ximo@6

http://www.ebay.de/i...87#ht_500wt_969 todo el sistema berlina http://www.ebay.de/itm/AUDI-BOSE-soundsystem-A6-4F-C6-AVANT-/170909412082?pt=DE_Autoteile&hash=item27cafeaaf2#ht_1449wt_1186 avant

existir existen, ahora que te los mueva el amplificador normal ya no se, pero si puedes poner todo el sistema con amplificador incluido dependiendo del mmi que lleves, si no los altavoces solos

de segunda mano, vale lo mismo un 3.0 que un 2.7, pero todo depende, asi que si te puedes pillar un 3.0, tendrás quattro, en cuanto a consumos están igualados, todo es valorar estado, km, extras del coche,etc en vehiculos tienes alguno, pero para los km que tu haces ¿no te merece la pena uno nuevo?, aunque sea con pocos extras,

que paginas visitara para hacer lo que dice el virus,, ais luego decimos si yo no visitado nada, todavía de los ordenadores que se arreglan en casa, nadie dice ha sido por ver paginas....... un día llego un ordenador de una niña, le digo al padre dice el técnico que mires que paginas ve la niña y si no le ponemos un control para que por lo menos algo se filtre, o si eres tu nada o tu mujer, pero que sepas que esto es de lo que es,, y dejo de hablarme, se que se le averió pero lo llevo a otro lado,

si lleva navegación por dvd el fis es a color, si es monocromo el sistema de navegación es puesto a posteriori, sea por el conce o por dueño, pero eso lo puedes saber en los códigos pr

de estos el mas caro sale por 25 euros según etka,

a ver que me entere, yo me parece que lo que se puede hacer es quitar ese sistema, porque cuando me he comprado yo el A3 me dijo la comercial que si no lo quería después se podía desactivar, ya no se si se refería apretando el botón o como, pero para mi que dijo de quitarle el sistema, ahora hacer que este desconectado y después conectarlo no lo se, tendría que ver si lleva la nueva versión de vas datos de esto

http://www.segundamano.es/madrid/cable-diagnostico-vag-com-113-mod-2011/a26872674/?ca=2_s&st=a&c=53 http://www.segundamano.es/madrid/diagnosis-volkswagen-audi-seat-skoda/a29306377/?ca=2_s&st=a&c=53 algo como esto, te lo buscado en ebay y no hay solo de la versión 409, pero mas de eso no pagues por una copia resulta que en Alemania que antes había muchos, ahora solo hay originales, se conoce que se han metido para quitar la venta de copias una versión inferior también valdría, pero para que pagar lo mismo por una versión inferior

es que estas en el subforo de A6 de 2005 a 2011, en ellos entran todos los años

veis esto que decía yo ya se estaba haciendo aquí, pero en otros subforos y sin enterarnos

yo en mi coche tengo la codificación 000018 y mi coche traía teléfono de casa, con sonido bose mis asientos son cuero alcántara, supongo que sera por la alcántara que es una tela J525 - Tabla de codificación DSP-BOSE.pdf

con que no este en el mismo coche, yo creo que si el coche no se conecta a una base de datos para saber si esta usada o no tiene que funcionar, si no seria obligatorio llevar al conce para codificar una batería nueva

poder se puede poner, pero hay que saber el pin del cuadro, o algo así no vale con que lo compres, ¿llevas inmo no? luego en cualquier sitio que cambien cuadros te lo podrán cambiar, emparejar con las llaves e inmo

yo tengo bose pero ahora no se si tengo un log por aqui pero el 9 es selección del idioma del hablante, pero esta desactivado los comandos por voz, si me parece que puedes llamar pero no pedir comandos , por ejemplo yo entiendo que grabarías los contactos asignarías un nombre, entonces para llamar apretarías el botón dirías pepe y el llamaria a pepe reinicia el sistema y vuelve a intentar codificar, da a guardar do it y reinicia que codificación tienes en el control head es x1004 o 00004 algo así, si es así esta bien si no tienes pero si por medio tienes un dos o un tres no pero vamos que el fallo es del teléfono, ya ves con este documento que es el teléfono R36 - Tabla.pdf

lo has dado de alta en el gateway? después de ver lo que te dice txispis el canal de adaptación 12 este es el fallo del control head 07 y por ultimo mira ver la codificación del teléfono, haber si la segunda cifra empezando por la derecha es un 0 pon un 5 y codifica, lo mismo el modulo estaba en un coche con SDS y si tu no llevas SDS no funciona la tecla, por estar desactivado si por el contrario tienes SDS deberás poner el 0 acuérdate de reiniciar el sistema para asegurarte que toma los cambios

en cuanto a lo que hablais que A8 dice si te quedan pastillas atrás, la unidad de freno de mano de A8 te dice en mm lo que te quedan de pastillas, la de A6 aunque el sistema sea el mismo no lleva lo de ver el grosor de pastillas, a cambio lleva otras cosas que no lleva A8 o A8 no lleva para poder activar o desactivar

ebay, si lo quieres copia o lo mismo al ver el post te sale algún vendedor de los que hay por la red

