ximo@6

solo es la carcasa, por lo que puedes comprala y ver si ajusta todo dentro, no tienes que codificar ni nada, si te digo que si el plástico es chino, no hace mucho le compre yo una a un compañero de peugeot y le duro dos siestas, solo pierdes los diecisiete euros aunque dudo que coja la placa del mando y los botones coindidan

jeje paisano vas a sacar todas las fabricas que hay, enga a ver si nos enteramos si hay alguna oculta

estar por seguros que los coches europeos nuevos, están todos fabricados en Alemania, bélgica o España , A6 todos los modelos salieron de Neckarsulm, Heilbrom si no toy quivoquio, otra cosas los que puedan venir de extranjis segunda mano, hay ya no pongo la mano en el fuego, un coche que venga de la india a España, necesita na mas que para transporte, los tres meses que se tarda de producción a entrega

por puntos no sé que coche tienes, pero te digo el que se quede agarrada la palanca en la P suele deberse a que se avería el electroiman que la sujeta, si mal no recuerdo, ahora bien, si la caja te la han trasteado, después de trastearla hay que adaptarla, para que los embragues funcionen correctamente, para ello te hace falta vag-com, no hay que codificar nada, si no has cambiado la unidad de control del cambio, pero si hay que leer unos valores que te tienen que dar OK, adaptarla teniendo vag-com lo puedes hacer tu mismo, pero no tienes que tener errores en el cambio efectivamente como te dice west hay despiece del cambio, por lo menos hasta hace poco

pasale vag-com te dirá lo que esta fallando, puede ser, la unidad de control de estos, los motores o el botón propiamente

Es para poner denuncias y aparte no gastar de su bolsillo . Ahora encima que duden de tu estado. Te cuesta a ti. Se quitan de la duda de la fiabilidad del aparato puesto que es tuyo. Imaginar en un control rutinario si gastan 200 chupetas 100 pavos pal saco y de paso si en un control no te encuentran nada tienen otra cosa par ver . Es arma de doble filo

Este chico es un buen ejemplo para los guionistas .que vida mas llena de sobresaltos

Es cierto que es obligatorio. Pero retrasaron la ley por falta de stock .se que lo van a vender en las áreas de servicio y su precio en un principio no superara 1 o 2 euros ahora falta lo que en caso de necesidad nos claven. Es de un solo uso igual que los que regalan con el seguro

si no sabes reducirlas de tamaño con photoshop, entonces las subes a un servidor tipo http://imageshack.us/ vas pegando los enlaces en el foro, tienes el subforo test para ir probando hasta que te salga bien http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/19-test/ en este subforo no te de cuidado hacer las cosas bien o mal, esta para practicar

el botón de apertura no lo pulsas de seguido unos segundos, normalmente creo que es así si pulsas el botón de apertura te baja los cristales para airear el coche, lo mismo que si lo mantienes para cerrar te los sube, por otro lado no tendrás activo el sistema del techo con células solares, este sistema también me parecía que bajaba los cristales para bajar la temperatura interior

sin pasar un aparato de diagnosis, es difícil dar una solución si no le ha pasado esa avería a ningún forero, hazte de un cable o mira ver si por tu zona hay alguno que se ofrece a hacerle un scan

no quiero contradecir a nadie ojo!!! pero cuando yo me compre el coche solo existía el extra xenón, como tal, este era bixenón, misma bombilla para cortas y largas, con lavafaros y había otro extra que se llamaba asistente alumbrado en curvas AFS nada mas ahora para los nuevos, pasa a denominarse xenón plus, que no es ni mas ni menos que lleva el smart bean, el AFS incorporado, lavafaros en el restiling no se si llego a llamarse xenón plus o no, pero este traía la bombillas de apoyo a largas, lavafaros ahora extra como xenón solo hay uno y depende del modelo año, que sea pluss o no, no se si me explicado bien ahora que el que venda con el lio este de los modelos, quiera decir que el coche que vende lleva xenón plus o plas, es otra cosa, pero que sepáis que esta llevando al engaño, si es un modelo de coche es xenón y si es otro xenón plus

ese sensor esta mal te lo esta diciendo vag-com, fallo eléctrico en el circuito vas dice de ese fallo: avería eléctrica en el circuito de corriente revisarle los contactos y el cable que este todo bien, si no opta por ponerlo otro, sea nuevo o de segunda mano

