Rf20vT

Repro, downpipe, DV y con ese IC frontal vas a notar bastante mejoría. Yo tengo chip y DV, y el catalizador vaciado, y ya va bastante alegre, jeje Saludos

Oño, otro más de la vuelta!! :ranting2: Qué paragolpes tienes? Solo el trasero o el delantero también? Porque hay otro 8L por nuestras tierras que le venía bien un paragolpes delantero, y ya que estamos, pues un restyling :ranting2: A ver si te veo por ahi alguna vez, que un 5 puertas en ese color, no hay muchos! Saludos

Da un sonido bastate curioso en los 20vT. A ver si grabo un vídeo. Lo único que no me gustaba de la admisión directa, es que la válvula de descarga de serie sonaba como "prrrrrrrrrrrrri", un sonido bastate extraño. Ahora con la Forge, ya suena un "psssssshhh" mucho más decente Puedes comprar uno universal, con tal de que la boca sea del diámetro de tu cauda, ya está. En el mio es de 70mm. Y hay que lavarlos periódicamente, porque se les acumula bastante roña. Yo lo suelo lavar cada 2-3000 kms. Y para lavarlo, como dicen, hay un champú especial, se le da con un cepillo de dientes, y una vez seco, hay que echarle un spray de aceite para que retenga la m**** y dé una protección al algodón. Los kits de limpieza rondan los 12-15 euros. Saludos

Lagarto, creamos una red de talleres? En serio, con las cosas que leo en el foro de la gente que lleva el coche al taller, es que dan ganas... Yo hago mis chollitos en el garage de mi casa, pero claro, a 20 euros/hora, pues como que no me da pa vivir... Saludos

No te hace falta ningún adaptador, sólo buscar un filtro que sea del diámetro del caudalímetro y listo. Si compras un filtro universal, tendrás que hacer algún soporte para que no vaya bailando el conjunto. Y un consejo, mira de fabricar alguna pantalla aislante del calor que se produce dentro del vano motor, si no, notarás pérdidas de rendimiento. Yo la llevo así provisionalmente. Estoy a la espera de que me lleguen un codo y un tubo de aluminio, y voy a hacer una pantalla aislante con chapa de aluminio y un aislante térmico que encontré en ebay Saludos

Es que si se te hubiese ido la distribución, créeme, lo habrías notado, habrías dicho "algo se ha jodido ahi delante". No es algo de que paras el coche normalmente, y al dia siguiente ya no arranca. Saludos

Eso es lo que en mi trabajo llamamos conjunto termostato. Es decir, la pipeta, el termostato y el sensor de temperatura. Saludos

Hombre, los Powerflex los recomiendo para una conducción deportiva y si llevas el coche durito. Los silentblocks normales a mi me duran poco más de un año Saludos

Imagínate un par de T1s con motores, llantas y frenos de 993 Turbo dando vueltas a un circuito... Ficción?? No, Alemania Había un video de 2 de estos bichos al pique en circuito, algo impresionante!! Saludos

Seguramente sea sudor de aceite, si se ve como sucio y con porquería pegada, será eso. Otra cosa es que veas alguna mancha como de salpicadura. Saludos

Lo mejor es cambiar el mayor número de piezas posibles ya que hay que desmontar el frente, en esta caso, kit de distribución, correas accesorias y sus tensores y bomba de agua. Saludos

Puedes cambiar sólo el silentblock Se pueden quitar de 2 maneras: con la prensa hidráulica, aqui se ven un par de fotos de cuando los cambié http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=182279 O con un soplete y una sierra. Se quema la goma del silentblock y luego se sierra el casquillo. De todos modos, esto más bien te vale para poner unos de poliuretano (Powerflex), para meter uno nuevo como el de origen, necesitas una prensa igualmente. Saludos

Te dejo un link de cuando le cambié los trapecios al de mi padre. Los silentblocks habría que sacarlos con uina prensa hidráulica http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...71&hl=brico Saludos

Tienes el silentblock rajado, usa el buscador que está muy hablado eso Saludos

Juas, como ande el gato por debajo del motor y tu acelerando en vacio, se va pa dentro de cabeza :thumbsup: Saludos

Joer, tu tambien? Pues ya sabes, reposo y paciencia... Si necesitas cualquier cosa, ya sabes Un abrazo meu!

1- 5x112 2- Creo que van a rosca, lo más fácil será sacar el tapizado de puerta y ver cómo van sobre el terreno 3- Las ventanillas traseras no bajan de todo, a no ser que cortes las puertas y les hagas la caida trasera hacia atrás 4- Lo del cierre confort, ni idea. Lo tiene el Ibi de mi madre, y estoy hasta los huevos de él :clap1: Saludos

Exacto, es el sensor de temperatura exterior. Debe tener alguna pieza soporte o encajada a presión en algún lado de la parrilla Saludos

Abriendo el faro, para ello hay que meterlo en el horno hasta que el sellante se ablande, y luego volver a sellarlo. En el foro de B6/B7 lo han hecho varios compañeros Saludos

Igual tiene un muelle Eibach dentro de cada DV Saludos

Yo apostaría por los silentblocks de los trapecios. Saludos

Tio, si notas molestia, vete a mirar. En la espalda y cuello no tiene por qué dolerte inmediatamente después del golpe. Y puede tener más alcance en gente como nosotros que tenemos problemas de espalda (no es por acojonar)... Asi que tira p'a Urgencias ya! Ya hablaremos, y si te hace falta cualquier cosa, ya sabes Un saludo meu!

Asi que Ana tiene esguince cervical? Joer, dale un beso de mi parte, y paciencia tio... Te iba a llamar a mediodía, pero anduve tan liao que ni me acordé... De lo que vi de tu coche, el capó queda desajustado por lo que te enseñé del frente del coche, ya te dije, el de Moncho lo tiene asi, y le queda un pelín levantado. En teoría tendrían que cambiarte el frente, aunque no sé si le harán algún arreglo (aun no entiendo cómo puede rajar por ahi con una o**** asi, pero en fin...). Del resto, el paragolpes trasero te lo dan nuevo fijo, y el delantero, es repintar, eso estallado es la pintura. Y el portón, es sacar ese bollito. El desajuste a la altura del piloto trasero ya te dije, probablemente sea porque está el paragolpes haciendo palanca. Acuérdate de la pestaña del faro, asi ya sólo tienes que cambiar uno. Y dependiendo dónde lo vayas a arreglar (habría que hablarlo con Manolo), podemos hacer la jugada, y metes los 2 por el precio de 1 Y sobre lo del esguince de Ana, pues aunque no esté trabajando, yo creo que tienen que indemnizar, porque le ha causado una lesión. Sé que es tu primer golpe y te jode, pero tranqui, que es poca cosa. Lo importante es que Ana se recupere pronto Un saludo tio!

Es horrendo! Con lo bonita que es la línea del Calibra... Ya se lo cargan al meterle ese kit de carrocería de Rieger, pero aun encima, ponerlo como un Ferrari "de mercadillo"... En fin, como se suele decir, tié que haber de tó... Saludos

Felicidades a todos, especialmente a Trasno, que ya se nos está haciendo todo un hombre Un saludo