Rf20vT

Selex no pongas, es lo más seco y rebotón que he probado. Hay amortiguaciones más duras y que son más efectivas.

En Alemania hay kits por poco dinero, incluso kits roscados por 300 euros. No sé cómo irán ni cuánto aguantarán, pero mejor que con muelles cortos vas a ir seguro

Saludos

Ya lo she pero ver el coxe con las 18 i asi de alto se me cae la cara al suelo xD

 

Pero creo q es más importante la seguridad!y a parte si revientas los amortiguadores en dos dias!después que haces?

 

Un saludete...

+1

Y lo peor no es que revientes los amortiguadores, sino que al topear un amortiguador, te salgas y revientes el coche también

Para hacer las cosas mal, mejor no hacerlas...

Saludos

Bienvenido a la familia, ya lo presentarás con fotos

Un saludo

Pues ya tengo el piso ( entro el dia 1 ) y parece que al final me quedo el soplillo

 

Estoy contento :drool:

Enhorabuena por ambas cosas Pau

Un saludo

Ttoniiii, hay que darse más vida!!

Saludos!

Pues le regalé 2 brazos Febi Bilstein que tenía que cambiar (a raíz del accidente), y el filtro Pipercross que todavía no ha llegado...

 

Y bueno, el encerado, asi se escurre el agua ahora de la carrocería

 

 

Y una de propina, camino del último PRC

 

 

Saludos

 

Joer,está precioso!

Cuesta mucho encerarlo?le darás con alguna maquina,no?

 

Yo haber si me dan hoy el coche o mañana le saco unas fotitos y os las pongo,haber q os parece,me falta pintarlo,pero eso toca ahorrar,para un poco más alante,jeje...

 

Un saludete...

El pulido se lo di con una lijadora y bonete de espuma, el encerado a mano (la cera viene con una esponjita para dar a mano)

Es bastante coñazo, pero el resultado merece la pena

Saludos!

Si lo quieres bajar, lo mejor es meter muelle y un amortiguador pensado para trabajar con muelles cortos.

Si metes sólo muelles, reducirás la vida del amortiguador a la mitad, porque al meter muelles cortos en un amortiguador de vástago largo, el amortiguador estará trabajando en compresión aun estando el coche en reposo, eso sin contar con que en algún apoyo fuerte lo hagas llegar al tope y te lo cargues al instante (con suerte sólo te cargarás el amortiguador, sin ella, puede que medio coche, de propina)

Si quieres bajarlo con poco presupuesto, mírate un kit en ebay, o busca alguna amortiguación de 2ª mano.

Todo lo demás es pan para hoy y hambre para mañana.

Saludos

la verdad es que el foro está bastante parado últimamente...

 

Yo poco puedo contar del soplillo, hace poco le di un descontaminado, pulido y encerado... Y poco más, estoy a la espera de que me llegue el Pipercross de UK para tener la evo 1.1 de mi admisión directa

 

Ahh, el pasado día 6 cumplió 2 años conmigo :ranting2:

 

Saludos

 

Felicidades!y el regalo que le hiciste?cual es?jejej...el encerado?jeje...

 

Un saludete... :crying_anim:

Pues le regalé 2 brazos Febi Bilstein que tenía que cambiar (a raíz del accidente), y el filtro Pipercross que todavía no ha llegado...

Y bueno, el encerado, asi se escurre el agua ahora de la carrocería

Y una de propina, camino del último PRC

Saludos

Yo te diría que las RS6, yo las llevo en 17" y con el coche bajado más o menos como tu, y le quedan de lujo para mi gusto, asi que en 18" han de quedar mortales :crying_anim:

Saludos

Bueno, a todo esto, supongo que tu motor es gasolina, si es TDI ya es tontería metérsela, como apunta Bocayna los TDI no llevan válvula de descarga, la descarga en la caracola de admisión se produce por la geometría variable de los álabes. Hay unas electrónicas, no sé bien cómo funcionan.

Pero lo dicho, en un TDI sí que es tontería ponérsela

Saludos

Tienes que pedir un destornillador para torx inviolables

Saludos

Bueno a raiz de sacrificar dos puentes ya me voy haciendo a la idea de cual es el limite,jajaja.y entre otras cosas llevo disfrutando de mi bestia desde el 98 y en akel año no venian con ESP,para todo lo demas Mastercard,jejeje

RF me podrias explicar ke son esas siglas?

Eseeeee super Hell boy turbooooooo

Perdona, no había visto este post... B+E es como le llamo para abreviar, al combo de Bilstein B8 y muelles Eibach

Un saludo!

la verdad es que el foro está bastante parado últimamente...

