ximo@6

lo que va codificado con la llave si no estoy equivocado es la unidad del motor, pero no la bomba, o sea que poner purgar la bomba, no puede trabajar en seco se puede gripar y listo

http://cgi.ebay.es/Dieselpumpe-Audi-100-C4...=item41569bd0f3 mira esta dice que funciona correctamente lo unico es preguntarle si la envia a españa http://cgi.ebay.de/DIESELPUMPE-IHREN-AUDI-...=item5adee23e3c esta otra mas barata y si la envía 25 euros de gastos pero mira si la referencia es la misma puesto que los motores del 100 y del a6 eran el mismo

umbrete de donde eres? aquí en murcia repare yo la mía por perdida de gasóleo por las juntas, que es de lo que peca esa bomba, por unos 450 euros, las juntas valen unos diez euros lo que mas vale es la mano de obra y el calibrarla, yo no te digo que te valla costar hoy día lo mismo, pero si lejos de esos 1200 pavos en ebay alemania hay una tienda donde las venden y tienes que mandar la tuya y le precio me parece que rondaba lo mismo 450 euros, lo que pasa que tendrías que sumar los gastos de envió de una para España y lo que cueste enviar la tuya, haber si tengo la pagina y te la pongo yo se que en su día lo mire y encontré la pagina esta, porque estaba asustado pero encontré el servicio bosch, y entre a preguntar por lo que me podía costar, cuando me dijo que entorno a los 500 euros, ni lo pensé le dije cuando te traigo el coche, cuando fui a pagarle y recogerlo le dije cuanto te tengo quedar, me dijo no acordemos 450 euros, los mismos que le di, encantado, de esto hace ya dos años y si no los hace falta poco

la centralita de abs no se puede tocar te la tienen que tocar en la casa del fabricante, una de dos, si empezó asi hace poco o se averió un sensor o tienes algo mal, pero el abs si esta bien solo actúa cuando se bloquea una rueda, o varias, pero si no frenas como para bloquear una rueda tienes algún sensor captor como lo quieras llamar, averiado o sucio, se suelen embarrar con el ferodo y si has tenido alguna fuga de aceite( grasa), este hacen una capa y hace que el sensor no capte bien el movimiento, yo probaría a limpiar los sensores ahora hay que ver que llamas tu apurada de frenada, si lo que quieres es arrastrar ruedas todo lo que te dicho no vale, lo que tienes que hacer es directamente quitar el abs

leñe, pero pon la solución que nos enteremos para posibles averías, no esperemos a una contestación

en la codificación de la unidad no aparece de activar los delanteros o los traseros, asi que creo que es como te dijeron en stagemotion si es de cuatro es para cuatro y si es para ocho, tienes que tenerlos todos puestos o da fallo y no funciona nada. si aparece el poner bola de remolque o cámara lo que dice vicente es darlo de alta en el mmi con representación de cuatro o de ocho, el menú oculto lo que hace es activar cosas en el mmi, pero no cambia la codificación de las unidades, por lo tanto el error lo vas a seguir teniendo en la unidad y con el consiguiente fallo

pues yo pensé que serian de las primeras que se sacaran, en fin casualidades de la vida

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=252130

yo creo que si el otro dia vi yo un a4 en st fruitos de bages y llevaba la misma pegatina

el aumento de potencia a este motor no se le hacia subiendo la presión del turbo????

125.000km pero si tiene muchos años la puedes cambiar antes, si tiene pocos porque la aguantes un poco mas tampoco pasa nada, pero en fin mas vale curarse en salud que no en averías, yo la cambio a los 100 mil, prefiero gastarme mil euros en cambiarla que no tres mil en reparar el motor

con mas diámetro de rueda vas a mas velocidad de la que marca el velocímetro, ahora bien cual es el tanto %, pues no se, pero si sabes el diámetro de una y de la otra es fácil calcular, a que revoluciones iras a la misma velocidad, divides el diámetro antiguo por el diámetro nuevo y lo que sale lo multiplicas por las revoluciones, el resultado son las revoluciones a las que iras a esa velocidad con las ruedas nuevas ejemplo si a 140km vas a 2400 vueltas la rueda antigua mide 647,1 y la rueda nueva 677,7 dividimos estas cantidades y nos sale 0,954847 etc esto lo multiplicamos por 2400 nos da un resultado de 2291,6 vueltas, lo que nos dice que a estas vueltas iras ahora a 140km

