ximo@6

pero no te abras equivocado de foro, el c4 lleva una radio como las de toda la vida sea de audi o no

yo no se pero, una burbuja ya tiene que ser grande como llegar calar un motor, yo vamos las veces que me quedado sin gasóleo o he tenido alguna rotura en manguito lo normal que hace es fallar antes de pararse, si se para de golpe es que algo corta la inyección, eso no quiere decir que tengas algún manguito picado y se añada a la avería pero vamos si tienes aire en el circuito no te arrancaría nunca o arrancaría fallando, vamos de esto no has dicho nada

la burbuja dejatela para el agua con gas prueba lo que te dice mcgyver, pero vamos que si tienes alguien cerca con vag- yo se lo pasaría, si da algo, si no da na pos a dar palos de ciego, mira yo tengo un cortocircuito jaja que me lleva loco, primero anule el interruptor de la marcha atras posiblemente era eso, después de unos meses vuelve a la batalla el cortocircuito y ahora he cambiado ya aburrido las bombillas de marcha atras y parece que vuelvo a tener un respiro, con eso te lo digo todo

jaja yo romulo estoy en murcia gracias a dios pero con la empresa que trabajo me dedico a llevarles verduras y voy a cualquier parte ahora solo falta que con esto de los pepinos asesinos nos cierren también las fronteras y veremos que hacemos

la tarifa va entorno a los defectos que sacan y nada lo de mes a mes, lo mismo se pasa un año y no te paran pero como te paren dos meses de seguido, el papel que te dan solo vale para un mes a mi con el vehiculo un mes y 20.000km me pasaron una itv de la leche, pos llevaba una bombilla fundida en el frigo me costo 20 libras defecto leve y a los quince días me paran para ver si había cambiado la bombilla y como no llevaba la factura del taller otras 20 la bombilla iba puesta pero según ellos faltaba la factura, al mes me paran digo ahora si que no llevo nada pues les enseño los dos papeles de haberla pasado y de la revisión y me dice el pájaro, pues no caballero esto solo tiene validez para un mes o sea que a pasarla otra vez, pero bueno toquemos madera desde que cambio el año no me han vuelto a parar, es lo que tiene no te puedes quejar hay solo tienen derechos los ingleses, tu eres un extranjero

si estoy detras de uno pero no me fio, no se donde comprarlo que me han dicho que falla que se peta y tal se peta si intentas actualizarlo, puedes hacerlo en una compra conjunta del foro, si quieres uno barato, pero si no con que le compres a un vendedor de ebay que tenga votos positivos y no tenga quejas de este cable, vamos yo lo compraría, si peta es porque quieres tener mas de lo que has comprado, y como dice el dicho .... bueno no me acuerdo lo que dice el dicho no se te olvide que para este coche aparte te hace falta en adaptador 2x2

bueno ahora si que hay, romulo y te la pasan quieras o no, se llama vosa, esta desde 2003, por lo menos se creo para pasárnosla a vehículos extranjeros, y la tarifa va de 20 a 200 libras depende lo que te quieran colar, aparte defecto que saquen no lo puedes arreglar, solo por un taller autorizado, esto incluye el cambio de una simple bombilla, para ellos la itv española no tiene validez, solo la de ellos y tiene validez para un mes al mes siguiente te la pueden pasar otra vez y vuelta a pagar, en el gobierno de España no hay nadie que se levante ante este atraco que estamos sufriendo, Inglaterra tiene sus propias leyes, para extranjeros claro

supongo que seria para darlo de baja, porque eso no pasa ninguna itv ni homologacion una lastima :cry1:

el cable vag-com te vendría de perilla, porque si es lo que yo digo sale en vag-com, si es lo otro no lo se, pero si es el inmo si

pero has comprobado que la bomba tira liquido, porque puede funcionar pero las aspas no

puede ser la bobina solamente lo que se ha roto, pero yo cambie todo, bobina, centralita y clausor

pero se te enciende la llave del inmovilizador, porque eso me paso a mi, al final estuve mirando desconectar la centralita del immo, pero al final cai que mejor cambiar la centralita con la bobina y se acabo, porque llevárselo se lo pueden llevar igual pero a la hora de llevárselo pos que tengan una miaja de dificultad digo yo

nada que problema resuelto, siempre pensé que este post era para, plataforma tienes un problema

lo que si puedes me parece es cambiar de canción, yo creo que si, la tv tampoco va y la radio digital tampoco pero una vez estas en ellas si puedes cambiar de canal diciendo siguiente emisora o canción me parece, vamos yo creo haberlo hecho así, tampoco es que tenga tiempo pa ir yo cambiando,

