Rf20vT

Y este? Saludos

Se te ha roto el cable de la corredera, hace unos meses le pasó al Toledo de mi padre. Es fácil, hay que sacar el asiento y ya ves cómo va anclado el mecanismo. Saludos

Poco más que decir... Solo una advertencia... Te vas a enganchar Yo llevo muchisimas compras (sobre todo a Alemania) y nunca he tenido ningún problema Saludos

Venga hombreee, que los portes a UK seguro que son más baratos que a España! Y por poco dinero le das un cambio al coche que ni te imaginas hasta que comparas Saludos

Pues depende de tus gustos y necesidades, eso es algo muy personal. Yo sólo te puedo decir que yo no lo cambiaría. El Boxster no me gusta mucho estéticamente, no tiene espacio, y un par de dias que pude andar en uno, francamente me decepcionó. Saludos

Seat 128?

Austin Metro?

Hola Es raro encontrar B5s sin clima, yo he visto un par de ellos, y casualmente ambos eran importados. En lugar del display del clima, tiene las 3 ruedecitas típicas de los coches sin clima o con aire acondicionado, esto en concreto Saludos

Ya dije por ahi arriba que los mios son Depo. Encantado con ellos Saludos

Se supone que tuvieron que cambiar válvulas, entonces es de suponer que también cambiarían guias y retenes de válvula. O no llegaron a jod**se las válvulas? Saludos

A esos hay que hacerles la instalación igualmente. Esos cables que aparecen ahi son los que van por dentro del faro. Juraría que son unos Depo también, hasta los colores de los cables y todo son idénticos Saludos

Venga hacemos un cambio, tu coche es mas nuevo no? es restyling? Es más nuevo, si, y también es restyling. Pero a pelo no... Portugues, Spark, me gusta el 20vT. Muuuucho. Qué decía yo?? Pon un 20vT en tu vida!! Hablando de eso, mi amigo acaba de comprar un 8L 20vT. No hay día que no me llame para contarme lo bien que le va el coche, como anda, lo poco que le chupa, que tengo que probarlo... Mira que llevo tiempo diciéndole que estos motores son una maravilla, y el muy cab*** no me debía creer (aunque eso si, alucinó las veces que probó el mio ) Saludos!

Qué le hicieron al motor? Ese humo negro no es aceite, cuando quema aceite, el humo es blanco-azulado. De todos modos, ese consumo es muy alto. Le echas el mismo aceite que antes de la rotura? Saludos

Con los Depo, aparte de lo de la aleta, hay que modificar el soporte de abajo del faro, el que va cerca del radiador. Es recortarle un poco a la patilla original en la que engancha el faro. Para esos pilotos traseros, tienes que cambiar el conector eléctrico, porque la disposición de los cables no es la misma que en los que llevas. Pero bueno, todo esto está más que hablado... Por cierto, el FR ese, tiene línea completa de escape, no? Por eso hará ese ruido... Saludos

+1 Saludos

Pues a lo mejor da igual que fuesen o no policías, ya sabéis que esto es España, y si puedes escaquearte del trabajo con cualquier excusa, para qué ir a trabajar?? Elementos de estos los hay en cualquier oficio... :ranting2: Saludos

Creo que eres la 1ª persona que conozco que dice que le traga mucho un 20vT. Yo estoy con Pau, tienes que hacer muchos kms al año para que te compense un diesel, yo hacía 30000 con el Golf II GTI, y cuando cambié, ni miré un TDI, ya sabía de sobra qué motor quería, y no nunca me he arrepentido del cambio. Además, con el rollo de que es más nuevo, tendrás que poner pasta encima. Y acostumbrado al 20vT, cuando cojas el TDI 100, te vas a cansar enseguida. El Ibiza de mi madre monta ese motor, y va muy bien... hasta 80-90. A partir de ahi pierde toda la chicha. Y otra cosa, 60000 kms en 7 años y en un diesel con EGR y demás "inventos".... Eso es un depósito de carbonilla que no ha salido de la ciudad. Bueno, tú tienes la última palaba evidentemente, pero piensa bien si realmente te compensa. Igual te sale mejor poner el tuyo a punto (ya que dices que te consume mucho) Saludos

Yo los delanteros los compré en una tienda ebay que se llama Autotuning Carparts Online. Los faros son de marca Depo, y valen 125 euros con portes incluídos. Calidad, pues mira, bastante buena. El problema es que hay que hacer una pequeña modificación al soporte interior del faro, pero es sencillo Saludos

Acabo de limpiar el circuito del Toledo, y listo! El problema era que el anticongelante (Amalie) se había descompuesto. Ya sabía del problema de ese anticongelante, pero se supone que este bidón era anterior al problema. En fin, que limpio y rellenado con G12+, y listo evaristo!! Saludos

Fotos de la DV hay, hombreee Aqui la susodicha junto a la de serie Y aqui colocada, se pueden ver también los manguitos de silicona de Venair, esta foto es de cuando cambié poli-v y su tensor. He de decir que el tubo de vacío que va de la DV al colector de admisión, ahora también es de silicona El video, a ver cuando me acuerdo Saludos

Una vez fuera el tapizado, la estructura del elevalunas sale con el marco de la ventanilla. Lleva tornillos en los cantos de las puertas. Te lo podrá describir mejor Edi puesto que hace poco desmontó el suyo, yo hace años que no saco el de un B5/C5 Saludos

Le pones la válvula y punto. Si tienes electrónica en el coche, es recomendable (a mi me me petó 2 originales), y si está de serie, pues alguna mejoría vas a notar. Saludos

Je, el sábado estuvo en Reus mi amigo Moncho recogiendo un 8L. Por cierto, gracias de nuevo Pau, por ir a ver y probar el coche, te debemos una Saludos!

jod**, pues suerte has tenido de que no tocasen los pistones con las válvulas. Seguro que ahora vuelve a ir bien Saludos

Por cierto, releyendo el primer post, dices que Gozzu tiene DV. Puede ser que esa ventaja que te saque sea debido a ella, ya que reduce el lag, el tiempo de respuesta del coche al volver a pisar gas. A cuánto hacíais los cambios de marcha? A lo mejor él aprovechaba más la zona de empuje del motor, ya que está acostumbrado, y tú hace poco que lo tienes. Saludos