Rf20vT

Buff, habría que oir el silbido, para ver si es de algún manguito o del propio turbo. En este último caso, sería que tiene una raja en la carcasa, cosa que es muy raro y más en un motor de serie.

La holgura del eje de turbinas, en un principio lo descarto, porque ese silbido (como el sonido de una ambulancia), se produce al dar y soltar gas a bajas vueltas (1500-2000), y se oye más con el coche andando.

Has notado alguna pérdida de prestaciones, tirones... algo asi?

Saludos

Me acabo de leer la explicacion, Rafa, muy didactico, como siempre!

Tu que me lees con buenos ojos

Un saludo tio!

Es una de las mods "caprichosas" que quiero hacerle al mio pero gastarse 100 pavos en una DV como que no me mola,de momento a arreglarle poco a poco las cosillas y dejarlo inmaculado,luego ya llegarán las pijotadas.

 

Enga,poner vuestros videos de psss psss jaja.

Eso está claro, lo primero es ponerlo bien

Lo que ocurre es que a mi la DV de origen me la petó enseguida (de hecho creo que ya venía medio petada cuando lo compré). Compré la DV de S3 8L, y al poco, también, la membrana rota. Asi que ya me dejé de tonterías

Saludos

También es cierto que puedes regular el sonido de la descarga con el pedal de acelerador, me explico

En mi B5 tengo admisión directa y una Forge 007 (recirculatoria), y si suelto gas de golpe, sí suena (gracias a la admisión directa, con la caja del filtro original apenas se oye nada), pero si se levanta el pie despacio, la depresión en el colector de admisión que hace abrir la DV, se produce suavemente, y por tanto, la válvula no se abre tan de golpe, con lo que no suena, o apenas suena

Saludos

Goico, esa no es la válvula de descarga, sino la wastegate

Te dejo un link donde explico cuáles son cada una de las válvulas que actúan sobre el turbo, y su funcionamiento

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...3%A1lvula+turbo

Saludos

Me refiero a esto, un kit de admisión directa:

Y si le pones una DV de pistón (una Forge 007), hace un ruido bastante guapo, y lo bueno es que no siempre.

Saludos

Por lo que vale, me voy a origen y me ahorro horas y horas de ajustes... Además de ser de fibra...

Saludos

En desguace, cierto, suelen vender el retro completo. Pero una carcasa no ha de valer mucho en origen, unos 20 y algo euros la de un Golf IV

Saludos

Haber si nos enteramos no es traccion quattro, solo le entra cuando patinan las ruedas delanteras, para la nieve, osea como el esp., no notaras la traccion quattro, otra cosa es que te parezca.

No, es tracción 4, lo mismo que la Quattro de Audi pero con otro nombre...

Saludos

Preguntas por qué suena sin filtro? Respuesta: Ni p**a idea :shy:

Si metes una admisión directa, también te sonará, aunque la de serie suena algo asi como "prrrrrrrrrrr" (así sonaba la de serie del mio).

Joer, a ver si grabo un día un vídeo de como suena la mia

Eso si, no andes sin filtro!!!

Saludos

Portugues, no tiene geometría variable, es un gasolina :crying_anim:

 

Perdona Rafa pero no entiendo eso que dices...

El coche mio, que es un 1.8T del 98... Pero no se si es AEB o que... Me da la sensación que por tener 150Cv no tira como debería tirar

El coche responde bien, después de las 1700 RPMs empiesa a acelerar bien y si pega un tironcito pero... Como digo, para tener 150Cv debería salir un poquito mejor.

En mi caso, yo calculo que se debe a que tenga carbon por varios lados, escapes, múltiple, etc etc... Por lo que aún por falta de dinero y tiempo no me he puesto a ello, pero estoy seguro que con todo limpio el coche tiene que rendir mejores prestaciones.

Por sierto... Ya buscaré por que se que hay tema de conversación de lo de anular la EGR, eso lo deja mas liviano al motor en cuanto a gases verdad? O estoy mas perdido que turco en la neblina?

Saludos

A ver, que mezclamos churras con merinas... Tu motor no tiene EGR, sólo la llevan los restyling, y para eso creo que no todos.

Si no os tira bien, pues empezad comprobando filtros, bujías y demás, antes de pensar en limpiar turbo y colectores, además que no se llenan de carbonilla como los diesel.

También se puede pegar una limpieza al cauda, aunque como ya he dicho muchas veces, en los cauda de los 20vT no se acumula la m**** como en los TDI

Saludos

Para qué echaste decapante? Si con matear la pintura vieja y que quede todo liso, ya llega!

