ximo@6

Ximo, haber si puedes vaciar la bandeja de entrada de mps, que queria consultarte algo saludos jaja gracias por decirme tocayo, que ni sabia que estaba llena decía yo que raro que la gente no dice nada últimamente por privado yo lo echaba a las vacaciones, como no lo ves como en el otro bueno ya tienes espacio

restiling o no restiling? e hay la cuestión

en cuanto a la codificacion te puedo decir esto del modulo 61 Codificación larga para la unidad de control de gestión de energía J644: En la codificación larga se transmiten a la unidad de control los 3 parámetros siguientes de la batería: 1. Número de pieza (11 dígitos) Ejemplo: 000915105AH En función de la capacidad de la batería 2. Identificación del fabricante proveedor (3 dígitos) Fabricante Varta VA0 Fabricante Moll MLA Fabricante Banner BA2 3. Datos del fabricante (10 dígitos) = Número de serie de la batería (10 dígitos) en cuanto al error solo decirte que falla el modulo pero mientras sea intermitente pueden ser alguna tontería, la cuestión es borrarlo y ver si sale de nuevo

vamos a ver hace años que todos le echamos biodiesel a los coches, en todas las gasolineras el gasoil esta mezclado para bajar el precio, no ves que de biodiesel no se vende, al gobierno se le encendió la bombilla y autorizo la mezcla, ahora lo que tu vas hacer es echarle de ese nada mas, si te digo que aparte de barato a la larga, pero esto en muchos km, si le hace mas desgaste al circuito por donde pasa puesto que es corrosivo, la empresa donde trabajo hace análisis periodicos, a causa de una bacteria que nos entro, de las gasolineras en las que repostamos, y todas llevan biodiesel en mas o menos porcentaje, si el coche es para aguantarlo mucho tiempo yo no le echaria, mas del que le estas echando si por el contrario te da lo mismo o el coche es de renting adelante algo ahorraras, sacrificando un poco de potencia

josus yo creía que era de la nueva red social de google pos alguien que le guste el futboll puede estar interesado

los nuevos modelos desde luego no lo se, puesto que vas no trae nada referente a los nuevos modelos en la codificación, seria mirar uno de los nuevos con la ayuda de vag-com y ver la ayuda que trae pero si se que los nuestros para ser un coche de alta gama( con esto me refiero a nuestro modelo sin restiling), se quedaron un poco cortos, le pusieron las centralitas para lo justo

las centralitas nuestras son muy pobres

gonchito eso es coming home y lo otro no me acuerdo cornering de corner, esquina en futboll , mia que yo no visto un partido en mi vida eso los nuestros na de lo otro yo como lo tengo desactivado del mmi, pero me parece que hay una opcion para dejarlo mas tiempo o menos

amante de volvo uummm y no es mejor el de un scania 500 serie R V8, tiene menos caballos, pero como el lo que quiere es correr los 250 los tiene asegurados a corte bomba, comprobado en los rodillos para el capot un cordelillo de ferretería y para ver por delante un brico de cámara retrovisora

pos no se puede en los nuestros no

ya te digo en su día ya estuve yo mirando, porque es una lata el tener quedar al botoncito lo ideal seria que en el mmi llevara una opción de cerrar automáticamente y en el momento que cierras se plieguen, o por lo menos que manteniendo pulsado el boton de cerrar al igual que se cierran los cristales se plegaran pero no tiene codificación para eso nuestro modelo, es muy simple para eso, no se puede ni poner lo que al A5 que se ponga el espejo del lado derecho hacia el bordillo al meter la marcha atras

pues por lo menos en A6 c6 antes del restiling no, en el restiling lo ignoro, y en el nuevo tambien

gracias por la parte que me toca un año mas en ASI que viejo me estoy volviendo

la ayuda en cuesta, funciona siempre que el coche este arrancado, tengas el cinturón puesto o sin el, lo que no se quita si no tienes el cinturón puesto es el freno de mano, y da igual estes en cuesta que no, mientras no tengas el cinturon

eso es para que los bomberos miren por donde cortarla chapa

Pero no se supone que sin el transponder deberia ser imposible arrancarlo? Por cierto, siento un monton el robo. Se lo que es eso y la impotencia es grande. No olvides incluir en la denuncia hasta lo ultimo que recuerdes que te hayan robado. Eso te facilitará mucho el poder recuperar algo de lo que se hayan llevado. la llave esa lleva el transpondedor incluido, na mas que sin tanto bulto, la que dice el all 70 es de los nuevos que como no llevan bombin en el contacto metes la llave como si fuese un pulsador, necesita un adaptador para acoplarse al abujero, el adaptador no lleva nada solo es para eso adaptar la llave al abujero, no se si me explique bien

me acuerdo que una vez llego un q7 que le habían robado las llaves , y como forma barata le propusieron cambiar las cerraduras así solo tenia que cambiar el espadín , que eso venia en un kit

nada me alegro que llegaras sin ningún contratiempo

aquí no hay trucos lo que lleva el mmi para activar y las unidades es lo que hay, aquí no se engaña a nadie, me parece que es en el canal 5 de adaptacion del mmi , pero no te lo hago seguro, hay es donde se desactiva el menú car a 10 o 15 km/h

se te llevaron la llave maestra si es del modelo c6 primero no hace falta nada para arrancar el coche, di que te codifiquen llaves nuevas asi las viejas no valen, y la llave maestra no se si tendrás que cambiar el inmovilizador di en el concesionario que te robaron también esa y ellos te dirán si con esa pueden llevárselo, pero en mi modelo no hace falta yo meto la de plástico y arranca sin poner nada

pero es de recambios de desguace

pues la verdad que no se, si mmi 3g tiene alguna opción, pero desde luego eso no esta bien, si lo apagas cuando arrancas de nuevo tiene que estar apagado exceptuando que des alguna tecla del mmi que lo activa, pero siempre aparecera lo que te dejaras puesto si fue la radio en onda media, tv o ami

esa llave de todas formas es de un A6 c6

vamos si es el que es blanco y espeso, es el protector, va bien por lo menos a mi me va bien, si es liquido transparente es el limpiador y también va bien

las esta revelando , impacientes