Rf20vT

jod**!!

Yo utilizo un trapo de algodón , y para el acabado, cojo papel de la bobina que tengo en el garage (como papel de cocina, pero liso)

También hay que decir que está encerado, y eso facilita mucho el secado.

Saludos

Gracias por la información.

 

Una pregunta más ¿por donde se purga el circuito cuando ya lo cierras todo y lo llenas de líquido?. ¿Hay algún tornillo en algún tubo?

 

Saludos.

En el manguito de salida del radiador de calefacción hay un agujerito. Sacas ese manguito hasta que el agujerito quede libre, levantas el vaso de expansión unos cms, y llenas hasta que empiece a salir el G12 por ese agujero. Asi se purga el circuito del radiador de calefacción. El resto del circuito se purga solo al funcionar (revisa el nivel los primeros kms)

Saludos

Inyectar aceite o grasa a las rótulas? Pues si, como solución provisional, puede valer... Pero también esa grasa se irá saliendo y manchando todo...

Saludos

Pasate por el subforo de Merchandising...

Saludos

Aqui también pasas ITV con el cata vaciado, el mio es el 2º año que la pasa asi, y sé de más coches en el mismo caso. Lo único, que no ha de tener sonda lambda trasera, porque si la lleva, ya no es que pase ITV, es que el coche va como el culo.

 

Saludos

 

Buenas.

Rafa para vaciarlo es quitarlo y ...?

Es nuestro motor, es el que va a la salida del turbo no? que tal acceso tiene para quitarlo?

Gracias.

 

Un saludo.

 

Acceso jodido... No lo saqué nunca, pero por abajo para soltarlo del tramo medio del escape, y no sé que será más cómodo, si sacar solo el cata o cata + turbo, con eso te digo todo...

 

Una vez fuera, con una barra, rompes el cuerpo cerámico del catalizador y lo vacías. Suelen llevar una malla metálica entre el cerámico y el cuerpo metálico que hay que sacar también.

 

Ya digo, he vaciado muchos, pero el de este me venía vacio ya.

 

Saludos

 

Cuando vaciaste el cata no se te lleno de polvillo todo tu casa o taller ??

Los que he vaciado, al ir rompiendo la cerámica, la iba vaciando en un saco...

Saludos

Comprueba el nivel de valvulina (puedes cambiarlo, ya que estamos, que seguro que no le viene mal). Una vez cambiado que no te lo tire (por los retenes del diferencial).

El ruido y que no te entren bien empezó al mismo tiempo que ese patinaje del embrague? Porque puede ser que tengas el embrague en las últimas, y puede que tenga que ver o no. Sube bien de vueltas pero el coche no anda como debería al cambiar de marcha?

También podría ser que tengas cascado el retén del primario y te esté bañando en valvulina el embrague...

Pueden ser muchas cosas...

Saludos

Jeje, el mk3 de Carpi... Menudo matagigante!

Aunque me quedo con este Golf Rallye... Atentos a la cifra de potencia!

http://www.dailymotion.com/video/x1qb1i_mk2-turbo_auto

Saludos

Te dejo el ejemplo de los gasolina sobrealimentados, de los TDI no sé el funcionamiento exacto

En esta foto de mi motor, puedes ver, por orden de arriba abajo, la seta de recirculación de vapores de aceite, la N75 (que tiene un conector eléctrico), y la válvula de corte en deceleración, más conocida como válvula de descarga (y en nuestros motores, DV o diverter valve). En mi coche es de aluminio porque tengo una de pistón (Forge 007) en vez de la de membrana plástica de serie (que es negra).

Y te dejo una explicación que puse hace un tiempo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...3%A1lvula+turbo

Saludos

La N75 es una electroválvula que actúa en el turbo, pero depende de qué motor hablemos, hace una función u otra.

En los gasolina turbo, es la válvula de limitación de sobrepresión, esto es, cuando se detecta una sobrepresión en el turbo, la centralita manda señal a la N75, y ésta abre por depresión la wastegate, de modo que los gases del colector de escape pasan directamente al escape sin pasar por la turbina de escape del turbo.

En los TDI, regula la geometría de los álabes del turbo, y no sé si actúa sobre la waste (supongo que si)

Cambiarla es sencillo, tiene un conector eléctrico, y 3 manguitos de vacío

Saludos

Aqui también pasas ITV con el cata vaciado, el mio es el 2º año que la pasa asi, y sé de más coches en el mismo caso. Lo único, que no ha de tener sonda lambda trasera, porque si la lleva, ya no es que pase ITV, es que el coche va como el culo.

 

Saludos

 

Buenas.

Rafa para vaciarlo es quitarlo y ...?

Es nuestro motor, es el que va a la salida del turbo no? que tal acceso tiene para quitarlo?

Gracias.

 

Un saludo.

Acceso jodido... No lo saqué nunca, pero por abajo para soltarlo del tramo medio del escape, y no sé que será más cómodo, si sacar solo el cata o cata + turbo, con eso te digo todo...

Una vez fuera, con una barra, rompes el cuerpo cerámico del catalizador y lo vacías. Suelen llevar una malla metálica entre el cerámico y el cuerpo metálico que hay que sacar también.

Ya digo, he vaciado muchos, pero el de este me venía vacio ya.

Saludos

Si el sonido es como el de una ambulancia ( ), tienes holgura en el eje de álabes del turbo. En principio no pasa nada, el Toledo de mi padre lleva con ese sonido más de 100000 kms.

Saludos

Seguramente sea liquido de frenos, te pierde por la bomba de embrague.

Saludos

Nací en el 80 y me considero muy afortunado por ello.

