ximo@6

zaigor, lo primero es saber que unidad esta cascando, para ello necesitas pasarle un equipo de diagnosis, eso lo puede hacer por cualquier unidad, se suele freír el integrado de la fibra óptica, cuando se calienta corta, normalmente es el del teléfono, de ello que centralitas de ebay salen con ese problema, (porque se rompen y como se vende todo o mejor dicho todo se compra), no me puedo acordar que forero pero en el subforo de C6 compro tres centralitas porque dos le salieron defectuosas, con este problema, si es esta unidad y la compras en ebay comprala a un vendedor de confianza si le pasas el diagnosis te sale la referencia que lleva el tuyo, puesto que hay varios tipos de centralitas para las que llevan telefono, las que no y las que no llevan fibra óptica

tienes avanced key por lo que veo, si metes varias llaves no se hay que privilegios cogerá la llave, pero supongo que se adapta a la que abre, pero si eso te puedo hacer una prueba otro día, entrar con una llave dentro del coche, luego meter otra, sacar la primera haber si dice que no hay llave dentro del coche, lo que si esta claro que el coche diferencia las llaves y sabe la memoria el estado en que se guardo con una llave, si se hace un jaleo, si se que si metes la llave al contacto se anula el avanced key, y ya solo va la que esta en el contacto

has mirado si has disminuido la carga de la batería, puede ser el alternador, o el modulo que controla la bateria

el lector ese no le limpiado yo pero supongo que sera parecido al navegador, abrir, buscar un hueco para meter un algodoncillo que no deje pelusilla y limpiar con agua destilada

no es para monocromo, para monocromo había otra que la referencia acaba en T

stagemotion pero tan barato no creo que sea

lo que tu quieres va con la válvula, todo completo, y vale 20 euros +- , cada válvula, no hace mucho las compre yo si encuentro la factura te digo lo que vale justamente , yo creo que lo que quiere es el tornillo 6, que es hueco para que entre el aire, pero este va con la válvula no con el sensor

no es dificil quitar las tapas de debajo para poder quitar el paragolpes y luego montar en orden inversa

el primero es la G80, es el inyector que manda en todos, problema mientras no sea fijo no tienes, eso es que por el paso del tiempo coge filtraciones y con el aceite tiene cortos pero nada serio. el G62 es el sensor de temperatura del refrigerante, con este si tiene que tener cuidado mirar si le sube la temperatura, porque puede que no arranque el ventilador y no refrigere, no tiene que ver con el aire acondicionado., el del abs puede ser un sensor de abs que no reconoce que el coche esta andando, para ello tienes que limpiarlo, quitar las ruedas y limpiar los sensores, se encuentran por detrás del disco en la zona que hay estriada

que version de vag-com tienes que no detecta este fallo?? lo que tienes es la ERG sucia valla se adelanto israel pero es eso

si tienes volante multifunción, la única función que te aporta mas son las levas del cambio, y en cuanto a si merece la pena, pues si lo compras nuevo depende, pero cuenta con 500 pavos mas o menos, si no tienes que cambiar el airbag, si lo compras de segunda mano pues por los 200 +-, ya es cuestión de cada uno, la verdad que es cómodo, porque no tienes que quitar las manos del volante para nada si te hace falta cambiar, ahora si no llevas multifunción el desembolso es mayor

tampoco es tan caro el primero lleva los cables y todo, los hay mas baratos pero esta bien

no te vale no, ves lo blanco que hay en la otra esquina es otro conector las conecsiones no son iguales, el que lleva ventilador no vale

has cerrado la puerta con el seguro de niños para que no se pueda abrir desde dentro haz la prueba si es lo que yo te digo no has echo nada solo cerrar la puerta para una necesidad

si es de un a8 si que vale puesto que es el mismo, pero yo te digo, según etka hay una referencia así para el mercado japones y otra para este, depende la que haya comprado vale o no pero el anuncio dice asi: valido para cualquier A8 de 2003 a 2007, es que no miro las clavijas y si tiene ventilador , txipis etka para todos pero yo no lo uso

