turbo s2

foto k29

haber si tengo suerte y reviento "ya " mi k24 , que el tío no veas como aguanta , el día que lo destroce el instalare el k29 con los 5 en 1 , pero no tengo huevos a reventar el k24 llevo mas de 2 bares de presión y el turbo lo aguanta ( ? ) bueno ya petara !!!!

para : ( rs4 power ) ; de que comunidad autonómica eres ?? si eres de barcelona o cerca , quedamos y la montamos : :ranting2: de paso lo enchufamos al ( vag com ) portátil y borramos los fallos de la centralita etc,etc,etc hay un programa que puedes gravar los parámetros y el comportamiento del motor en movimiento y luego se pone las piezas ( de competición ) y se comparan con la escala anterior asin se puede ver en la escala el antes de la instalacion y el después de la instalación en forma de escala con colores y números un saludo a todos :

aqui : otra

aquí : de broma ( David rs ) es un tio muy simpático y cojonudo aqui la prueba : :ranting2:

aquí : ya con la carraca del (6) girando el tornillo , y instalando el muelle del s1

HOLA : pues he visto el vídeo , y mi forge p007 suena igual , me costo 140 euros y 15 euros el kit de muelles ( 5 ) unidades yo llevo el muelle del s1 en la wastegate y el manómetro de presión sube a 2,2 bares en la forge 007 llevo el muelle ( rojo ) para presiones de 2 bares bueno pues la valvula descarga poco ,,pero cuando piso "gas" a fondo se oye la descarga a mas de 600 metros ( impresionante ) gracias al muelle de la wastegate ahora se lo que corre un s2 , el muelle lo compre en ( ultimot ) el precio con portes 100 eu mi turbo k24 ( el de serie s2 ) solo soporta presiones de 1,5 de máximo con la reprogramacion ( fastec versión " RACING " 301 CV ) el map de 300 kpas , los tubos de silicona , la culata nueva pues suena ( igual ) solo me falta quitar el corta fuegos del tubo de escape porque los supresores de catalizador ya los tengo pd: recomiendo comprar el muelle del s1 , para la wastegate cambia mucho mucho el comportamiento del s2 ( es una pasada !!!!!!!! ) : para instalar el muelle hay que quitar un tapón de plomo que tiene la wastegate el la cazoleta de arriba despues aparece un torillo de allen de metrica (6) asi se puede regular la presión : pd:2 (( cum shot )) tu ya llevas la wastegate preparada y el muelle cambiado ( es por lo que te sopla a 2 bares ) : pd:3 adjunto foto del día que ( ferni 308 ) me desvirgo la wastegate , con un "" formon "" de carpintero y un martillo normal

aqui : otra mas , mira esta toda llena de un lubricante rojo , y llevo el muelle de mas de 2 bares ( ROJO ) mi valvula silba un montón , me parece que tu vulvular es de las que silban tambien ?????? la mía la puedes escuchar soltar la presión desde 600 metros , es una pasada como suena :

aquí , el kit de los diferentes muelles , falta el mas radial el de color ( ROJO ) que esta dentro de la forge las válvulas de descarga dentro llevan un pistón , este lleva una grasas , de lubricacion es importante que este bien lubricado :

en el modelo de mi válvula ( forge oo7 ) , tienes que poner un tapón para anular un manguito , a mi ferni me puso la válvula y anulo un manguito se puso un tapón de hierro y esta sellado te marco el manguito es el que va arriba al filtro del aire porcierto ahora me acuerdo de lo que puso ferni dentro del manguito !!!!! en mi caja de herramientas tenia un tornillo anti robo de ruedas redondo , pues no lo hacia resvir y se puso de tapón los tornillos de las ruedas entran perfectamente en los manguitos :

aqui jajajajajaja el taller de ( ferni 308 ) estaba lleno de coches y no se podían utilizar los 4 elevadores del taller y se me ocurrió improvisar un elevador con una señal de trafico para poder apretar bien la válvula , ahora ya se montarla y desmontarla y no me hace falta hacer estas cosas tan extrañas ahora casi que la monto sin destornillar ni un solo tornillo pero asin son mis comienzos en el mundo del motor la fotos son de agosto del año pasado

para ( rs4 power ) válvula de descarga mdelo 3b : esta al lado del radiador de aceite , no necesitas desmontar la defensa , se puede hacer sacando las rejillas del paragolpes y desmontando embudo del canalizacion del aire del radiador de aceite , para trabajar mas cómodo , ya que sale quitando un solo tornillo adjunto algunas fotos , espero poder ayudarte , si necesitas mas información y fotos bajo al parking con mi canon y te hago un reportaje , la semana que viene me llega de ( gt2 ) tubo de silicona 0,5 azul , y tendré que desmontar la válvula aprovecho y haré un brico de ( válvula de descarga forge 007 ) pd: las válvulas llevan muelles de diferentes medidas , seria interesante saber si para el modelo de tu válvula venden kit de muelles de diferentes grosor ( rafa )

