ximo@6

coñe y el vecino ese no tiene una hija soltera romulo, para hacer una apaño, mejor dos

No Romulo, no me voy a coger otro coche, ahora ya no, pero si que habia visto algo por si acaso. De todas maneras cuando cambie me gustaria un 6 cilindros, y audi. Creo que un 6 cilindros va mas asentado y que sea mejor que un cuatro cilindros aun sacando la misma potencia. Queria solo preguntar si un 2.7 Tdi seria un buen coche o hay otro mejor. Ater estuve mirando a4 B7. Un buen motor es el 3.0tdi, el 2.7tdi esta aun poco provado, pero como salga igual que los de Mercedes....., aunque de momento no he oido nada malo de ellos, pero yo me tirara a por el 3.0tdi. El 2.5tdi... cuidado con ellos, hubo series que salieron pesimas, otros en cambio salieron bastante bien. Y el 2.0tdi... ese cuidado tambien, cojete el que quieras menor el de la seria BKD, esos rompian culatas, turbos, inyectores, bombas.... Yo me iria a por el 1.9tdi de 130cv, tiene unos consumos muy ajustados y es un motor que andaaaaaaaaaaaaa lo que no esta escrito y a poco que lo toques un pelin... le sacas unas cifras nada banales. s2. grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr que te muerdo romulo que tienes que decir del 2,7tdi, mejor que el 3.0tdi de los primeros que le montaron bujías de precalentamiento cerámicas que se rompen y hacen el motor una paella ahora fuera de guasa, tanto uno como otro es el mismo motor, diferente cilindrada por recorrido el pistón, pero mismo motor, igual de fiables, a eso la pega de que el tres litros tiene eso bujías cerámicas en una serie, ambos padecen de mariposas o chapaletas y de ERG sucia, el que lleve filtro de partículas también padecerá de esto ultimo ahora quitando de tonterías y pijadas, nunca a partir de ahora tendrá un motor mas fiable que el que tiene, mucha modernidad muchos avances, pero como el motor de 1,9 tdi o el motor 2,5tdi en linea no se verán otros, facil de arreglar y sin pegas, la mala suerte que poco a poco nos van quitando los repuestos, ya casi no hay nada del 2,5tdi en la casa

pues cuando salga el segundo tienes la ERG sucia dice el dicho: Sistema recirculación de gases de escape, flujo demasiado bajo tal y como suena

el iphone4 no se puede hacer funcionar, vamos demomento, el problema no es del AMI es del ipohene, a no ser que saquen una actualización para que admita otros tipos de aparatos, iphone y ipod touch no se emparejan como discos de almacenamiento, ese es el problema y nuestro AMI solo admite discos de almacenamiento, ipod touch se reconoce como una camara de fotos y iphone4 creo que también txispis el ipod yo lo pongo son su cable al cable usb del AMI, no tengo mas cables para el ami

cuenta con 300 pavos minimo

je je sankatakatan eso son los tornillos, que no la tornilleria sigue siendo 5x112, en otro coche se pueden poner otras llantas de otro coche si la tornilleria es la misma, y en cambio utilizar tornillos M13,x1,6x 40 te dejo una pagina,para que veas las distintas tornillerias de todas las marcas http://www.club-hyundai.es/t153-listado-completo-de-tornilleria-de-llantas-por-marca-y-modelos-de-coches-y-sus-et

estaba tratando de descifrar que batería llevas codificada, pero no me aclaro, lo único que saco claro es que llevas una varta, pero que vamos levantando la tapa del maletero lo ves de los amperios que es http://www.tiendarec...page=6&sort=20a 4F0 915 105 D pero vamos con la referencia es la que tu dices 110ah 520 que esto si lo pone claro en el log

ni idea, pero esta muy bien de precio si ha dura como esta, ya lo creo que esta bien que a mi no me duran mas de cinco años

el consumo se saca apuntando los km cuando repostas lleno , haces los km que hgas y cuando vuelves a repostar lleno apuntas km restas y divides los litros por los km que has hecho, asi es cuando realmente sabes lo que verdaderamente gastas, ahora lo que si hay que saber es cuanto te gastaba antes de ponerlo, porque si antes no hiciste el consumo real lo mismo gastaba mas y verdaderamente bajo el consumo

tenemos tornilleria 5x112 y buje 57,1 , si son originales, si no son originales y las llevas con centradores el buje de la llanta puede cambiar, el ET de la llanta lo tienes puesto por dentro en un radio

bueno si te lo dan barato, tampoco son tantos si son reales, ya te digo que el mio estará por esos y va como el primer día, es un petrolero, si tiene la correa de la distribución hecha y demas, esos km vamos no son impedimento, pero tu primera impresión es la que vale, puesto que si te sale algo va a ser a ti, no a mi, que yo bastante tengo con lo mio

no se lo comais que es un 19%, el bien claro dice que corre con los gastos de matriculación, o sea que a se 19% después tiene que sumarle un 18%, es esto lo que cobra ahora hacienda creo, vamos yo que me corrijan si me he caido de la burra, pero le han hecho al amigo 1% de descuento por ser autonom, la única ventaja que desgrabara el iva

mi coche tiene 220.000km mas si se perdió alguno en el camino, a este motor si los km están bien echos, tienes motor para rato, averias las que pasan por el tiempo un interruptor de marcha atras, immo, cambios de correa distribucion, radiadores por picarse, juntas bomba de gasoil, manguitos turbo, amortiguadores, en 17 años son cosas que se tienen que hacer por tiempo, pero el motor ni tocarlo, toquemos madera, pero si el coche esta bien tienes coche para rato

bueno la primera no me sale eso de ponerla pero vamos para que veas ni en un cuarto de hora ha cambiado, pero en fin supongo que necesita su tiempo pero tiene que subir mas las baterías nuevas están en torno los 13 v , de echo el coche las carga a 14v como ves, cuando lo saque otro dia que cargue te digo que marca,

