ximo@6

Filtro de partículas de regeneración de emergencia Requisitos: El encendido Motor de encendido (en vacío) Temperatura del aceite por encima de 70 ° C (ver MVB 007.2) Filtro de partículas de carga por debajo de 68 g (ver MVB 104.3) Si el filtro de partículas de carga está por encima de 68 g al filtro de partículas debe ser reemplazado ya que el coche puede quemar con la regeneración.[*] Motor con el capó cerrado[*] Freno de estacionamiento[*] Transmisión en (P) ARCA[*] Las temperaturas en el sistema de escape puede aumentar hasta 300 ° C.![*] No hay códigos de avería almacenados[*] Los consumidores de energía (luz, calefacción en los asientos, delantero / calentador, Ventanas eléctricas, Control de Temperatura Electrónico) La regeneración puede tardar hasta 40 minutos, la velocidad del motor aumenta automáticamente a 1500 RPM. [seleccionar] [01 - Motor] [Codificación-II - 11] Iniciar la regeneración mediante la introducción 10.016. [Hazlo!] [Med. Bloques - 08] Seleccione los 3 grupos a la vez 100, 101 y 102 [Go!] MVB 100.1: la velocidad del motor MVB 100.3: Counter Regeneración / Timer MVB 100.4: Regeneración Abortar reconocido (0 = No Abortar / 1 = Abortar reconocido) MVB 101.4: Estado de regeneración (001 = Poniendo en marcha, 010 = Regeneración, 100 = Enfriamiento) MVB 102.1: La temperatura del catalizador antes de MVB 102.2: la temperatura antes de filtro de partículas [Listo, Regresar] [Cerrar Controller, Go Back - 06]

lo que puedes probar es si es lo mismo que a mi si una vez que tienes el fallo es probar a meter y sacar la marcha atrás, si se va es de aquí no del clausor porque yo no tenia la marcha atrás metida pero daba el fallo, me di cuenta que al meter la marcha atrás y sacarla se quitaba

tienes vag-com, borrando los errores seguro hasta que los detecte de nuevo si no quita la batería haber si se resetea, pero que esto segundo no lo se seguro pos eso de que entro en limp home es por pisarle, si lo tienes ya muy sucio la solución es cambiarlo, porque estará sucio tambien el sensor, si son las chapaletas cuando mas le pises mas falla porque estas abren por encima de 2800 vueltas no me acuerdo bien pero vamos, que no tienes problema na mas que no tira, un compañero de trabajo lleva con la luz dichosa y el fallo un año y dice que hasta que no le toque la revisión que no le lleva lo bueno seria meterle el vag-com y ver lo que esta fallando puesto que si son la chapaletas no hace falta que le pises porque al pisarle tiene que abrirlas, si están averiadas no pueden, con la falta de aire en el motor y salida contaminada de humos

el mio es un A6 pero con este cambio y si no aceleras en cuesta ni se mueve, en llano nada mas meter la marcha tanto sea para adelante o hacia atrás se va sólito, pero si tienes cuesta se bloquea y no sale hasta que no aceleras, y otra comprobación es que si en cuesta dejas de acelerar vamos que o pisas el freno o se va al contrario

a ver si jorge confundio s-tronic con multitronic, vamos es una suposición, el tiene que saber mejor que nadie que cambio monta su coche

si llevas el perfil muy bajo, y los sensores son el nuevo sistema de abs, es normal puesto hace el calculo mediante las vueltas de rueda si ya la llevabas floja no noto el cambio de vueltas

para los gasoil no se si funcionaba, de echo me parece que en donde los venden ya te dicen que solo para gasolina

instalaste bien el programa yo creo que no se instalo bien, el instalador tiene que funcionar en xp,¿ que versión es? hiciste el test y guardaste los cambios para que funcione el programa, de todas formas comprueba que hay comunicación entre el ordenador y el cable haciendo un scan

el ding ese me sonaba a mi, primero por el interruptor de marcha atrás y después por las bombillas de marcha atrás, la cuestión que cambiadas las bombillas y anulado el interruptor el problema se soluciono cuando suena el ding ni se enciende bien el cuadro ni arranca puesto que tiene una derivación a masa, tampoco se encienden las luces de marcha atrás para que tengas una idea, si es lo mismo que a mi

blashford cuanto tiempo sin leerte tanto sea una cosa como la otra tranquilo que el viaje te lo hace sin problema

pues si que es verdad al leer el articulo dice algo de una matrix tactil pero en fin el q5 salia ya de casa con 3g y no con dos 2g de a4 y a5 si hay las primeras unidades que montaban 2g me parece por lo menos de a5 asi que de valer para A6 seria para restiling

puede ser el filtro de partículas o las chapaletas

compra te el adaptador y el vag-com cualquier modelo te vale

la pantalla del coche tiene que ser táctil, por la foto yo creo que es para mmi 3g por lo menos la nuestra táctil no es

si le das no se te encienden ninguna luz ni nada, yo probaría a darle haber si el coche se transforma o que es lo que hace, lo malo es que sea el botón de la cuenta atrás de la autodestrucción, mi coche desde luego no lo lleva y mira que llevo el paquete de luces interior, pero por donde esta mas bien parece un botón para encender las luces de los pies o algo así, puesto que dices que el coche es tuyo y no has mandado poner ningún anti-radar ni nada por el estilo

el evaporador o el radiador de la calefacción?? si es el segundo la caracola se abre si es como la del cien o a6, quitando los tornillos y se abre por la mitad como si la abrieses en canal

alfonso el tuyo es mmi 3g si llevas disco duro, me parece que tienes que pasar por le conce a la fuerza, para que lo activen si no estoy equivocado, aunque te bajes la actualización de aquí luego ellos no te lo activan si no es original

yo tengo el 115cv y va de perlas con 220.000km los únicos problemas que he tenido, reparación de las juntas de la bomba por rezumes de gasoil, un manguito del intercoler, el inmo que se fue y ahora el interruptor de la marcha atras, dos cambios de correas de distribucion

es mmi hig 2g y no tienes que actualizarlo si va bien, solo te tienes que agenciar el disco del navegador de 2011, si el coche es de 2007 mediados tienes la misma versión que yo la 4220, lo veras en tres dimensiones demás, vamos que a no ser que tengas algún problema mas yo lo dejaría como esta,

es que son legales las que llevan el escudo de España, no las otras

si lo que te has pasado añadiendo quita aceite bien,como te dice michel o quitando el tapón de vaciado, no es bueno tanto sea diésel como gasolina, que lleves mucho por encima del normal, si le cambiaste el aceite y por el contrario al añadirle va un poco por encima de lo normal ,si cambiaste el filtro cuando arrancas baja ese nivel puesto que se llena el filtro pero si llevas demás quita hasta dejarle en su nivel máximo como máximo

bienvenido al foro toma aponsento y unas fotillos pa terminar la presentación

los primeros S6 si que me parece que montaron el 4,2, que fue apartir de dejar de fabricar el rs6 cuando se lo montaron pero no estoy seguro de todas formas A6 tambien monta el 4,2 si ser S6, porque en mi zona hay un pepino con el 4,2 y nitroso, porque dice el muchacho que le falta empuje

sardinero si tienes vag-com se puede ver para cuantos km esta puesto el cambio y asi aumentar los km, no me cuela eso de que el cuadro no haga los cálculos, mas bien el sensor de calidad no funcionaria bien digo yo

si le aprietas al boton y le dices ayuda, esta chica no responde como en los antiguos mmi diciendote los comandos posibles