Rf20vT
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En el conce, sobre los 50 euros las delanteras....
Saludos
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tengo claro ke algun dia bajara
,pero ya se sabe como esta la economia ultimamente,la verdad eske cada vez ke me comentais lo de bajarlo mas ganas me entran,no se si podre resistirlo,
hasta el de mi madre (ke tiene otro B5) lo veo mas bajo -_-
ke me aconsejariais si pusiera solo muelles para bajar 3cm,
aguantaria bastante tiempo ASI el amortiguador?
saludos
El amortiguador queda más comprimido pero tampoco pasa nada, ahora, cambiar muelles y eso te va a costar pasta... 300 - 400, es valorarlo...
Si metes unos muelles cortos en un amortiguador de vástago normal, reduces su vida a la mitad, además del peligro de que lleguen al tope en algun apoyo fuerte, y revientes el amortiguador como mínimo....
Saludos
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Puedes poner 215/45-17 (yo las llevo ahora, y Dha me parece que también), o 205/50-17, son equivalentes todas.
Saludos
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Que se resume??
Quieres decir que rezuma un poco de aceite? Mientras no vaya a más, que sude lo que quiera.
Saludos
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Teneis un brico de cómo cambiar la homocinetica en nuestro subforo (by BoR). Es bien sencillo
Saludos
PD: Precio del guardapolvos, entre 15 y 20 euros, homocinética exterior, entre 70 y 90 euros.
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El viernes estuve con Rafa, y doy fe de que el coche esta mas chulo en directo, gana muchisimo mas. Esta perfecto.
Mira que no hacer unas fotos a la camarera del bar, por que mira que estaba fresca
Jaja, para eso, trata con Juanky, que ya viste que la conoce
Un saludo tio!
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Este motor 2.0 TDI 170 es common rail o sigue siendo inyector-bomba? Sé que el 143 sí es common rail, pero este 170, no lo sé...
Saludos
common rail de última generación, igual al 143 cv.
Ok, gracias por la info
Saludos
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Se está gestando una kdd por aqui, pasate por el subforo de kdds
Los intermitentes laterales, te valen del Ibiza y del Octavia, en origen los tienes, y tiraos de precio
Saludos
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Por aqui por Ferrol me cruzo algunas veces con uno blanco, no sé que llanta lleva ni nada, pero el coche está precioso... No sé si es del foro...
Saludos
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Aydios!! Dale disolvente a las gomas, por favor!!
Y con las taloneras y los faros ya habrás acabado?? Jajaja, esto no ha hecho más que empezar :ranting2:
Un detalle barato y que mejora el lateral: los intermitentes blancos
Y una bajada no le venía nada mal, al menos el morro se ve bastante alto
Por cierto, en la tienda que tú y yo sabemos vuelven a tener los facelift scheinwerfer :ranting2:
Saludos
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Este motor 2.0 TDI 170 es common rail o sigue siendo inyector-bomba? Sé que el 143 sí es common rail, pero este 170, no lo sé...
Saludos
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Bueno, pues después de estar unos días fuera del foro (no me acordaba de la contraseña exactamente) por fin puedo volver a entrar y con noticias al respecto.
El botoncito que va en el salpicadero es la alarma volumétrica, entiendo que es para el interior del coche.
Después no me he acordado de comprobar si lleva ESP, supongo que sí dada la fecha, marzo del 2001, creo que es de los últimos B5.
Por cierto, me lo he comprado, por fin................ :ranting2:
:cfsd1: 
:wub: De color rojo como el emocitono, y para la semana me lo dan todito preparadito.
Rf20vT, no sé si te acuerdas pero soy del otro lado de la Ría y cuando tenga el coche me gustaría que le dieses tu bendición, jajajajaaaa
Saludos a todos y gracias por los aportes.
Cuando quieras!
Por cierto, se está gestando una kdd aqui en Ferrol, espero que contemos contigo, pasate por el subforo de kdds
Saludos
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Hala, una massss
Saludos
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Al pisar y soltar a bajo regimen, hace un ruido como de ambulancia, bajito?
Si es asi, tienes cierta holgura en el eje del turbo. En principio irá a más, y puede que te acabe rompiendo el turbo. En teoria... En la práctica, el turbo del Toledo de mi padre lleva haciendo ese sonido desde los 100000 kms o asi, y tiene 260000!
Saludos
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Me refiero a un plastico que hay de lado a lado del motor, es un plastico que creo que los rest llevan y los pre no, es un plastico que tapa todo menos el depósito del liquido de frenos, lleva otra tapita para la batería. No se si me explico...
salu2
A mi respuesta anterior me remito...
Saludos
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Jeje, nunca oí lo de calentarlo para ver si abre... la verdad no lo veo muy util ya que estos aparatos estan diseñados para que en caso de fallo se quedan abiertos y no cerrados. El resultado es que por cada termostato pillado en cerrado hay 500 pillados en abierto. La consecuencia es sobrecalentamiento o no calentar el coche, diferencia abrumadora no?
salu2
Joer si hay diferencia... entre pegar un culatazo y que el coche no vaya redondo... Ya te digo
Saludos
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A partir de este momento queda fundada la plataforma " YO TAMBIEN QUIERO DOS CARACOLAS"
hoy he tenido practica en el laboratorio de propulsion y he tenido dos turbos garret en mis manos.... he estado apuntito de llevarmelos :crying_anim: :crying_anim:
Pues no se por que no lo hiciste...
