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Vaya, ayer tuve en casa 2 8L, un 1.8T del 99 y el TDI 110 del 2001 de Daviliko, y no me acordé de mirar si las traían. Saludos

Si hombre, esa rosca ya estaba tocada (la verdad, no sé como estaba apretada), no se deshace tan fácilmente, pero me jode que un coche se vaya de mi casa sin arreglar... El lunes hacemos una rosca nueva y listo. Y para las traseras, pues quedamos una tarde y las cambiamos Notaste algo de vibración al frenar o algo extraño en ese lado? Ah, y gracias por la caja tio! Es una pasada Aunque ahora tendré que comprar un juego de destornilladores, llaves planas y demás, para que quede curiosita Un saludo

La barra de torretas no hace nada en cuanto a estabilidad. Su función es, en coches con amortiguación muy dura, mantener las torretas en su sitio y evitar que el chasis se "abra". Las barras que sí afectan al comportamiento del coche son las estabilizadoras (o sway bar, como dice Claudio). Cuanto más gorda la estabilizadora, menos balanceo de la carrocería en curvas (esto puede llegar a ser negativo en mojado, pues al eliminar todo balanceo de la carrocería, pierdes un poco de flexibilidad y el coche tenderá a irse en mojado) Saludos

La verificación te tarda unos días. Es una retención en cuenta que te hace paypal, de 2 euros o 2 euros y medio. Al cabo de unos días, si consultas tu extracto, te aparecerá ese cargo de 2 euros, con un código de 4 cifras. Metes ese código en la web de paypal, y te hacen el abono de esa cantidad, y ya te queda operativa la cuenta. No sé si me he explicado bien, creo recordar que era así. Saludos

En el momento que haces un pago por Paypal, ya te cogen de tu cuenta asociada Saludos

No no, los del A8 son reclinables... Le das a un boton y la banqueta se echa hacia deltante, y el respaldo hacia atrás Saludos

En circuito también les mea, aunque el chasis del mk1 no es tan equilibrado como el del mk2 (quizá es demasiado poco peso), tiene un reparto de pesos cojonudo. Ya que comentas el 206, es una patata en estabilidad, da el culo con una facilidad pasmosa. Mi mk2 tenía amortiguación Weitec y en paso por curva le daba pal pelo a GSIs 16, Clios 16, Leon FR, ect, todos con Koni o Bilstein Saludos!

Ahora que puedo ver el video (antes no, no sé por qué), he visto que es un mk1, al leer lo de 112cv, pensé que era un mk2 :ranting2: Ese mk1 será de los últimos entonces (los anteriores montaban un 1.6)... Más rabioso todavía gracias a la inyección k-jetronic Saludos

jod** tio, nunca hacemos fotos en mi casa, y eso que hoy eramos una miniescuadrilla eh! Tio, me jode lo del soporte de la pinza, espero que te vaya bien con el casquillo que te hice. El lunes le hacemos una rosca nueva Un saludo meu!

Hombre, los Elite son una gama estándar, si buscabas algo deportivo, tenías que haberte ido a otras marcas... Y si quieres bajarlo, con más razón tendrías que haber comprado amortiguadores más deportivos y, sobre todo, de vástago corto. Si montas muelles cortos con unos amortiguadores normales, el amortiguador va a estar trabajando en compresión aun con el coche parado, con lo cual reduces su vida a la mitad, y en algún apoyo fuerte puedes hacerlo topear (te lo cargas al instante) Saludos

Ese es el aceite de la caja de cambios Qué llave es? Yo ya hace días que pienso en cambiársela al mio, porque no sé cuántos kms lleva con la que tiene, y asi ya lo tengo de mi mano. Saludos

El testigo canta por nivel, puede que te haya pasado como a mi, que inclinaste mucho la carrocería y hubo un momento en que el sensor se quedó "seco" Saludos

