ximo@6

digo y el cable del ipod no es el mismo del iphone???

todo depende lo que le pises, yo tengo el A6 pero es el mismo motor, consumo entre 5 y los 6 litros a partir de hay lo que quieras

la tela kktua es ver si te lo actualiza, si no lo haces como yo te lo digo no lo vas a saber, porque como tu ya has actualizado meterás el cd y dira que no hay nada que actualizar, por lo tanto tienes que hacerlo manualmente si no hace nada entonces prueba con la 4220 o la 3460 actualizando el AMI solamente porque otra cosa no podrás, una cosa que te quede claro si lo has metido, es que tienes la misma versión que al principio, o sea que no ha hecho nada

jaja ya te digo ya le vale, mucha fachada que lleva ruedas de un damper y luego el MMi basic

vamos a ver miguel si me explico bien, y no se me mal interpreta, la cadena de las distribución actúa sobre el árbol de levas, este sobre los taques, los taques no se quedan sin aceite, aunque también puede darse el caso de que estos pierdan el aceite o se obstruyan y el efecto es el mismo pero en este caso en concreto también es hidráulico el tensor de la cadena, este se queda sin aceite por lo tanto la cadena se destensa y el árbol de levas se descompensa, produciendo un ruido a taques en el motor

prueba actualizar el ami desde el el cd 3 para ello mete el cd abres el menú de actualización y te mueves por el menú cuando veas AMI entras y seleccionas los driver y le das a actualizar haber que te dice, igual que cuando se cambia el idioma de SDS, si este no te funcionara la versión, la actualización 4220 lleva la primera actualización de cuando admite discos duros, y la actualización 3460 lleva las anteriores, la 1110 no lleva actualización de ami, estas actualizaciones de los discos inferiores solo te sirven para actualizar esta unidad en concreto, no te harán nada en el MMI lo que no he podido mirar si 2220 lleva actualización de AMI porque lo mas seguro te haga falta subir de bootloader de este aparato para que te admita actualizaciones nuevas, la actualización 3460 lleva la versión de bootloader 0008 y la 4220 lleva la 0016, lo mismo el problema ese por lo que no puede actualizar, tampoco he podido mirar en la version 5570 que driver o bootloader de este aparato lleva, porque dios sabe donde los he puesto, que lo mismo es eso, que hay que subirlo poco a poco de versión, puesto que estamos hablando de un aparato de 2006

el numero 2, no se te ocurra trastear el modulo, que puede que ni te arranque el coche

sin palabras............ por un lado me alegro que funcione........... pero ya podías poner la pantalla haber si a cambiado la versión del software del ami o que ha pasado, porque en su dia se comento esto, versiones inferiores a la 700 no leían llaves usb, ni discos duros

eso es lo que hiciste para activarla?? , para desactivarla es -2048 o sea restar eso pero en vez de sumar restar acuérdate siempre del primer numero el original

decías que las marcha atras iba, segun esto la que tine el error es la luz de marcha atrás derecha, M17,has comprobado bien esta bombilla si las mirado bien, mira bien los contactos del lado derecho

josus a un no tienes el coche y ya quieres los manuales, mejor que si los ponen los pongan ocultos, por lo menos a mis ojos

tienes activo en el aire acondicionado la calefacción adicional que es el modulo j364 y no tienes, según dice vag-com ¿no tienes quemador de gasoil para calefacción no?? no lo llevan ni los alemanes supongo que tu para aquí en murcia no lo pidieses para quitar ese error tienes que restar a la codificación que tengas 2048, pero ojo apunta el numero que tengas antes de hacer esto no valla ser que este equivocado

kktua tu no te declares culpable mientras no te peguen no digas que lo has actualizado

pues posiblemente también sea una opción a tener en cuenta, txispis, ale que meta el 3cd otra vez pero aun así no puede con la versión que tiene del ami leer llaves usb o discos duros kktua con un AMI 2006 tienes que tener en cuenta que aparatos había en esa época, ¿estaba el iphone? el ami se hizo para ipod, después se le fue dando soporte mete el 3cd como dice txispis, que vas por buen camino haber si le hace algo al AMI, si con esto no mejoras te coges una llave usb de las mas poca capacidad que tengas descomprimes el archivo y lo metes en la llave, se la pones al AMI y te vas al ami esperar a ver si actualiza no le cortes la actualización a medio si no te quedas sin cacharro al final aqui pasa como con el chiste de la feriguela

