ximo@6

si los compras de segunda mano que te digan la fecha de fabricación, estos sensores van a batería, esta se agota, y no tiene repuesto

es teoría si, debe de dar vueltas, porque lo único que hay es un relé que lo activa cuando detecta que esta la temperatura alta, este si da vueltas con la mano, te digo lo que pasa en los motores industriales de frio, al no refrigerarse sube la temperatura del gas refrigerante a temperaturas de 200 grados, con lo que hace que se vallan las juntas, el gas se fuga, cuando ha salido el gas se fuga el aceite y siguiente se gripa, pero no es tu caso porque te habría roto la correa pero si puedes haber si a perdido el gas, donde lo puedes ver si tienes las juntas bien, es llevarlo hacer una recarga y ver si te hace vacio,

las perdidas de gasoil hay que vigilarlas, puesto que este liquido degrada los plásticos, la reparación de esos tubos no vale nada, en algunos talleres vas y pides 1 metro de tubo para el retorno de gasoil y o no te lo cobran o te cobran muy poco, el brico para cambiarlos es muy facil, sacar uno medir lo largo que es cortar, meter, no hay que sujetar ni nada, solo que sea igual de largo para que coja la misma postura que el anterior ya no es solo eso, hay motores que depende donde tengan la fuga, tienen parece la ventana para ver el disco de embrague para que se meta el gasoil

yo eso lo hice con el cambio de amortiguadores y como no tengo para comprimir los muelles lo hice en taller

http://www.ebay.de/itm/Audi-4x-Reifendruck-sensor-4D0907275-/180728258483?pt=DE_Autoteile&hash=item2a143e5fb3 fíjate estos son los míos, bueno los que yo llevo

4d0 601 361 la referencia de la valvula pero esta no se si te valdra para ese sensor, solo le podras quitar la tuerca y si es del mismo paso ponersela a esa , vale por eso 20 euros

moockye esa válvula no es original de audi, sera de vw, es dorada y no lleva el mismo sistema al nuestro de sujetarse al sensor y las de audi son plateadas, son como las de la foto de arriba pero plateadas, pero para el caso es lo mismo tienes que comprar la válvula completa o mirar en un taller de neumáticos si tienen una parecida que normalmente sera una tuerca sola, no un tubito como tenemos nosotros una pregunta ese sensor es de 433 mhz? es diferente a los nuestros que va es de 315 mhz ahora veo la foto bien si tienes un A6 no te vale vamos el sensor, funcionan a 433 los nuestro, por lo menos el mio

yo no se pero como es cargador, no se si eso se atrancara por algún lado

vamos a ver si no tienes avanced key no tienes problema, eso es un extra que se paga, si tienes una ranura donde se mete la llave, que no el espadín, si no llevarían todos avanced key

una semana, mira el domingo compre aceite, hoy esta en barcelona, si mañana no esta en casa, el viernes seguro

mira ver pero pidele el total otra vez, eso no esta bien lo mismo se ha equivocado, mas de 20 euros no te puede cobrar por el envio, si te lo cobra mas de esto no pagues abres un caso, para que te anulen la compra por exceso de gastos, a mi me paso algo parecido con un polaco en unas fundas de coche pero yo si le pague, porque era por paypal, viendo que no venia el paquete le escribo y le digo que que pasaba con mi paquete, entonces me pide el jodio 100 euros mas del precio decia que el envio a españa era muy caro, no te jode,con las mismas reclamacion a paypal por no envió y reclamación de dinero, con el correo que me había mandado, y la transacion fue inmediata, en el mismo dia me devolvieron el dinero, pero ya te digo cimpex ahora admite paypal por paypal no tienes problema por esa cantidad, tu pide el total y si no te convence reclamación por abuso

pues han pasado unos meses era su primer post, y como todos tenia un problema, quería solución inmediata, ahora ya no lo tiene, para que queréis solución, si él ya la tiene

si donde vives hace fresco ya, es el vapor de agua de las condensaciones

que te pone en la pantalla? si puede se puede saber

zaigor, lo primero es saber que unidad esta cascando, para ello necesitas pasarle un equipo de diagnosis, eso lo puede hacer por cualquier unidad, se suele freír el integrado de la fibra óptica, cuando se calienta corta, normalmente es el del teléfono, de ello que centralitas de ebay salen con ese problema, (porque se rompen y como se vende todo o mejor dicho todo se compra), no me puedo acordar que forero pero en el subforo de C6 compro tres centralitas porque dos le salieron defectuosas, con este problema, si es esta unidad y la compras en ebay comprala a un vendedor de confianza si le pasas el diagnosis te sale la referencia que lleva el tuyo, puesto que hay varios tipos de centralitas para las que llevan telefono, las que no y las que no llevan fibra óptica

tienes avanced key por lo que veo, si metes varias llaves no se hay que privilegios cogerá la llave, pero supongo que se adapta a la que abre, pero si eso te puedo hacer una prueba otro día, entrar con una llave dentro del coche, luego meter otra, sacar la primera haber si dice que no hay llave dentro del coche, lo que si esta claro que el coche diferencia las llaves y sabe la memoria el estado en que se guardo con una llave, si se hace un jaleo, si se que si metes la llave al contacto se anula el avanced key, y ya solo va la que esta en el contacto

has mirado si has disminuido la carga de la batería, puede ser el alternador, o el modulo que controla la bateria

el lector ese no le limpiado yo pero supongo que sera parecido al navegador, abrir, buscar un hueco para meter un algodoncillo que no deje pelusilla y limpiar con agua destilada

no es para monocromo, para monocromo había otra que la referencia acaba en T

stagemotion pero tan barato no creo que sea

lo que tu quieres va con la válvula, todo completo, y vale 20 euros +- , cada válvula, no hace mucho las compre yo si encuentro la factura te digo lo que vale justamente , yo creo que lo que quiere es el tornillo 6, que es hueco para que entre el aire, pero este va con la válvula no con el sensor

no es dificil quitar las tapas de debajo para poder quitar el paragolpes y luego montar en orden inversa

el primero es la G80, es el inyector que manda en todos, problema mientras no sea fijo no tienes, eso es que por el paso del tiempo coge filtraciones y con el aceite tiene cortos pero nada serio. el G62 es el sensor de temperatura del refrigerante, con este si tiene que tener cuidado mirar si le sube la temperatura, porque puede que no arranque el ventilador y no refrigere, no tiene que ver con el aire acondicionado., el del abs puede ser un sensor de abs que no reconoce que el coche esta andando, para ello tienes que limpiarlo, quitar las ruedas y limpiar los sensores, se encuentran por detrás del disco en la zona que hay estriada

que version de vag-com tienes que no detecta este fallo?? lo que tienes es la ERG sucia valla se adelanto israel pero es eso

si tienes volante multifunción, la única función que te aporta mas son las levas del cambio, y en cuanto a si merece la pena, pues si lo compras nuevo depende, pero cuenta con 500 pavos mas o menos, si no tienes que cambiar el airbag, si lo compras de segunda mano pues por los 200 +-, ya es cuestión de cada uno, la verdad que es cómodo, porque no tienes que quitar las manos del volante para nada si te hace falta cambiar, ahora si no llevas multifunción el desembolso es mayor