esto es lo que quieres saber error.pdf

044 Ajuste básico: Chapaleta del colector de admisión 1 1) Desconecte el encendido un instante y arranque el motor 2) Inicie el ajuste básico 3) Accione primero el pedal de freno y pise luego a fondo el pedal acelerador Durante el ajuste básico ambos pedales deben estar accionados; en caso contrario se interrumpe el ajuste básico. 4) Espere hasta que el régimen del motor haya ascendido a aprox. 2830 rpm KNota: La chapaleta 1 del colector de admisión se abrirá y cerrará alternativamente por intervalos. Valores nominales para "Chapaleta abierta": Régimen del motor: aprox. 2830 rpm Activación: chapaleta abierta Masa de aire: [mg/carr.] Valor lambda: --- Valores teóricos para "Chapaleta cerrada": Régimen del motor: aprox. 2830 rpm Activación: chapaleta cerrada Masa de aire: [mg/carr.] Valor lambda: --- Diferencia de masa de aire entre "Chapaleta abierta/cerrada": mín. 30 mg/carrera 055 Ajuste básico: Chapaleta del colector de admisión 2 1) Desconecte el encendido un instante y arranque el motor 2) Inicie el ajuste básico 3) Accione primero el pedal de freno y pise luego a fondo el pedal acelerador Durante el ajuste básico ambos pedales deben estar accionados; en caso contrario se interrumpe el ajuste básico. 4) Espere hasta que el régimen del motor haya ascendido a aprox. 2830 rpm KNota: La chapaleta 2 del colector de admisión se abrirá y cerrará alternativamente por intervalos. Valores nominales para "Chapaleta abierta": Régimen del motor: aprox. 2830 rpm Activación: chapaleta abierta Masa de aire: [mg/carr.] Valor lambda: --- Valores teóricos para "Chapaleta cerrada": Régimen del motor: aprox. 2830 rpm Activación: chapaleta cerrada Masa de aire: [mg/carr.] Valor lambda: --- Diferencia de masa de aire entre "Chapaleta abierta/cerrada": mín. 30 mg/carrera

pues no había caído yo en que eso ya lo comentaste tu en otro post, pero no se si abra una versión superior a la 2120 que lleve sistema operativo, no tiene sentido que un coche como el mio, que trae cargador de mp3 haya que quitar el cargador para poner uno sin mp3, yo probaría con las que si leen mp3 antes que con una tan inferior, lo que pasa que no voy hacer la prueba para ver, pero si lo puede hacer alguien que necesite hacer un bootloader para ver que pasa, siempre hacemos las cosas por lo que se sabe que esta probado, pero alguien siempre ha sido el primero

hay quien cree que el rey no pidió disculpas a nadie, es mas se mofo de todos, haciendo el paripe en un vídeo de que como pedía disculpas, ademas de mal actor si veis, hay distintas formas de ver las cosas para todo esto no es asi o asi es de la forma con que se mira y los ojos que la ven una chica a uno le puede parecer preciosa y a otro horrenda

bueno pues después de sufrir la segunda grieta del botón de start stop me decidí por poner el del restiling que aunque en audi no tienen constancia de que sean compatibles, yo creo que lo son, por lo menos a mi si que me funciona de echo el botón del restiling no le tienen en repuestos por no romperse no hay stock, he tenido que esperar una eternidad para que venga de Alemania si decir que puede llevar a la confusión puesto que para restiling hay dos referencias la mía que es la compatible supuestamente, la referencia acaba en E VUV de momento el coche cierra y abre, arranca y para y como veis queda mejor aunque como veis a simple vista parece nuevo, mirar si alguien ya lo ha puesto y funciona correctamente que lo diga, o si se cargo algo por ponerlo tambien, yo de momento lo he puesto y hay esta, solo lo he probado hoy

yo pienso que eso es fallo del conductor, bebido y drogado, aunque las drogas en ese momento no fuera, porque las drogas duran un mes en la sangre, no quiere decir que drogado valla, lo que si digo que igual de borracho o bebido, va el que lleva un turismo y da 0,6, que para este sector es mas bajo, por el tema de responsabilidad, pero no quiere decir que para llevar un camión vallas peor, son leyes y ya esta. pero no crucifiquéis al chófer, la culpa de eso que paso na mas que la tienen las empresas, se pasan unos controles y aparte cada empresa sabe de que cogea cada chofer, últimamente les importa que tengas carnet comprado o alquilado, lo único que quieren es que hagas las pirulas que puedas bajo tu responsabilidad, porque ellos cuando entras a trabajar ya te hacen firmar un papel como que se lavan las manos,(el papel de judas), a partir de hay si pasa algo condenado el obrero. sabéis porque se come merluza de namibia o salmón fresco de escocia en el mercado? porque un delincuente, se ha tirado en el caso de la merluza 15 horas sin parar y en el caso del salmón depende de la zona hasta 30 horas de conducción continua y sabéis que si ese trabajo no lo hace uno lo hace otro, solo pensarlo cuando compréis en la pescaderia

las que van a cada lado del bloque hay que hacerle un ajuste básico

esta liberado el que tienes puesto?, solo tienes que hacer los pasos que en otro, sacar todos los cd y meter el cd en la primera posición, a4 y a5 mmi 2g se actualizan igual, por lo que si te lee los cd no tienes que tener problema alguno