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Apoyo las críticas de Gonzid al 100% :ranting2: Pilotos traseros deja esos, son los restyling, y los que mejor le quedan :ranting2: Saludos

Si no tienes problemas ahi, mete un supresor YA!! Aqui tenemos que trampear, yo por ejemplo, lo llevo vaciado, aunque lo ideal sería meter un supresor. Saludos

Si permites que te corrija, el ET no depende del coche. El ET es el desplazamiento de la llanta con respecto a su centro. Una llanta con ET42 quiere decir que el punto de anclaje al buje está 42mm más hacia afuera que el centro de la llanta. A menos ET, más hacia afuera quedará la llanta. Siempre se dice (en este foro) que el ET para un coche es tal o cual, y no es cierto. El ET va en función del ancho de la llanta, porque por ejemplo, una 8x17 ET42 sobresale más que una 7x17 ET35. Saludos

Muy chulo el color, ahora bajarlo, unas llantas, y niquelao Saludos

El cubrecárter está manchado? Anda un par de días sin él, y aver si te deja mancha en el suelo. Pero a priori parece que algo pierde por ahi, y si dices que baja muy poco a poco el nivel... Saludos

Yo es que estoy pensando en montar un short shift, aunque la verdad, el recorrido del B5 es bastante corto, pero me gustaría acortarlo un poco más Saludos

Ahi le has dao P.D.Respecto a las de ford...... :drooling:

No tengo ni idea de dónde está la válvula esa, pero si te suenan los taqués, prueba a ponerle un aceite con una mayor densidad en frio. Asi no escapará tan fácilmente del vaso del taqué, y en los primeros segundos de arranque ya tendrán algo de aceite. De todos modos, ya están tocados, asi que o los cambias, o convives con el ruido (yo haría lo 2º) Saludos

Revisa el nivel de líquido de frenos... Saludos

Yo entiendo lo mismo, el recorrido de la palanca, no los desarrollos de la caja de cambios... Saludos

¿cómo es el dibujo en espiga? En flecha, como las F1 por ejemplo Saludos

Buenas Pablo! Pues qué decirte, si de amortiguación no es, la otra alternativa es que tengas el puente descentrado, es decir, que no esté bien alineado con la carrocería. Han comprobado el paralelo del puente? En nuestros coches no se puede regular nada del puente, salvo su colocación. Que te compruben el paralelismo a ver si está bien, y si lo está, pues yo volvería a sospechar de los amortiguadores... Un saludo tio :crying_anim:

Si me es familiar que? Pontedeume? Trabajo unos kms más arriba :ranting2: Un saludo

A mi me toca en breve cambiar también, y haré la combinación de siempre: discos lisos normales y pastillas Necto AP. Más adelante meteré latiguillos metálicos, que me quedó esa espinita de cuando arreglé el golpe. Saludos

Cierto BoR, se me olvidó decirlo, yo llevo 7,5x17 Saludos

Con ET35 no tienes problemas de roces. Yo dentro de poco voy a rotar mis llantas, de forma que quedarán ET33 delante y ET 27 (ET42 - 15mm de separador) detrás Ya lo probé alguna vez, y no me rozaron las aletas delante, y eso que el mio está bajado 4 cms delante. Saludos

A mi me pasa exactamente lo mismo. Repasé las estañaduras del pulmón pero sigue igual, cierra cuando le da la gana. Lo que hago cuando no me cierra con el mando, es dar un golpe sobre el pulmón, y funciona. Es un poco rudimentario, pero de momento es lo que hay. Saludos

1.8T de 150 subido a unos 170ypico cv, 191000 kms, y subiendo. Problemas: pijadillas de electrónica y manguitos Saludos

Yo he pasado de 205/55-16 a 225/45-17, y no he notado casi nada ni en prestaciones ni consumo, obviamente habrá subido un poco el consumo, pero es algo inapreciable y que no tiene comparación con la ganancia estética y el aplomo que le da un perfil bajo. También he de decir, que hoy por hoy, metería 18". Y tampoco noté diferencia en mi antiguo Vectra B, cuando pasé de 195/65-15 a 215/45-17, y eso que era un DTI de 100 (en realidad 125cv ) Saludos

Los faros esos te irán bien, yo tengo los mismos (aunque comprados en otra tienda de Alemania), y perfecto Saludos

La N75 es la electroválvula de limitación de sobrepresión, es la que abre la wastegate para que los gases de escape pasen directamente al escape sin pasar por la turbina. La válvula de descarga (en el curro la llamamos válvula de corte en deceleración) lo que hace es, al soltar gas, abrir un bypass para que el aire pase del tubo de salida del filtro de aire directamente al intercooler sin pasar por el turbo Digamos que ambas son válvulas de descarga, pero la N75 descarga la turbina de escape, y la otra, la turbina de admisión Saludos

Bienvenido a la familia Pon unas fotos del antes, el durante, y como va quedando, que son cosas que gustan ver El cable para tu coche es el KKL, y versión, yo tengo la 311.2 y la 409.1, y ambas funcionan perfectamente. Es de suponer que versiones más modernas también Un saludo!

Puede que hayas roto el ventilador hidrostático, el mio rompió también y eso que mi leñazo fue de lado... Te aconsejo que te muevas tú por las piezas, por desguaces y por las tiendas de recambios y el concesionario (si tienes contactos), te ahorrarás mucha pasta en piezas. Saludos

Da gusto leerte estas palabras compañero, me alegro de que se hayan (o hayas) arreglado las cosas Te envidio, poder despertarte todas las mañanas y observar a la mujer a la que quieres... A mi aun me quedan unos meses para poder sentir tal dicha... Un saludo