Rf20vT

Las del polo son esas mismas lo único que la parte plana se ha llevado a pulir...algo que queda extremadamente bien, al estilo de las parabol de TT... Si se pueden poner, sin ningun problema, porque el buje es más grande que el nuestro y con un adaptador que venden para el buje casa a la perfeccion, lo que es imposible es hacerlo al contrario... Rafa, pues yo no estoy de acuerdo con lo de las ambition, yo creo que tiene que haber dos tipos de ET, pero vamos, esta semana santa sin falta te lo digo seguro, porque mira un colega mio con su ex-avant y las llantas SIN separadores, y eso te lo aseguro porque yo las monté para porbar en mi coche. Un saludo Pues no sé como quedan, sinceramente, pero me imagino que bastante metidas, porque un compañero del curro me pidió que mirase los datos de esa llanta en el ETKA, y son 7,5x17 ET56. Decir también que miré en el grupo 6 del ETKA, dentro del A3 8P, a lo mejor en el grupo 0 (accesorios) aparecen otras, eso sí que no lo sé Saludos!

Si hablas del rodamiento trasero, para apretarlo, te remito a mi brico de rodamientos traseros http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=162342 Obviamente, no tienes que sacar ni la pinza ni el portapinzas ni nada, sólo el capuchón, y la grupilla. Detrás de la pletina que sujeta la grupilla está la tuerca. Apriétala un poco nada más. Es de vaso 24 Saludos

Solo muelles NO!! Corres el riesgo de topear en el primer apoyo fuerte y, o reventar el amortiguador, o reventar el coche de la o**** que te puedes dar. Las cosas bien hechas, por favor! Ademas, si los montas en un taller, es tirar el dinero, de primero montar los muelles, y al cabo de unos meses, cuando el coche se vuelva inconducible, tener que volver a sacar todo (más dinero en MO) Ya que buscas por ebay, te recomiendo una suspensión: Weitec Ultra GT (-3,5), o Weitec Hicon GT (roscada). Es una amortiguación muy buena, muy bien de precio, y muy deportiva (esto para algunos será un "pero", porque es durilla de c***) Saludos

Ya te digo, el miniparasol está cojonudo! Saludos

Las de los A3 8P quedan muy metidas para adentro. Las Ambition, esas que vende todo el mundo, son ET56!! Las que dices Frank, son del A8, 8x17 ET48 si no recuerdo mal, estuve a punto de ponérselas al soplillo. No encuentro la foto, pero había hecho un chop con esas llantas, y quedaban guapas (son como las que traía el mio de serie) Y por el ET, había hecho cálculos, y creo recordar que sobresalían 8 mm más por cada lado que con las de serie, que son 7x16 ET45. Saludos

Para que te hagas una idea, el mio está agachado unos 4 cms delante, y 3,5 detrás... Saludos

Y eso? Te ha pasado algo? salu2 Pues si Gonzid que nuestros amigos de la DGT han colocado un radar en un tramo de la A8 que esta en obras saliendo de Donosti, con velocidad de 70 y yo pase a 120 y 115 y me quitaron 6 y 6 puntos, y lo0 que mas me jode es que es una autopista que pagas 7€ y pico y siempre siempre desde que la conozco esta en obras. Pero bueno, ando cumpoliendo los 6 meses de retirtada y no puedo cogerlo por si me pillan, asi que como todos los coches parados, pues lo acusan. MAckrein: Gracias, me alegro que te guste como ha quedado Un saludo Lo que se dice, una follada en toda regla... Lo siento tio, ya sabes que es por "nuestra seguridad" Paciencia... Un saludo

Si utilizas el buscador, verás miles de posts y de opiniones, aunque como digo siempre, fiate de tu experiencia más de que lo que te digan, unos aprecian más el confort y la durabilidad, otros el agarre y un flanco duro... En resumen, me puede decir el vecino de al lado de que las Ventus son buenas, que yo las he probado y son una basura (por poner un ejemplo) Saludos

Yo creo que es como la 2ª foto de Gonzid, es decir, la foto que puso Dha, correspondería al disco izquierdo... Porque las ranuras no son para refrigerar (para eso ya están los canales interiores), sino para evacuar más rápido el polvillo de la frenada. Saludos

Cuando os lo entreguen, ya harás un reportaje completo Desde luego a mi me encanta, y visto en la calle es impresionante! Saludos

Que ya estás tardando Bufff, vaya bicharraco!! Saludos!

