Rf20vT

por cierto rf20vt, he estado leyendo el brico detenidamente y no veo para que usas el tubo de aluminio pulido de 70mm interior

me lo puedes decir por favor? muchas gracias!

El tubo de alu pulido es el que une el codo de silicona con el filtro. Creo que no se ve en las fotos, o apenas.

Por cierto, se me olvidó comentarlo, aparte del sonido más ronco, se oye descargar la DV al soltar gas, y a gusto del usuario, si sueltas gas despacio, no suena, si sueltas de golpe, sí que suena

Saludos

Puse una goma que fuese ajustada en el soporte del cauda, para que quedase bien sujeto

 

 

Y ya sólo queda poner el codo y el filtro, y la toma de aire original, y asi queda

 

 

 

Y por lo poco que he probado... Funciona!! El coche no chupa el aire caliente del turbo y el colector de escape. Lo he probado a mediodía con bastante calor, y el coche zumba como cuando es de noche (el aire está más frio). Y con el motor caliente, la zona interior de la pantalla se mantiene bastante fresquita

 

Y quiero dedicar este brico a nuestro amigo Ruben (Nitronori41). Va por tí Ruben, porque en alguna ocasión me comentaste que seguías mis bricos y la evolución de mi coche. Un abrazo compañero!

 

Y un saludo a todos

cuanto tiempo te ha llevado todo el proceso?

El sonido es como cualquier admisión directa, suena más ronco en altas y cuando le pegas un pisotón

El tiempo que me llevó pues... Una vez decidido como iba a hacer la pantalla, y que tuve los materiales en casa, lo hice en medio dia, más o menos

Saludos

34€ cada motor; si elegi los de audi

 

Salu2

 

Esto es el motorcito????

 

Enlace

Haber si alguien me dijera si eso es el motor o si lo encuentra en esa página!!!???

 

Un saludete...

Es el primero de la lista, si ves la ficha, verás que es la misma referencia que he puesto anteriormente

Saludos

Si te sale error en la sonda, y el coche va bien, lo más probable es que se haya estropeado la calefacción de la sonda. En ese caso, no hay otra que cambiarla. Si te mueves las puedes encontrar en torno a los 50-60 euros (Alemania) o 90-100 en un recambios (con descuento)

Saludos

Prueba con otro tapón antes de nada, puede que la válvula de sobrepresión se haya estropeado (no es el primer caso que veo)

Saludos

David, estás zumbao

Saludos

Si, siempre hay algún listo que no se entera de la película, pero de lios nada, le dices que lo consulte con otro operario y ya está

Saludos

Ese 91 o 94 es el índice de carga, es el peso máximo que puede soportar cada rueda. Aunque te aparezca 91 en los papeles, dependiendo del peso del coche puedes montar un índice menor. En las ITVs hay una tabla de equivalencias entre los códigos y los pesos que indica cada código. Luego tienes que mirar en la ficha técnica el peso por eje del coche, dividirlo por 2 y ya tienes el peso máximo que tiene que soportar cada rueda.

Por ejemplo para el B5, puedes utilizar un índice 87 (yo las llevo atrás asi actualmente)

Saludos

Si valen los del Leon (ya digo, no lo recuerdo con certeza), son los mismos que los del Golf mk4. Tengo un motorcito aqui, la ref. es 1J0941295B

Creo que puedo confirmar lo del Leon, mi padre tuvo un toque con el coche y le van a poner los faros nuevos. Si puedo me paso esta tarde por el taller (y de paso, me llevo los motores, jejeje)

Saludos

Esos últimos no tienen mala pinta, aunque yo prefiero los originales.

Saludos

Los motores de los pre no valen para los faros restyling, hay que comprarlos aparte, valen los del Golf IV y creo recordar que del Leon mk1

Saludos

Bueno chicos!!

 

Pues lo que os voy decir a muchos no les interesará,pero me hace ilusión contarlo,jejeje....

 

Pues nada que como la mayoria ya sabeis que hace 1 año y medio tuve un accidente bastante grave de moto estuve 1 año si doblar la rodilla ni 2 grados!!!

 

Pues bien,hoy ya legué a 100 grados,lo que significa que me falta poco para el alta,y estoy bastante más contento,jejeje....

 

Aunq igual me queda una pequeña cirujia ya que la pierna por si sola no la doy estirado del toda,según me dijo el traumatologo que en la operación deberion de desgarrar un poco el tendon y el musculo,ASI que igual me tienen que hacer otra operación,pero bueno,después de 6 operaciones bastante agresivas,una más...no se notará mucho,jejejej...

 

Pues nada,perdonad que os raye con esto,pero me hacia ilusión y más sabiendo que en Junio no doblaba ni 2 grados,jejeje...

 

Un saludete....

Me alegro mucho de que ya hayas hecho tan grandes progresos, en nada ya estarás casi como nuevo

Y ojito con la burra

Un saludo

Tiene buena pinta el R, ya era hora de que abandonasen los pesados y obsoletos motores VR6.

