ximo@6

pues yo no lo pedí y con las ganas me quede, pero no abro el techo ni de coña, si las medidas fueran las mismas que en el C4 si que lo compraba para cambiarlo, pero no se si sera igual, a ver si encuentro un C6 con techo y le tomo las medidas

pues si fuera otra semana te diría que viernes, aun así yo digo que viernes tarde si el comercial sabe moverse. la factura la pueden llevar hoy mismo una vez que saben que esta en su poder, mañana por la mañana en trafico y el jueves te lo ultiman viernes entregado, pero si no se han movido puede que martes de la semana que viene

saber no sabia, pero imaginaba que si a kikelu le iban bien a mi también, lo que yo tenia en duda era el buje, porque el decía que eran de A6 y yo al ser referencia de ALL road y A4 pero cuando las tenia, a los dias medi cuenta en el librito que trae cada llanta pone el buje con lo que me quedo claro, no me hacia falta nada mas, fue tal la tranquilidad que me quedo que mirar la fecha del post y las tenia montadas solo para ponerlas y se las puse el sábado para ir de boda

las pille el concesionario, con las referencias que me dio en su dia Kikelu, las encontré en ETKA y fui al concesionario, me costo puesto que para A6 solo están en 19'', pero para all road y A4 si están en 18'', la verdad que la diferencia de precio también es abismal entre referencia para A6 y A4, diferenciando que unas son en 19'' y estas en 18'', me vino que ni de perlas porque al final no me vino aprobada la llanta 19'', o sea que la pides de fabrica y te viene, luego a posteriori se la pides y dicen los señores de audi que no se puede poner por temas tecnicos y mecanicos

son de A4 el buje es el mismo que el nuestro 57,1 ET 40

otra

bueno tarde lo mio, pero una deuda es una deuda, aunque la chica sigue haciendo lo que quiere al fin estreno los zapatos

ojo se me olvido ayer decir que este es un diesel con deposito de 80 litros

2064158 este es mi coding y la versión de software es la 930C

pues de eso se debería encargar el modulo 46, pero solo lleva nuestra unidad para poner los cuatro intermitentes cuando frenas o para abrir y cerrar puertas, no lleva nada mas, en una ocasión me parece que se comento esto y el que se encarga de esta función es un simple relé, no una unidad, si no me falla la memoria, porque se hablaba de ponérselo a modelos que no lo llevaban y se ponía añadiendo un relé, ahora con la cabeza que tengo acordarme si fue en este foro o en otro

no se puede tachar todos???, yo estoy como portugues cualquier día de la semana puede ser malo o especial

sacaran vacas euro 5 también? le pondrán ERG?, híbridas tal vez?, ya que avanzamos hacia el futuro jeje

eso digo yo una lista tipo como hay con el c6 y c5 no estaría mal si la vais copiando y pegando el trabajo es mas difícil que se pierda uno hay falta mi paisano guantera que fue de los primeros

sankatakatan no querras birlarnoslo a alguno , la idea es buena, pero tal y como están los tiempos casi mejor con saber de donde es cada uno (provincia)sobra, no hacen falta coordenadas para facilitarle a los amigos de lo ajeno la faena. últimamente hay un coche por mi pueblo que me tiene mosca, le tomado la matricula y todo, por si las moscas aparca por mi calle y el otro día cuando encerraba el coche paso dos veces por delante de la puerta, no es del pueblo y lo único que me queda que sea un forero vergonzoso, que este haciendo alguna tramitación por aquí, pero raro raro, porque las varillas de aceite de los coches, volantes y repuestos varios, de vez en cuando amanece el pueblo sin ellos y algún que otro coche, hace tiempo que no desaparece ninguno, ¿¿¿sera el explorador???

lo de que aparezca el bord computer me parece que era en el canal 11 de adaptación, del control head 07 era poner un uno o sumar uno no me acuerdo bien pero con la ayuda de vag-com lo tenis fácil, sabiendo donde es mira aquí la solución que le di a demon para no liarlo con lo de sumar http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/213658-no-soy-capz-de-recuperar-el-bordcomputer/page__p__2666949__hl__bord+%7C+computer__fromsearch__1#entry2666949 muchas cosas se solucionan con el buscador del foro

en algo de hierro había pensado yo pero, no se cuanto supondría en peso, la verdad que la madrera es mas ligera, pero tienes el inconveniente de las carcomas si no la tratas bien, porque el hierro son dos pintadas y ya te dura mucho tiempo, luego la madera también es mas barata, yo primero voy a probar con madera, que con hierro llevo trabajando todo el verano,