Saludos
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La tapa esa, si no recuerdo mal, sacas la junta de la caja de aguas, y el plastiquete ese ya sale.
Saludos
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Con el motor 2.0 TDI haces reales unos 1050-1100 kms tocando un poco de todo ciudad-autopista-carretera y el consumo real esta siempre por debajo de 6-6.5 lt/100km,, el que se compra un gasolina no a de mirar el consumo "real" que muy pocas veces baja de los 9 lt a igual conduccion y sino echar calculos,,, llenar deposito en la misma gasolinera-mismo surtidor hasta que corte a la primera, a circular con el,,,, volver a llenar igual y multiplicar los litros por cien y dividir entre los kms echos, ahi saldra el consumo real "no de ordenador" y alguno a lo mejor se asusta (salvo que haya ido a 90 km/h).
Saludos
Nadie dice lo contrario diegole sino k la gnte solo esta confirmando k con un 1.8T se puede viajar con consumos realmente buenos...
Tanto chirrito como todos los demas sabemos k luego en ciudad nos consumira 9 o 10 o lo que sea en función dnuestra manera d conducir...
Una cosa si te digo un Bilbao-Cadiz un 1.8T y 2.0 TDI juntitos manteniendo vlocidades ilegles (160-180) e igual se sorprende mas el del TDI k el dl gasolina...
Yo una vez mas me kedo con el gasolina (debido ami necesidad de vehículo)...
De eso tengo la prueba: Viaje Madrid-Galicia
Mi A4, un 1.8T de 150 con chip (unos 170cv), y un Leon I TDI 110cv con repro (140cv): medias de 120-140, algunas estiradas hasta velocidades que mejor no decir... Resultado: Mi A4, 7,2 de media, el Leon, 7,5.
Mi amigo estaba alucinando por colores!
Y la verdad, mi coche suele consumir entre un 9,5 y un 10, y para lo bien que anda, el tamaño del coche y mi manera de conducir, sinceramente, que le den a los tedeís
Como anécdota, decir que tuve 2 coches diesel (en concreto DTIs), a los que me costaba un huevo bajarlos de los 7 litros y poco a los 100... Por 2 litros de diferencia, prefiero poder subir de 4000 rpm cuando me dé la gana
Saludos
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Los capuchones que dice Gonzid son los llamados "de cono", porque hace falta un útil en forma de cono para ponerlos. Yo no los recomiendo, 2 que puse con ese método, 2 que rajaron rápidamente. Ahora siempre pongo de los normales, de los que hay que sacar la homocinética.
Y otra cosa, compra el capuchón original. Me lo aconsejó BoR, le hice caso y compré uno cuando tuve que cambiárselo al mio, y bueno, la diferencia entre uno y otro salta a la vista. Es más rígido y de mayor sección de material el de origen que el de competencia. Y la diferencia de precio ha de ser mínima. Lo que si sería bueno, es enterarse de qué marca son los originales...
Saludos
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La homocinética es la punta del palier, lo que va cubierto con el guardapolvos.
Saludos
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no me acojoneis cab***es, espero que esté todo bien y no sea tarde..
ya os contaré
Tranquilo, si no te hace ruido la transmisión al girar ni nada de eso, simplemente tendrás una rajilla en la goma e irá perdiendo grasa lentamente, esto se ve porque te mancha el pase de rueda.
Simplemente cambiarla y fuera, tanto como una hora... yo diría que se tarda menos con herramienta y material adecuado.
salu2
No creo que lleve una hora, yo creo que cuando cambié las homocinéticas, me habia llevado menos un lado solo... Solo hay que soltar brazos superiores y sacar la homo.
Saludos
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El temido efecto Allroad...
Ahora ya sabes lo que te toca, bajarlo 3 o 4 cms, y estará como tiene que estar
Saludos
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No estan mal esas fotos!
Ya sabes que el coche en general no está mal, pero no me gustan nada esos faros delanteros, aunque se que andas mirando cositas por ahi, y las llantas pos bueno, no son santo de mi devoción, pero lo que no me gusta nada nada nada son los aros en la puerta, porque os gustan tanto?
Un saluso crack y no me enfades eh? que son criticas constructivas...te lo aseguro!
Yo opino igual que Edi, pero eso no quita que lo tengas impecable
Saludos!
Va de llantas, que hace dias que no hablamos...
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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Y no pasa nada, hasta que pasa...
Esto es lo de siempre en los foros, que si el ET idóneo para un coche es X (da igual el ancho de la llanta, por lo visto), cuando un motor falla y se queda sin potencia, es el caudalímetro siempre...
Yo siempre digo, si vas a bajar el coche, haz las cosas bien. No metas ahora muelles y pagues (porque en la mayoría de los casos, lleváis el coche al taller), y dentro de 6 meses, a pagar otro tanto de mano de obra + el precio de los amortiguadores.
Saludos