ximo@6

pos ya la utilizo para conectarme a leer el correo, leer algun libro, y ver peliculas es una 10 pulgadas, para mi es la pera y encima la puedes llevar a cualquier lado, si es buena la bateria dura lo suyo

el comprador sera un estafa, yo no lo pongo en duda, pero cometiste un fallo las cosas se mandan certificadas o por mensajería, donde firme el que recibe es que tu puedes hacer todo lo que quieras, pero si no tiene seguimiento, no puedes probar que se ha entregado, si el que tiene que recibirlo no lo recibe o dice no haberlo recibido, quien dice que no se lo quedo el vecino o un caprichoso, yo si te digo que en varias ocasiones compre y no mandaron el producto, me devolvieron el dinero y el vendedor no dijo ni ojos negros tienes, yo por mi un 10 para paypal.. por otro lado me enviaron la mitad de un teléfono sin accesorios, previa grabación de la apertura del paquete todavía lo negaba la vendedora, con la comprobación del vídeo y sus correos insultantes perdió el caso para ganar primero hay que perder y de errores se aprende

bienvenido al foro desde luego ese cambio no va bien ni en primera ni marcha atras debe el coche irse, como si no estuviese la marcha engranada o patinando embrague, de echo mi coche(multitronic) cuando esta en rampa mientras no detecta empuje suficiente para salir el coche esta bloqueado como te dice gonchito si la avería apareció estando en garantía, deben estar cambiando piezas hasta que la avería se solucione por cuenta de ellos, y que no te cuenten historias raras de que eso es normal que no lo es, en llano cuando metes la primera o la marcha atrás el coche debe comenzar andar sin acelerar

como te dice gonchito en temperatura de trabajo, si quitas el tapón y cae aceite esta en su nivel, si no cae es que le falta, pero para ello supongo que lo mirarían, pero según elsa y los 5 litros que me cobraron a mi eso es lo que le coge, segun elsa se le capuzan 5 litros y se mueve en todas las posiciones de cambio y después con el motor parado se quita el tapón si cae aceite se deja salir y no cae es que le falta, hablando claro que ponerlo en nivel es llenarlo de aceite asegurarse que esta purgado no quedan burbujas de aire y después dejar salir el sobrante, pero te digo si no tienes utensilio de llenado como le saques aceite demás, por donde no debas, después te toca ingeniártelas para meterle

enhorabuena pero unas fotillos no estarían mal para saber que equipa esa maquina , asi te podrán aconsejar mejor

yo esto se sale de mis conocimientos, pero si te digo que desconectar un sensor sin que sea detectado no puede ser, a no ser que pusiese algo que haga la función de este, la unidad de la caja de cambios necesita mantener comunicación con todos los aparatos y sensores para hacer su funcion, si esta mal ella da error cambiale el aceite al cambio lo mismo es que no tiene el nivel adecuado

es un deposito aparte del de gasoil, si no lo llevas en un principio no, en caso de llevarlo hay que saber si es urea lo que llevas u otro producto, pero que vamos urea o amoniaco lo mismo es sinonimo de adblue, este producto se rocía en el escape y se come el carboncillo del humo

si lo compras en ebay por unos 139 euros mas los portes lo tienes nuevo de Alemania aqui

josus yo me lleve todo el día :blink: y tu en unas horas lo has echo

mira el enlace aqui te remite a los que yo llevo son del fabricante pero no llevan referencia audi pero son beru, que es quien se los hace a audi

yo me decanto por el motor de arranque, cuando se quedan enganchados cuando das a la llave se oye un clop como que salta un relé, pero ni mueve este ni nada, si fuese la batería movería mas o menos pero movería el motor de arranque aparte si la batería esta floja se viene abajo las luces del cuadro cuando mueve el motor de arranque

esperar que veamos si entramos en guerra o como lo quieran llamar, al nuevo conflicto que se esta dando con iran mas que subir se va evaporar, asi que esto es solo para pillar carrerilla para la siguiente subidilla, sin descanso

yo creía que el motor solo se sacaba para arreglar algo interno de este y gordo no por un simple tubo

