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Hombre, si dice que su amigo quiere una válvula de descarga para el turbo, es de suponer que su coche tiene turbo... Pero vete a saber :ranting2: Saludos

Hombre, quizás no son ruedas para nuestros coches. Yo las llevo en el 306 (1.9 diesel) y llevan 25.000 km y les quedarán otros 10.000 sin apurarlas. Para este coche ( poca potencia y sin uso exigente ) son muy válidas. Saludos. Ni para un B5 ni para ninguno, al menos para mi gusto... Yo sólo las tuve en el Golf II porque me venían cuando lo compré, y estuvieron puestas 3 dias... Saludos

Con los separadores no pasas ITV, en teoria... Yo la pasé con el Golf II y separadores delante y detrás Saludos

Es que las Michelin Energy son una basura Saludos

Además de no ser equivalente... Joer, con esa rueda va a parecer que va sobre ruedines... Los lleva el Ibi de mi madre y ya se ven pequeñitas, y eso que son equivalentes!! Saludos

Hombre, para saber la potencia real del coche, nada como llevarlo a un banco... Pero ya te puedo decir que los 110 estaba dando sobre los 120cv, hubo algunos que llegaron a 126cv! Los 110 andan bastante bien, si señor, y la verdad es que los V atmosféricos de esa generación son unos percherones, jeje Un saludo

Si claro que se nota, ves que cuando pisas el acelerador la respuesta es instantánea, a veces con la original padeces de un retardo. Por ejemplo ponemos el caso de un adelantamiento en una carretera, bajas marcha y pisas hasta el fondo, pues si la ´valvula está a las últimas verás que hay un retardo entre que has pisado y te da la patada, en cambio si la válvula está bien o montas por ejemplo una FORGE007P, que no es Splitter, es decir, no hace ese ruido pshhhhhht se nota el cambio. s2 +1 El lag del turbo se reduce mucho... A mi me suena la descarga, pero porque tengo admisión directa Por cierto, tengo una 007 Saludos

Pues no sabría decirte si tienes que sacar el frente... La verdad es que no sé siquiera cómo saldría en el mio... Ya nos contarás a ver... Un saludo

Si son de A3 originales, serán 7,5 de ancho... Suponiendo que sean ET54 como dicen los compañeros, puedes meterle hasta 20mm delante en cada rueda. Yo llevo 7,5x17 ET33 delante, bajado unos 4 cms, y no me roza Saludos

Me alegro de que ya lo tengas listo! Eso si, si has metido un turbo más grande, te recomiendo hacer electrónica, porque asi no le vas a sacar todo el jugo al turbo. Un saludo

Lo más normal sería la bomba del depósito petada, o el filtro obstruído... Saludos

Depende de la estación de ITV... Mis 3 últimos coches han tenido amortiguación bajda y nunca me han dicho nada ni tuve que homologar nada. Hombre, a no ser que lo lleves a -8 o una animalada asi... Que en ese caso me gustaría ver cómo se mete el coche en el frenómetro Saludos

Separadores, unos decentes aqui en España 50-60 euros la pareja, en Alemania por ese precio puedes encontrar juegos de 4. Y ancho, pues tu verás, pero vamos, si te tocan en los brazos, puedes meter anchura y anchura... Saludos

Si te rozan por dentro, separadores al canto Saludos

jod**, si es sólo echar pintura! Dile que el coche se lo llevaría mateado y aparejado, listo para pintar. Saludos

Si lo has llevado a Norauto, puede que sea esa la razón, o que el tio no sabía purgar un circuito de frenos... Si es que vais a unos sitios a arreglar el coche... Saludos

Están homologados lo que es el kit en sí mismo. Otra cosa es la legalidad del resto de 'necesidades' para montar lámparas de descarga. Ponte en el ejemplo que de en Portugal (por decir algo) se puede montar xenon sin necesidad de lavafaros, optica al efecto y regulador de altura. Pues con comprar un kit que esté homologado, es llegar y montar y fuera. Otro ejemplo. Una bombilla H7 está homologada, pero si la pones en la luz de la marcha atras, a que no vas legal? (a parte de hacer el cabr*n) salu2 :clap1: Buenísimo Gon!! :notworthy: Saludos

¿Quien es Ezequiel? Ya veo que la paciencia es imprescindible para estas cosas. Si te agobias... o te pegas un tiro o lanzas el coche por un acantilado. Ezequiel es otro compañero del foro, que el B5 le ha dado unos cuantos problemillas :clap1: c*** Pablo, que este hombre no lo conoce Saludos!

Que tienes el vaso roto? Te han indicado donde? Te tira liquido? Yo esperaba a cambiar el líquido, porque si cambias el vaso habría que purgarlo, y asi ya te evitas purgarlo 2 veces, si total no te pierde líquido... Saludos

No debe, esa medida en este coche ofrece poca protección de llanta. La opción correcta es 245/40/18. Yo las llevo y no pasa nada, al contrario estoy más que satisfecho, incluso he circulado con bastante lluvía y perfecto. La seguridad que proporciona en los pasos de curva es impagable para mi que vengo de una medida bastante inferior. En consumo, a velocidades legales, no paso de 6l a los 100 kms. Y por supuesto, en apariencia estética el coche parece otro. Un saludo Eso son puntos de vista. Tambien en teoria la opción correcta para mis 7,5x17 es 225/45-17, y ahora llevo 215/45 y te aseguro que me da más confianza en apoyos fuertes, el flaneo del neumático se ha reducido y mucho (y hablamos de gomas Pilot Sport, Potenza, F1..., vamos gomas buenas) Y bueno, la protección de la llanta, con tener un poco de cuidado, llega. Porque yo no sé como hace la gente para meter esos arañazos, yo rocé la llanta hace poco aparcando, y lo único que se nota es una pequeña marquita amarilla en el borde de la llanta, pero hay que verla con lupa Saludos

Yo la veo muy ancha, el B8 del padre de un amigo monta esa goma en las nuevas RS4 en 18" y se le ve que le sobra goma por todos lados... Yo pondría 225/45-18 Saludos

Y para el logo de la parrilla, hice una pletina en inox a medida... Si es que no paro quieto... Saludos

Y asi está el bichito por el momento, esta tarde acabaré de montarlo y volver a disfrutarlo Ah! Y para mejorar las performances del Soplillo.... Kit ASI al canto!! Lunas custodias...

Y otra cosa por arreglar, la caja del filtro de aire... Estoy a la espera de un filtro de sustitución tipo K&N para quitar la admisión directa (adios al pssssssssssss jejeje), y mientras tanto, pues arreglamos la caja del filtro con resina de poliéster y fibra de vidrio Aqui se ve el agujero ya relleno con fibra y resina Y también uno de los pivotes que encajan en el larguero, se coloca en su sitio y se le da resina Y la caja ya terminada. No la he lijado ni dado un buen acabado, porque no va a la vista, y sinceramente, paso . Eso si, una manita de negro mate