 

Mi primer ordenador fue un Spectrum, el coche que tenían mis padres era un Seat 133, el primer video que hubo en casa fue un Siemens allá por el año 1985 (y costó un ojo de la cara). Las series de mi infancia fueron V, El Equipo A, El coche Fantástico, Curro Jimenez... Los viernes por la noche veía a Mayra Gómez Kemp presentando el " 1,2,3.. responda otra vez", y los sábados por la mañana veía "La bola de cristal" (un programa magnífico, porque fomentaba la lectura en los niños y fomentaba el libre pensamiento en los adolescentes). Cuando llegaba a casa por la tarde, tenía a mi madre esperándome con un bocadillo de Nocilla y a Espinete en la tele (nada de esas porquerías de programas del corazón que hacen ahora a esas horas).

 

En el colegio, si un profesor te daba un cachete, cuando se lo contabas a tu padre recibias otro, y si suspendías más de dos asignaturas, a jod**se y repetir curso. Y por supuesto, nada de walkmans ni discmans en clase, o eran automáticamente confiscados por el profe hasta el fin del día... o del curso. Y cuando entraba un profesor en clase, todos en silencio y quietecitos en nuestro sitio. Y por supuesto, si el profe decía buenos días, simplemente por mera educación (que nos enseñaron bastante) contestabas.

 

Si ibas en autobús y tenías que cederle el asiento a una embarazada o a un anciano, se lo cedías y punto (lo normal era que la otra persona te lo agradeciera), siempre pedíamos las cosas por favor y siempre dábamos las gracias (de hecho es una costumbre que sigo manteniendo).

 

Recuerdo que en el colegio, hubo un año que la profesora de Lengua nos puso un reto: A ver cual de todos los alumnos se leía más libros. También hacíamos competiciones de matemáticas, y de geografía. Esa pequeña rivalidad (porque los profesores no dejaban que nos saliéramos de madre) fomentaba entre la mayoría de mis compañeros que cogiéramos con más ganas los estudios.

 

Dios mío, tengo solo 29 años y empiezo a hablar como una persona de 80...

 

¿Tanto hemos cambiado los crios de entonces y los de ahora o solo me lo parece a mí?

 

Perdón por el tocho, pero es que de repente han empezado a salir un montón de recuerdos de mi infancia y quería contarlos.

Yo también soy del 80, y la verdad, veo un abismo entre los chavales de ahora y cómo éramos nosotros...

Saludos

Hombre, son 2 coches distintos, el TT es un deportivo pequeño, con los inconvenientes de espacio y habitabilidad, y el Golf es un compacto, con la ventaja de que tienes plazas traseras y más espacio.

Ahi lo que primará serán tus necesidades, pienso yo.

Y ya no puedo decir más, puesto que el TT personalmente no me gusta.

Eso si, compres lo que compres, ten por seguro que llevarás un buen bastidor y una buena mecánica (aunque eso ya lo sabes, puesto que veo que tienes un mk5 GTI )

Saludos

Pues a mi la verdad es que no me gusta nada...

Quizá si no tuviese ese corte donde está el emblema, quedaría más uniforme, pero aun así, no sé, lo veo bastante armatroste...

Jeje, es que soy anti-alerones

Pero es sólo una opinión, a quien le tiene que gustar es a ti

Un saludo

gracias rf20vt... la put*da es que entonces no sabrás nunca cuando una llanta te entrará o no en el agujero del neumatico del coche, porque sin probarla...o sea que habría que comprarla a bulto y después si no cabe, devolverla y pedirla más pequeña. no? mira que soy brasas....tú ya sabes que me puedes mandar a freir esparragos cuando quieras, que soy muuuuuu pesao...jejjeje

Pues el tema será mirar alguien que tenga un coche como el tuyo, y la llanta que lleve sea del ancho que quieres poner tú. Ves como queda, y si puedes sacarlas un poco más. Aunque normalmente hay unos ET estándar (35,37,42,45, ect). Por ejemplo, si un compañero tiene unas 7,5 ET35 y quedan bien, pero te gustaría que sobresaliesen un poco más, pues compras unas ET45 o 42, y pones separadores de 15mm, así tendrás ET 30 o 27, respectivamente.

Lo de los separadores es lo que hice en el mío atrás

Saludos

Nuevas anchuras? has cambiado separadores?

 

 

salu2

Las ET33 que tenía atrás, las puse delante, y atrás puse las ET42 con separadores de 15mm

Saludos!

Muy triste y por desgracia, muy real...

Esa gente que tiene un perro por capricho, porque de cachorro es muy "mono", y cuando crece se convierte en un estorbo...

Mira que lei veces esta historia, pero siempre que la leo, me da tristeza por los pobres "bichos" que han vivido, están viviendo y vivirán una situación similar.

Con vuestro permiso, siento la necesidad de irle a hacer unos mimos a mi ovejita Lara

Solo dejar aqui mi desprecio por esa gentuza que abandona a un animal (si, un animal, pero en muchos aspectos más humano que muchas personas) que daría la vida por ellos...

Un saludo

Aqui también pasas ITV con el cata vaciado, el mio es el 2º año que la pasa asi, y sé de más coches en el mismo caso. Lo único, que no ha de tener sonda lambda trasera, porque si la lleva, ya no es que pase ITV, es que el coche va como el culo.

Saludos

Juas, que bueno!

Saludos

Buen viaje y que lo paséis en grande!!

Un saludo <_<

Reconociendo la ruta para la kdd ferrolana...

Nuevas anchuras en trenes rodantes :drool:

ET33 delante, y ET27 detrás

jlm es un grabado que llevan todas las llantas, si son originales tienen que tener los 4 aros por ahi, y si son réplicas, tiene que poner "NOT OEM"

Saludos

Me he puesto palote!! Está precioso!!

Enhorabuena (oficialmente ) por ese bicho. Tenías razón, se ve mimado mimado...

A disfrutarlo

Un saludo