Rf20vT

Jajaja, podemos hacer una foto de contraste de colores, con tu coche y el mio :ranting2:

Muy chulas

Saludos

Bienvenido al club de las RS6 :ranting2:

Las pillaste de 2ª? Lo digo porque 235 me parece mucha goma...

A ver esas fotos!!!

Saludos

Por cierto, al final le cogiste gustillo al Ibiza... Mirad a Pau arrimándole la cebolleta al Ibi

:thumbsup:

Saludos!

Me encantaria poder quedar un dia los dos y hacer una buena sesion de fotos...

 

Pues has de venir a visitarme, jejeje

 

Ya han venido Pantanic, Pau (aunque no trajo su coche, pero la próxima no puede fallar, jeje)...

 

Saludos!

 

No vine con el A4, pero no dejaba de ser un VAG

 

Ala a casacarla con tu post!

 

Yo lo he dicho 1000 veces ya pero tu coche esta estupendo, solo falta el morro del mio

 

Ya sabes cuando vaya llamas a tus 4 colegas y en un plis lo desmontas seguro jajajaja

 

Saludos crack!

Jajaja, a los colegas solo los necesito para que te distraigan mientras te doy el palo con las defensas Y de paso, la parrilla también

Saludos tio!!

Esas llantas amiii no me gustan como le quedan aun a4 son de a3 i noshe me recuerda muxo al a3 i como dice rf20vT se quedan mui metidas i justamente en nuestros a4 ahi que sacarlas pa ke se kede gordote!!

 

 

Al mio le falta una bajada i esta a rasde chasis que si lo bajara muxo rozaria en el paso de rueeda... xD el mio es et 35

 

Hasta 4 cms lo puedes bajar, yo llevo ET33 delante y ET27 atrás, y aún no me ha rozado nunca

 

Saludos

 

Yo quiero ver tu coxe, Tiene que estar gordote gordote!!!

 

Gordo esta, porque me dio una vuelta y le pesaba el culo...

 

Una curva de 50km/h pasandola a 52km/h y ya se iba un poco.... o el coche esta gordo y no tira, el conductor es malo de c***

Yo creo que al que le pesaba el culo era al Ibiza... Claro, como no lleva Torsen...

Saludos!

Bueno pues al final por A Coruña de muerte!

 

Lluvia y mas LLuvia, autovias llenas de agua, en fin!

 

La semana que viene viajo a Soria.

 

¿Alguien de ahi?

 

Saludos!

 

Joer tio!!no había visto que ibas a Coruña!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Para ir a Leon tenías que pasar por Ourense,cago en la leche,podiamos haber tomado algo!!!

 

Bueno,haber si otra vez nos vemos.....

 

Que tal por aquí,por que esta semana llovió...buffff!!jejeje...

 

Un saludete...

Asi le fue, que no sabe conducir sin Quattro :thumbsup:

Joer, vamos a comer a un mesón, y paga con la Visa de la empresa... c***, de saberlo, te llevo a una buena marisquería y nos ponemos hasta el ojete!! :laugh:

Saludos!

Bilstein + eibach nuevos a estrenar, desconozco como trabajan los selex, solo se que son de mas baja calidad, tambien se de conocidos mios que los han montado en golf 4 150 Cv y una m****, yo soy muy tiquismiquis y al cambiar la suspesion no queria nada duro, buscaba comodidad pero estabilidad, y este kit cumple estos requisitos, a ver, es algo mas dura que la de serie claro esta, pero nada que ver con kony o algo por el estilo, para mi una suspension muy acertada.

Si supiera que esa suspension es igual o un poco mas blanda que la Selex, me podria pensar esto que me dices.

 

En el supuesto caso que las adquiriese, sabes de algun taller conocido donde me las pudieran montar? Y que precio tendria mas o menos?

 

Es más blanda que Selex. Selex es dura y rebotona. Bilstein es más blanda y progresiva

Saludos

Yo he llevado Selex azules en mi Golf II, y para mi gusto son una basura, no son muy duros y aun encima son demasiado rebotones, en algunas curvas con algún bachecito me salía despedido el morro...

 

Además por ese precio encuentras kits de Bilstein y Eibach, que es otro mundo... Y si quieres algo más radical, busca un kit Weitec Ultra GT en ebay, están tirados de precio, y es una maravilla. Es muy dura, pero progresiva, convierte al coche en una máquina de hacer cambios de trayectoria y apoyos bruscos sin inmutarse

 

Saludos

 

Una preguntilla: ¿Esos kit Weitec Ultra GT están homologados y con el certificado de montaje en un taller pasan ITV?

¿Son éstos? http://cgi.ebay.es/Weitec-Sportfahrwerk-Ul...id=p3286.c0.m14

Esos son. Probablemente sea lo que le meta al B5 cuando los Bilstein pidan pan por señas, solo que los voy a montar con mis muelles H&R

En comparación con Bilsten, son más duros y en zona bacheada (por ejemplo adoquinado), llega a resultar incómodo, pero son progresivos y en zona revirada son una maravilla. Mi Golf II se convirtió en un kart al montarle Weitec.