hace tiempo que audi dijo de implementar, el motor de cinco litros diesel del R8 con adblue, pero si lo hace con los motores pequeños ahora no se, en un principio es mejor técnica que la del dpf puesto que este no se obstruye, a cambio lleva un inyector, en los vehículos industriales las primeras unidades dieron fallo, pero ahora van bien de hecho yo llevo casi 350.000km y ni un problema con el sistema, evidentemente el dpf en vehículos industriales tampoco los da, en cuanto a gasto o consumo este va medido a la forma de conducir y gasto del coche, yo os puedo decir que con un consumo de 35 litros a los 100km me da un consumo de un 2,5% de adblue, por esta regla de tres con un consumo de 7 litros saldría un consumo de 0,5 litros a los cien, por consiguiente tendría que llevar un deposito de 150 litros para 30 mil km una de dos o es otro producto o en menor consumo se reduce drásticamente el consumo de adblue, el precio de este producto ronda de las garrafas que venden en gasolineras a 14€ los diez litros o bien suelto sobre los0,60 o 0,70€ litro en un principio las primeras unidades tenían truco y con agua funcionaba, o se anulaba este circuito y no pasaba nada, pero ahora lleva un sensor de contaminación y si lo que repostas no es de calidad se lo traga literalmente trata de mantener la contaminación, por otro lado si te quedas sin el preciado liquido depende la marca dejan el motor limitado a cierta velocidad o potencia, hay otros marcas que no sabes ni que te quedaste sin liquido si no es por el testigo del cuadro, lo que si te pillan sin el liquido si os digo que la denuncia no tiene recurso,

tranquilo que dentro de poco saldrán los nuevos y entonces para que quieres los viejos pero para otro viaje, procura que si es transferencia que el vendedor sea de confianza yo para lo demás paypal

como te dice estornino, la consola central se empieza quitando por los asientos traseros por las tomas de aire siguiendo la palanca de cambios y freno de mano, tienes que quitar la guantera, radio calefacción y demás componentes, para tenerlo todo libre asi poder quitar los cables de la calefacción que mueven las trampillas de aire, después desacoplar los tubos de aire de los laterales que salen del modulo y una vez te aseguras que por dentro esta completamente libre el modulo vas al motor aquí quitas limpias, brazos y las chapa que tapa estos quedando la luna por completo visible, le quitas la chapita que abraza la caracola del aire y te aseguras tener la caracola libre, si tienes aire acondicionado asegúrate que este esta separado de la caracola, sueltas los contactos eléctricos coges una posición en la que estés cómodo encima del motor, llevando cuidado donde te apoyas, si eso quita la tapa que cubre el motor para ver donde te pones no rompas nada, para estirarle, no le estires recto y trates de sacarla de golpe, ves poco a poco tirando para despegarla de las esquinas, una vez suelta veras que sale girándola hacia arriba, pero con paciencia, para sacar el susodicho radiador tienes que quitar todos los tornillos que lleva la caracola en los laterales y busca bien puesto que la caracola se abre por la mitad sin dificultad ninguna, eso si lleva cuidado que cuando la abres mira la posición de las trampillas que estas se te caerá alguna que las dejes en la posición correcta al montaje, el radiador para hacer estanqueidad dentro lleva pegada una goma espuma, y un pegamento o cola, yo en su defecto utilize silicona

supongo que valdrán, son de fabricación china, van en la misma frecuencia, pero de 51 dolares a 59 euros que vale el original beru sin pasar por audi, que este si sabemos que es totalmente compatible, sale un sensor mas pero cachis es la mitad del precio de la casa, si todavia queremos menos

Según la TPI, "en los valores de los bloques 72-77 hay tres datos, que se trata de diferentes escalas de presión (300, 600 y 1000 bar). Si en la 1ª posición aparecen valores > por debajo de -45ms (ejemplo -60ms), en la 2ª posición aparecen valores >.por debajo de -15 ms(ejemplo -20ms), se trata de n desgaste del alojamiento de las agujas y el inyector está dañado. Presten atención al símbolo - en el bloque de valores 72-77. Rogamos sustituyan ls 6 inyectores para evitar reparaciones repetitivas." Espero sirva de ayuda. ya te digo yo vas lo único que pone que le canal de medicion 72 es para medir la calibración del inyector 1 y que se mide en ms pero no me pone las cantidades que serian buenas ni malas el 73 para el inyector 2 y asi sucesivamente hasta el 77 que es el inyector 6, con tus datos ya se sabe algo mas si alguien tiene los inyectores sanos tambien se puede hacer la comprobacion con la medición de estos

