Rf20vT

Lo que te suena es la electroválvula del cánister. Es algo normal, cuando se activa suena ese claclacla

Saludos

Exacto, lo suyo en tal caso es meter un catch tank. Hay por ahi kits a la venta :blink:

Saludos

Esa seta es de los vapores de aceite del cárter. No te huele a aceite dentro del coche?

Pues eso, que vas echando los vapores del aceite al suelo...

Saludos

Puedo decir que no lo conocía de nada, mas que por fotos y algunos comentarios que leí en el foro de la primera quedada que iban a hacer en Galicia y después por algunos comentarios de Rafa, a tantos kilómetros de su hermoso país y me entero de esto, no lo conocí pero se lo que es perder a alguien que se quiere, algunos enfadados por su partida, otros impresionados, pero todos con un sentimiento en común, la perdida de una gran persona.

Para su familia y amigos si llegan a ver esto les dejo unas breves palabras que espero que desde esta lejana tierra y aun sin conocerlos, les ayude a superar un poco esta perdida.

A pesar de todas las situaciones adversas de la vida, por mucho que lo quieras no te derrumbes, no se llora al que parte si algún día ha de regresar, ni a la oculta semilla si a de brotar mañana, ni a la oruga que muere, por dar vida sus alas.

Aunque en el enturbiado charco de tus retinas no vuelvas a verlo nunca más en la vida.

Aunque velos salobres cuelguen de tus pestañas y un collar de sollozos se anude en tu garganta.

Aunque el hambre insaciable de la ausencia te muerda.

Por mucho que te falte, por mucho que lo sientas, por mucho que lo quieras, no te derrumbes.

Es difícil...comprendo...el nacer y el morir sólo son los extremos de una eterna cadena multiforme y extraña, dónde océanos de vida se renuevan y cambian. Nada muere de veras, solo cambia de apariencia. Podrá adoptar como la primavera extraña apariencia, pero también como ella, sentirás su presencia en la tierra, en el agua, en el aire, en el fuego, en la flor y en la espina, en la nube y en el trueno.

En la tierra está su cuerpo, pero su alma está en la vida eterna y a través del aire viajará con el viento de vuelta a un mismo tiempo a la nada y al todo, surgirá de mil maneras siempre vivo, cambiante, girando en el cielo eterno y de una u otra forma se hallará en tú vida, en lo que bebes, en el aroma de una flor, en el aire que aspiras y que puede que hasta el soplo de una brisa que te acaricie al pasar tus mejillas, tal vez te traiga el eco de un beso que te dio en otro tiempo.

Aunque tú no lo creas, siempre estará contigo mientras tú lo recuerdes.

Que Dios les llene corazón para confortarse, que sus días sean dichosos y estén llenos de PAZ.

DEP. Rubén López Grandío

Desde México. Alejandra Pardo

Llevo un rato delante del ordenador sin saber qué escribir...

Realmente lo conocía poco, pues lo conocí en la inauguración de nuestro PRC, y también fue en esas ocasiones cuando he tenido el placer de hablar con él, echarnos unas risas y compartir una caña o una cena. Pero lo poco que he llegado a conocerlo me ha bastado para conocer a una gran persona y un buen amigo.

Mis más sentidas condolencias a sus más allegados y sus familiares

Un abrazo amigo Ruben, espero que desde donde estés, nos sigas acompañando

También te digo que un manguito puede rajar debido a la fatiga, sin que haya algo más. Esperemos que sea tu caso.

Te puedo decir que un día fui a hacerle una asistencia al Toledo de mi padre (es un TDI 110) en la autopista. Me llamó, que se había dado cuenta de que llevaba la aguja del agua a 120º. A saber la de kms que llevaba circulando sin agua. Se le había rajado un manguito y le fue tirando todo el anticongelante y subiendo la temperatura. Al llegar a casa, localicé el manguito, lo cambié, relleno de G12, y comprobé que no fuese debido a sobrepresión. Nada, de esto hace casi un año, si no lo hizo ya, y ahi está, sin nigun motivo ni consecuencia.

Esperemos que sea tu mismo caso.

Un saludo

Si te revienta un manguito por la presión, no es problema del circuito, sino de la culata. O bien está deformada por un calentón, o la junta se ha ido, y te pasa gases de la combustión al circuito por un poro. Esas son las causas por una sobrepresión en el circuito del anticongelante.

Y electroventilador, nuestros coches no llevan, llevan el ventilador hidrostático, y el ventilador auxiliar, el que va a la derecha, sólo funciona para enfriar el condensador del clima

Suerte y un saludo

Bienvenido

 

Si te hace eso siempre, desde el momento en que arrancas, será el caudalímetro. Prueba a limpiarlo y probablemente resucite. Usa el buscador

 

Un saludo

 

 

Rafa dice que hace 4 meses le cambio el cauda, por eso yo me decanto por la valvula de sobrepresion, o algun manguito que , a simple vista no se ve, pero cuando coje presion se abre alguna grieta.

 

UN SALUDO

 

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Ahmm, no lo leí... En tal caso y si es un fallo constante (no que aparezca al rato de estar andando y desaparezca al volver a encender el coche), opto por un manguito del IC

Saludos

lo del aislante lo tenia pensado, peeerooo no lo vendian por metros ni no por royos asi que me dije... primero vamos a ver que tal se porta la chapa y como queda y luego ya pasamos a la 2.1 jejeje

 

lo de cerrarlo por arriba me parece exagerado.. el capot queda vastante cerca y tal vez eso de las gomas no sea mala idea...

