Rf20vT

Exacto, llevas 2 H7 por faro, si fuese un pre-, tendrías una H4 (la misma para cortas y largas), o H7 (una para cortas y otra para largas, en los que llevan el antiniebla integrado)

Saludos

El PRC ya está en marcha, y de tu lado de la ría! :ranting2:

Y cuando quieras, te explico, Estrella en mano, cosillas acerca de nuestros motores

Para mi es un placer poder hablar de cosas asi, porque la mayoría de mis amigos, no quieren saber el porqué, o como funciona tal sistema, solo quieren que se los arregle, y punto

Saludos

Ah, pues el montaje es diferente... En estos creo que se vende el buje completo, con rodamiento incluído... Para sacarlo, no sé que medida de llave será, pero una vez fuera la tuerca, tiras del cubo y ya sale, sin más complicación

Saludos

Um ILDEFONSO, pues si me cuelgas uno para cambiar el rodamiento trasero de un A3 8L AHF me haces padre porque va a ser que lo tengo reventado y si puedo hacerlo yo pues eso que me ahorro que ahora estamos todos enmerdaos

Los PDFs te los pasó Ildefonso

Para cambiar el rodamiento, te vuelvo a remitir a mi brico...

Saludos

Se suponía que no era gasolina, pero probando en el parking de la empresa, olía mucho a sopa. Y la prueba determinante ha sido lo de desconectar la bobina

Ahora estaba en el garage comprobando los cableados, y ya localicé el problema: un corto en el cable directo de la etapa de potencia a la bobina 3... Lo malo es que tendrá que quedar en standby por hoy, porque como soy un animal, me hice un corte en un dedo

Pero en fin, ahora solo es sacar ese cable y poner otro...

Saludos

Imagno que es tontería decirlo pero, si necesitas documentación..........

 

Pedirte fotos del proceso (como hiciste con los paragolpes ), ¿es pedirte demasiado?

 

SALUDOS

Gracias por el ofrecimiento, pero tengo documentación de sobra, aunque realmente lo único necesario sería el par de apriete de los tornillos y las marcas de calado

Rafa sales de 1 y te metes en otra macho, si es que... ahora a darte prisilla para tenerlo operativo el sopliyo para la kdd jeje.

 

Ya te digo tio, lo peor de todo es trabajar a contrarreloj para tenerlo listo, porque aunque sea la junta, como mínimo llevaré la culata a comprobar y limpiar. Y no sé si le haré una revisión a fondo (retenes, guías...), eso ya se verá

 

Pero el soplillo va a estar en la kdd, como vulgarmente se dice, por mis huevos toreros

 

Saludos

 

Te lo iba a decir, aunque ya supuse que lo ibas a hacer. Comprobación y limpieza o no merece la pena el trabajo que lleva. Te alegrarás seguro. Da gusto verla limpita después (una fotillo plissssss cuando esté limpia ).

 

PD TODO Rafa LLEVA un 1.8T DENTRO

Esta mañana en el curro, en una salida a fumar, sali con mi compañero y amigo Piñon, y comprobamos una cosilla... Desconectamos la bobina 3, y el coche funciona exactamente igual que con ella conectada... Por tanto, la avería es eléctrica y no mecánica. Sólo comprobé que la bobina no estuviese estropeada, ni se me pasó por la cabeza pensar que el fallo estaba en el suministro de corriente a esa bobina...

Esta tarde me toca comprobar los cableados a la etapa de potencia de bobinas, y el cableado que va a la susodicha bobina, asi que, de culata, ná de ná!!

Por una parte es un alivio, ya que no tenía demasiadas ganas de ponerme a la faena, y menos, de tener el coche parado y desmontado, y por otra, es medio marrón, porque odio la electricidad en el coche! Y la verdad, ya me había hecho a la idea de levantar culata, hasta cogi todas las referencias de juntas y demás, y miré en la documentación técnica cómo salía mejor, si solo culata, o culata + colector de escape, o culata + colector + turbo...

En fin, esta tarde espero tenerlo arreglado!

Gracias y un saludo!

KW es una marca muy buena, sus roscados son un referente, y los kits normales, pues supongo que irán bien también

Saludos

En GTI16 siempre se habló de poner el filtro de origen para evitar el sonido de los taqués, creo que la razón es el muelle interno, que es más blando en el de origen, o algo asi, la verdad es que no me acuerdo.

Los filtros originales suelen ser Mahle o Purflux.

Saludos

Rafa sales de 1 y te metes en otra macho, si es que... ahora a darte prisilla para tenerlo operativo el sopliyo para la kdd jeje.