no se si contestar, aun no he visto la presentación ni las fotos, en fin si es por tepes que tampoco se ha presentado, es mas fácil entrar con vagcom en el modulo 07 control head, después entrar en 10 adaptacion, aqui al canal 1 y con la ayuda de vag con solo tienes que sumarle lo que vag-com te diga para activar la suspensión para activar la batería canal 2 sumar lo que vag-com diga y canal 11 para el compudador de abordo que ya se que soy borde

el cable si te vale, aunque fuese alguna versión anterior también vale, ahora otra cosa es que el cable funcione como te dice herodes no tienes que desmontar nada solo acachar la cabeza donde pones los pies y mirar hacia arriba debajo del volante si no lo ves tienes otro problema B)

hombre son de pago efectivamente pero se puede pagar con tarjeta y con dinero ademas las meninas que hay en las casetas pos que están muy bien llevan alguna de cada cinturon por faldita, jaja yo vamos estoy un año sin visitarlo, lo único que tienes que estar atento a las casetas no meterte en una de telepeage, como mucho en alguna salida posiblemente que no este muy utilizada te encontraras automático como en Francia pero puedes pagar con tarjeta, ademas si llegas a un peaje en el que no hay nadie y tienes problema para pagar haz lo que yo hago me bajo quito la barrera con la mano y en paz

porque no te bajas la 2011 puestos a buscar ya, haber si con esta no te pasa

para 19´´ te lleva ese indice de carga, mira bien la documentación ese indice es para 16´´ pero que si lo es, y yo estoy equivocado, si en la itv se fijan, pos como que no la pasas mira yo en las veces que he ido solo me miraron una vez los neumáticos, es como el seguro ahora es obligatorio pedirlo para pasar la itv, unas veces lo piden otras no, si toca toca

tres reposabrazos.pdf

un dos apoyabrazos.pdf puerta.pdf

aparte no es solo cambiar el aceite, si no cambias el filtro tamiz es como si no hicieses nada, para ello hay que quitar la tapa de abajo, si lo que quieres es cambiar el aceite solamente el tornillo de vaciado a lo que vamos esta en la parte baja es un tornillo especial tor con un hueco en medio, y el de llenado el que esta al lado en la parte baja que es un hallen 1º-Echar 5 litros de ATF en el cambio. – Poner la palanca selectora en la posición "P", arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralentí. Para vehículos a partir del año de modelos 2005: l Palanca selectora en la posición "P" – Acelerar brevemente el motor a 2.500 r.p.m. accionando el pedal acelerador. ¡Precaución! Esta aceleración del motor es necesaria para purgar de aire la bomba del ATF después de efectuar reparaciones en el cambio. Todos los años de modelos: – Accionar el pedal de freno y mantenerlo apretado. – Poner la palanca selectora en todas las posiciones "P, R, N, D, S" y dejar acoplada cada posición al régimen de ralentí, durante aprox. 2 segundos. – Poner la palanca selectora en la posición "P" y dejar que el motor siga funcionando al ralentí. – Desenroscar el racor de la llave de paso del equipo de llenado de ATF para cambios CVT -VAS 5162- de la abertura para el tornillo de control del ATF -B-. – Dejar salir el ATF restante. – Enroscar el tornillo de control del ATF -B-. Par de apriete 30n algo mas pero valla mecánico te has buscado porque los audi tienen todos el mismo tornillo, mejor que yo sera yo no tengo ni idea, no soy mecanico, pero audis ha visto pocos p.d. se me olvidaba el aceite se rellena atornillando un utensilio al donde esta el tornillo hallen y por depresión de un deposito en alto se rellena de aceite se le echan cinco litros pero después si sobra rebosara por este orificio y hay que dejarlo caer

muchas gracias moreno vamos haber que sacamos porque elsa no lleva nada por lo menos el que yo tengo

hombre importancia, si es un tensor de cadena de distribución no se yo , haber si entra alguien que le haya pasado puesto que me parece haber leído algún post con este síntoma ,

después de tener el interruptor anulado ya unos meses hoy ha vuelto a fallar, el interruptor fue el causante del primer fallo????, aparte el que compre es totalmente de plástico por lo que me estraño un montón, el caso es que antes fallaba sin estar metida la marcha atrás era como si el interruptor tuviese la desviación , puesto que metías la marcha atrás y la sacabas y volvía a funcionar, una vez anulado funciono correctamente hasta hoy, que al dejarme la marcha atrás dada con el interruptor manual fallo, la marcha atrás no estaba metida cuando falla no se encienden las luces de marcha atrás, o sea que es desviación ¿ahora por donde busco? lo que sea tiene que ver con la marcha atrás, ¿donde puedo tener una desviación a masa? desmontar tapizado toca, alguna idea aparte del pasacables portón del maletero ,