ximo@6

JNV tienes las 3460 y si das al boton derecho bajo que esta al lado del central el que pone actual sw no comienza

lomoi no hay que hacer una conexión nueva para cada wifi, solo conectarse y ya esta, el solo recuerda la clave y la red a la que se conecta activas wifi, buscas red, metes clave si no esta libre, todo solucionado cada vez que andes cerca de esa se conecta, yo tengo las de las areas de servicio y establecimientos donde me conecto y si hubiese que hacer una conexión para cada una le doy una patada a la wifi, eso es para donde están las ip fijas las dinámicas nada, pero antes que hacer ip fijas hoy día es mejor meterle al router que se conecte por mac

es tema del software del AMI tienes que actualizarlo a una versión igual o superior a 700, te dice ese mensaje porque trata de buscar el software via llave usb pero si no tienes la actualización de la llave, puedes hacerlo actualizando el coche con una versión igual o superior a la 4220

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/183906-desconexion-airbag-acompanante/ lee este post quizá saques algo en claro pero desconectarse se podrá digo, aunque no se pueda poner el modulo de desconexsion, vas no lleva nada que diga como se hace puesto que es una reforma de seguridad, se que cuando pones la llave tienes que adaptar el modulo al cambio, pero en tu caso me parece que en algunos modelos de 4b no se puede poner la llave

yo no me dado cuenta, no he examinado las fotos tan afondo como los compañeros, ¿ que extras tiene si va tan full? ¿el mmi hig y los asientos piel alcantara? porque de casa a simple vista no lleva nada, los paragolpes suspensión y demás es a posteriori o sea que según mi conclusión, quizá tenga que darte algo a cambio aparte del coche, no me tiréis por un barranco, pero lo puesto no de origen a la hora de venta,,,, si queda como esto

pues en este post te lo van a cerrar, hay unas normas en el foro, que aunque tu las desvíes por otro camino, el final es el mismo preséntate y hasta dentro de unos meses olvídate de lo que quieres hacer

mira de de codificar no se nada, se que hay que adaptar la unidad de airbag, pero no me preguntes, que vas no trae ayuda supongo que vag-com en la ayuda llevara algo y vas lo hace por las instrucciones guiadas, si entiendes algo de la wiki, pero es que el airbag da yuyu tocas algo que no debas y saltan http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Airbag

FACTORI DISCOUNT C/ Via de Ronda 6-8 C.P: 28980 Parla aqui tambien tenéis otro, para si no encontráis en un lado

mira yo movistar no se como andará, pero vodafone por el simple hecho del teléfono ser un smarphone, te cobra la tarifa, aunque no la tengas activa ni el teléfono sea adquirido a ellos , eso es lo que a mi me hizo que me fuera de ellos , encima la comercial que me atendió me reto a que la demandara a consumo, me compre un terminal libre por lo que no esta configurado para conectarse a Internet, a partir de hay empezó un calvario de llamadas y reclamaciones que acabaron con que me fui de hay, encima ellos si que me denunciaron a mi, si te has comprado un terminal libre, y con libre me refiero que no pertenece a ninguna compañía, necesitas configurar para que se pueda conectar a Internet, si no lo configuras no puede conectarse a través de la sim, a no ser que recibas los ajustes via teléfono y los aceptes, entonces queda configurado y tienes un problema, porque según que modelo puede ser un calvario si por el contrario pertenece a la misma compañía a la que tu estas, tienes un problema pero puedes hacer una prueba, trata de conectarte a Internet deshabilitando wifi, si se conecta tienes un problema, si no se conecta puedes estar seguro que cuando te conectas via wifi lo estas haciendo solo por wifi actualmente tengo un nexus y con la compañía que estoy ni tengo tarifa de datos ni la quiero, lo compre libre y solo me conecto por wifi, el terminal no se conecta a nada sin estar configurado, espero haberme explicado bien

no se si te lo has preguntado, pero puede ser que tu coche no tenga mas módulos, si es antiguo solo tendrá el motor, inmo si lleva , abs y cuadro instrumentos no se que coche tienes, puesto que para pedir ayuda lo primero es dar datos como los de coche, modelo, año, motor, ahora te dejo un explicación pero a solo modo de nota pero es que acostumbramos a pedir ayuda y el que suele ofrecerse ayudar tiene que estar investigando a ver que post tenemos, para adivinar el modelo de coche, como veréis si no andamos por el mismo subforo no tenemos porque saber que coche tiene otro usuario

si es tuyo, no lo vas a vender no te hace falta modificar, pero si aun así quieres modificar con vag-tacho lo haces en 10 segundos por diagnosis