Ve buscando una carcasa, porque esa no vale para ná...

Saludos

Ebay Alemania

Saludos

Portugues, no tiene geometría variable, es un gasolina

Pues no sabría decirte... Ambos son AEB?

Saludos

Bienvenido, pasa y ponte cómodo

Un saludo

Las válvulas de descarga no funcionan bien en los 1.8t

tienen que ser del tipo recirculadas, por que la ecu cuenta con el aire sobrante de la descarga.

Las recirculadas no suenan tanto.

+1

Con la caja del filtro no suena casi nada, con una admisión directa sí que se oye, jejeje

Saludos

Je, pues me acabo de enterar de que los latiguillos metalicos no pasan ITV... Desde luego es increíble, es como si no me pasase la ITV por llevar manguitos de silicona o silentblocks Powerflex

En fin, asi vamos... Luego la tartana de delante, firma el informe conforme la ha pasado, y tras 6 intentos, arranca dejando una enorme humareda y de paso un reguerito de aceite...

Saludos

Es la electroválvula del cánister. Esa válvula deja pasar o no los vapores de gasolina desde el cánister a la admisión y al turbo cuando la centralita se lo ordena. Cuando está funcionando se le oye "cla cla cla cla"

Saludos

Je, hoy como todos los domingos, me puse a revisar niveles de los coches de casa y... Zas!! El Toledo de mi padre con mayonesa en el vaso de expansión... Mañana anularé el enfriador, y a ver si hay suerte, porque tengo unas ganas tremendas de ponerme a hacerle culata...

Saludos

Joer, pues si ya se ha comprobado todo eso, no sé por donde más podría mezclar... De todos modos, se ha limpiado bien el circuito y el vaso?

Haz una buena limpieza del circuito, y limpia o directamente cambia el vaso de expansión. Si sigue igual, yo cambiaría el enfriador aunque se haya comprobado.

Suerte y ya nos contarás

Un saludo

Tiene buena pinta compañero!

Hazle un restyling de faros y le quitarás unos cuantos años de encima

Saludos

Vete a origen directamente tio

Saludos

Mientras que el mal trabajo lo hayan realizado al montar... como tu dices casi es preferible eso y que tu luego lo montes todo bien, a que te hubieran pintado mal etc.

 

Por cierto Estornino... ahora que veo tu volante, lo compraste nuevo nuevo? puedes pasarme o subir por aquí alguna/as fotos de calidad donde se aprecie el estado o grabado de la piel del mismo?

 

Lo siento por pedir tanto! Un saludo!

 

El volante lo compré por Ebay.de con la piel totalmente hecha polvo y rota, le faltaban hasta pedazos. Lo que pasa que estaba tirado de precio, no me acuerdo bien pero me parece que sobre 90-100 Euros con Airbag y luego lo tapicé en tapicería Zabala de Palencia.

 

No tengo fotos de cerca más que esta. A ver si mañana le hago una con detalle y la subo.

 

PD: Ya se que estaba muy sucio en la foto, pero era un día de "obras" en el coche

 

S2

 

Buff, creo que llevaré el mio a tapizar también, me da envidia verlos tan impolutos

Por cierto, acerca del ajuste de capó, faros, aletas... Sé de lo que hablas, ya cuando tenía el coche en el taller, estuve una tarde entera ajustando, y aun así, un dia en casa, eché otra tarde entera para dejarlo bien del todo...

Pero te ha quedado níquel

Un saludo

Ahora viene mi pregunta para rizar el rizo ja ja

 

Yo kiero poner esas mismas llantas, pero yo tengo pedida suspension deportiva (-2cm) yo creo que en 18 quedaria bien, que es mi intencion, ya que asi no cantaria tanto a replica no?

 

Canta a réplica pues su tamaño es 19". ¿Qué sucede? Pues que en 19" los radios presentan una ligera curvatura que hace bonita a la llanta. En 20" la curvatura aún es mayor y en ese tamaño la llanta tiene su belleza máxima por ese motivo (dejemos a un lado su comodidad etc). En la llanta 18" los radios son demasiado rectos y pierde atractivo por no decir que estamos acostumbrados a verla en 19" y vemos rapidamente que se trata de una réplica independientemente de la suspensión que lleves. Si quieres las cosas bien hechas elige una llanta que Audi haya diseñado para ese coche en 18", luego si prefieres cómprala en réplica.

 

Un saludo

Las de este B8 son de origen

Saludos

Pues aqui solo tengo una morro con morro con el mio... No te vale mucho de referencia puesto que mi tren delantero está bajado 4 cms, pero al menos sí verás el hueco entre rueda y aleta

Saludos!