Rf20vT

Si, más o menos entiendo cómo me dices, pero esta es la forma que me pareció mejor, y te aseguro que le di vueltas y vueltas antes de decidir cómo iba a ir el tema :crying_anim:

Dha, lo del calor es completamente normal, el mio aun un rato después de haberlo apagado, abres el capó y el calor que sale de ahi te mete un ostión que pa qué!

Saludos

Seguro que la tienen, rompe mucho esa pieza

Saludos

Una fotito del B5 de Gozzu y del mio en la kdd Gallega, para animar un poco el cotarro

Saludos

Pantanic, no entiendo bien lo que quieres decir... Te refieres a poner el filtro justo en la tobera del morro? Hombre, no pensé ponerlo asi, la verdad, además, no tendría mucho sitio para el filtro teniendo el faro al lado

De todos modos, aprovecho para presentar la Evo 2 de mi kit de admisión directa (Gozzu ya la vio en la kdd Gallega)

Faltaba hacer una toma de aire desde el morro más vistosa, y para ello he utilizado un tubo de neopreno que se suele utilizar para estos menesteres

Otra vista

Con el trozo que me ha sobrado, veré de hacer otra toma desde la rejilla inferior derecha hacia arriba, pero eso será la evo 2.1

Saludos

Yo he montado las Ventus Sport K104 en uno de mis anteriores coches, y eran una basura. De las Ventus S1 he oido hablar bien, pero yo me fío más de lo que he probado que de las opiniones de otra gente. Por ejemplo, te recomiendo Good Year F1, F1 Asimmetrica, Potenza RE050 y Pilot Sport, la Conti y las Pirelli no me gustan nada.

A lo mejor algún forero te recomienda encarecidamente las Ventus, y las pruebas y opinas lo mismo que yo de ellas, por eso digo que es algo que depende mucho de lo que busquemos cada uno y de nuestro tipo de conducción.

Saludos

lo mejor de todo esto es que los tontitos estos que tienen la inteligencia justa para llevarse la cuchara a la boca, es ver la cara de jilip....... cuando se pegan a un coche y .....FLASH!!!! se le ilumina la parte trasera con un letrero luminoso muy bonito que pone GUARDIA CIVIL TRAFICO jjajjajja

se les queda una cara que lo flipas !!!!! yo ya he visto la cara de alguno y ......jajjaja un poema vamos. y con la manta de camuflados que hay ahora...

s2

Jajaja, me pasó hace poco yendo por la autopista hacia el trabajo... Adelanté a un camuflado (a velocidad legal, por supuesto) y nada más echarme a la derecha aparece un E46 andando ligerito, frena, se me pone detrás, luego me adelanta, me mira y sale disparado... Y el camuflado detrás de él!!

Un poco más adelante, fui yo quien redujo y miré para él :ranting2:

Saludos

La mayoría de los coches que se venden en compraventa tienen los kms tocados, no hace falta que sean robados ni importados... Sé casos de 1ª mano en que se entrega un coche en concesionario oficial al recoger uno nuevo, y al tiempo ver circulando ese mismo coche con muchísimos menos kms...

Hacer esa modificación ronda los 50-60 euros

Saludos

Supongo que habréis visto la subida a Pikes Peak de Vatanen en el 405 :thumbsup:

Saludos

Una foto de mi Soplillo y del B5 de Gozzu de esta kdd Gallega 2009

Y aqui cuando una pequeña representación del PRC coruñés nos acercamos a recibir a Gozzu al muelle

Saludos

Cómprala en origen, vale unos 20 euros

Saludos

bueno

si es la plataforma, motor etc iguales cual es la diferencia?

mi hermano tiene un leon y los materiales y los acabados ni por asomo a los mios...alla cada uno ....

la gente habla y habla ......

en mi trabajo tengo 36 coches y os digo que lo barato sale caro!!!

asta los rodamiento son distintos!!! que si se paga mas es por algo... creo yo <_<

La diferencia, a nivel de coche, es poca... Diseño exterior, pero sobre todo calidades interiores... Mi B5 con 12 años y Bilstein con H&R tiene menos grillos que el Ibiza de mi madre (del 2004)

Y si, es lo mismo, y lo puedo asegurar porque he hecho el despiece completo del 8P, del Golf V y del Leon II. Evidentemente, una aleta delantera o trasera no son iguales, pero sí largueros, estribos, piso, trenes rodantes... Y por supuesto, motores y cajas de cambio

Y no hay más que mirar el ETKA para ver que las referencias de piezas estructurales y motores y demás, son iguales

Saludos

a ver el ejemplo de seat era x poner 1 yo me referia que como al adelantarnos como si nos quisieran decir mira yo con mi coche tal te adelantado .. y no hace falta que me gaste el dinero que tu e has gastado .jjejejejeje