también la solución de churro tiene su lógica, pero para eso tiene que haber pillado aire pues el elsa no me lleva datos de ese coche, lo mas antiguo que me sale es el alambra y cordoba

unas fotos acompañan a la presentación que nos creamos que tienes ese maquinon, eso si edita las fotos a un tamaño para subirlas al foro o bien subelas a un servidor de fotos, tambien tapa las matriculas para los amigos de lo ajeno para actualizar el navegador solo tienes que sacar el dvd de dentro si y meter el nuevo, actualizar el mmi, para verlo en 3d, si tu crees que lo vas a utilizar bueno, pero que vamos yo si necesito el navegador lo llevo en 2d, lo que si tendrás que actualizar sera para colocar el dension o ami, si no esta actualizado,

amandino http://www.audisport..._hl__plataforma antes de hacer nada preséntate que te demos la bienvenida al foro últimamente esto se esta desmadrando una barbaridad en un foro me registre yo una vez, hasta que no te presentabas no se te activa la cuenta

cuando se te encienden los pitidos? no hay una luz que se te quede encendida?, si es cuando metes el el contacto,¿ el cuadro se ilumina diferente?, ¿tiene el coche medidor de batería? que marca cuando hace el pitido? son muchas cosas las que faltan para dar un diagnostico

this forum is in Spanish, I do not think you do not want to help; sorry my English is not good, for the certificate, you must go to a company homologation I leave a link here http://www.vicracing.es/clientes.php in your area may be there is a company that is dedicated to this

puede ser esto que te dice perrete o que al ponerte los botones cambiaran de posición los cables y las trampillas no abran como tienen que abrir, pero el radiador es raro que se atranque de golpe por otro lado te respondo a lo de calentar los dos tubos por ambos lados, en un principio si el motor esta caliente el agua se calienta por transmisión de calor o sea que va tanto adelante como hacia atrás si el agua esta estanca, por lo tanto si el motor esta caliente tiempo deben estar ambos a la misma temperatura, pero que vamos yo me decanto por lo que te ha dicho perrete o por lo de que te cambiaron la posición de las trampillas o a todo lo mal que se te rompió el grifillo que llevan de abrir y cerrar, el A6 lleva como un relé pero de vació que abre y cierra el paso de agua, este activa una mariposa, luego miro en etka si tengo los datos que lleva este

las levas es para cambios automáticos, puede ser tiptronic o multitronic

el volante si iba derecho tiene que ir derecho la cremallera no puede saltarse dientes y de el volante si no se ha sacado tiene que ir derecho, tu pon conduciendo el volante como tiene que ir y veras hacia donde va si va derecho si lo llevas torcido, una de las dos cosas no va bien el volante o las ruedas, imposible que si no has tocado una de las dos cosas una se desplace, por otro lado te digo para doblar la dirección, no hace falta tocar la llanta, tan solo aparcarse al lado de una acera alta y doblar la dirección, si apoya la goma y no la llanta tienes un doblado de barra de dirección sin tocar la llanta, yo te digo que te acaches y mires el desgaste de las ruedas tiene que ir parejo, el esp es el sistema de estabilidad lo que hace es mantener el coche en trayectoria recta, cuando funciona se enciende su testigo, si el volante va torcido hacia el lado izquierdo desgastara la rueda derecha por el interior y la izquierda por la de afuera si no estoy equivocado, es mas pon pon el volante en la posición en que vas conduciendo y va derecho, ahora mira las ruedas como van si van alineadas a las traseras valla tocho te soltado, sin saber siquiera si es esto, pero es mi idea o lo que veo, de todas formas voy a mirar la referencia que has puesto pues la referencia que has puesto es 059 131 503 H esto es la válvula de retorno de gases de escape o sea la ERG si no estoy equivocado y esto con la dirección nada que ver

al final sale un brico en condiciones, veremos esto promete

si la levanta rápido, no te llevaras un susto algún día con abrir tan rápido las fotos mas calientes no pueden estar