ja ja ja eltectrotelco pásate por el foro de A8 que hay otra igualita igualita je je

bienvenido una presentación en condiciones si señor

pues los puedes conseguir en ebay pero, si no llevas cámara retrovisor te toca cambiar también el control head, la unidad de mando multimedia, en cuanto al cargador para mi es mejor un AMI que tambien puedes conseguirlo en ebay o en su defecto dension gateway

forila bienvenida primero preséntate, unas fotos del cacharro no estarían mal, o una presentación en condiciones, solo llevas un mensaje, como es que has actualizado el A6 y no sabes con el A8, para empezar como actualizaste el tuyo si no sabes ni que versión es este, perdona que sea critico pero es que se cansa uno de ver lo que se ve, llevas unos años por el foro y el primer mensaje para pedir ayuda, cuando este arreglado pasaras al anonimato

no me salen los tag para ponerlo si lo podeis editar este tambien esta bien je je

son buenos terminales, hoy día son casi todos buenos la tela es entenderte con ellos ahora to depende que te llamen yo he hecho la portabilidad, dos veces, de movistar y desde vodafone y ninguna de las dos veces me han llamado tanto ni una ni la otra, o no soy rentable, o estoy en el olvido, se que las dos veces se ha cumplido la portabilidad sin problemas, ni ofertas ni nada, en cambio un amigo saca cada año saca seis teléfonos por la patilla, con esto de las portabilidades, cada vez que se le acaba la oferta que le hacen, 3 de la compañía que va hacer la portabilidad y tres de la que se queda, no creo que haga mas gasto que yo con cuatro terminales y uno de ellos esta mas tiempo fuera de España que dentro, gente con suerte

jaja si que es bueno, vender no se si venderán pero el anuncio se lo merece

el sistema de aparcamiento es el 76 fijo, la 10 no se ni que es no sera que estas entrando en adaptacion10 en vez de coding 07 llevas mmi 2g, es que en 2008 fue cuando cambio de modelo si llevas mmi 2 g , la primera cifra es un cero la segunda un dos para que te salga el coche en la pantalla la tercera pertenece al enchanche y la camara pero si entras bien los labels de vag-com te lo dicen lo correcto

vamos a ver tu has comprado las llaves sin codificar, para nuestro modelo no se si se puede, pero necesitas para el arranque sacar el codigo inmo del cuadro, que no se si abra programa para nuestros coches todavía en el mercado, el archivo es para codificar el mando que no la llave, no se si estoy equivocado pero creo que es así, yo tengo el cable para modelos antiguos, y por lo menos es así con los antiguos

ves ahora si me queda claro, yo me refería a esa misma la del a8, pero claro no sabia yo que el teléfono llevase una batería de emergencia para llamar si se que en algunos países el teléfono lleva un sistema que en caso de emergencia llama el solo, pero no sabia que incorporaba una batería independiente, todos los días son días de aprender En los manuales siempre que se refiere a literalmente "batería de emergencia" se refiere a la del teléfono, es sistema que llevan, por lo menos el C4, que llama al telefono de emergencia automaticamente en caso de accidente y todo eso. No sé si solamente funcionaba en Alemanía. Con los años la batería se agota y avisa. Tú te refieres a "segunda batería", rollo A8, Phaeton...

tolo llevan otra bateria?, en el foro de A8 si recuerdo que se hablo de ello alguna vez, pero yo creia que A6 solo las llevaban los que iban preparados para ello

a no ser que tu coche perteneciese a alguien de pasta y sea de seguridad, no llevan segunda batería, no sera que la batería ha llegado a su fin y te lo indica, a no ser que allroad sea diferente

jaja romulo como te pones, con esto del tema de los que entran y cuando solucionan las cosas vuelan, te vamos a coger miedo