 

y encima con la cara desfiante ( solo era eso) pasa en valencia xicos

 

y respecto al seat leon no compartian motor con volswagen ( no sabia que leon lleva el motor del a3 ) me extraña mucho llevara alguna pieza me imagino

 

lo que puede hacer la audi es venderle la franquicia de los motores bkd (ya me entendeis ) ajjajajajajajajajaj

 

 

 

 

Je, estás bastante equivocado... La plataforma del A3 es la misma que la del Golf V, Leon II... Y los motores son los mismos también en su gran mayoría, y por poner ese mismo ejemplo, los BKD se empezaron a montar en el Leon desde su inicio de producción.

Saludos

Lo de que lleváis el mismo motor es cierto, y el mismo bastidor

Saludos

No creo que haga falta, al Toledo de mi padre le pusimos tempomat y no lleva ordenador de abordo.

Saludos

En el mio el aluminio está caliente por el lado del filtro, pero lo puedes tocar con la mano sin problema, y si metes la mano entre el motor y la pantalla, te la asas, mientras que del otro lado, si, notas calor, pero nada exagerado.

Por la parte de arriba debe estar separado unos 5-6 cms, pero por abajo la separación es un poco mayor, igual unos 8-9 cms, porque la pared de la pantalla no cae recta, sino un poco inclinada.

Saludos

Para ganarle 25 cvs a un atmosférico hace falta meter mucha pasta en piezas y muchas horas...

Saludos

Un truquito para quitar temporalmente esos olores es poner la calefacción a tope de calor con el motor encendido y las puertas abiertas, pero ya te digo, es temporal...

 

Para evitar que se sigan creando esos olores, es mejor desconectar el compresor del clima unos minutos antes de apagar el motor.

 

Saludos

Y no abras oido algo acerca de un supuesto filtro del habitaculo? Porque yo tengo un amigo que no parad e insistirme que ahi un filtro que se llama asi y que cambiandolo se soluciona el problema. Yo ya le dige que si se referiria al filtro del polen pero nanai. El erre que erre con que es otro distinto. Saludos¡

Dile a tu amigo que oye campanas y no sabe dónde... El filtro de habitáculo es el de polen, y no hay otro filtro de aire hacia el interior...

Saludos

Pues al cambiar el cauda no hay que ajustar nada, y mucho menos nada del ASR... Para ver si te funciona, intenta salir haciendo ruedas (mejor en gravilla o mojado), si el coche te corta potencia para no salir arando, el ASR funciona, si no, pues algo falla

Saludos

La banqueta sale tirando hacia arriba, y los respaldos tienen una bisagra en medio, la sacas y ya puedes sacar ambos respaldos

Saludos

Como te dicen, cámbialo, no es complicado y por lo que dicen no es muy caro. Y seguro que en una tienda de recambios te sale aún mejor de precio, siendo exactamente el mismo radiador.

Todo lo demás es pan para hoy, y hambre para mañana

Saludos

Te limpiarían el receptor del inmo... Yo estoy teniendo de nuevo el mismo problema, lo limpié hace un año y algo con CRC residuo cero y perfecto, pero ahora vuelve a tocar las narices, a ver si entre hoy y mañana desmonto de nuevo y a limpiar

Saludos

Pues yo la noto un poco blanda con respecto a otros coches, pero también hay que decir que es así en todos los B5 que he probado (y no son pocos precisamente ), pero a pesar de ser blandita, no la noto imprecisa en cambios ni a altas velocidades...

Saludos

Catalizador vaciado

 

Saludos

Rafa, esto de catalizador vaciado no lo sabia yo ! Pero,el TDI q tengo , 1,9 110cv,notara algo si hago lo mismo q tu (y otros )?Quiero decir, q se gana con esto?O solo vale para los gasolina? Gracias y un saludo!

Pues se gana en evacuación de gases, si has visto cómo es un catalizador por dentro, sabrás a qué me refiero... Ganancia, pues no creo que se gane nada a menos que tengas el catalizador muy tupido

Saludos

Para los fusibles, te viene la chuleta en la tapa (aunque suele venir en alemán) y en el libro de instrucciones

La bomba de cierre, es un problema bastante común, hay un brico de Ttoni sobre cómo repasar las estañaduras del circuito de la bomba.

Saludos

Un truquito para quitar temporalmente esos olores es poner la calefacción a tope de calor con el motor encendido y las puertas abiertas, pero ya te digo, es temporal...

Para evitar que se sigan creando esos olores, es mejor desconectar el compresor del clima unos minutos antes de apagar el motor.

Saludos