Ya te digo tio, lo peor de todo es trabajar a contrarreloj para tenerlo listo, porque aunque sea la junta, como mínimo llevaré la culata a comprobar y limpiar. Y no sé si le haré una revisión a fondo (retenes, guías...), eso ya se verá

Pero el soplillo va a estar en la kdd, como vulgarmente se dice, por mis huevos toreros

Saludos

Si no recuerdo mal, la estabilizadora en tu coche va delante de las manguetas, no creo que tengas que descolgar la cuna. Con levantar el coche de delante ya llega.

Saludos

lo mas seguro es q sea la junta de la culata, eso es una reparacion de unos 1000€ mas o menos, eso si q te revisen los pistones y segmentos ya q abres el motor, algunas veces el agua en los pistones los daña muy rapida mente asik no andes demasiado con el hasta q sepas seguro lo q le pasa.

 

saludosss

En todo caso, el precio no me preocupa, puesto que lo haré yo, no es la primera culata que hago. Pero me jode bastante...

No te quivocas.

 

Parece Junta.

 

SUERTE!

Opinas lo mismo verdad? Pues lo que me queda... Además contrarreloj, para tenerlo operativo para la kdd...

jod** Rafa, lo acabas de arreglar y ahora esto, alguien puso por ahí que los 1.8T están gafados en el 2009 y va a tener razón.

 

Ánimo tío.

 

Salud para tí y para tu coche.

Precisamente fui yo quien lo dijo

Saludos

KW es buena marca, y no está nada mal de precio

Saludos

Buenas

El caso es que ayer hice un pequeño viaje con el coche, y todo perfecto. Anoche salgo de fiesta, me lleva una amiga a casa, y para que ella pudiese dar la vuelta al coche, tuve que mover el mio y el de mi padre. Al arrancar el mio y moverlo, noto que vibra bastante, no sube bien de vueltas... En fin, ya lo miraré mañana...

Hoy lo arranco y lo mismo, voy a dar una vuelta con él, y el coche parece andar bien, sube de vueltas como "escalonadamente", sobre todo en bajas (la verdad es que no le zurré mucho), pero se mueve bien. Vuelvo a casa, lo primero que pienso es un fallo en el encendido. Saco bobinas y bujías, y la nº 3 está mojada. Confiado en que fuese una bobina, las cambio, cambio las bujías, y arranco. Igual. Vuelvo a sacar esa bujía, y sigue manchada. Además, pruebo otra vez con una 3 electrodos, arranco, lo dejo girar unos segundos, y la saco de nuevo. Y me fijo que están manchados 2 electrodos nada más, y además, esa humedad no se evapora... Es decir, no es gasolina, sino aceite o anticongelante...

Conclusión: una vez descartados fallos de encendido, bujías y bobinas, y a la vista de las pruebas vistas en la bujía, creo que me está pasando aceite a la cámara de combustión por un retén de válvula o bien me pasa anticongelante por un poro en la junta de culata...

Ya me estoy poniendo en la situación de que voy a tener que hacer culata, y la verdad, es una de esas cosas que no sientan nada bien, y de resaca, ni os cuento...

Qué opináis? Alguna otra causa? La verdad es que ya me he cegado con el tema de la culata, y puede que no sea objetivo...

Un saludo

Lo que dice Tolo, la manivela tiene un pasador, es sacarlo un poco con un destornillador de punta fina, y listo :ranting2:

Saludos

Te vibran estando arriba de todo? Pues si que es bien raro... Echa un ojo a la goma del contorno de la ventanilla, a ver si le ves holgura... Pero es de suponer que la holgura la tendrá en las cejillas, en las gomas horizontales de la base de la ventanilla.

Saludos

Si no lleva ninguna tapa, es sin mantenimiento... Pero se siguen vendiendo con mantenimiento, de hecho, hace menos de un año le puse una Motorcraft al mio, y de tanto tiempo tirado en el taller (puede que quedase contacto puesto), se descargó. Rellenamos agua destilada, la pusimos a cargar, y como nueva!

Saludos

A mi también me llama la atencion que antes tu veias un S o RS con el logo de recaro y la gente: pues vale. Desde que están en los banquillos el comentario es: ala mira como los de futbol y NO es al reves,...

 

salu2

El futbol es el opio del pueblo...

Me rio pero es cierto...

Saludos

Yo igual me apunto, pero hasta que no se acerque más la fecha no puedo asegurar nada jeje. Ya tengo ganas de volveros a ver mamonazos! ;p

COÑOOOOOOOOOOOOOO

Y tu donde te habías metido hijomio???

Saludos!

