectas en comparación con las traseras, al mio se le ven las ruedas delanteras con más caida negativa que las traseras, de frente se ve el coche "espatarrado" Saludos

Bienvenido! Tiene muy buena pinta tu 20vT... joer, parece recién sacado del conce Un saludo

Qué cables? No sé si los tedeís llevan el cauda dentro de la caja como los llevan los 20vT, pero si es asi, tienes que sacar el caudalímetro de la caja, obviamente, y ponerlo directamente al tubo que va al turbo, y al caudalímetro se le pone el filtro (a no ser que lo hagas con codo como hice yo). Y no sé si llevarán algún otro componente electrónico dentro de la caja, pero si es asi, se saca y se pone por ahi, bien sujeto y listo. Saludos

El portapinzas es el soporte de la pinza, la pieza que la une a la mangueta. Saludos

Pues para montar un filtro, sacas la caja original, buscas un filtro o kit para boca de 70mm (el diámetro del caudalímetro), y le enchufas el filtro al cauda. Si es un kit, te vendrá con un tubo para poner en la toma del morro, y un soporte para que no vaya bailando. Si compras un filtro suelto, tendrás que buscar un tubo para hacer la toma de aire, y hacer una soporte a medida. Es bien fácil... :crying_anim: Saludos

Tienes que montar pinzas y portapinzas para 312. Había unas a la venta por aqui Saludos

Dha también se hizo un heat shield con inox, si no recuerdo mal... Si usas el buscador verás algunos hilos al respecto (en realidad, de casi todo lo que preguntes ) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...dmision+directa Lo principal es aislar el filtro del calor del colector de escape y del turbo, y proporcionarle una entrada de aire fresco, usando la toma original del morro (y si acaso, como hice yo, poniendo una 2ª toma desde la rejilla inferior derecha). Si no se aisla y el filtro chupa aire caliente, vas a notar pérdida de prestaciones. Eso si, bien aislado y todo, no mejora las prestaciones ni da potencia. Lo único que aporta es una sensación de mayor repris, algo de sonido (incluyendo el sonido de la válvula de descarga del turbo, jejeje), y sobre todo, la ventaja de lavarlo cuando quieras y tener un filtro para toda la vida Saludos PD: Barmor, qué filtro pusiste tú al final?