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Por la parte de atrás del motor va la pipeta donde van los sensores de temperatura. Es posible que esa pipeta se haya rajado, o que la junta se haya jodido. O podría ser también algún manguito del radiador de calefacción. La put*da es localizar la mancha de G12 por ese lado... Saludos

No hay duda de que será una pasada de bonito... Pero para mi gusto perderá ese toque de clase que tenía el original (por cierto, para mi, uno de los coches más bonitos de todos los tiempos) Y de los que he visto, éste es el que más me gusta y el más fiel a las líneas del único e inigualable 300SL Gullwing Saludos

Poder puedes quitarlo, pero no te lo recomiendo. Evita gran cantidad de salpicaduras al disco (especialmente de posibles salpicaduras de aceite, grasa o otros productos que con los frenos no van nada bien), canaliza aire hacia los discos para mejorar su ventilación... Ciertamente en el B8 lo han puesto bastante grande, pero todo tiene una razón. Si quieres que no cante tanto, sácalo y píntalo de negro mate con una buena pintura anticalórica Saludos

En ese pantallazo no aparecen los tornillos de anclaje de los amortiguadores, porque esa lámina es de carrocería, para los anclajes hay que irse al grupo de tren trasero Aqui se pueden ver Saludos

Por todo lo que habíamos visto, si quieres un RS4 con la anchura de B5 normal, toca meterlo de fibra, o sea, vete comprando una manta de fibra, resina y catalizador (ya deberían venderlas junto con su kit de reparación ) Saludos

Pegatina... Más bien vendrá troquelado en el cuerpo de la caja de dirección... Los fabricantes será TRW o ZF casi seguro Saludos

Para los de atrás, tienes que sacar los tapizados exteriores del respaldo trasero, y ya verás los tornillos de las copelas Saludos

El panel del techo va con soldadura por puntos, como en la mayoría de coches. Aunque ya sólo el trabajo de desguarnecer el interior, habría que ver si no se puede volver al sitio con ventosas... Para el resto de piezas, portón, capó, aletas, ect, si no me equivoco te valen las de cualquier B5 Animo compañero, me imagino cómo te debes sentir, hace nada que tienes tu S4 y te cae una pedregá del cielo... Saludos

Tiene muy buena pinta el B5 Como crítica, te digo que busques un volante Sport, es que esa funda le queda como el ojete Un saludo

Buff, cuando me rompió el del mio, creo que lo sacaron por abajo Saludos

Si es que por esa pasta, como no tiren de Titanlux y brocha Saludos

Ouch, m****! Te he respondido en el otro hilo! Copio y pego Seguramente tengas el filtro de partículas tupido y el coche entra en modo avería. Qué mecánico te dijo eso de que andando se te borraba la avería, y que no pasaba nada por ir con el DPF tupido? No sabes cómo te ha pasado? Cuántos kms tiene el coche? Cuánta ciudad hace? Ese suele ser el problema Saludos! Un saludo

Seguramente tengas el filtro de partículas tupido y el coche entra en modo avería. Qué mecánico te dijo eso de que andando se te borraba la avería, y que no pasaba nada por ir con el DPF tupido? No sabes cómo te ha pasado? Cuántos kms tiene el coche? Cuánta ciudad hace? Ese suele ser el problema Saludos!

Si, puedes ponerlo para sustituir alguno que tengas, siempre que sea de la misma sección... Siempre se le saca utilidad. Yo compré un metro de tubo de 20mm y otro metro de tubo de vacío (no sé qué sección era, era para la toma de vacío de la DV), y ya he utilizado otros trozos para otras cosas, jeje A lo mejor encuentras tramos más cortos o incluso algo a la medida de lo que necesitas, todo es cuestión de mirar Saludos

En la web de Venair tienes tubos a diferentes precios... Y en la tienda ebay que te comenté también. El tema es que se venden en tubos de metro, y luego cortas lo que necesitas. Un ejemplo: http://cgi.ebay.es/70mm-2-3-4-Silicone-1-M...93%3A2|294%3A30 Saludos

Como bien dice Audi Racing, esa espumilla va en las trampillas de la caja de climatización. Con los años se va deshaciendo y a veces te aparece algun trocito encima del salpicadero, o en la alfombrilla... Cosas de la edad Saludos

Hombre, yo te hablo de un manguito tipo a los del anticongelante, o si quieres hacerlo bien, de silicona. En la web de Venair puedes encontrarlos, y en ebay hay una tienda donde compré yo algún tubo de silicona para hacer mi admisión directa, la tienda se llama Auto Silicone Hoses :crying_anim: Mira, te dejo una foto de la admisión que hice para mi coche, en tu caso necesitarías un tubo como éste, pero recto y de unos 10 cm de largo más o menos. Saludos

Cuando quema aceite, el humo del escape es espeso y blanco-azulado, como dice Barmor... Además se huele si es aceite... Condensación dudo mucho que sea, es un calamar, además la condensación, con este tiempo... Yo no le veo salir nada de humo a mi escape. Por qué dices que es el turbo? Anda mal el coche? Saludos

Tienes que conseguir un cacho de manguito para unir el cauda y el filtro. El diámetro interior del tubo es de 70 mm. Saludos

Me parece que tu mecánico habla de los tubos de engrase del turbo. Y por lo que tengo oído, es algo bastante común en estos motores... Pero no es el tubo del que estamos hablando Saludos

No, en principio ese tubo no afecta para nada al rendimiento. Únicamente lleva vapores de aceite. Saludos

Casi seguro que es el tubo negro que va paralelo a la tapa de motor. Tócalo por abajo o desmóntalo para echarle un ojo Saludos

Estrenando parrilla eh cabrito?? Jajaja Como ya te dije, yo la chapita ASI Pataliebre Edition la hubiera puesto en una esquina inferior, donde la llevo yo o del lado derecho, pero pa gustos Saludos fiera!

Te caía aceite sobre el turbo y colector de escape? Es posible que se haya rajado el tubo que envía los vapores de aceite desde el motor hacia el turbo, uno negro metálico... Aunque es extraño que raje por eso mismo, por ser metálico... Pon una foto de por dónde viste la mancha... Saludos

El G62 si no recuerdo mal, es el sensor de temperatura del agua Saludos