Con Bilstein en el B5 estoy muy contento, pero en ocasiones se me hace demasiado blanda.

Por cierto, creo recordar que no trajeron ningún papel, pero los monté yo y en la ITV nunca me dijeron nada (la verdad es que con ninguno de mis coches, a pesar de estar todos bajados)

Saludos

 

Toma te dejo las instrucciones de mi mando, aunque son todos casi iguales. Haber si te ayuda

 

Edito: por cierto, estas instrucciones las cogí del foro, así que con el buscador se pueden encontrar

gracias tio ya lo e montao ba perfectamente pero me falta los termitentes aber si sabe alguien de que color son los cables de los termitentes que sale de la boba si salen de ay claro gracias

 

Los cables del blinker tienes que conectarlos directamente a los intermitentes. La centralita de cierre te traerá 2 cables para los intermitentes, los conectas cada uno a una bombilla de intermitentes trasera, y listo

 

Saludos

bale muchas gracias luego lo probare me abeis ayudado mucho y otra ¿ de que color son los cables de la centralita para subir las ventanillas automaticamente

Ahi ya si que ni idea, primero asegúrate de que la centralita tiene esa opción. Luego, será tirar cable hasta los motores de elevalunas, supongo

Saludos

Esas llantas amiii no me gustan como le quedan aun a4 son de a3 i noshe me recuerda muxo al a3 i como dice rf20vT se quedan mui metidas i justamente en nuestros a4 ahi que sacarlas pa ke se kede gordote!!

 

 

Al mio le falta una bajada i esta a rasde chasis que si lo bajara muxo rozaria en el paso de rueeda... xD el mio es et 35

Hasta 4 cms lo puedes bajar, yo llevo ET33 delante y ET27 atrás, y aún no me ha rozado nunca

Saludos

 

Toma te dejo las instrucciones de mi mando, aunque son todos casi iguales. Haber si te ayuda

 

Edito: por cierto, estas instrucciones las cogí del foro, así que con el buscador se pueden encontrar

gracias tio ya lo e montao ba perfectamente pero me falta los termitentes aber si sabe alguien de que color son los cables de los termitentes que sale de la boba si salen de ay claro gracias

Los cables del blinker tienes que conectarlos directamente a los intermitentes. La centralita de cierre te traerá 2 cables para los intermitentes, los conectas cada uno a una bombilla de intermitentes trasera, y listo

Saludos

El pistón va a rosca. Lo que se hace "caseramente" es comprimirlo usando una llave de radial y apretando a la vez. Da bastante el coñzo, sobre todo si es la 1ª vez que lo haces.

Yo al final me acabé comprando el útil de comprimir los pistones traseros, pero bueno, yo es que hago trabajos en el garage de casa, y lo amortizo enseguida. Este es

Creo que me valío unos 30 euros

Con la llave de radial se puede hacer también, pero es un coñazo

No creo que se haya brico para cambiar las pastillas de freno

Saludos

Creo que alguien las tenía montadas... El problema que hay con esas llantas es que tienen demasiado ET, y quedan muy metidas para adentro, no sé si llega a rozar la rueda con la mangueta... A ver si alguien se acuerda de eso y te lo comenta

Saludos

Entonces es electrónico... El plástico, no sé bien a qué te refieres... A ver si luego echo un vistazo en el mio (aunque sea gasolina por cable, no ha de ser muy distinto)

Saludos

Motor y año? Para saber si es por cable o electrónico... De todos modos, te refieres a que la "barra" del pedal se ha soltado de su soporte?

Saludos

A vale, y yo no he ido, no? xD

Jajaja, justo lo pensé esta mañana... Me olvidé de ti!!

Cierto, Edi también vino a hacerme una visita, aunque por aquel entonces Soplillo estaba en el quirófano

Un saludo!

Para montar llantas Porsche hay que meter adaptadores, la opción de modificar el anclaje de la llanta no creo que sea válido, es mucha la diferencia que hay que salvar. Aun si fuese de 5x114,3 a 5x112, no habría problema (un amigo lleva llantas de Toyota o algún japo en 5x114,3, le modificaron el anclaje de las llantas y no se nota nada)

Saludos

Me encantaria poder quedar un dia los dos y hacer una buena sesion de fotos...

Pues has de venir a visitarme, jejeje

Ya han venido Pantanic, Pau (aunque no trajo su coche, pero la próxima no puede fallar, jeje)...

Saludos!

Bueno, como me aburro un poco esta tarde, voy a hacer un post con las modificaciones y arreglos que le he ido haciendo a mi Soplillo, y a partir de ahora, todas las iré posteando aqui...

 

Corria un caluroso 6 de julio de 2007 cuando me dirigí a recoger el que sería mi 5º coche, un coche espacioso, cómodo, medianamente potente, y con una linea que enamora, jejeje...

