ximo@6

tampoco es tan caro el primero lleva los cables y todo, los hay mas baratos pero esta bien

no te vale no, ves lo blanco que hay en la otra esquina es otro conector las conecsiones no son iguales, el que lleva ventilador no vale

has cerrado la puerta con el seguro de niños para que no se pueda abrir desde dentro haz la prueba si es lo que yo te digo no has echo nada solo cerrar la puerta para una necesidad

si es de un a8 si que vale puesto que es el mismo, pero yo te digo, según etka hay una referencia así para el mercado japones y otra para este, depende la que haya comprado vale o no pero el anuncio dice asi: valido para cualquier A8 de 2003 a 2007, es que no miro las clavijas y si tiene ventilador , txipis etka para todos pero yo no lo uso

también la solución de churro tiene su lógica, pero para eso tiene que haber pillado aire pues el elsa no me lleva datos de ese coche, lo mas antiguo que me sale es el alambra y cordoba

unas fotos acompañan a la presentación que nos creamos que tienes ese maquinon, eso si edita las fotos a un tamaño para subirlas al foro o bien subelas a un servidor de fotos, tambien tapa las matriculas para los amigos de lo ajeno para actualizar el navegador solo tienes que sacar el dvd de dentro si y meter el nuevo, actualizar el mmi, para verlo en 3d, si tu crees que lo vas a utilizar bueno, pero que vamos yo si necesito el navegador lo llevo en 2d, lo que si tendrás que actualizar sera para colocar el dension o ami, si no esta actualizado,

amandino http://www.audisport..._hl__plataforma antes de hacer nada preséntate que te demos la bienvenida al foro últimamente esto se esta desmadrando una barbaridad en un foro me registre yo una vez, hasta que no te presentabas no se te activa la cuenta

cuando se te encienden los pitidos? no hay una luz que se te quede encendida?, si es cuando metes el el contacto,¿ el cuadro se ilumina diferente?, ¿tiene el coche medidor de batería? que marca cuando hace el pitido? son muchas cosas las que faltan para dar un diagnostico

this forum is in Spanish, I do not think you do not want to help; sorry my English is not good, for the certificate, you must go to a company homologation I leave a link here http://www.vicracing.es/clientes.php in your area may be there is a company that is dedicated to this

puede ser esto que te dice perrete o que al ponerte los botones cambiaran de posición los cables y las trampillas no abran como tienen que abrir, pero el radiador es raro que se atranque de golpe por otro lado te respondo a lo de calentar los dos tubos por ambos lados, en un principio si el motor esta caliente el agua se calienta por transmisión de calor o sea que va tanto adelante como hacia atrás si el agua esta estanca, por lo tanto si el motor esta caliente tiempo deben estar ambos a la misma temperatura, pero que vamos yo me decanto por lo que te ha dicho perrete o por lo de que te cambiaron la posición de las trampillas o a todo lo mal que se te rompió el grifillo que llevan de abrir y cerrar, el A6 lleva como un relé pero de vació que abre y cierra el paso de agua, este activa una mariposa, luego miro en etka si tengo los datos que lleva este

las levas es para cambios automáticos, puede ser tiptronic o multitronic

el volante si iba derecho tiene que ir derecho la cremallera no puede saltarse dientes y de el volante si no se ha sacado tiene que ir derecho, tu pon conduciendo el volante como tiene que ir y veras hacia donde va si va derecho si lo llevas torcido, una de las dos cosas no va bien el volante o las ruedas, imposible que si no has tocado una de las dos cosas una se desplace, por otro lado te digo para doblar la dirección, no hace falta tocar la llanta, tan solo aparcarse al lado de una acera alta y doblar la dirección, si apoya la goma y no la llanta tienes un doblado de barra de dirección sin tocar la llanta, yo te digo que te acaches y mires el desgaste de las ruedas tiene que ir parejo, el esp es el sistema de estabilidad lo que hace es mantener el coche en trayectoria recta, cuando funciona se enciende su testigo, si el volante va torcido hacia el lado izquierdo desgastara la rueda derecha por el interior y la izquierda por la de afuera si no estoy equivocado, es mas pon pon el volante en la posición en que vas conduciendo y va derecho, ahora mira las ruedas como van si van alineadas a las traseras valla tocho te soltado, sin saber siquiera si es esto, pero es mi idea o lo que veo, de todas formas voy a mirar la referencia que has puesto pues la referencia que has puesto es 059 131 503 H esto es la válvula de retorno de gases de escape o sea la ERG si no estoy equivocado y esto con la dirección nada que ver

al final sale un brico en condiciones, veremos esto promete

si la levanta rápido, no te llevaras un susto algún día con abrir tan rápido las fotos mas calientes no pueden estar

http://www.wurth.es/limpiadores/cuidado-del-vehiculo/limpiador-aire-acondicionado aquí tienes este es el que yo utilizo newtrol

