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Yo creo que valen perfectamente, a lo sumo habría que cambiar las guías laterales... Saludos!

El plástico del depósito se va poniendo amarillento-amarronado con los años y los kms, hasta cierto punto es algo normal. Lo que importa es de qué color sea el anticongelante. Ah, y si el depósito está nuevo, pregunta por qué se ha cambiado Saludos PD: El mio está amarillento

El tubo ya venía con la admisión, y el soporte es el que venía con la admisión también, solo que lo modifiqué para poner el filtro un poco más bajo Y la chapa, va sujeta arriba con una brida al tubo que viene del cánister (estaba así montado cuando compré el coche), y por abajo, utilicé la goma que venía con la aleta de desguace, para apoyar la chapa en el larguero, y encajarla en la parte de atrás Asi no creo que se mueva... Saludos

Y la última, espero que os guste como ha quedado, yo estoy bastante contento del resultado, y sobre todo, contentísimo de volver a disfrutarlo! Saludos!

Y alguna más...

Y unas fotos generales... Aqui no ha pasado nada...

Detalle de cómo he puesto la admisión directa K&N

Una limpieza al interior, aqui antes de la faena... Y lavadita al motor

Jornada de limpieza al ritmo de Metallica, Extremoduro y Skizoo!

El problema es el agarre de la capa inicial... Por muy bien que tires las demás manos y éstas agarren bien a la primera, si la primera no tiene un agarre suficientemente bueno al material de soporte, se va todo al carajo.... Saludos

Puedes hacerle un upgrade a discos de 312mm, en el subforo de accesorios estaban a la venta las pinzas y portapinzas... Saludos

Para sacar el paragolpes, tiene que empujar hacia abajo el paragolpes y tirar hacia afuera para sacarlo de los anclajes laterales, y por delante lleva un tornillo en cada absorbedor (que se ven en la foto de mi coche), que se accede a ellos sacando las rejillas del paragolpes. Saludos

Vete tú directamente a la gestoría y pregunta alli, a ver qué pasa. En el justificante provisional tienes que tener los datos de la gestoría. Saludos

Pues debería sibir a 90 y rapidito... ya que por mucho ventilador que esté en marcha el termostato debería estar cerrado y por tanto no circular el agua por el bloque salu2 Osea que casi seguro tenga el sensor de temp mal y posiblemente el termostato ¿no?Segramente lo traiga esta semana que entra por autovia unos 100 kms y no me mola mucho que vaya frio todo el rato.¿el termostato y el sensor de temperatura donde se encuentran exactamente?¿cómo se mira el famoso canal 51 del clima?¿algun otro truquillo del clima? Gracias y perdón por la brasa pero es que quiero tener mi coche bien controladito. El sensor de temperatura está en la parte trasera del motor, junto a a la caja de aguas. Verás por la parte de atrás de la culata una pieza plástica con 2 sensores. Esos son. Hay uno que envía señal al cuadro (si no recuerdo mal, es el de 4 pines), y el que envía señal a la centralita (el de 2 pines). El termostato está dentro de la bomba de agua, por debajo del coche verás una manguito que va al radiador, del otro lado del manguito va unido a una pipeta plástica, si quitas esa pipeta, ahi está el termostato. Para ver los canales del clima, mantén pulsado el botón de recirculación, y pulsa el de la flecha hacia arriba, y con el + y el - de temperatura vas pasando por los canales. Para entrar en cualquiera de ellos, pulsa recirculación de nuevo. Saludos

Si ya lo dice el dicho, la familia que se Recariza unida, permanece unida... O no era asi? :drool: Saludos

El cuadro es de serie, no? Carallo, llevas a los peques Recarizados Saludos tio, y buen trabajo

Machoo, pero que dices!! Que el tio se haya roto un brazo no quiere decir que cancelemos la comunión de la niña, no??? Anda, pon fotos de la nena!! Saludos

Puede que sea el tensor de la poli v... Saludos

Ese Sport al poder!! :ranting2: Saludos

La Kamei me parece horrible, la verdad... De todas las que he visto, la única que me gusta un poco es la que es como la original, con baldas, pero sin los aros, y la verdad es que tampoco me acaba de convencer... Repito la pregunta, los que habéis pintado el marco de la parrilla, lo habéis lijado? He pensado en echarle decapante, pero no sé si resultará... Saludos

Jeje, la verdad es que ya tenía unas ganas tremendas de verlo acabado y poder andar en él... Esta mañana le va a tocar una buena limpieza, y unas fotos, claro, jeje Gonzid, lo de pintar la parrilla ya lo había pensado, de hecho tengo pintura negra mate en casa, pero temo que se salte con el tiempo (he intentado lijar el cromado de otra que tengo en casa, y es bien difícil... Qué lija habéis usado los que la lleváis negra? Y el coche, parece estar más alto porque ahora lleva 215/45 en vez de las 225/45 de antes, y hay un poco más de hueco entre la rueda y la aleta. Saludos

Vecino, no hay problema por meter 17" en tu coche siempre que no te pases de anchura, y para eso, en la ITV de aqui no te miden el ancho de vias, con que las ruedas no sobresalgan de la carrocería, listo. Y que montes medida equivalente, claro, que las más comunes son las que te han dicho arriba. Cuando pases ITV, te van a anotar en el informe de inspección: "pasa inspección con neumáticos 225/45-17", y ya está :ranting2: Saludos

TACHANNNNNNNNNNNNN El hijo pródigo vuelve al hogar..... Buff, que ganas tenía!!! Asi que pilló temperatura, no me pude contener, y le metí una exprimida de esas que quitan el hipo... Como echaba de menos esa sensación! Mañana le toca una señora limpieza a todo! Buff, estoy que no me cabe un alfiler por el ojete Saludos!

Se ha hablado de un mal calado de la distribución en esos motores... De todos modos, lo acabas de comprar, es del 2006... Has mirado que los tacos del motor estén bien? Kms? Nacional o importado? Abrir una ventana para tirarte es fácil, pero comprobar ciertas cosas antes de desesperarse, también... Saludos

Bienvenido, presenta eSe bicho con fotos Saludos