 

Después de mucho buscar, encontré este Sport del 96 que me convenció bastante, tenía buena pinta, estructuralmente estaba bien, y el motor parecía en buen estado. Además de lo esencial, tenía algo importante para mi, los asientos Sport, y como todo Sport, volante deportivo y llantas de 16" (para ir tirando...). Y como era un pre, no tenía mariconadas tales como EGR, 2ª sonda lambda, ect...

 

Asi pues, asi llegó el pequeño a casa

 

 

Aparte del equipamiento propio del Sport (volante, asientos, EDS, llantas en 16"), tenía:

 

-Bilstein B12 (Bilstein B8 + muelles H&R)

-Embellecedores de escape

-Catalizador vaciado (trabajo que me ahorro )

-Un Superchips (que aunque sí que le da algo de potencia, habrá que hacer repro como dios manda más adelante)

 

 

 

Espero que no te siente mal rafa peroooo,tu coche como lo compraste,yo solo le hubiese puesto los faros rest y tal,con esas llantas queda gordisimo.

Que va, las llantas eran muy bonitas, pero estaban metidísimas para dentro (ET45)

Estuve a punto de comprar las del A8, que son iguales pero en 8x17, pero al final me decanté por las RS6

Saludos!

Bien bonito ese Avant, si señor

Cuando le hagas el restyling de faros, estará perfecto

Un saludo!

Rafa,y como vienen las rotulas en esos brazos?...Te lo digo porque me han empezado a sonar un par de ellas....Y de las marcas que citas solo conozco Meyle...

 

Un saludo.Portugues.

Pues los guardapolvos de los Febi se veían como brillantes, en comparación con los del kit barato, que el guardapolvo parecía goma reseca (como un silentblock nuevo). Y de los que compré e EEUU, ya haré una foto cuando me lleguen.

Lemforder suministra rótulas a VAG (no sé si brazos también), y Moog, tienen bastante fama en EEUU

Saludos

en mi firma tienes un brico de como sustituir el guardapolvos y la homocinetica (punta palier), Bor tambien hizo un brico.

 

Saludos

 

 

No no, no es la del palier, ya he cambiado unos cuantos guardapolvos en todoterrenos, y no es esa. Si no me equivoco es un guardapolvos que recubre el acoplamiento de la rotula con la cremallera, este guardapolvos es mucho mas fino. Mañana intentare hacer unas fotos, ya que tengo que cambiarle las pastillas de freno y las subire.

 

De todas maneras ya que decis que lo venden suelto seguire preguntando en casa de repuestos.

 

En cuanto al ruido de la direccion... como se si puede ser de la correa como decis?

Ahh, tu te refieres al fuelle que cubre la bieleta de dirección, no?

Eso se tiene que vender suelto... Lo que ocurre es que muchos fabricantes venden el juego de 2 fuelles (no recuerdo si es el caso de VW), de todos modos, eso en competencia seguro que se encuenta, en Metalcaucho o similares

Saludos

jod**, menudo clavo!! Hace poco me trajo un amigo para montarle Bilstein + Eibach a su Octavia (que deben ser las mismas referencias), y le costaron 700 euros. Otro amigo acaba de montarlos en su Leon I (que también es lo mismo), y por ahi le rondó el precio.

Aunque ahora que pienso, ese precio serán montados, no? Siendo asi, me callo, en un taller te pueden meter 300 euros tranquilamente por meter una amortiguación (yo cobro entre 120 y 160, depende del tipo de amortiguación)

Yo te hablo de lo que he probado, para mi gusto, Selex ni regalados. Pero oye, igual a ti te gusta como van

Saludos

Yo he llevado Selex azules en mi Golf II, y para mi gusto son una basura, no son muy duros y aun encima son demasiado rebotones, en algunas curvas con algún bachecito me salía despedido el morro...

Además por ese precio encuentras kits de Bilstein y Eibach, que es otro mundo... Y si quieres algo más radical, busca un kit Weitec Ultra GT en ebay, están tirados de precio, y es una maravilla. Es muy dura, pero progresiva, convierte al coche en una máquina de hacer cambios de trayectoria y apoyos bruscos sin inmutarse

Saludos

Hombre, me alegra ver que no soy el unico forero que aun va con la L en la parte trasera

 

Un saludo.

Por lo menos vosotros la llevais...

Para lo del capò, si lo abres encontraras 2 tuercas de goma (en el capo encima de los faros) si lo enroscas baja y si lo desenroscas sube)

 

 

Saludos

 

He prebado de las 2 maneras y es como si nada.

A este paso tendre que llevarlo a algun sitio para que me lo ajusten.

 

S2

 

P.D - Solo me queda un mes de llevar la L jejejeje

no se te baja ajustando los tetones del capó? Mira a ver si no lleva 4 en vez de 2 en los extremos... Yo ahora no lo recuerdo

Da gusto verlo, blanquito e impoluto... A ver si encuentras unas llantitas pronto, que es lo que desmerece el conjunto

Saludos!