pues si llevas la la dirección torcida mucho ojo, no dio ningún bordillazo ni nada por el estilo, la luz del esp, se puede encender al no ir las ruedas dando las mismas vueltas para mantener el coche derecho vamos no se lo que ha pasado ni cuando se enciende la luz del esp pero deducción, volante torcido si no se ha tocado, dirección sacada de punto mira las ruedas como te las desgasta, si no ves a simple vista nada suelto

si el volante no cambia, lo que cambia es la tapa de debajo del volante, cuando único cambia el volante es cuando pones levas

mira mookye si tienes memoria se puede hacerlo que te mire a la acera, pero no hace falta vag-com, solo memorizar la posición del espejo en la marcha atrás, lo de cerrar los espejos que yo sepa es solo con la mano,(dando al botoncito), pero no me acuerdo quien dijo que el lo compro así y se le cerraban, pero yo ni vas- o vag-com llevan soporte para esto, ni que yo sepa se cierran, si me acuerdo que hay dos tipos de espejos plegables uno con función memoria,( que te obligaba a poner asientos también con función memoria),y otro sin esta, si los que tienen función memoria se plegan, sera por esta función, pero no por activar nada con vag-com o similar

el replegado de espejos, si es como el que yo tengo, nada mas que se puede hacer con la mano los que tienen función memoria. me parece que es otra cosa, pero a nosotros na

te consume aceite?, para esto hay partidarios de todo si no tienes holguras el teflón no se que puede hacer www.comserbolivia.com/pdf/Aditivos%20en%20base%20a%20Teflon te dejo este enlace pa que dudes no se si sera una conspiración contra el teflón yo no soy partidario de echarle nada al motor, si no tienes un problema

pues hablas poco por el foro, pero sustancioso, esto desde luego se merece un destacado

supongo que ya lo arreglarías, pues deesde marzo ha llovido un poco pero lee bien el paso, el numero 11463 es el acces coding del modulo 1, es un password digamos, no un código CODIFICACIÓN CON VAGCOM Una vez montado todo y repuesta la batería entramos con el VAGCOM al módulo 1, Función 11 (Coding Access) y tecleamos el nº maravilloso 11463. posteriormente, recodificamos la SMLS en el módulo 16, función 07 "Recode" y cambiamos los dígitos según la siguiente leyenda Coding * 0?xxxxx: Model o 0 = Left Hand Steering o 1 = Right Hand Steering * 0x?xxxx: Steering Column Adjustment o +1 = Electric Steering Column Adjustment o +2 = Lane Departure Warning * 0xx?xxx: Steering Wheel o 0 = Standard Steering Wheel o 1 = Sport Steering Wheel o 2 = Multi-Function Steering Wheel * 0xxx?xx: Tiptronic & Heating o +1 = with Tiptronic o +2 = with Steering Wheel Heating * 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS) / Adaptive Cruise Control (ACC) o 0 = No Board Computer - No Cruise Control System (CCS) - No Adaptive Cruise Control (ACC) o 1 = with Board Computer o 2 = with Cruise Control System (CCS) o 3 = with Adaptive Cruise Control (ACC) o 4 = with Board Computer and Cruise Control System (CCS) o 5 = with Board Computer and Adaptive Cruise Control (ACC) * 0xxxxx?: Chassis o 1 = Sedan o 2 = Avant (with Rear Wiper) OJO, si la codificación inicial es 0000011 (es un ejemplo), no cambiemos ningún digito mas que los imprescindibles (en este caso pasaríamos a 0000041, que a mas de uno le da error por cambiar el volante a 3 brazos y cosas similares.

http://prsearch.planetvag.com/ aquí tienes una dirección esta en ingles, no se si hay una en español en cuanto a ponerle el tempomat pásate por el apartado de bricos y si lo que quieres es un taller stagemotion ellos te darán presupuesto C4 1ºmodelo de A6 fabricación del 94 al 97 C5 2ºmodelo de A6 fabricación del 97 al 04 C6 3ºmodelo de A6 fabricación del 04 al 10 C7 4ºmodelo de A6 fabricación del 11 al --? no se si me equivocado con los años pero año arriba año abajo te mas colado tocallo mientras escribía pero aquí tiene otra pagina

al primero le faltan dos días y ya están pujando, como sigan así se va vender mas caro que nuevo

jo zu romulo que he estado buscándolas, entre ellas y los gastos pasan un huevo casi mejor comprarlas en españa, yo las que compre una vez fue de 100 w y si se nota la diferencia pero se van muy rapido, si conduces por la noche La pareja H4 por 40 euros te parecen caras?? http://cgi.ebay.es/P...=item19c4e2489f la pera esas no las había visto yo a mi las que me hacen falta son las h1 a ver si es la diferencia como en el vídeo