hiciste el test y guardaste los cambios? tienes el contacto puesto? si ambas cosas son correctas, lo mismo te lo regalaron por haberlo desprogramado, que vamos esto ultimo no lo se

yo supongo a mis cortas luces, que si lees en mead block el canal 001 y por ejemplo a 720 vueltas tienes un consumo de mas de 4mg o a 820 vueltas tiene un consumo superior a 10, 5mg en temperatura de trabajo motor caliente, algo no esta bien

mira mi puesto de trabajo es estar todos los días al volante y quizá me han denunciado mas veces injustamente que a la mayoría del foro y te digo que hay veces que se te quedan las ganas de pero para mantener los políticos, esos que nos gobiernan, y mas en estos tiempos que corren que son mas puestos de gobierno, que los que trabajamos, hace falta dinero, y como para ellos no puede faltar, hay que recaudar, para eso hacen lo que sea, que para eso tienen este tipo de funcionarios, para recaudar justa o injustamente, para pagarte la sanidad o demas ya sacan el copago receta o como lo quieran llamar, ahora te pongo un ejemplo supón, que eres albañil y que tu jefe te dice que para pagarte el sueldo como la cosa esta mal cuando te llamen para arreglar una gotera tienes que hacer otra, para así asegurarse el trabajo y tu paga,¿ tu que haces si tu familia depende de tu paga?, que no viene al cuento o que es tema diferente bien ya intentaron hacer huelga cuando le hicieron la primera rebaja de sueldo de no denunciar, y de hecho se tiraron una temporada que pasabas por su lado y miraban para otro lado,(no como hacen ahora que pasas y miran que te hacen un scan completo), por donde les salieron los gobernantes, dijeron asi, pues ahora el que no traiga boletines informativos al cole le bajamos todavía mas el sueldo, la cuestión es que para pagarle a ellos al final de mes la hucha tenga moneditas pero bueno yo no quiero entrar en políticas ni nada, yo ni me decanto ni por un lado ni otro, para mi lo que falla es el sistema, antes que se desvíe mas del tema, si eso lo debieran cerrar

Con "aleta" me referia a la superior de tiburon, que me temo que solo llevara el GPS. Luneta doble ? Esta blindado ? :-) A que te refieres ? leñe mas quisiera yo que fuese blindado, pero no, es el extra de cristales dobles, llevo doble cristal, pero que es una cagada porque a un forero le han robado dos veces con estos cristales, o sea que se rompen igualmente que los otros, la unica diferencia que eso esta por comprobar, es que no me pondre moreno dentro del coche, pero ya te digo no paso tanto tiempo dentro del coche como para saber si me pongo moreno o no, entonces te explico la antena de tiburon como la llamas esa es solo para navegador y telefono o solo navegador, las de la radio tv y demas componentes estan en los cristales, con lineas de cobre como las de el desampañado pero se pueden diferenciar

Por lo que dice la TPI que le mandó Audi al concesionario donde me lo han arreglado, se puede saber viendo los bloques de valores 72-77 (me imagino que a través del ordenador). con estos canales se sabe, pero yo no tengo mas datos de esto, solo que le canal 72 pertecence al inyector 1 y el 77 al 6 aparte en este mismo apartado mead block en el canal 001 mide: apartado 1 las revoluciones a ralenti de 720 a 820. apartado 2 el gasoil entrante a ralenti debe ir de 4 a 10,5mg apartado 3 presion pero nos remite al canal 022 y apartado 4 la temperatura del refrigerante esta debe estar entre 70 ...110

lo que pasa es que ya se lo quitan por no poner denuncias, esa es la manera que tienen de conservar el sueldo integro

pues si ellos dicen no saberlo, llevalo a un taller bosh, que seguramente es donde te los van a llevar ellos, hay te diran si se puede saber sin desmontarlos o no