Rf20vT

Yo acabo de pedir uno de sustitución, filtran menos que uno de serie, pero he tenido varios coches con admisión directa, y nunca hubo problemas... De hecho, en los 20vT con electrónica aconsejan meter un filtro de este tipo.

Por cierto, el que pones no es K&N, es un Green, pero es lo mismo...

Saludos

Resumiendo: los tornillos de las de 16" de origen son los mismos que los que llevan las llantas de 15"

Saludos

Las referencias de los conectores son: 8D0973734 el de 8 pines del faro, y 357951772 para el de 2 pines del intermitente

Saludos!

Es una homocinética. En este subforo hay un destacado de bricos, y ahi ves cómo se cambia, por si no sabes

Saludos

Tiralo al suelo, no? xD

 

UUUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA que planchada!!!!!

Hala, pa los que llamábais cortacésped a mi Soplillo en la Nacional.. :cfsd1:

Saludos

No tio, pero en recambios deberían poder localizarlos, si no están en la lámina de los faros, están en la del cableado delantero

Saludos

Yo compré los cables amarillos que dice Pau, aunque los compré en la Seat. Quería poner esos terminales en los cables originales, pero no los di encontrado sueltos.

 

Saludos

 

 

Perdona pero lo último no lo entiendo,¿al final pusiste los faros con los cables con la ref que dio Ismael en el brico?

 

No sé que cables habia puesto Ismael, pero creo que son los mismos. Una foto de dichos cables, también se ve el conector del intermitente, y cómo hice para unirlo con los cables originales

 

 

Saludos

 

¿Para los intermitentes también hace falta adaptador?¿tonces cuantos cables pillo al final?¿los cables en cada extremo tienen esa conexion?

Para los mios si, porque el conector era distinto. Cada cable trae 2 conectores, uno en cada extremo, y no recuerdo cuántos me hicieron falta, pero compra unos cuantos cables, que valen 2 pavos y no está de más tener alguno...

Saludos

Depende del ET de las llantas, pero 8,5 de ancho te va a quedar de miedo

En la ITV de aqui tienen que cantar mucho para que te pongan pegas

Saludos

Los pedales están guapos, pero los faros, yo hubiese puesto unos restyling normales

Saludos

Yo le diría que muchas gracias por el ofrecimiento, y ya

Saludos

La rueda de repuesto, si es una rueda normal y no está cristalizada (menos de 5 años), puedes usarla sin problemas. Del clavo, pues en el ruedas te dirán si se puede arreglar o no (la mayoría de los casos si), y sobre montar las gomas... No creo que nadie tenga en casa máquina para montar gomas :ranting2:

Saludos

Un brico así vendra de lujo para tener mas documentación al respecto.

Ya he visto algo pero no me convence para hacerlo yo mismo.

Y yo soy otro que me parece que se viene el cambio de disco... Aunque para mas adelante, ahora solo las pastillas, (mañana mismo) Lo hare con mi cuñado, haber como nos sale, aunque esto se considera fácil yo nunca se lo hice al A4 Y ya saben, cada cual tiene su truquillo.

Saludos

 

Por cierto como unas llantas pueden cambiar el aspecto de un coche. la verdad es que te ha qedado genial.

 

Gracias! La verdad que si que cambia, ahora da gusto mirarlo

Ya está hecho el cambio de las pastillas, el mes que viene tocan los discos... Haber si cumplo.

Saludos

Acabas de cambiar las pastillas y el mes que viene cambias discos? Y pastillas otra vez, supongo... O vas a empezar a comer los discos nuevos con los "vicios" de los que tienes ahora?

No veo que nadie se queje de que los volantes achatados provengan de Lamborghini, ni que éstos monten los mismos navis... Qué curioso...

Yo sólo quiero sacarla para ver si hay algo suelto que me hace ruido (viene de por ahí), y quizás meter alguna goma para amortiguar en algún punto, por lo que no necesito sacarla y llevármela, sólo levantarla y trabajar con ella un poco.

Entonces, el proceso es éste?:

 

- Soltar el conector de la 3ª luz de freno, en la parte superior del maletero.

- Abatir los asientos y tirar de la parte delantera de la bandeja hacia arriba

- Tirar hacia adelante

 

Ya está?

Si :clap1:

Seguramente tengas alguna de las grapas que sujetan la bandeja rotas, a mi me hacía ruido también, y cuando cambié los altavoces, pude comprobar que algunas estaban rotas.

Saludos

No creo que haya que cambiar nada, que te lo diga alguien que haya hecho ese cambio :clap1:

Bienvenido al club de los volantes S, cada dia somos más

Saludos

A qué te refieres con que hay que quitar los anclajes inferiores de los cinturones?

Si mal no recuerdo, cuando desmonte la mia, los cinturones pasaban por la bandeja, asi que tienes que desmontar el anclaje de cada lado del cinturon para poder sacarla. Cuando lo desmontes lo veas.

 

Saludos

Exacto, cuando cambié los altavoces traseros no la saqué del todo, pero creo que hay que hacer asi para sacarla del coche

Saludos

Casi tan feas como caras...

Saludos

Si el Focus RS llevará los cuatro aros este post solo serían alabanzas, pero como es un generalista es bonito y no puede ser tan bueno.

S2

Habrá gente que opine exactamente eso.

Yo ya digo, nunca me ha gustado el Focus, ni el I ni el II, ni El RS I ni el RS II, pero simplemente porque no me gusta el coche. Eso no quita que sean unas máquinas de cuidado, al menos los RS.

Un ex-compañero de curro tiene un Focus I RS y es una máquina, da muy buen conducir y es muy divertido, pero no me gusta nada.

Saludos!

O tienes el tubo estrangulado en algún punto, o la bomba está medio petada...

Saludos

Pues yo creo que me voy a comprar el útil que ha puesto Ildefonso, el de 21 euros, además que he visto otras cosillas en ese web, y me hace falta comprar algo más de utillaje, jeje

Con la llave de radial es un poco coñazo, sobre todo hasta que le coges el truco, pero se hace sin problemas

Saludos

Coincido con los compañeros, parece que tu turbo ha dicho adiós... Una jodienda, pero es lo que hay...

Suerte y un saludo

Yo compré los cables amarillos que dice Pau, aunque los compré en la Seat. Quería poner esos terminales en los cables originales, pero no los di encontrado sueltos.

 

Saludos

 

 

Perdona pero lo último no lo entiendo,¿al final pusiste los faros con los cables con la ref que dio Ismael en el brico?

No sé que cables habia puesto Ismael, pero creo que son los mismos. Una foto de dichos cables, también se ve el conector del intermitente, y cómo hice para unirlo con los cables originales

Saludos

Yo compré los cables amarillos que dice Pau, aunque los compré en la Seat. Quería poner esos terminales en los cables originales, pero no los di encontrado sueltos.

Saludos

La llave no es torx, sino allen, y no hace falta purgar, el purgado solo es necesario cuando se abre el circuito de frenos

Para comprimir el pistón, haces palanca entre la pastilla vieja y la pinza, y ya lo comprimes. Yo suelo abrir el tapón del depósito de liquido de frenos para que sea más facil comprimirlo

Saludos

Es bien sencillo, para cambiar las pastillas sólo necesitas un destornillador grande plano para hacer palanca entre el disco y la pinza (para comprimir el pistón) y para soltar una varilla metálica que lleva la pinza por la parte exterior. Para soltar la pinza te hace falta una allen de 7 creo recordar, y en caso de cambiar los discos, te hace falta una allen, no recuerdo si es la misma, para desmontar el portapinzas.

Un saludo