estornino si se incendian si, valla que se incendian es raro pero arden, que el riesgo es menor que un gasolina si, puesto que puedes tener alguna fuga y no incendiarse, pero para mi que la mayoría de los incendios en los accidentes hoy día, esta provocado por los equipos de refrigeración

si esta bien no tiene porque gastar la batería, pero es una protección que llevan para enfriar el motor, pero diez minutos me parece excesivo,¿ llevas los niveles bien?, agua y aceite, tu coche es restiling por lo que el fallo de quedarse este encendido y descargar la batería esta solucionado

quizá este tema debiera estar zanjado ya pero aunque yo de esta vida no tenga ni idea si os digo yo empece a trabajar de muy abajo para conseguir un trabajo que estaba bien pagado ahora tengo el mismo trabajo pero mal pagado pero es que si quisiera volver al trabajo por el que empece, no tengo ni para arrimarme acaso en esta vida no cambiamos de trabajo para mejorar, si un trabajo nos falla acaso no buscamos el anterior por malo que sea, eso es lo que yo creo que sea echo en España, el que sea funcionario o tenga un puesto fijo que no sea ocupable por gente sin ese titulo no lo vera así, pero cuando veáis que el jefe mete a trabajar a personas por tres veces menos de lo que cobras tu y hacen tu trabajo ''legales'' entre comillas, ya me diréis lo de que aportan al estado mas que los españoles yo lo veo así, el español que no trabaja no puede aportar teníais que darse una vuelta por murcia por los campos, almacenes de fruta haber quien trabaja, el que trabaja es el que tiene que aportar al estado, o por los mercados nacionales un ejemplo mas central mercamadrid, darse una vuelta a ver cuantos españoles trabajan por los puestos, acaso es que no habrá madrileños que quieran trabajar, en los puestos de fruta descargando y cargando, claro que hay que preguntar también por lo que pagan, porque en un trabajo que antes por poner un ejemplo se pagaban 900€ ahora se pagan 500€, teniendo que firmar que cobras los 900€ que ha ganado el bienestar, si de los empresarios que se han forrado pagando una miseria y declarando perdidas cuantas empresas pequeñas y medianas se han ido a la quiebra por culpa de la mala praxis,(no se que palabro utilizar), de las grandes quizá es mi forma de ver las cosas, pero es lo que veo

probaste a descargar la agenda al registro name aunque no te entre en la agenda, si puedes hacer un volcado al coche desde aquí puedes llamar a los contactos yo anteriormente tenia un lg layla ahora tengo un nexus y va bien sin actualizar con el iphone4 de mi brother tambien

rebajarlo a mi también me han dicho de rebajarlo, y yo veo que estaría bien, pero ante la estética esta la entrada a la cochera, si lo rebajo no le meto, tendría que dormir en la calle, yo prefiero que duerma en lugar guardado a la calle por estética en cuanto a ponerle vinilo yo las veo relucientes y realzan mas el coche, por lo menos para mi vista ademas que me encanta ese color en cuanto a las marcas de neumáticos, yo te digo yo solo utilizo michelin me va bien con ellos, pero utilizo estos pues porque son una cosa personal y puedo permirtirlo hoy si te digo que las primeras marcas ahora tienen segundas marcas, que son igual de buenas que las primeras, duren mas o menos, pero la calidad no tiene nada que envidiar a las primeras marcas, en el precio y bolsillo si que se nota, lo que no compraría seria ruedas chinas o caducadas de primeras marcas por cierto que et tienen? si lo sabes

la verdad que el mercado esta asi, yo el mio no le vendo, pero me lo compraban el año pasado mejor querían que lo regalase, le dije al supuesto comprador que papa noel llegaba en navidad no en septiembre, yo no lo tengo en venta por lo que me ofrecía a mi, se compro un jetta de dos años mas que el mio y cuatro veces mas de km en el marcador, sin saber si era recortado, actualmente tengo 20milkm y son los que hay bueno no es cosa mía pero entiendo que te quitarías el A6 y el nissan porque si no vamos te encuentras en las mismas, con tres coches porque lo quitas para comprar un A3

