Rf20vT
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Motores rotativos: altas prestaciones a poca cilindrada, altísimas rpms, y consumos de aceite mas altos todavía
Saludos
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El turbo, sea de un r5 copa, sea de un avion, tenga el modelo 1dia tenga 80 años, se lubrica por aceite, si se para el motor de golpe, el turbo, esta caliente, y el aceite deja de llegarle, por lo que dilata.
Alberti, vete por ciudad 10m, , le das a la palanquita del abrir el capo, y pones la mano en el turbo, y me dices si esta frio, eso si si te quemas no te acuerdes de mi
+1
Aunque hayas rodado a bajas vueltas, el turbo gira a muchísimas rpm, y si apagas de golpe, sigue girando y bajando de rpm, pero sin lubricación... Como dice Lupo, eso pasa en los primeros R5 Turbo como en los más modernos y sofisticados coches o aviones de hoy en día
Que se haga alguna vez por prisas, no pasa nada, pero lo aconsejable es dejarlo un minuto a ralentí como mínimo (mientras apagas el clima, te quitas el cinturón, coges la cartera o el móvil, subes las ventanillas, o lo que sea...)
Saludos
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Y una vista de los culitos
Decir que tanto Anxo (Pantanic) como su novia Sonia son majísimos, hemos pasado un buen rato tomando algo y hablando de todo un poco (hasta intentamos arreglar el pais
)Chicos, un placer conoceros, y espero que nos veamos pronto
Anxo, cuídate esa rodilla, a ver si para la próxima estás todavía mejor
Un saludo!
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Otra vista... Preciosas las Borbet, y bien gordas!!
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Os cuento algo: He conocido a Pantanic
He aqui a 2 de los 20vT gallegos
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El diámetro del buje tanto para 5x112 como para 5x100 (excepto los A4 B8 al parecer) es 57,1 mm
Saludos
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Yo le había puesto una defensa de fibra al Astra de un colega, y pasaba la ITV con ella, no le dijeron nunca nada
Saludos
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A mi el filtro de aire cada 90000 me parece una burrada también, yo los cambio con cada cambio de aceite (10000 kms)
En cuanto al G12, hay muchas tiendas de recambios que lo venden. Donde compro yo los recambios, me dejan el G12+ de Seat a 12 euros los 5 litros
Saludos
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Hombre,no se,si sale adelante la compra y no es mu carillo a lo mejor me animo,siempre que sea plug&play,que ya la he quitado algun que otra vez jaja.
Jajaja...Mañana no creo que pueda pero el jueves si aún no me mandaron la información los llamos y la pongo aquí y ya miramos más detenidamente!!
Un saludete compi....
Mañana no puede, que vamos a juntar a 2 20vT gallegos... porque vienes en el B5 no? Jejeje
Mañana espero tu llamada tio!
Un saludo
Si,hay que llevar camara,aunq el mio me lo rayaron hace poco y hasta el mes no se pinta
por eso quiero la defensa,para aprovechar,jejeje!!!Si quieres que vaya en el b5 le tienes que hechar un ojo a un par de dudillas jajajajaja...o no hay caña,tu verás....
Un saludete...
Acepto el chantaje
:laugh: Saludos!
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Hombre,no se,si sale adelante la compra y no es mu carillo a lo mejor me animo,siempre que sea plug&play,que ya la he quitado algun que otra vez jaja.
Jajaja...Mañana no creo que pueda pero el jueves si aún no me mandaron la información los llamos y la pongo aquí y ya miramos más detenidamente!!
Un saludete compi....
Mañana no puede, que vamos a juntar a 2 20vT gallegos... porque vienes en el B5 no? Jejeje
Mañana espero tu llamada tio!
Un saludo
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No no, los 2 en LHD. Tendrías que ponerlos en RHD si circulases como los ingleses (cosa que dudo
)Saludos
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Me hace mucha gracia este:
ASEO PERSONAL
a. Se ducha en 5 minutos, con jabón y lava sus calzones......(LEGIONARIO)
b. Se baña rápido con champú pero sin tocarse el culo....................................(VARON)
c. Se baña durante mas de 30 minutos con jabón líquido...........................(MARICA)
d. Se baña con sales y espuma en la bañera............(JIBIÓNA DESAFORADA)
Que pasa que los hombres hombres no se lavan el culo??