OTRA

+ 1 : las fotografías : personalmente a mi , me encanta hechar fotos : casi no tengo msm sin añadir alguna foto en los post , no subo muchas fotos por vergüenza porque siempre llego a casa con la tarjeta me memoria llena ( 100 ) , pero luego solo os paso cinco o seis , en los post ya que pienso que como nadie se pone tan pesado subiendo fotos pues no voy a ser yo el que lo sea !!!!! poner muchas fotos es de ser un poco pesado !!!!!! hacer una kedada y no hechar ninguna foto ( no es normal aquí ) : pd:1 un saludo cordial a todos los amigos de este club : pd:2 adjunto foto de los mas mejores , :clap1: :clap1: :clap1: faltan muchos en la foto ejemplo: :clap1: ( quin 2,8 v6 ) :clap1: que no pudo asistir a la kedada de Zaragoza gracias a todos por ser cojonudos y hacerme pasar los mejores ratos de mi vida , viva las fotos !!!!!!!!!!! ( RAFA )

CUANTOS METROS NECESITAS , JE JE el rafa tuvo que comprar 3 metros minimo. ya diras cuanto necesitas y ya se vera que hacemos. saludos Pues sinceramente no se cuantos metros necesito, porque he puesto todos los manguitos del kit samco, pero el resto los quiero cambiar, porque por ejemplo tenia roto el manguito que va desde el turbo a la N75, me di cuenta cuando he empezado la preparación. Saludos y gracias. ((( PARA EL AMIGO : 200TURBO )))) SI NECESITAS TUBOS DE SILICONA DEL 0,5 AZUL LLAMAME A MI MOVIL Y QUEDAMOS PARA REALIZAR EL ENVIO OKEY !!!!! EL MUMERO ESTA PUESTO EN MI FICHA DE SOCIO UN SALUDO A TODOS

MUCHAS GRACIAS : ( SIMON ) gracias por subir aqui , los enlaces de la instalacion del clima : muchas gracias un 10 para ti :

( DAVID RS ) = esta semana estoy de turno de noche , de 17:00 a 02:30 tendras que venir mas bien a cenar okey cualquier cosa me llamas al movil : ( EDU997S ) el clima no lleva las mismas conexiones , y no sabemos si se podrán hacer las pruebas de errores del menú interno , bueno nos ha salido muy bien de precio , pues estaremos haciendo pruebas asta conseguir que funcione Te importaría tenerme informado???la verdad es que es lo único que no me gusta del S2(ese clima tan feo que trae).Y si no es mucha molestia podrias sacar alguna foto de los pasos a seguir para cambiarlo y conexionarlo????? ( edu997s ) sabes que tu clima antiguo tiene un menú interno , que puedes saber la velocidad real que circulas , que por cierto varía mucho a la velocidad de los relojes del tablero ( en mas de 15 km h ) de diferencia el clima antiguo tiene muchas funciones ocultas , gracias a ( FERNI 308 ) yo tengo un folio a4 lleno de los códigos de error ( edu997s ) si no los tienes los códigos de error del clima antiguo modelo 3b pues te lo paso yo : ahora estoy esperando de ( EBAY ) UNA MAQUINA VAG COM , para sacar los diagnosticos de error de cualquier modelo dentro de 10 días la tengo en casa pues ya podre borrar errores y ver que problemas tiene el motor ( WASTEGATE ) tiene un programa que se puede modificar los parámetros del motor y abrir valvulas etc etc etc ( quin 2,8 v6 ) tiene también programas vag com pd : cuando me llegue la maquina de diagnostico hacemos una kedada y la probamos en todos los modelos

( DAVID RS ) = esta semana estoy de turno de noche , de 17:00 a 02:30 tendras que venir mas bien a cenar okey cualquier cosa me llamas al movil : ( EDU997S ) el clima no lleva las mismas conexiones , y no sabemos si se podrán hacer las pruebas de errores del menú interno , bueno nos ha salido muy bien de precio , pues estaremos haciendo pruebas asta conseguir que funcione

( kilian ) tienes que ver el s4 MTM de david rs , es impresionante lo que tira esta reprogramado por mtm , linea mtm , motor mtm , salicina mtm , etc etc etc ES BITURBO ,V6 , con llanta 18 y de color amarillo , impresionante lo único que lo supera es ( David rs ) que impresiona mas que el s4 "" BITURBO "" POR LO BUENA PERSONA QUE ES :

mas .

asta pronto : ( rafa )

AQUI : el s2 aby del ( kilian ) con el radiador pequeño , es el mismo radiador que he desmontado hoy ( yo ) queda mucho mejor y asin se puede ver los manguitos el aire bien

AQUI : el radiador pequeño , ahora lo tengo que llevar a restaurar y después cortar los tubos y redondear limpiar el circuito interior y pintar , espero me quede todo bien , este radiador es la mitad del original , pues ocupa menos espacio y se puede ver todo el motor mucho mejor

AQUI : el rincon audi ( sin reloj de temperatura exterior ) porque quin se los ha llevado todos :