Yo poco puedo contar del soplillo, hace poco le di un descontaminado, pulido y encerado... Y poco más, estoy a la espera de que me llegue el Pipercross de UK para tener la evo 1.1 de mi admisión directa

Ahh, el pasado día 6 cumplió 2 años conmigo

Saludos

Bonita presentación, vas pa pole, 2 post -> 2 dudas.

 

Sin que sirva de precedente, donde ves que se queda el agua, aparta las cosas y limpia, que lo encontraras, al menos hay 2.

 

 

salu2

 

GRACIAS,eso haré

Pd.Creo que una de las funciones del foro es ayudar

Si, pero si usas el buscador verás mogollón de temas iguales... Nos gusta ayudar, pero no estar diciendo lo mismo cada 2 por 3, y más cuando después de solucionar tus dudas, seguramente no se te vuelva a ver el pelo

Gon, te has sumado al grupo de los que metemos caña

Saludos

Si la tuya está bien (es de suponer que si) y tienes el coche de serie, no vale la pena cambiarla. Ahora, si le tienes electrónica, es más que recomendable cambiarla (al menos en los 20vT). Las de membrana de plástico rompen con facilidad (al tener electrónica hecha), y la ventaja es la reducción del lag.

En los TFSI va en el cuerpo del turbo

Saludos

Bueno, esos consumos ya son de este mundo... Pues si con la sonda desconectada y los parámetros que tiene almacenada la centralita te va mejor en cuanto a cosumo, ya sabes dónde está el problema.

Cuál desenchufaste, la primera o la segunda? Ese aumento de consumo fue tras poner el downpipe?

Vaya put*da lo del alerón macho... Ya no es que me guste mucho, pero por cosas como ésta lo he descartado del todo, con tanto malnacido suelto...

Saludos

Bienvenido a la familia

Ya pondrás unas fotos del bichito

Saludos

Valores lambda inferiores a 1 siempre y tensión muy alta, casi al 100% que es la sonda

Con descuento se pueden conseguir sobre los 100 euros, y en Alemania están más baratas

Saludos

Respondiendo a la pregunta del post creo ke no,y la verdad es ke deja mucho ke desear nuestra suspension trasera al no ser MCpherson independiente como ya la llevaba el renault Megane coupe del año..... uffff , era muy joven yo,jajajaja,bueno no os fieis demasiado del culito de nuestro coche ya ke os puede dar algun disgusto si vais al limite,el mio lleva montado el tercer puente trasero y no es por tirar de freno de mano

El Megane 1ª serie lleva tren trasero independiente??? Yo creía que era de tren trasero rígido...

Ya llevas 3 puentes? Joer, menos mal que vienes de "una maravilla de la estabilidad"

El 8L, con B+E, KW V1, ect, al llegar al límite da un poco el culo, pero es algo muy muy progresivo y que se corrige sin apenas mover el volante (en los que he probado)

Saludos

Y aparte de lo que comenta Queroseno, también para centrarlo con respecto al eje longitudinal del coche, pero no tiene más regulación

Saludos

De qué motor se trata?

Por lo que dices, parece que falla la bomba de aire secundario, o sea, que es gasolina, no?

Saludos

Goico, esa válvula es la seta de recirculación de vapores de aceite, es la culpable de que el circuito del turbo lleve un poco de aceite.

Detrás de esta seta está la N75 y a continuación, la válvula de descarga, todo en el tubo que va del filtro de aire al turbo

Saludos

Por la parte de atrás del motor va la pipeta donde van los sensores de temperatura. Es posible que esa pipeta se haya rajado, o que la junta se haya jodido. O podría ser también algún manguito del radiador de calefacción.

La put*da es localizar la mancha de G12 por ese lado...

Saludos

No hay duda de que será una pasada de bonito... Pero para mi gusto perderá ese toque de clase que tenía el original (por cierto, para mi, uno de los coches más bonitos de todos los tiempos)

Y de los que he visto, éste es el que más me gusta y el más fiel a las líneas del único e inigualable 300SL Gullwing

Saludos

Poder puedes quitarlo, pero no te lo recomiendo. Evita gran cantidad de salpicaduras al disco (especialmente de posibles salpicaduras de aceite, grasa o otros productos que con los frenos no van nada bien), canaliza aire hacia los discos para mejorar su ventilación...

Ciertamente en el B8 lo han puesto bastante grande, pero todo tiene una razón.

Si quieres que no cante tanto, sácalo y píntalo de negro mate con una buena pintura anticalórica

Saludos