 

 

Rafa tu lo tienes mas complicado por eso de que en el 1.8T el filtro va mirando hacia atras...

 

por cierto tengo un codo de 90º y 3" de silicona (como la junta azul que sale en la foto pero haciendo codo de 90º) no se ahora mismo lo que valen ni lo que me costó pero se que no son baratos, asi que si no lo encuentras a buen precio y te interesa, ya acordaremos algo.

 

 

un saludo y me alegro que este os guste mas.

Na tranqui, yo ya me surtí, y si quieres ponerle el aislante térmico, donde lo compré yo se vende en planchas adhesivas o en rollo también adhesivo

Ya pondré fotos del mio cuando tenga hecha la pantalla (en aluminio, hay que aligerar peso )

Saludos

Tienes problemas con el inmovilizador.

Pon en el buscador "inmovilizador" o "inmo" y verás las soluciones

Saludos!

Jajajaja, algo asi estoy haciendo yo tambien!!

Pero antes de hacer la pantalla, he estado haciendo un suporte para el cauda, codo de silicona y tubo de alu para que el filtro salga hacia adelante

Dha, para que esa chapa no se ponga al rojo, hay unas láminas aislantes adhesivas que son la cañña

Un saludo

Felicidades Toni!!

Un saludo

Bienvenido

Si te hace eso siempre, desde el momento en que arrancas, será el caudalímetro. Prueba a limpiarlo y probablemente resucite. Usa el buscador

Un saludo

eso espero, no me gustaria que lo tubieran que subir al banco... porque como tocase yo estoy casi segurisimo que lo pongo en venta...

por desgracia no me gustaria tenerlo despues de haber pasado por banco tio y me daria muchisima rabia.

Por qué no

Pondrías a la venta un coche impecable por este golpe si lo suben a la bancada, aunque sólo sea para comprobar cotas?

Ademas tio, que te dió un C2...

Saludos

No te preocupes por eso David, como ya te dije ayer, tiran del faldón con la L y lo dejan en su sitio

Como mucho, puede haberse deformado el piso del maletero, donde va el hueco de la rueda, pero tranqui, que eso cualquier chapista decente lo deja como nuevo

Saludos

yo me quedo con la forge, que para ruido ya tengo el ax, además me encantan los sleepers, prefiero que no sepan lo que llevo debajo, por eso mismo lo primero que le hice al 1.8t fue precisamente quitarle eso, los anagramas de atras que ponían 1.8t, ASI más de uno y de dos se han llevado una sorpresa...

+1

Aunque es cierto que estoy un poco harto de que me vengan tedeís, 320d y demás a tocar los coj.... Hasta un C2 VTS!! Y yo pensando, pero niño, ande vas??

Saludos

Yo las veces que las he cambiado, no he puesto sellante, ni utilizado la dina.

Saludos

Yo la cobro a 20 euros...

Saludos

Con una Forge diverter y admisión directa, la Forge suena.

 

A ver cuándo coñ... grabo un vídeo

 

Saludos

 

Mucho?

Aun se oye bastante dentro del coche... Lo coñero es que si suelto gas despacio, no suena, en cambio si suelto de golpe, sí que suena, jejeje

Saludos

Qué decirte, no tiene ninguna dificultad. Sacar la tapa, desenclipsar la cubierta de la distribución, sacar las bobinas, y poco más. Asegúrate de sacar bien los restos de la junta vieja de la culata y la tapa de balancines, y listo...

Saludos

Con una Forge diverter y admisión directa, la Forge suena.

A ver cuándo coñ... grabo un vídeo :ranting2:

Saludos

Haz una foto en el exterior y que haya claridad, si no, no lucen nada (te lo digo por experiencia )

Un saludo

Gracias Gonzcid, pero yo no he cambiado la valvula de descarga, lo unico k he hecho es desencajarla de el tubo de admision.

 

el problema es xk me chupa mas? y ademas, segun tengo yo entendido la v. de descarga funciona al dejar de acelerar cuando subes de vueltas, pero en cambio a mi me falla el coche en bajas y relenti. En ese régimen la valvula sirve de algo??Cuando subo de las 2000 vueltas el coche va perfecto

Déjate de experimentos raros, asi lo único que vas a conseguir es loquear la centralita y toda la electrónica del motor.

Saludos

El sensor de temperatura ronda los 20 euros, la válvula de sobrealimentación supongo que será la dichosa N75 (unos 60 euros), y el conmutador de freno, se supone que es el que va en el pedal, eso no han de ser más de 20 euros.

Esto sólo las piezas, claro. Si quieres cambiarlas tú, no tienen ninguna dificultad

Saludos

Más claro no se puede decir, el futbol es el opio del pueblo.

Da igual que las deudas de los clubes sean millonarias, siempre tienen pasta para gastarse en "estrellitas". Haz tú lo mismo, deja de pagar la hipoteca 2 meses y con ese dinero vete de vacaciones, a ver qué pasa... lo gracioso es que tu deuda sería la millonésima parte de la que tienen todas las empresas de ese negocio.

En fin...

Saludos