ximo@6

bueno tenemos a lorquinoaudi, que es taxista y yo creo que ha superado esta cifra que se esta hablando con creces y por aquí no ha puesto nada de averías graves, asi que el milllon de km los aguanta el motor si se da buen trato, lo que no aguantara serán los periféricos, pero eso es de entender que el coche necesita un mantenimiento, como todo

tu solución se llama 1- vag-com = VCDS 2- vas 5054A 3- o cualquier otro interface valido para grupo vag

leñe si preguntas, hay muchas respuestas que tienen su solución leyendo un poco el foro, lleva cadena como el 3.0 tdi jaja que no me molesta tu pregunta pero que he visto tu perfil jaja y leñe la de preguntas que llevas

no apuntaste la codificación anterior?? me parece que es sumarle 128 a la codificación, pero apunta siempre el numero de la codificación inicial, antes de cambiar nada

el coche es de su padre o sea que si no se fía de su padre, de quien se va fiar ya

entonces insisto en si pisas bien el pedal de freno este pedal hace de embrague en parado

aqui quiza lo esplica mejor que yo http://www.bmwmotos....read.php?261649 como se hace la mezlca

que quede claro que si la bateria esta muerta por mucho acido que eches este no sube ni de coña, si esta muerta esta muerta

pisas el freno bien antes de mover la palanca? lo mismo no te dejaron bien el nivel

ve haciéndote a la idea de comprar una batería nueva, esa el día menos pensado te deja tirado el ácido sulfúrico puedes corregirlo aunque la batería sea sin mantenimiento, compra ácido de baterías en una casa de repuestos recuerda que es muy corrosivo y aparte explosivo en su manejo dos opciones 1-compras agua destilada le quitas un poco de agua medio litro y vas añadiendo ácido y comprobando con el aparato hasta que entre en lo verde después es: sustituir el liquido que lleva la batería pero es peligroso, el ácido quema la piel, hasta el punto que se la come. por otro lado, 2- es echarle ácido directamente a la batería, hasta subirle el nivel al 1,280, sera menos peligroso igualmente tendrás que quitarle agua, si lleva su nivel, con una jeringuilla para que sobrepase el nivel, al añadirle el ácido que hagas esto no quiere decir que la batería valla a durar una eternidad simplemente le alargas el tiempo de expiracion un poco, en casos años, puede que meses, porque depende también de como se encuentren las placas interiores importante, el ácido solo se puede echar al agua, al contrario es explosión segura, nunca, agua al ácido, explota no fumar ni arrimar llamas o aparatos que las puedan provocar, el hidrógeno liberado de la mezcla es inflamable os explico una batería sin mantenimiento, se refiere que no necesita mantenimiento en su vida útil, sabéis que tiempo dan los fabricantes como vida útil, 3,5 años, a partir de estos se supone que es una batería con mantenimiento, por lo tanto si no esta sellada como algunas están fabricadas, se les puede hacer mantenimiento, seguro que hay alguien mas entendido que yo y os lo puede explicar mejor que yo la escala del aparato es 1 coma 2 1 coma 3 lo ideal es 1,280kg/dm3, con 1,24 estaria en media vida a

que un cambio sea fiable y se le haga corregido fallos, no quiere decir que te compres el coche y no se rompa los cambios automáticos necesitan un mantenimiento, que yo creo que nadie es adivino, y no sabe el trato o mantenimiento que ha llevado el coche que te compres, el tema es que tu veas y pruebes el coche, si te dan libro de mantenimiento, comprueba que todo esta correcto

un mp es la abreviatura de mensaje privado

pero el creido no es el niño, si no el padre, que quiere tener un niño que no tiene, si le inculca esa educación ahora, que hará el niño dentro de unos años el chico lo único que hace es mover el volante todo a un lado y el coche hace el resto, para que el chico se merezca algo tiene que hace algo como esto pero pa gustos colores, que conste que yo no quiero un R8 por lo menos a dia de hoy

la caja multitronic no puede ser quattro, por lo menos por ahora y en estos coches, ya es delicada, mas para ponerle que arrastre a las cuatro ruedas alguno de ellos es traccion quattro? has visto un multitronic que sea quattro??

si no esta hay, en el libro de mantenimiento hay otra igual, que seguramente tampoco tendrás, si no tendrás que sacarlo manualmente, viendo que llevas y que no

si llevas aceite de mas suele entrar en la cámara de combustión, por donde se abra camino, este al quemarse el humo es blanco azulado, y tiene un olor raro no se describirlo

aceite de sobra no llevaras en el cárter??

alguno de ellos es traccion quattro? has visto un multitronic que sea quattro??

si te pone 132KW tienes 180cv que viene a ser reales eso unos 177cv que no entiendo esto es como la cilindrada un un 2,950 para un 3 litros un 2,650 para un 2.7, la leche tanto cuesta hacer litros justos cubicar de una vez en redondo y no al alza

me cole ya estaba contestado

si cambiaron la luna, y no tiene el mismo tinte tienes que regular la nueva luna condificandola, puede que esta deje pasar menos la luz y detecte que esta oscuro, eso por un lado, por otro que se cargaran el sensor evidentemente lo que se codifica es el sensor, no la luna, entiendase, pero hay que decirle que tipo luna lleva por lo menos para las traseras si hace falta para el espejo retrovisor, para las delanteras te lo miro cuando este en casa que ahora me pillas fuera

por lavar el motor no pasa nada siempre que se utilicen productos adecuados, si el producto utilizado se come la protección del cableado bobinas, alternador etc.. mas que un beneficio es un perjuicio el motor se puede mojar puesto que los días de lluvia se moja, que para eso esta protegido, pero si utilizamos productos conductores que dejen residuo o corrosivos, pues le podemos meter fuego tranquilamente

pero vas a ir a Inglaterra a tocar el coche? ya sabia yo que escocia llamaba la atención pero no tanto

pues en esa pantalla das a select y despues eliges el modulo 08

jaja se me olvido esa pregunta pero si lavo con algún producto con residuo tipo gasoil y no lo quito bien posiblemente tenga alguna derivación de corriente