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Levanta la moqueta del maletero. Verás 4 tornillos de cabeza 17 (si no recuerdo mal). Por el hueco de la rueda, debes tener algún tornillo que una el paragolpes al plástico del arco de rueda, una vez sueltos, agarras el lateral del paragolpes, y tiras hacia abajo y hacia afuera, y ya lo sacas de la guía lateral. Haces lo mismo del otro lado, y ya lo tienes suelto.
Lo que comenta el compañero del escape, a mi nunca me ha dado problemas para desmontar o montar el paragolpes.
Saludos
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http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=pist%F3n
A mi me había valido unos 30 euros en ebay
Saludos
Hola, pero ese útil (según la foto), pone que es para Audi 80,90. ¿Sirve para Audi A4 2.5 tdi? Si vale, estoy dispuesto a comprarla.
A ver si alguién me lo puede confirmar.
Gracias y un saludo.
Esta es la que tengo yo, pone Audi 80 y 90, pero vale para mi B5, para A3 8L, Toledo/Leon, Golf II, Golf III, Golf IV... Y creo que no la he utilizado en más coches (por el momento
). Por ejemplo, para el Ibiza 6L de mi madre no sirve.
Todo sería cuestión de que sacases tu pinza y midas el diámetro del pistón, y te mido el diámetro del útil
Saludos
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Welcome home Pit!
Saludos
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Hombre, yola verdad no se mucho del tema, peero el 1.9tdi de 90cv y de 110cv ha salido estupendo, y segun entiendo del post, tiene inyector-comba, no common-rail, y la verdad elcoche puede falllar de todos lados, pero de motor desde luegono, al menos el de 90cv delque doy fe de su dureza.
No, los 90 y 110 son de bomba inyectora.
Y han salido muy duros, mi padre tiene un Toledo 110 del 2000, que ya ronda los 280000 km y el único problema que dió es que rajó un manguito pequeño y tiró todo el G12. Y no es que mi padre le de un trato muy bueno que digamos
Saludos
PD: Y por cierto, el 2.0 TDI 140 (el famoso BKD o "rompeculatas") ha dado muchísimos fallos, pero ninguno achacable al sistema de inyección
Saludos!
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http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=pist%F3n
A mi me había valido unos 30 euros en ebay
Saludos
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Se mete girándolo hacia la derecha (y sin el útil, apretando)
Saludos
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Los TDI de 90 y 110, son bomba inyectora, la bomba de inyección rotativa movida por distribución de toda la vida, y de la bomba sale un tubo de presión a cada inyector.
Los inyector-bomba, significa que cada inyector es una bomba de inyección también, en este caso la gestión de la inyección es electrónica y el accionamiento de los inyectores es por unos árboles auxiliares que van dentro de la culata (los inyectores también van dentro de la culata)
Y los common rail utilizan la misma filosofía que la inyección FSI, una bomba de alta presión (normalmente movida por los árboles de levas) y una rampa de inyección.
A grandes rasgos es asi. Ese conducto común del que habláis en los TDI de 90 y 110, yo nunca lo he visto (cierto es que nunca he metido las manos en un TDI anterior al 97-98)
No sé quien comenta el fracaso de VW con los inyector-bomba, pero desde luego, el TDI 130 (inyector-bomba), está considerado por muchos como el mejor motor 1.9 TDI de VAG hasta la fecha.
Saludos!
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Mete una radio con toma frontal de USB, y olvídate de cargadores... Te olvidarás hasta de los cds!!
Saludos
Si, eso será lo que tenga que hacer. Una cosa, estoy mirando por internet un cargador de CDs de Sony, que reproduce Mp3. Y las conexiones son las mismas que las de mi cargador. Si quito mi cargador, y enchufo el de Mp3, funcionaría??. O también la Autorradio tiene algo que decir? Otia, si me sirviese ese Cargador que lee Mp3, sería la virgen.
Yo en temas de cargadores no tengo ni idea compañero
Alguien te lo podrá decir
Saludos
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Mete una radio con toma frontal de USB, y olvídate de cargadores... Te olvidarás hasta de los cds!!
Saludos
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Busca en ebay A4 facelift rückleuchten, puedes encontrarlos por unos 80 euros la pareja, o menos
Saludos
Qué marca?
Mientras no sean probados yo no me fio...