te respondo a lo que he podido sacar de vas, ya lo tengo otra vez funcionando, que no se diga; codificacion del modulo 55 0000016 con suspensión de muelle de acero 0000017 con suspensión neumática la codificación se hace mediante una fase denominada security access la adaptación se hace mediante la misma fase security access valores canal 1 : 0 canal 2 : 2 canal 3 : 1 canal 4: 0 canal 5: 1 canal 6: 2 canal 7: 16 canal 8: 1 canal 9: 0 canal 10: 0 canal 11: 0 canal 12: 0 canal 13: 3 canal 14: 5 canal 15: 0 canal 16: 1 canal 17: 0 canal 18:0 canal 19: 8 canal 20: 0 canal 21: 20 canal 22: 0 ajuste básico de la unidad 55 es necesario si: se ha montado o codificado nuevamente la unidad de control de regulación de alcance si se ha montano nuevamente un faro si se has desmontado y vuelto a montar un faro si se ha cambiado un servomotor si se sustituido un transmisor de nivel si se ha montado un soporte nuevo para el transmisor de nivel si se ha sustituido el bastidor auxiliar o eje donde va montado el transmisor de nivel debe realizarse bajo las siguientes condiciones: no deben haber averias en el motor de paso a paso no debeb haber averias en el sensor la unidad de control debe estar codificada la batería cargada los transmisores de nivel deben encontrarse en un margen admisible si no se cumple ninguna de estas cosas no se podrá llevar acabo para iniciar el ajuste básico el coche debe estar parado sobre una superficie horizontal no debe estar cargado las luces deben estar conectadas el vehículo no debe moverse el vehículo debe estar fijado freno de mano accionado el encendido conectado y el equipo de diagnosis conectado el ajuste básico se hace en tres pasos 1 con ayuda del ajuste básico los faros son llevados a posición de ajuste 2 el mecánico ajusta los faros 3 una vez ajustados los faros el sistema toma como nueva posición la de regulación y se borran el registro de averías hubiese querido subirlo en pdf pero bueno con las prisas es lo que tiene espero que sirva de ayuda

los faros dices que son nuevos de trinca, según eso están sin codificar, jor me pillaste sin vas instalado, me se esc*** el disco duro y me compre uno nuevo ssd y estoy instalando todo poco a poco, no he podido ni recuperar la maquina virtual de xp pero lo que te dice ISRAEL tiene su sentido con los fallos que te salen, aparte no se si abra que codificar algo en las unidades nuevas, al ser nuevos

puede ser que se te queda enganchado a la corona, arrastrando el motor de el y hace ese ruido de patinaje,

pues es un buen apunte pero otro que tienes que tener, que el liquido de dirección no se evapora, asi que tienes una perdida por algún lado

Y como lo podremos confirmar ? Gracias. En los códigos de equipamiento PR, los que llevas donde la rueda de repuesto en una pegatina, El amigo Sardinero hace no mucho nos puso esto: hay 2 notaciones al respecto: aa) 7GG - Emissions concept EU4 DPF (que es lo que lleva el mío, 2.0 TDI Multitronic DPF, de 10/2007), y bb) 7GN - Emissions standard EU4 DPF preparation (que parece que es lo que pone el tuyo) No soy capaz de aclararte cual la diferencia entre ambos conceptos (aunque la palabra "preparation" podría indicar que está "preparado para ..." pero que no llevaría DPF, aunque, ojo, esto es solo una posible interpretación personal mía). En cualquier caso, en la contraportada del Plan de Asistencia Técnica Audi (el libro de mantenimiento), hay una pegatina donde vienen indicados los datos del coche (nro. de bastidor, modelo, potencia del motor, cambio, nro. de la pintura, códigos de equipamiento, etc.) y en el apartado 2 - en el mío es la cuarta linea - se muestran los datos de la potencia del motor (en Kw), código del DPF (si lo tiene) y fecha de fabricación del coche. En el mío pone: 103 Kw DPFA7M 09/07 (recibí el coche en Octubre, pero está fabricado en Setiembre) Un saludo en elsa hay un apartado, por lo menos yo un día trasteando lo encontré, que explica como reequipar un vehículo con preparación sin DPF a DPF, por lo que supuse que si un día quería tener problemas sin buscarlos, pues los podía tener montandolo

exacto en 2007 el filtro de partículas era una opción o extra, el mio es de 2007 y no lleva por ser un extra que me apeteciese poner, por lo tanto de 2007 hay con este y sin este