si no lo dio de alta en el gateway es probable que tenga los fallos, de codificación y de corte de linea óptica, guiarse por los errores mientras no se han borrado es cometer un error, por otro lado tiene la versión 530, a partir de la 700 si mal no recuerdo es cuando admite llaves usb y discos duros reconocerlo lo reconoce, porque por lo menos dice que esta por otro lado lo que no reconoce es la música en llave usb, pero si un llave con la actualización si no si que esta claro que esta averiado

de das a select, después a 46 central cov, fault codes 02 para borrar errores clear codes 05, o lo que quieras hacer copiarlos o imprimirlos

leñe si son lentos si, van sobre seguro, o sea que ni con martes acerté

por partes, las fotos yo no se si txispis vera alguna yo no, así que seria interesante que pongas bien los enlaces lo has dado de alta en el modulo 19 can gateway que te reconozca un disco duro, pendrive o llave usb, como lo quieras llamar depende de la versión de software que tenga el AMI, aun asi el ipod te lo tiene que reconocer porque para este tienen soporte todos el cable que lleva lleva el puente entre el pin uno y el cuatro me parece que era herodes esta unidad no tiene protección de componentes, asi que descartado

pren una pregunta mas, ¿a estos tubos se le puede dar forma o tienes que darle forma con los empalmes metálicos que venden? en ebay los encontré, pero eso me parece que no tienen forma, los que hay con forma son para un modelo en concreto

yo es la primera vez que lo oigo, se que hay un estadio que le dicen la bombonera, pero tampoco se ni de donde es

los contactos te dice Kolari, son los del conector que mete la corriente al piloto no los contactos de la bombilla, si no están los del piloto mira los del conector, eso es un mal contacto, si las bombillas las cambiaste por nuevas, esta descartado tiene que ser un contacto, si se fuera la centralita tendrías fallos por todos lados, es el modulo confort , de todas formas pasale vag-com solo tiene que salir el fallo de bombillas fundidas en el modulo confort la pera multiusos, después de instalar el SDS se perdisteis todos, pytermur tampoco se nada de el, bueno uno de los dos lo tenia a la venta, no me acuerdo bien, yo es que las ventas con lo que quiero los míos no las puedo ver

leñe paisano cuanto tiempo sin leerte, ese extra me parece que no hay nadie que lo lleve, digo que no haya ningún valiente que lo ponga, yo no estoy por cambiar de coche demomento pero ju, na mas la posibilidad que se funde un led, y tienes que cambiar el faro completo, o tienes que ir con la chicharra, fallo en fis, porque supuestamente estos son independientes los enciende y apaga el coche a medida hacen falta, porque si te quedas tuerto apaga y hecha a correr, como están tirados los led de precio, pero el primer valiente que avise, saludos

o alguna entrada de aire en el filtro de gasoil, en el ultimo cambio, yo tire un filtro recién puesto, por eso tenia un porillo, me cogía aire, el caso que gasoil solo rezumaba no llegaba a tirar pero para arrancar costaba un poco de trabajo y mirando el macarrón me di cuenta que pillaba aire, si yo no había tocado nada solo el filtro lo volví a cambiar para descartar y resulto que era, lo puse por hoy y a la semana lo cambie , se lo comente para ver si me lo querían cambiar, pero nada, si no lo ponen ellos na, supongo que abra mas de un listo que si los tomaran que llevarían los viejos para sacarlos, así que lo tengo enmarcado,

buen brico si señor . en el manual dice que si se cambian, si que hay que hacerle un ajuste básico, pero el no las ha cambiado si no le dan fallo es que están bien

te explico lo que yo se, las llaves para que vallan las llaves, si has quitado la batería, acto seguido a poner la batería de nuevo, se meten una a una las llaves en el contacto poniéndolo y quitando el contacto, y tienen que funcionar, había otra forma pero no me acuerdo, se que esta si le echo yo, por lo menos a mi me funciono, esta en elsa, el ordenador es para adaptar el immo, que es adaptar el espadín, (no el mando), al immo y unidad de motor, para que arranque, para esto si pero te hace falta ademas un cable para sacar el código del immo si no lo sabes, pero si el motor te arranca las llaves y el immo están bien con los otros temas haber si te echa alguien una mano que yo soy capaz a que salga chamuscado