Si es así... menudo
:at:Eso es como el Gañán, que dice que un hombre de verdad, huele a tabaco, a sudor y a culo :crying_anim:
Saludos
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Je, pues cámbialo, lo tienes al revés!
Lo tienes como si circulases por la izquierda de la carretera, RHD es conducción a la derecha, pero del coche! Te vinieron asi o los cambiaste tu?
Saludos
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Yo creo que queda igual de baja por al lado de la rueda que la de origen, lo que ocurre que esta es recta, mientras que las originales todos sabemos que van bajando desde la parte delantera. Asi que los que los tengamos bajados, ojo!
Yo paso, la RS4 es demasiado radical para mi gusto, todavía si no tuviese branquias... No sabrás si hacen una tipo S4 no? Eso sí que podría interesarme, aunque sinceramente, no es que anden las arcas como para estas cosas, jejeje...
Saludos
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A ver si alguien con ETKA te puede echar una mano con las referencias, en principio te valdrían las de un Passat 3B, pero no puedo asegurarlo
Saludos!
PD: Y ya no por el limpia, pero que aguante este tiempo un poco más!!!
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Supongo que será el típico conector VAG, un coñazo hasta que les pillas el punto. Agarra el conector, y mételo hasta el fondo, pulsa la pestaña y tira de ella
Saludos
Gracias Rafa
Me confundí, pulsa la pestaña y tira del conector. Ya notas cuando la pestaña se ha soltado
Saludos
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Cada taco de los delanteros, andan en origen por los 100 euros cada uno, más o menos, en Alemania puedes conseguirlos (originales) por casi la mitad. Busca por A6 motorlager
En cuanto a cambiarlos, si tienes gato hidráulico puedes cambiarlos tú, es bastante sencillo: Hay que descolgar un poco la subcuna donde se amarra la estabilizadora, aflojar las tuercas del taco y levantar el motor con el gato
Saludos
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Supongo que será el típico conector VAG, un coñazo hasta que les pillas el punto. Agarra el conector, y mételo hasta el fondo, pulsa la pestaña y tira de ella
Saludos
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Los tracción delantera son más anchos en el tren delantero que en el trasero, lo que pasa es que en algunos cantan más que en otros
Saludos
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hola la forma es esa con un sargento y una llave de radial,vamos yo he cambiado las 4 ruedas asi...mas comodo con el util,pero entonces,tambien comprarias el util para el bote del filtro de aceite??, son cosas que en un taller se rentabilizan,claro que es mas comodo,pero cuantos cambios de pastillas le vas a hacer al coche? 2 juegos completos?no se lo que vale pero no merece la pena en mi opinion
saludos
Bueno, eso depende de cada uno... Yo hago chollos en casa, pero aunque no los hiciera, al menos tendría cosas básicas para el mantenimiento de los coches de casa (son 3 VAG). También compré la llave de garras para los filtros de aceite de los tedeís de mis padres. Y el útil, valió 25 euros
Por cierto, para las delanteras no hace falta, el pistón no va a rosca, con meter un destornillador y hacer palanca entre la pinza y la pastilla, ya está
Saludos
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El 110 es un gran motor, anda bastante bien para los cvs que tiene, y mira, mi padre tiene un Toledo con ese motor, del año 2000 también, casi 280000 kms y aún no ha dado el primer problema
Saludos
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En ebay, por supuesto
Busca por VW brake piston tool, o VW brake caliper tool
Saludos
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Puedes comprimirlo con una llave de radial, girando y haciendo fuerza, pero es un coñazo... Yo al final me compré el util, valió 25 euros creo recordar
Saludos
Cuentanos algo!
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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Jajaja, son unas Borbet E, en 9x16!! Más alemán imposible