Aparte de lo que dices, quizá el termostato como medida preventiva (aunque se puede cambiar luego sin problemas)

Saludos

¿?¿?venden baquets con airbag¿?¿? de eso no tenia ni idea...

 

tanto como baquets con airbag yo no he visto ninguno, lo que si he visto son muchos asientos bastante deportivos con airbag... Aunque sinceramente, en un coche de calle montar un baquet y encmia perder un airbag lo veo un gil***ollez

 

 

 

salu2

Lo único, los baquets Recaro que monta el S3 8P y Golf V R32, que supongo que comprándolos por Recaro traerán airbag también... Pero esos no nos valen.

Yo sinceramente, aunque no tenga airbag, lo veo una flipada, con lo guapos que están nuestros asientos Sport! Y no te mueves de ellos!!

Saludos

Qué bonito!!

Me encanta ese color

Saludos

Yo definitivamente me caigo del cartel, este año voy a estar en crisis... Cuando pase el golpe del arreglo, viene el del piso, asi que vamos daos

Saludos

Gracias, entonces si que van?

Por que no sabía el tema de la tornillería de este modelo.

Se que el A4 B5 lleva 112, y algunos ET compatibles, pero de esta llanta de 17"... Ni la mas remota idéa.

Son en un color brillante, entre el color gris normal, pero mucho mas brillante... Pero tampoco llegan a ser cromadas como las que lleva montadas el Polo de la foto.

Bueno haber que pasa, si me las cambia por las mías y acepta algo de dinero hacemos negocio, que total si manda el coche al desarmadero que mas le da que llantas tenga, con tal que gire para llevarlo hasta allí en un camión, suficiente

Saludos y gracias de nuevo

 

Las del polo son esas mismas lo único que la parte plana se ha llevado a pulir...algo que queda extremadamente bien, al estilo de las parabol de TT...

 

Que me corrijan los expertos del foro, pero a los B5 no se le pueden poner las llantas de un A4 B8 o de un A5, creo que el diámetro del buje es diferente. Los A3 nuevos llevan 5x112 pero esas tampoco valen por el ET de las llantas.

 

Si se pueden poner, sin ningun problema, porque el buje es más grande que el nuestro y con un adaptador que venden para el buje casa a la perfeccion, lo que es imposible es hacerlo al contrario...

 

 

Las de los A3 8P quedan muy metidas para adentro. Las Ambition, esas que vende todo el mundo, son ET56!!

 

Las que dices Frank, son del A8, 8x17 ET48 si no recuerdo mal, estuve a punto de ponérselas al soplillo. No encuentro la foto, pero había hecho un chop con esas llantas, y quedaban guapas (son como las que traía el mio de serie)

 

Y por el ET, había hecho cálculos, y creo recordar que sobresalían 8 mm más por cada lado que con las de serie, que son 7x16 ET45.

 

Saludos

 

Rafa, pues yo no estoy de acuerdo con lo de las ambition, yo creo que tiene que haber dos tipos de ET, pero vamos, esta semana santa sin falta te lo digo seguro, porque mira un colega mio con su ex-avant y las llantas SIN separadores, y eso te lo aseguro porque yo las monté para porbar en mi coche.

 

 

Un saludo

Pues no sé como quedan, sinceramente, pero me imagino que bastante metidas, porque un compañero del curro me pidió que mirase los datos de esa llanta en el ETKA, y son 7,5x17 ET56. Decir también que miré en el grupo 6 del ETKA, dentro del A3 8P, a lo mejor en el grupo 0 (accesorios) aparecen otras, eso sí que no lo sé

Saludos!

Si hablas del rodamiento trasero, para apretarlo, te remito a mi brico de rodamientos traseros

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=162342

Obviamente, no tienes que sacar ni la pinza ni el portapinzas ni nada, sólo el capuchón, y la grupilla. Detrás de la pletina que sujeta la grupilla está la tuerca. Apriétala un poco nada más. Es de vaso 24

Saludos

Solo muelles NO!!

Corres el riesgo de topear en el primer apoyo fuerte y, o reventar el amortiguador, o reventar el coche de la o**** que te puedes dar. Las cosas bien hechas, por favor!

Ademas, si los montas en un taller, es tirar el dinero, de primero montar los muelles, y al cabo de unos meses, cuando el coche se vuelva inconducible, tener que volver a sacar todo (más dinero en MO)

Ya que buscas por ebay, te recomiendo una suspensión: Weitec Ultra GT (-3,5), o Weitec Hicon GT (roscada). Es una amortiguación muy buena, muy bien de precio, y muy deportiva (esto para algunos será un "pero", porque es durilla de c***)

Saludos