Uploaded with ImageShack.us

pues la mía esta a 12,6 y esta sin arrancar desde el martes por la mañana, y la c15 de la casa esta a 13,1 pero esta si salí ayer tarde con ella, yo creo que es eso que esta liquidada, ya te digo que el mio muchos días cuando voy abrirlo, si estado días sin arrancarlo cuando llego esta en reposo absoluto, voy arrancarlo y te digo cuanto sube en un cuarto de hora

el mio es de 2007 y de finales tiene 4 años tan solo pero si te digo que de vez en cuando, hace cosas raras, pero es por el agotamiento de la batería, porque lo mismo se tira quince días o un mes sin salir, una vez lo tienes arrancado un rato todo vuelve a la normalidad, pero en el anterior coche, que lo lleva mi hermano, este si funciona todos los días, y el coche de casa lo que suele durar es sobre eso 4 o 5 años si sale buena, en el vehículo de la empresa duran de 3 años o 4 si no se tocan antes, lo que no entiendo mi vecino el otro dia me llama que el coche no le arrancaba, si le podía meter el cable a ver que le pasaba, voy a meterselo y no va el contacto, le digo esto no va no tienes corriente, no se digo la batería como esta? no se no la cambiado nunca, no se ni donde va, cuantos años tiene? y me salta los del coche, mi madre me quede asustado el coche es del tiempo de mi C4, del año 95, la virgen estaba bueno era toda una pelicula de sulfato, le cambiemos la batería y a funcionar, todavía me pregunta que porque se puede haber ido la batería, me dieron ganas de tirarle con lo que quedaba de ella de todas formas ese voltaje me parece bajo voy a mirarte la mia que voltaje tiene

el generador es el alternador que es lo que genera, pero es un modulo, sera cuestión de ver si es el regulador del propio alternador o alguno que hay entre el alternador y el regulador de carga de la batería

una pregunta ¿tienes el modo transporte activo?? ese pueden ser dos de los errores y el otro es la interfaz que va al generador que la cascado, borra errores, desactiva el modo transporte si lo tienes activo, y vuelve a escanear, si sale otra vez el de la interfaz es que la cascado de verdad, no es que lo ha dado por estar el modo transporte activo tres errores.pdf

este es lo que dices que hay que comprobar pero que vamos si es intermitente posiblemente los tengas de haber roto el anillo por lo que sea comprobacion error 2.pdf

del error del gateway dice que es una interrupción en el anillo del primer fallo del control head dice que no es adecuado para este vehículo por lo tanto es lo mismo que el anterior del segundo puede ser lo mismo una rotura de anillo pero te da datos para si persiste que compruebes error gateway2.pdf error gateway.pdf 1fallo control head.pdf 2 error.pdf comprobacion al 2 error.pdf

si tienes alguna duda mas, posiblemente esta en las ultimas, y la carga en exceso, que es lo que suele hacer normalmente un coche cuando la batería esta moribunda, pero para eso mide voltage por la mañana temprano antes de arrancar si tienes doce voltios o menos ta liquidada fallos.pdf listado.pdf txipis.pdf

vamos arriba dices que es gasolina por los caballos deduzco que es el 1,8 de gasolina¿puede ser?

muy bien despues de todo,

audi lleva eso unos tres meses en fabricar los modelos unos mas otros menos pero eso tres meses, ten en cuenta que este es un modelo nuevo, por lo tanto tienen preferencia los mercados alemanes, cada concesionario tiene unos cupos de coches al mes, cuando pasan de ese cupo se quedan para otro mes, si a ti te ha pasado eso, tienes ese retraso, quiza se precipito con darte fecha de fabricación el vendedor, para nada lo que dicen de los concesionarios de murcia tienes que hacer caso, que hagan descuento con iva o sin iva, que mas da si a ti te va costar menos, y tu factura lleva iva, si yo he pagado por mi coche 10 euros tengo una factura con un total de 10€ iva incluido, de que me sirve a mi que me digan te hago un 3% de descuento en el precio del coche sin iva, que es correcto, así que sacas un coche por x precio, ahora tienes que pagar esto de pre entrega, esto de transporte y esto de matriculación, cuando al final tienes el precio no te han descontado un duro, mi coche lleva fecha de matriculación del mismo día que me lo entregaron, y aquel que compre coche nuevo, sin ser stock o km0, lleve fecha de matriculación de semanas antes de matricular a su nombre, el primer error que comete es sacarlo de las puertas del concesionario