ximo@6

te hacen falta dos llaves de extraccion http://www.ebay.es/itm/LLAVES-EXTRACCION-RADIO-VW-AUDI-SEAT-SKODA-/360422625036?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item53eadccf0c

a mi se me ocurre que el modulo no tenga la antena bluetooth instalada, ¿por que el teléfono lo tienes visible ? o que ha puesto un modulo de los que necesita telefono de casa

http://netload.in/dateiwpNXV7rLWk/cadena distribucion.pdf.htm http://netload.in/dateiUrNVXGUOE4/cadena distribucion1.pdf.htm esto es para quitar las tapas, si con quitar las tapas para sacar los tensores no da, ya hay que desmontar mas, supuestamente estos son los que fallan, pero el motor lleva otra cadena que también lleva otro tensor, que para este si hay que separar fijo la caja de cambios del motor

pues la versión de tarjeta para el A1 normal vale 600 pavos y para el sportback 1300 el doble

yo de autodata no entiendo lo he tenido y al final lo quite si nada mas que me interesa es audi, pero si te instalas elsa lo tienes

los pedales y mandos del volante, son iguales para Inglaterra, que a este lado del charco, lo que cambia es que tienes que cambiar con la mano izquierda, pero que vamos es igual que aquí las marchas están en la misma posición, la tela es aclararte con la mano izquierda, si es cambio automático nada

guantera que te han dicho del navegador? para A1 ya esta en el mercado es un navegador que va en una targeta sd, para A1 esta opción vale 1000 pavos +- te lo digo porque lo he visto y me dije como los llevaran los de A6 ¿estarán al tanto?

antes de codificarla debes hacerle un ajuste básico acto que queda un bit libre y calibrar el sensor de angulo de inclinación y deja un bit libre para la codificación , sin estos bit no es posible codificar

una pregunta has codificado la nueva?

los filtros del habitáculo, si es a los que te refieres, efectivamente hay que quitar la guantera no pasa nada por no quitar la inspección, nada mas que llevas el chivato hay encendido. a la hora de la itv, no se lo pijoteros que serán con eso, puesto que ahora te ven una luz y ya parece que el coche esta en llamas, pero no parando el motor, porque la ultima vez que le pase la itv al coche de casa( la semana pasada) me pregunto si el aceite estaba a nivel, y si se le cambiaba, le dije que si, pero aun asi cuando me abrio el capo saco la barilla, después le dije yo, oye que no le tengo en venta y se rio, el motivo de esto ni idea

josus que yo ya ni me acordaba de las fotos,

bueno tenemos a lorquinoaudi, que es taxista y yo creo que ha superado esta cifra que se esta hablando con creces y por aquí no ha puesto nada de averías graves, asi que el milllon de km los aguanta el motor si se da buen trato, lo que no aguantara serán los periféricos, pero eso es de entender que el coche necesita un mantenimiento, como todo

tu solución se llama 1- vag-com = VCDS 2- vas 5054A 3- o cualquier otro interface valido para grupo vag

leñe si preguntas, hay muchas respuestas que tienen su solución leyendo un poco el foro, lleva cadena como el 3.0 tdi jaja que no me molesta tu pregunta pero que he visto tu perfil jaja y leñe la de preguntas que llevas

no apuntaste la codificación anterior?? me parece que es sumarle 128 a la codificación, pero apunta siempre el numero de la codificación inicial, antes de cambiar nada

el coche es de su padre o sea que si no se fía de su padre, de quien se va fiar ya

entonces insisto en si pisas bien el pedal de freno este pedal hace de embrague en parado

aqui quiza lo esplica mejor que yo http://www.bmwmotos....read.php?261649 como se hace la mezlca

que quede claro que si la bateria esta muerta por mucho acido que eches este no sube ni de coña, si esta muerta esta muerta

pisas el freno bien antes de mover la palanca? lo mismo no te dejaron bien el nivel

ve haciéndote a la idea de comprar una batería nueva, esa el día menos pensado te deja tirado el ácido sulfúrico puedes corregirlo aunque la batería sea sin mantenimiento, compra ácido de baterías en una casa de repuestos recuerda que es muy corrosivo y aparte explosivo en su manejo dos opciones 1-compras agua destilada le quitas un poco de agua medio litro y vas añadiendo ácido y comprobando con el aparato hasta que entre en lo verde después es: sustituir el liquido que lleva la batería pero es peligroso, el ácido quema la piel, hasta el punto que se la come. por otro lado, 2- es echarle ácido directamente a la batería, hasta subirle el nivel al 1,280, sera menos peligroso igualmente tendrás que quitarle agua, si lleva su nivel, con una jeringuilla para que sobrepase el nivel, al añadirle el ácido que hagas esto no quiere decir que la batería valla a durar una eternidad simplemente le alargas el tiempo de expiracion un poco, en casos años, puede que meses, porque depende también de como se encuentren las placas interiores importante, el ácido solo se puede echar al agua, al contrario es explosión segura, nunca, agua al ácido, explota no fumar ni arrimar llamas o aparatos que las puedan provocar, el hidrógeno liberado de la mezcla es inflamable os explico una batería sin mantenimiento, se refiere que no necesita mantenimiento en su vida útil, sabéis que tiempo dan los fabricantes como vida útil, 3,5 años, a partir de estos se supone que es una batería con mantenimiento, por lo tanto si no esta sellada como algunas están fabricadas, se les puede hacer mantenimiento, seguro que hay alguien mas entendido que yo y os lo puede explicar mejor que yo la escala del aparato es 1 coma 2 1 coma 3 lo ideal es 1,280kg/dm3, con 1,24 estaria en media vida a

que un cambio sea fiable y se le haga corregido fallos, no quiere decir que te compres el coche y no se rompa los cambios automáticos necesitan un mantenimiento, que yo creo que nadie es adivino, y no sabe el trato o mantenimiento que ha llevado el coche que te compres, el tema es que tu veas y pruebes el coche, si te dan libro de mantenimiento, comprueba que todo esta correcto

un mp es la abreviatura de mensaje privado

pero el creido no es el niño, si no el padre, que quiere tener un niño que no tiene, si le inculca esa educación ahora, que hará el niño dentro de unos años el chico lo único que hace es mover el volante todo a un lado y el coche hace el resto, para que el chico se merezca algo tiene que hace algo como esto pero pa gustos colores, que conste que yo no quiero un R8 por lo menos a dia de hoy

la caja multitronic no puede ser quattro, por lo menos por ahora y en estos coches, ya es delicada, mas para ponerle que arrastre a las cuatro ruedas alguno de ellos es traccion quattro? has visto un multitronic que sea quattro??