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Mucho ojo con esto... yo me cargué un tornillo ASÍ. Los palieres de mi coche son huecos por el medio y se comió la rosca del principio ( hasta que nos dimos cuenta) y para sacarla tocó hacerlo con mucho cuidado. Casi nos cargamos la homo. Por eso hay que saber que modelos tienen la punta del palier hueca para no liarla. Te recomiendo que te hagas con una punta de unos 5 cm o así ( una varilla no roscada, por ejemplo ) la metes primero y después con la homo centrada aprietas con el tornillo. Yo ahora tengo un tornillo solo para sacarla. Por cierto, el otro día ví un A4 B5 con pegata ASI en una calle por debajo del Castro, no sabrás de quien es por casualidad ? xP Un saludo. Pues no sé, de por aqui, el único el de Pex IV, que es un restyling rojo Saludos

1906 (Estrella Galicia) Saludos

Enhorabuena apañero! Yo por mi parte, ya estoy en casa de nuevo, volviendo tristemente a la realidad... Aunque siendo sincero, al llegar y ver al Soplillo con una capa de polvo en el garage, se me escapó una sonrisa... Por supuesto ya le he embornado la batería y lo he puesto un poquito a ralentí, jeje... Mañana lavadita y a volver a disfrutar de él Pues eso, que ya ando por aqui de nuevo Saludos!

Parece como la admisión directa de Carbonio... Si alguien se decide ya comentará impresiones Saludos

Para volverla a meter la asientas y le das golpecitos suaves con una martillo de plastico. Deberia entrar sin mucho esfuerzo segun la gente q lo ha hecho... (mirate un brico reciente q hay por ahi) P.D. Homocineticas tienes en ebay.de muy baratas de precio, lo q no se es la calidad q tendran... S2 No me he expresado bién,lo k se me ha rajado es el guardapolvos de la homocinética.Pero por lo k he visto en los bricos hay k dar los mismos pasos que para sacar la homo. Exacto, es que hay que sacar la homo para cambiar el guardapolvos. Hay unos guardapolvos que se meten con un cono sin necesidad de sacar la homo, pero son una m**** y rajan enseguida. Saludos

Amén! Yo los he cambiado y el cambio de iluminación es brutal, y el estético ni te cuento... Los antinieblas, pues qué te digo, yo en los coches que los tenían, nunca los he usado Saludos

Vaya, unos que volvemos y otros que se van... No dejes de pasarte por aqui Un saludo

De ahi que la Paris de Noia sea tan famosa!!! Mira tú por qué! :cfsd1: Saludos

Con la 007 y filtro de serie NO suena. Con una admisión directa y 007 SI que suena, pero así ya suena la de serie, solo que en vez de un silbido es un "priiiiiiiiiiiiii" De todos modos con admisión directa es un silbido mucho más discreto que con una 004 Saludos

Si usáis el buscador en este mismo subforo, veréis varios posts con lo que hacemos cuando falla el inmo Saludos

Te van a ir como los de serie. Yo se los puse al Toledo de mi padre y son más blandos que la suspensión Sport de Seat que montaba de serie. Hasta a mi padre le parecen blandos... Asi que voy a meterle algo más jugoso Saludos

La 007 como te dicen, el único mantenimiento que necesita es una limpieza cada 5000 kms o asi y echarle un poco de grasa de litio para lubricar el pistón. El muelle que le corresponde a un BAM creo recordar que es el rojo, de todos modos en la web de Forge te vienen los tarajes de cada muelle. Si la llevas con el filtro de serie no suena, yo tengo admisión directa y se oye un pssssss al descargar, nada escandaloso Saludos

Bueno chicos, uno que os abandona durante unos dias... Me voy de viaje a Mexico, a ver a mi novia y pasar unos dias allí... Asi que sed buenos y no hagáis nada que vuestro B5 no haría :ranting2: Saludos

A mi me pasa cuando hace calor. Si voy con el compresor del clima apagado y lo enciendo, durante 2-3 segundos sale ese vaho por los aireadores. Yo creo que es porque los conductos están a una temperatura media, y al recibir aire tan frio, se produce ese vaho... Saludos

Buscador... Saludos

Bienvenido a la familia Un saludo

Para meterla, un golpe suave con el martillo de teflon, y listo. Cuando encastre con la presilla, lo notas Saludos

Bienvenido, tiene buena pinta tu B5 Saludos

Di que tenías una corta fundida, y ya está... O que se te había desprendido el recubrimiento naranja de una lámpara de intermitentes, total, no estás obligado a llevar el informe desfavorable Saludos

Jejeje, la verdad es que no sé si fue a ti, había alguien que preguntó hace poco porque le daba palo ponerse a martillazos con la homocinética... En otros coches con palier "normal", que llevan la rosca en el propio palier, no queda otra que andar a ostias con la homocinética, pero quien decidió hacer los palieres asi en los B5s no sé si sabe la buena idea que tuvo, jeje Saludos!

Ya había un brico de BoR... Pero, por qué dices que son necesarias 2 personas? Yo las cambio solito (acompañado de una Estrella Galicia, pero solito ) Sale bien como te dije no? Enroscando de nuevo el tornillo en la punta del palier, es más cómodo Saludos

Los rest solo lo tienen en las delanteras.Si los quiere en las traseras tambien,debe irse a los panekes del S4 o RS4. En cuanto a calibre...En mi coche suena de lujo,eso si,yo lo llevo compensado perfectamente,nada muy gordo en ninguno de los extremos y sobre todo,siempre de calidad... Un saludo.Portugues. Pues yo tengo un tdi 110 normal y mis puertas traseras llevan altavoces de origen, igual es pq llevo el bose no se, en total llevo 6 altavoces y 2 tweeter, todo de origen S2 Entonces los que llevan en las puertas traseras son los que vienen equipados con Bose Saludos

Lo suyo sería conseguir unos tapizados de puerta de un restyling, que ya los llevan en las puertas, creo que es mejor que agujerear el tapizado y ponerle una rejilla que no va a quedar nada bien Saludos

Este problema no suele ocurrir en nuestros motores, los filamentos están a la vista y no tienen recovecos donde se pueda almacenar suciedad como ocurre en los TDI. Prueba a desconectarlo, el coche tiene una memoria para que el coche funcione medianamente bien con el cauda desconectado. Si con él desconectado te funciona mejor que con él conectado, ahi tienes el problema. Para los AEB aqui me había valido en origen 220 euros, no lo compré por ebay porque me urgía mucho. Saludos

Son dos bloques VR6 unidos, que son de 6 cilindros en V de 15º Saludos