Rf20vT

Bilstein B12, es un kit de Bilstein B8 y muelles H&R... Bueno, eso llevo de momento... jejejeje Saludos

Molestias ningunas hombre! Fue un placer conoceros! Si no tuviese que volver a casa, nos íbamos a comer por ahi, pero para la próxima avísame con más tiempo y me organizo mejor Por cierto, llevas gomas 225, no? Es que una 205 en una 9" de ancho... Eso sí que va estirado!! :notworthy: Un saludo meu!

Esta era la que te decía hoy, pero no recordaba cuánto.... Menudo clavo!!!! Saludos tio!

Me alegro de que os conocierais, mola conocer a la gente cuando solo te escribes de lo que nos gusta. Por cierto, que llantas llevas, quedan de p. madre en todo, medidas y diseño, hablando de medidas ¿17X8 et35? por un casual, son la leche de guapas. Jajaja, son unas Borbet E, en 9x16!! Más alemán imposible

Motores rotativos: altas prestaciones a poca cilindrada, altísimas rpms, y consumos de aceite mas altos todavía Saludos

+1 Aunque hayas rodado a bajas vueltas, el turbo gira a muchísimas rpm, y si apagas de golpe, sigue girando y bajando de rpm, pero sin lubricación... Como dice Lupo, eso pasa en los primeros R5 Turbo como en los más modernos y sofisticados coches o aviones de hoy en día Que se haga alguna vez por prisas, no pasa nada, pero lo aconsejable es dejarlo un minuto a ralentí como mínimo (mientras apagas el clima, te quitas el cinturón, coges la cartera o el móvil, subes las ventanillas, o lo que sea...) Saludos

Y una vista de los culitos Decir que tanto Anxo (Pantanic) como su novia Sonia son majísimos, hemos pasado un buen rato tomando algo y hablando de todo un poco (hasta intentamos arreglar el pais ) Chicos, un placer conoceros, y espero que nos veamos pronto Anxo, cuídate esa rodilla, a ver si para la próxima estás todavía mejor Un saludo!

Otra vista... Preciosas las Borbet, y bien gordas!!

Os cuento algo: He conocido a Pantanic He aqui a 2 de los 20vT gallegos

El diámetro del buje tanto para 5x112 como para 5x100 (excepto los A4 B8 al parecer) es 57,1 mm Saludos

Yo le había puesto una defensa de fibra al Astra de un colega, y pasaba la ITV con ella, no le dijeron nunca nada Saludos

A mi el filtro de aire cada 90000 me parece una burrada también, yo los cambio con cada cambio de aceite (10000 kms) En cuanto al G12, hay muchas tiendas de recambios que lo venden. Donde compro yo los recambios, me dejan el G12+ de Seat a 12 euros los 5 litros Saludos

Jajaja...Mañana no creo que pueda pero el jueves si aún no me mandaron la información los llamos y la pongo aquí y ya miramos más detenidamente!! Un saludete compi.... Mañana no puede, que vamos a juntar a 2 20vT gallegos... porque vienes en el B5 no? Jejeje Mañana espero tu llamada tio! Un saludo Si,hay que llevar camara,aunq el mio me lo rayaron hace poco y hasta el mes no se pinta por eso quiero la defensa,para aprovechar,jejeje!!! Si quieres que vaya en el b5 le tienes que hechar un ojo a un par de dudillas jajajajaja...o no hay caña,tu verás.... Un saludete... Acepto el chantaje :laugh: Saludos!

Jajaja...Mañana no creo que pueda pero el jueves si aún no me mandaron la información los llamos y la pongo aquí y ya miramos más detenidamente!! Un saludete compi.... Mañana no puede, que vamos a juntar a 2 20vT gallegos... porque vienes en el B5 no? Jejeje Mañana espero tu llamada tio! Un saludo

No no, los 2 en LHD. Tendrías que ponerlos en RHD si circulases como los ingleses (cosa que dudo ) Saludos

Eso es como el Gañán, que dice que un hombre de verdad, huele a tabaco, a sudor y a culo :crying_anim: Saludos

Je, pues cámbialo, lo tienes al revés! Lo tienes como si circulases por la izquierda de la carretera, RHD es conducción a la derecha, pero del coche! Te vinieron asi o los cambiaste tu? Saludos

Yo creo que queda igual de baja por al lado de la rueda que la de origen, lo que ocurre que esta es recta, mientras que las originales todos sabemos que van bajando desde la parte delantera. Asi que los que los tengamos bajados, ojo! Yo paso, la RS4 es demasiado radical para mi gusto, todavía si no tuviese branquias... No sabrás si hacen una tipo S4 no? Eso sí que podría interesarme, aunque sinceramente, no es que anden las arcas como para estas cosas, jejeje... Saludos

A ver si alguien con ETKA te puede echar una mano con las referencias, en principio te valdrían las de un Passat 3B, pero no puedo asegurarlo Saludos! PD: Y ya no por el limpia, pero que aguante este tiempo un poco más!!!

Gracias Rafa Me confundí, pulsa la pestaña y tira del conector. Ya notas cuando la pestaña se ha soltado Saludos

Cada taco de los delanteros, andan en origen por los 100 euros cada uno, más o menos, en Alemania puedes conseguirlos (originales) por casi la mitad. Busca por A6 motorlager En cuanto a cambiarlos, si tienes gato hidráulico puedes cambiarlos tú, es bastante sencillo: Hay que descolgar un poco la subcuna donde se amarra la estabilizadora, aflojar las tuercas del taco y levantar el motor con el gato Saludos

Supongo que será el típico conector VAG, un coñazo hasta que les pillas el punto. Agarra el conector, y mételo hasta el fondo, pulsa la pestaña y tira de ella Saludos

Los tracción delantera son más anchos en el tren delantero que en el trasero, lo que pasa es que en algunos cantan más que en otros Saludos

Bueno, eso depende de cada uno... Yo hago chollos en casa, pero aunque no los hiciera, al menos tendría cosas básicas para el mantenimiento de los coches de casa (son 3 VAG). También compré la llave de garras para los filtros de aceite de los tedeís de mis padres. Y el útil, valió 25 euros Por cierto, para las delanteras no hace falta, el pistón no va a rosca, con meter un destornillador y hacer palanca entre la pinza y la pastilla, ya está Saludos