Los mios por ejemplo son originales, usados, 40 euros los 2 (aunque claro, los mios son pre)
Saludos
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esk no encuentro nada sobre los faros y m gustaria saber donde adquirirlos gracias
te interessarian los originales del restiling
envia pm
Cuanto pides por ellos? Saludos!
pues yo pido 250 pero todo en la vida es negociavel aun k no los voy a regalar k son los originales e nuevos valen un paston e ademas son muy chulos yo pk le voy a poner al mio los del b7 o b8 ya k voy a poner single frame
pues muy chulo lo coche de este chaval
suerte e k te dure muchox anos
saludos
Jaja, gracias por lo de chaval, aunque este es mi último año con un 2 en mi edad
Me alegro de que guste el bichillo
Saludos
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Busca en ebay A4 facelift rückleuchten, puedes encontrarlos por unos 80 euros la pareja, o menos
Saludos
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No se ven bien las categorías, pero las cosas que he visto, me sigue saliendo mejor comprarlas en Alemania
De todos modos gracias por la web
Saludos
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Se nota bastante el tema de las caidas, cuanto más bajo esté, mas se pone asi el coche / \, y a estos no se les pueden regular caidas. Además, por lo que veo de tu foto, parece una 8" de ancho... Yo llevo 215 y aun queda la llanta un poco metida en la goma.
Son en 18? Si es asi, es una 8" fijo
Saludos!
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Si, llevo ET33 delante, pero mis llantas son de 7,5 de ancho, igual las tuyas son más anchas. Y si no lo tienes bajado, eso influye también. Cuanto más se baje el coche, más se espatarra el tren delantero. Si no lo tienes bajado, verás tus ruedas delanteras rectas en comparación con las traseras, al mio se le ven las ruedas delanteras con más caida negativa que las traseras, de frente se ve el coche "espatarrado"
Saludos
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Bienvenido! Tiene muy buena pinta tu 20vT... joer, parece recién sacado del conce
Un saludo
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Qué cables? No sé si los tedeís llevan el cauda dentro de la caja como los llevan los 20vT, pero si es asi, tienes que sacar el caudalímetro de la caja, obviamente, y ponerlo directamente al tubo que va al turbo, y al caudalímetro se le pone el filtro (a no ser que lo hagas con codo como hice yo). Y no sé si llevarán algún otro componente electrónico dentro de la caja, pero si es asi, se saca y se pone por ahi, bien sujeto y listo.
Saludos
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El portapinzas es el soporte de la pinza, la pieza que la une a la mangueta.
Saludos
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Pues para montar un filtro, sacas la caja original, buscas un filtro o kit para boca de 70mm (el diámetro del caudalímetro), y le enchufas el filtro al cauda. Si es un kit, te vendrá con un tubo para poner en la toma del morro, y un soporte para que no vaya bailando. Si compras un filtro suelto, tendrás que buscar un tubo para hacer la toma de aire, y hacer una soporte a medida. Es bien fácil... :crying_anim:
Saludos
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Tienes que montar pinzas y portapinzas para 312. Había unas a la venta por aqui
Saludos
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Dha también se hizo un heat shield con inox, si no recuerdo mal... Si usas el buscador verás algunos hilos al respecto (en realidad, de casi todo lo que preguntes
)
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...dmision+directa
Lo principal es aislar el filtro del calor del colector de escape y del turbo, y proporcionarle una entrada de aire fresco, usando la toma original del morro (y si acaso, como hice yo, poniendo una 2ª toma desde la rejilla inferior derecha). Si no se aisla y el filtro chupa aire caliente, vas a notar pérdida de prestaciones.
Eso si, bien aislado y todo, no mejora las prestaciones ni da potencia. Lo único que aporta es una sensación de mayor repris, algo de sonido (incluyendo el sonido de la válvula de descarga del turbo, jejeje), y sobre todo, la ventaja de lavarlo cuando quieras y tener un filtro para toda la vida
Saludos
PD: Barmor, qué filtro pusiste tú al final?
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Yo también tengo el NOD32, en mi caso me viene incluído en el Windows XP que uso, es una versión desatendida con mogollón de programas adicionales para instalar si quieres
Saludos
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Que guapetones el Blanquito y el Sportito :lmfao:
Saludos
Es el aspirante a soplillo o a mi turbito
Ni una cosa ni la otra, es Molinillo, o no ves su firma? :lmfao:
Saludos
alguien de valencia??
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
De quien es ese S4 o look S4? Donde está? Que su dueño se ponga inmediatamente en contacto conmigo!!!!![:shy:](https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/emoticons/default_shy.gif)
Saludos