Creo que sirven para iluminar la zona de la palanca del cambio y alrededores, por la noche. Es algo que he visto en otros coches... Saludos

No tiene que ver el poner el mando en frio o en caliente, eso lo único que hace es cerrar o abrir una trampilla para que el aire pase a través del radiador o no, el anticongelante circula siempre por el radiador. Pues a ver si no te pierde más y se soluciona (otro expediente X de los coches, jeje) Un saludo

Haya paz hermanos!!! Yo en el video que me pasó, la verdad es que no suena nada mal, y tampoco suena mucho, pero me gustaría oirlo en directo... Para rematar, aunque le soldases sólo una salida, quedará estéticamente más guapo (una oblonga que ocupe todo o casi todo el agujero del faldón trasero), porque la trompetilla no me gusta mucho como le queda, sinceramente Un saludo crack!

Pues ni idea, todo sería cuestión de ver si físicamente se puede adaptar, que es probable que si. Luego tendrías que hacer electrónica a medida para que vaya fino :ranting2: Saludos

Como dice el compañero, puesdes tener sensor de desgaste de pastillas, pero no de disco. Sobre el cambiarlos, la tolerancia normal de desgaste en los discos (vamos, la rebaba que queda en el borde), es de unos 2 mm... Yo normalmente cambio discos con el 2º cambio de pastillas, aunque todo es relativo, dependiendo qué pastillas y discos se monten. Saludos

o****, y acabo de leer que eres de Galicia, de que parte? Saludos!

Una cosa... De qué temperatura estamos hablando? De la del motor? De la exterior? De la del clima? Saludos

Se pueden homologar sin problemas. Solo tienen que ser abatibles en coches de 3 puertas, y los decentes, tienen bases para cada modelo de coche, es decir, montas el asiento en la base, y la base utiliza los anclajes a la carrocería que tenía el asiento de origen (con lo que no pierdes la corredera) Para homologarlos, supongo que tendrás que llevar el papel que te tienen que dar con los asientos, pasar inspección, y no sé si lo anotan en la ficha técnica. La verdad es que nunca he montado unos, asi que no lo sé a ciencia cierta. Saludos

Lo mejor es que matees tu con un grano 600 o 500 al agua, y las lleves a pintar a un taller, más que nada por el secado en cabina, que es lo que le da resistencia a la pintura Saludos

Yo diría que si, pero no puedo asegurarlo al 100% Saludos

Bienvenido, otro 20vT cosecha del 96 :o Pon unas fotos! Saludos

Jajaja Yo también las llevo en los faros delanteros y en los intermitentes de aleta, y sin problemas Solo jod**ía que ahora tocasen los c*** por el color de la bombilla estando apagada... Mientras al encenderse dé luz del color que tiene que dar... Saludos

El rodamiento delantero creo que no hay forma de comprobarlo, y al sacarlos, se abren y ya no valen para nada... Unicamente, comprobando holgura como se hace con los traseros, pero no creo que sea muy fiable ese método... Pues la verdad es que estoy intrigado... Yo haría una cosa, comprueba primero las bandas de rodadura de las gomas, por si hay alguna piedra o algo clavado que pueda hacer ese ruidito a baja velocidad. El otro ruido, y que aumenta con la velocidad del coche, estoy casi convencido de que es el rodamiento trasero. En bricoposts tienes un brico mío de cómo cambiarlos. Saludos y ya nos contarás

Puede ser que lo tire por la fisura que comentas del manguito... Es el de entrada o salida del radiador de calefacción? Del radiador no es, eso seguro. Para anularlo, mira cómo van los tubos que enganchan en los manguitos de entrada/salida, y vete a un recambios, y que te dejen ver el catálogo de Metalcaucho. No sé como va en tu coche, pero por ejemplo para anulársela a mi ex-Golf II, encontré un manguito en forma de U que parecía hecho a medida para tal fin Saludos