Zpequeno, el W12 es un prototipo. Es, además, el único Golf (de origen) con tracción trasera

Saludos

El cuadro es de serie... y a los peques, ya sabes, lo que no ha tenido el padre, que lo tengan ellos... jaaaaaajajjj y eso que llevo un alegron desde que me entere por aqui que los asientos sport son Recaro...

 

 

¿Es verdad que los asientos del Sport son Recaros?

 

Yo tengo un B5 igual que el tuyo pero sin Quattro, Es del 98.

 

S2!!!

Al parecer si, son Recaro sin firmar (como los del Leon mk1 Sport o el Golf mk2 GTI)

También tienes un Sport? Bienvenido al club!

Saludos

Yo he montado ambas, y me daban mejor sensació de agarre en seco las Potenza porque la Pilot le notaba el flanco un poco blando. Quizá por ello la Pilot me daba mejor sensación en mojado. De duración, por ahí me anduvieron.

Como comenta el compañero, he oido muy buenos comentarios de la F1 asimétrica (de gente que conduce como yo, no me fio de las comparativas), y probablemente y también por el precio, las pruebe en el siguiente cambio.

Saludos

En todo caso, puede que tengas las copelas en mal estado, pero desde luego el B5 no lleva McPherson, sino un sistema multibrazo. Si te lo han dicho porque se notan holguras en el tren delantero, probablemente sea de las rótulas o los silentblocks de los brazos de suspensión, mal endémico en estos coches.

Saludos

Va bastante bien el cambio ese, como puntos en contra, me parece un poco lento en los cambios y un detalle que al llegar a un semáforo o un stop, no te baja solo a 1ª, pero el coche es una pasada, y el motor va muy muy bien, enhorabuena!

Qué pasó al final con el ST? Ese coche va muy bien también, he tenido oportunidad de medirme con uno, y aunque el 20vT es más rabioso y tiene más aceleración, se nota que el ST lleva más motor, no le costó nada darme alcance a ritmos que mejor no decir, jeje...

Saludos

Con la botella, supongo que quien te lo dijo se referirá a la copela, que es un silentblock con rodamiento que une el conjunto amortiguador a la torreta de la carrocería.

El sistema McPherson es el sistema de suspensión que utilizan la mayoría de coches para el tren delantero. Consiste en un conjunto muelle-amortiguador y un brazo de suspensión que une la mangueta y dicho conjunto.

Qué coche tienes?

Saludos

Pues la llanta parece intacta... Seguramente sea debido a que al ser un perfil tan bajo, tenga el flanco muy fuerte. De todos modos que la comprueben

Saludos

 

Me parece que me llevare el premio, al forero con el coche mas guarro de todos....

Sin duda alguna Pau

Saludos!

nuestros coche me parecen que no llevan common rail que son inyector bomba...

 

 

Exacto,son inyector bomba asi que no se si te servirá para algo esa centralita,yo paso de esas gitanadaslo mejor es reprogramar y dejarse de ostias.

 

 

Ni comon rail ni inyector bomba, el 2.5 TDI va con bomba rotativa.

 

saludos

+1, van con bomba inyectora

Saludos

Una señora put*da Gon, aunque menos de lo que podría haber sido (llantazo, que se te hubiera ido el coche...)

Yo te recomiendo cambiar las 2 delanteras para que vayan iguales, y la que quites que está bien, la guardes por lo que pueda pasar... Sé que en esas medidas valen un pastón las gomas, pero es lo mejor.

Un saludo!

No hace falta sacar la homo a ostias. Sacas el palier de la mangueta, y metes el tornillo en la punta de nuevo. Vas apretando, y llegará un momento en que el tornillo haga salir a la homocinética del palier. Es una táctica más limpia y sencilla

 

Saludos

 

Mucho ojo con esto... yo me cargué un tornillo ASÍ. Los palieres de mi coche son huecos por el medio y se comió la rosca del principio ( hasta que nos dimos cuenta) y para sacarla tocó hacerlo con mucho cuidado. Casi nos cargamos la homo. Por eso hay que saber que modelos tienen la punta del palier hueca para no liarla.

Te recomiendo que te hagas con una punta de unos 5 cm o así ( una varilla no roscada, por ejemplo ) la metes primero y después con la homo centrada aprietas con el tornillo. Yo ahora tengo un tornillo solo para sacarla.

 

Por cierto, el otro día ví un A4 B5 con pegata ASI en una calle por debajo del Castro, no sabrás de quien es por casualidad ? xP

 

Un saludo.

Pues no sé, de por aqui, el único el de Pex IV, que es un restyling rojo

Saludos

1906 (Estrella Galicia)

Saludos

Buenas a todos,

 

aprovecho este hilo para deciros que el martes pasado nació mi hijo Samuel. En cuanto pueda le enseñaré a postear en el foro

 

Un saludo a todos.

Enhorabuena apañero!

Yo por mi parte, ya estoy en casa de nuevo, volviendo tristemente a la realidad... Aunque siendo sincero, al llegar y ver al Soplillo con una capa de polvo en el garage, se me escapó una sonrisa... Por supuesto ya le he embornado la batería y lo he puesto un poquito a ralentí, jeje... Mañana lavadita y a volver a disfrutar de él

Pues eso, que ya ando por aqui de nuevo

Saludos!