pues aparte de esto están mejorando la red de radares de las carreteras, pues también en el mes de julio entra en vigor que nos quitan los puntos y mandan las denuncias a España como si de un país único se tratase, lo que no se si se dejara de pagar en el acto o solo las que no te paren serán las que envíen

ya te digo, km 0 es mucho, segunda mano, eso solo se lo hacen a unas unidades al voleo, mercedes si que tiene una pista de pruebas, donde se prueba cada coche al salir de linea, el que recoja un mercedes nuevo con miedo acelerarlo para no pasarlo de vueltas, no sabe el control que ha pasado, eso si lo hacen ellos, una vez en linea de carga, como se te ocurra coger y hacer patinar lo mas mínimo o el mas significante aceleron vas fuera de fabrica, salen los coche precintados de fabrica y se tienen que entregar precintados, la única puerta no precintada es la del conductor, evidentemente no se puede cargar, audi peca en esto solo saca las primeras unidades de modelos envueltas

si es el 2.7tdi y acabado s6 mira todas las modificaciones, que el coche te pase la itv, así como ruedas unas 20'' si puedes mirar el numero de bastidor por los inyectores, mejor que mejor, este motor como el 3.0, no tiene porque, pero los inyectores te pueden dar un dolor de cabeza, si no esta afectado por nada tienes coche para rato el embrague te puede hacer de 0km a 1 millón de km y ni tocarlo, todo depende del trato dado a este y la forma de conducir cada conductor es un mundo

solo es la carcasa, por lo que puedes comprala y ver si ajusta todo dentro, no tienes que codificar ni nada, si te digo que si el plástico es chino, no hace mucho le compre yo una a un compañero de peugeot y le duro dos siestas, solo pierdes los diecisiete euros aunque dudo que coja la placa del mando y los botones coindidan

jeje paisano vas a sacar todas las fabricas que hay, enga a ver si nos enteramos si hay alguna oculta

estar por seguros que los coches europeos nuevos, están todos fabricados en Alemania, bélgica o España , A6 todos los modelos salieron de Neckarsulm, Heilbrom si no toy quivoquio, otra cosas los que puedan venir de extranjis segunda mano, hay ya no pongo la mano en el fuego, un coche que venga de la india a España, necesita na mas que para transporte, los tres meses que se tarda de producción a entrega

por puntos no sé que coche tienes, pero te digo el que se quede agarrada la palanca en la P suele deberse a que se avería el electroiman que la sujeta, si mal no recuerdo, ahora bien, si la caja te la han trasteado, después de trastearla hay que adaptarla, para que los embragues funcionen correctamente, para ello te hace falta vag-com, no hay que codificar nada, si no has cambiado la unidad de control del cambio, pero si hay que leer unos valores que te tienen que dar OK, adaptarla teniendo vag-com lo puedes hacer tu mismo, pero no tienes que tener errores en el cambio efectivamente como te dice west hay despiece del cambio, por lo menos hasta hace poco

pasale vag-com te dirá lo que esta fallando, puede ser, la unidad de control de estos, los motores o el botón propiamente

Es para poner denuncias y aparte no gastar de su bolsillo . Ahora encima que duden de tu estado. Te cuesta a ti. Se quitan de la duda de la fiabilidad del aparato puesto que es tuyo. Imaginar en un control rutinario si gastan 200 chupetas 100 pavos pal saco y de paso si en un control no te encuentran nada tienen otra cosa par ver . Es arma de doble filo

Este chico es un buen ejemplo para los guionistas .que vida mas llena de sobresaltos

Es cierto que es obligatorio. Pero retrasaron la ley por falta de stock .se que lo van a vender en las áreas de servicio y su precio en un principio no superara 1 o 2 euros ahora falta lo que en caso de necesidad nos claven. Es de un solo uso igual que los que regalan con el seguro

si no sabes reducirlas de tamaño con photoshop, entonces las subes a un servidor tipo http://imageshack.us/ vas pegando los enlaces en el foro, tienes el subforo test para ir probando hasta que te salga bien http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/19-test/ en este subforo no te de cuidado hacer las cosas bien o mal, esta para practicar

el botón de apertura no lo pulsas de seguido unos segundos, normalmente creo que es así si pulsas el botón de apertura te baja los cristales para airear el coche, lo mismo que si lo mantienes para cerrar te los sube, por otro lado no tendrás activo el sistema del techo con células solares, este sistema también me parecía que bajaba los cristales para bajar la temperatura interior

sin pasar un aparato de diagnosis, es difícil dar una solución si no le ha pasado esa avería a ningún forero, hazte de un cable o mira ver si por tu zona hay alguno que se ofrece a hacerle un scan