La verdad es que como es un coche "viejo", ya nadie lo quiere, y está tasado por una ridiculez. Pero por suerte queda mucha gente que sabe apreciar un coche bueno, robusto y bonito (esto ya es más personal, pero a mi me sigue gustando la línea del 80). Por eso me gusta andar en este subforo, porque da gusto ver cómo tenéis los coches Saludos

Los asientos traseros del A8 no creo que te valgan, al menos en los 3 o 4 en los que he andado, tienen los asientos reclinables, no van fijos como la mayoría de coches. Aunque ya te digo, no sé si eso era una opción en los A8. Saludos

El Golf II GTI 8v es UNA MARAVILLA!! Un motor elástico, rabioso y con poco consumo, y asociado a un chasis de los más nobles y equilibrados que existen Yo estaba enamorado de ese coche desde niño, y cuando por fin lo tuve, simplemente lo adoré. Todavía echo de menos ese paso por curva, capaz de sacarle los colores a coches más modernos y potentes... GTI mk2 forever!! :thumbsup: PD: Algún día volveré a tener uno Saludos

Pau tio, si quieres bajarle consumos al APU, lo primero es dejar el motor de serie... De nada sirve meterle unas 15" (te cabrían con los frenos Porsche??) si tienes repro, el K04, downpipe, ect ect... Te compro el donwpipe Ya nos contarás tio Un saludo

o****, y como es que no trae la barra de serie?? He de mirar en el de mi amigo Moncho, y si tal, habrá que ponérsela Muy buena compañero, parece una tontería, pero esa barra es más importante de lo que parece Saludos

Bienvenido! Pues ya nos contarás qué tal el coche, unas fotos y lo que le vas haciendo Un saludo

Aqui siempre se han visto unos cuantos, de hecho alguno me tiene traido a casa, y quedarnos de parrafada hablando del MMI, inyector-bomba frente a common rail, ect... No veas como mola que te traiga a casa un aficionado al motor! Eso si, de los Audi que me trajeron, todos A6 C6 Saludos

Mira que bien, me acabáis de recordar el rellenarle un poquito, que está siempre en el mínimo, y anteayer me saltó el testigo (es que la curva tenía mucho peralte ) Saludos

Una de dos, o te la quieren colar con los amortiguadores, o ya te la han colado con los kms... Porque con ese kilometraje no jodes los amortiguadores ni aunque andes furando polo monte (que dudo que sea el caso) La próxima vez que vayas por alli, pregúntales si conocen a Johann, a ver qué te dicen y (lo más importante), a ver qué cara ponen Saludos y suerte

Desde luego yo no sé las perrerías que hacen ustedes con los neumáticos, a mí las continental me duraron las delanteras 44000, y luego las traseras que las puse delante y las cambié a las 60000 km, las potenza que están detrás, que ahí no se gastan llevan 16000 km y están como nuevas, pero es que leo post, que si 20000 km, que si 15 mil, y yo me pregunto que cómo a mí me duran tanto. En fin será porque el 90% lo hago por autopista Seguro que es por eso, porque la mayoría de kms los haces por autopista, donde no se le exigen mucho al neumático. Es el mismo caso que mi padre, que hace casi todo autopista, y las gomas le suelen durar 50-60000 kms, a juego por año más o menos Saludos

Joer, si esto es saber de coches... ¡Los coches son tu pasión! Tendrías un garaje repleto de coches, darías la vuelta al mundo sentado al volante y tu aroma favorito es el olor a gasolina de 98 octanos La verdad es que en el resultado no se equivocan, todo lo que dicen es cierto Saludos

Si te coge presión el circuito del agua, lo primero prueba con otro tapón del vaso de expansión. No es al primero que le da un buen susto... Si con eso sigue cogiendo mucha presión, mucho me temo que pueda ser culatazo... Saludos y suerte

El cristal de la pantalla no se vende suelto. En cuanto a cambiar la bombilla, no tiene nada, ni siquiera hay que desenchufar el cuadro. Saludos