si sabéis buscar por Audi MMI 5570 3cd set 4L0 998 961 algo encontrareis bajarlo 3cd y a rular, en el subforo de A6 c6 tenis como actualizar en bricos pero ojo a vosotros os hace falta uno mas, el que tenga la versión de software muy bajo como el coche de 2003 a ese le hace falta la 1110 para poder actualizar

tanto uno como el otro se explico bien, el que venden es con levas y multifunción, pero lo venden sin estos últimos botones, pero si las levas el que tu tienes es multifuncion pero no lleva levas tan sencillo como quitarle al tuyo los multifuncion con el cableado si no te viene, ponerselo al otro y meterle la clavija de las levas en su conector correspondiente en los multifunción

baco la codificación es para el modulo original para ese no se ni que te hace falta, lo mismo te salia a cuentas comprar el modulo original, aunque también tienes que llevar el micro al plafón, un lio, pero el que te vendió el bta tiene que saber si lleva codificación o como se le quita la chica al bluetooth y si el modulo SDS va poder acceder al bta, porque lo mismo te encuentras que no puede acceder, que te encuentras con SDS para todos los modulos menos en ese, pero esto yo no lo se , o tienen que convivir ambas chicas juntas

juer que no me dao cuenta pero este post es de 2004 na menos no había nació yo en el foro,como puede ser que me saliera de los primeros, el ordenador este hace últimamente cada cosa, na lo encontrarías seguro

digo una pregunta últimamente todos ponéis enlaces de automotor. se que por lo menos hasta ayer había publi del foro, bueno mi pregunta es la siguiente, tiene un apartado para identificarse hasta hay llego, pero ¿donde esta para registrarse?

la diferencia no esta solo en diésel que te ahorres, también el cuatro cilindros tiene un añadido mas si haces km, cambio de correa de distribución 1500€+- , que con el seis no tendrás pero como bien te dicen si miras el gasto de combustible el 2.0 tdi es el tuyo, el tres vamos eso de 4 litros o 5 litros a los cien, sera cuesta abajo, el coche se mueve igual con un motor que con otro, ayer me dejaron de sustitucion un A1 y me quede asustado lo que tira y es un 1.6 tdi, to depende del zapato de uno, consumo cuando lo recogí marcaba de media 7litros, que quieres que te diga, si quieres una cosa no puedes tener la otra, si te puedo decir que yo lo baje a 5,1, pero mas ni de coña ya tienes que ir empujándole, a nada que pisabas subía y por mucho que levantara el pie pisabas subía otra vez

no te sirve si no tienes las antenas de tu frecuencia y de servir porque las antenas filtraran, no se como seria la comunicación tendrás que cambiar los cuatro sensores y no es seguro que funcione sin cambiar las antenas, una vez codificada la centralita para otra frecuencia, solo recibira la frecuencia a la que has cambiado, o sea que si esta codificada en 433mhz recibirá en 433 mhz y si esta en 315mhz en esta otra, no puedes poner dos sensores de 433mhz y otros dos de 315mhz, que fue a lo que empezó este tema

Gracias porlos DVD son de contestar he hecho lo que me dices en otra grabadora a velocidad 1 y a velocidad 2.4 e iden de lo mismo, ya no se que más opuedo hacer Los DVD Verbatin comprados en una tienda de garantia, voy a ver otro del 2010 a ver si me ocurre lo mismo o que pasa Gracias PD gracias por el elogio de muchaho pero ya estoy en los 65 jeje Cuando he probado no estaba lo de españa voy a ver si es eso Gracias una pregunta y valga me dios no me mal interprete ¿donde esta metiendo los dvd en el coche? ¿no serán de doble capa los dvd?

, como te han dicho se empieza a contar del radiador hacia el salpicadero, el tercero es el que queda en tu mano izquierda el que pega al salpicadero, como te ha dicho vanquishrav, pero antes de meterte en ningún fregado, mira que tipo llevas, si llevas cerámicos decide tu mismo el riesgo que quieres correr. si llevas metálicos, te hace falta una llave de tubo hueca para que coja dentro la parte del calentador, tan sencillo como cambiar una bujía, el único problema es que si los cambias todos para los del lado derecho hace falta soltar el baso de expansión y no si algo mas pero nada complicado. por otro lado si te dan explicaciones, ten en cuenta que para temas mecánicos siempre se toma como referencia el puesto del conductor, no como aquí se te ha dado, así que no te lies